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2022.01.11
テーマ： ミニカー大好き(3503)
カテゴリ： ホットウィール
今日は単品から外車２台です
マクラーレン F1
マクラーレン初のロードゴーイングカー(1993～1998年）
今回のモデルは初期型で1997年からは空力重視のロングボディとなりました
私はフォーミュラーカーのF１と区別させる為レーシングベースカーの” F1 GTR "と普段いっている
３人乗りでドライバーはセンターに座るという、独創的なコンセプト
エンジンはBMW製V12
今回HWにて一緒に発売されたEB110や当時ロードカーとしては最高峰のF40などとくらべても、遥かに扱いやすかったそうです
しかしそうとはいえ、高性能ゆえ私達のようなドライバーでは手に余すでしょう
ポルシェ 914 サファリ
初登場からしばらく経ちセカンドカラーです
さて914って本当にサファリ出ていたのとふと疑問に思いました
私がラリーに興味を持ったのが、セリカ・インプレッサ・ランサーエボが活躍していたグループA時代で1970年代のラリーはあまり詳しく有りません
914の販売は1970～1972年で私の持っている資料は1973年からです
当時の主力は911でモンテなどにて活躍しました
911は1974・1978年にサファリにて2位に入っています
マクラーレン F1
マクラーレン初のロードゴーイングカー(1993～1998年）
今回のモデルは初期型で1997年からは空力重視のロングボディとなりました
私はフォーミュラーカーのF１と区別させる為レーシングベースカーの” F1 GTR "と普段いっている
３人乗りでドライバーはセンターに座るという、独創的なコンセプト
エンジンはBMW製V12
今回HWにて一緒に発売されたEB110や当時ロードカーとしては最高峰のF40などとくらべても、遥かに扱いやすかったそうです
しかしそうとはいえ、高性能ゆえ私達のようなドライバーでは手に余すでしょう
ポルシェ 914 サファリ
初登場からしばらく経ちセカンドカラーです
さて914って本当にサファリ出ていたのとふと疑問に思いました
私がラリーに興味を持ったのが、セリカ・インプレッサ・ランサーエボが活躍していたグループA時代で1970年代のラリーはあまり詳しく有りません
914の販売は1970～1972年で私の持っている資料は1973年からです
当時の主力は911でモンテなどにて活躍しました
911は1974・1978年にサファリにて2位に入っています
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