K.S.B.T別館

帰ってきましたょぉ～～～♪

土曜日ですが帰って行きました。

『富士・はやぶさ』で行く九州の旅♪

いや～よかったです。寝台列車は・・・・この九州へ行く寝台もこれで最後。最初で最後の旅路を紹介します。

　あまり天気もさえない出発当日の3月4日。降っていなかった雨も夕方になり、雨音が聞こえてきた東京駅10番線ホーム。このホームは代々寝台列車の出発ホームとして有名であるがさすがに廃止1週間前。鉄道ヲタクがどこからともなくやってきた。そのカメラに最後の勇姿を写すのだろうが、最低限のマナーは守ってほしい。17：21東京駅に入線。多くのファンが一斉にシャッターを切り始めた。牽引機のEF66はいったん客車を切り離し引き上げ線に回想。のちに折り返し9番線を通過し方向転換を終えた。少し前なら、銀河・出雲・さくら・あさかぜなど名列車たちが多くの旅人をのせ、この駅から旅だったが今やこの列車も最後の時を刻々と迎える。18：03。東京駅を発車し品川手前で車内放送が流れた。今や寝台での楽しみの一つ。約16時間の旅の始まり始まり・・・・　最初の停車駅は横浜、意外とこの駅から乗る乗客が多いことに驚いた。前もって買っておいた駅弁を車内で食べる。またこれも風情があってたまらない。列車はゆられゆられ・・・・・・

あっという間に名古屋に到着。夜行列車に乗ると名古屋までがあっという間についてしまうな。この前のサンライズに乗車した時と同じ感覚だ。ここらへんで睡魔が襲いなんとも言えない気持ちい揺れに揺られ寝床につくことに・・・・

　だが、ここで事件が発生した。

　感覚は覚えているが、列車が急停車し何分待っても発車しない。なにかあったのは間違いない。夜行列車の急停車は過去何回もムーンライトで経験しているから慣れっこではあるが、それにしても遅い。車掌に聞いてみると、最低な乗客が（多分鉄であろう）客車の非常コックを引っ張ったためによる緊急停車。乗務員が慌てて安全確認を行っていた。このおかげで45分の遅れ。

　さらに・・・・・・・

　もう一発の緊急停車。
理由は一緒。呆れたもんだ。ちなみに犯人らしき乗客は広島で御用となっていた。当然だ。さらに１時間40分の遅れ。あと２０分で払い戻し♪3150円が戻ってくる？！
そんな事を思いながら、下関に到着。ここで機関車交換だ。EF66よ。お疲れ様。

作業員が見守る中の機関車交換。やっぱりスゴイ人数の人でった。

さらに門司で客車切り離し、機関車交換へ。この時がたまらない瞬間だ。

のこる大分まで最後の疾走。この時約１時間５０分遅れ。

無事に？？？
大分へ到着しました。長い長い遅延発生の１８時間の旅。
それでも、もうこの列車レ1には乗れないだ。だがきっと私たちの記憶の中を疾走することだろう。

ありがとう・８０年間の使命とともにさようなら。

『人・旅・思い出を乗せて寝台列車は本当の終着駅へ。』

最後に

熊本に行って乗ってきました（笑）