黒騎士実験場（バイクとB級グルメと戯言etc.）

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2010年05月21日

　１巡目が終わり、私自身としては後ろから来る速いバイクを避けつつば走行でまともに決まった周回はあまりなかったのですが、昨年のベストタイムを１秒ほど更新しちょっと満足♪(ただオーナーであるＩさんから比較すると７秒落ちｗ)

　そう、マシンの燃費が思っていたよりも悪いらしく、
２人走って給油のパターンだと微妙にもたないっぽい・・・（汁

　・・はい、私はタイム遅いくせに13000回転とか回しちゃってまして、
オーナーに、そんなに回してんのか！？とか言われちゃいました(´∀｀;)

　でも、今のこのマシンのキャブセッティングの状態ですと
８０００回転以下は　ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ・・・といってて回転が上がらないとうか、
だんだん下がってしまうので使えなく、それで上は12000～13000回転位まで回さないとシフトアップした際に回転が8000以下に落ちてしまうので

　だもんで、皆さんブン回して走るもんだから燃費に厳しくなるって寸法。。。
２巡目は、１人辺りの周回数を減らし、燃費走行をしていくことに。。

さすがにこの症状は昨年から出ていた症状だのでそれなりに走らせることは
できるようになってはおりましたが、オーナーのＩさんは下がキレイに回らないのが不満だったらしく、自身が走行終了し終え、
２ｎｄライダーのＭさんに交代するタイミングで
このレース中にスパークプラグに火花を飛ばすＣＤＩを社外のＰＯＳＨのレーシングＣＤＩから、ノーマル(っぽい)ＣＤＩに交換をしだしたのでした。。。

　ってか、

この場でそんな重要な部品を交換するんかい！

とかツッコミたくなったのですが、こはまじぇてもらっている身なので口には出さず作業を見守ります、、

　で、その交換が済み、Ｍさんがコースへ飛び出して行ったのですが、即ピットイン・・・

第２ライダーＭさん　ピットイン

　その理由が、

8000以下が使えないのはそのまま変わりないのに、上が10000回転でリミッターが効いちゃうからまともに走れない！

　ｴｴｴｴ-------------( ﾟдﾟ)ーｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!?

配線をイジったんだかはわかりませんでしたが、
その後は無事走れたようですが、
また余分な時間をかけてしまい、ますます周回数は伸び悩む・・・

　その分燃費には優しくなってきましたけどね（￣▽￣；）

　さらに２巡目３ｒｄライダーのｼｬｯﾁｮｰＴ氏が走っている時に

　何かのトラブルか、いよいよマシンがイカレタのか？！と、ｶﾞｸﾌﾟﾙしつつ
Ｔを迎えると足元を指し、

この丸棒が抜けちゃってギアチェンジができなかった・・

というマイナートラブルだったので　少しホッとしましたが、
早速抜けたリンクの締め付けをし、再度コースイン。

第３ライダーＴ　コースイン！

　駄菓子菓子！

またすぐに戻ってきて、

また抜けた！　これ、材質がアルミだからもうネジ穴がバカになってるから取り替えないとまた同じことになるよ。。

　と、もはや部品を交換しないことには解消できないトラブルということでピンチ！！

　しかも、この重大な局面だのにオーナーのＩさんはどっか行っちゃってて交換するパーツがあるのかもわからない、、、

　　結局、Ｍさんがわれ等がマシンの使用しているバックステップをデリバリーしていて、この場に来ているオリジナルパーツ屋さん、
ダイレクトドットコムの中の人から対策品の鉄製のリンクをもらってきて
交換、その後は問題なく走れましたｗ

　と、ここで再度一時停止ｗ

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