黒騎士実験場（バイクとB級グルメと戯言etc.）

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2010年05月26日

ええっと、もうすでに記憶の彼方にゆきつつあるんですけど、DE耐レポ（のようなものｗ）

(1)

カテゴリ：バイク（ツー・イベント関連）

　はい、先週にＧＳ５０の５時間耐久を走ったので

　いや、もうそのままでいんじゃね？
とか思ったのですが、一応〆ておくべきとちょろっとだけ続き。

えー、１巡目の走行を終えた時点で燃費が悪く、ガスの残量が心もとないとの
キャプテソＩさんから言われ、給油タイミングが私が走行終了後というルーティーンとなっていたので　

ガス欠になったらあわてずコース外に出てマシンを燃料コックのある左側にそっと倒して使い切れていない燃料をよせてやれば帰って来られるからｗ

　と、鬼のようなアドバイスを受けた私は２巡目の走行ではすでにｶﾞｸﾌﾟﾙしながらの燃費走行に徹し、１巡目では13000回転とかまでブンまわしていたのを
やめて11000～12000ほどに抑え、手抜き気味に走っていたのですが、
それでもピットイン最後の周のバックストレート手前からガス欠症状が起き、

　そうして、皆さん燃費重視の走行をしつつ処々のマイナートラブルによって
ピット作業の時間が多めになったので最後の３リッター給油券を使い切って後のない状況で私の３巡目、ゴールまで走りきらねばならない最後のルーティーンが回ってきました。

　キャプテソIさんは、

ピットで時間かかかったからもう余裕あるかた全開！止まったらコース外に出てゴール時間まで待ってあの作戦(↑に書いたバイクを左に倒してそのままじゃ使えない燃料を搾り出す)で帰ってチェッカーうけりゃＯＫだから♪

　とか、気楽におっしゃってくださいましたが、
私はガス欠ストップでそんなことしたかぁ～ないので、
もう３巡目の走行は上限をシフトＵＰしたのちに使えない8000以下に落ち込まないギリギリの10500回転シフトに、コーナーでも後ろを気にしぃしぃ超安全運転をしガスガス抜かれまくった我慢の走行でした、、、

　でも、この頃になるとマジでガス欠でストップしているマシンが多数コース外にあって、お迎えのゴンドラ車が来るまで手持ち無沙汰なライダーさんの姿も
ちょくちょく見かけたのでもうゴール時間までの残りの10分はホントに亀走行ｗ

　そうこうしているうちにレース開始から７時間経過を告げるメインストレート上のデジタル時計が５：００を差し、

感動の?ゴォォォーーーーーーーーーーール！！

ゴォォォーーーーーール！！

　そして、自身初めてのチェッカーを受けてピットへ帰るまでのパレードランを

これはほんと～～うにいい経験をさせていただきましたｖ

・・ってか、このパレードランの最中にも前を走っていた２台がガス欠で止まってコースアウトしてましたｗ

　その後はメインストレート上にマシンを拘束し、レース終了後に参加者をそそくさと撤収させないように軟禁状態とし、表彰式ｗ

　で、1位というのは同一周回ですとすべて同じ順位となるのでそう呼ばず、

そのチームは ~~2008年シーズンで解雇されたのちに２００９年のもてぎで自費出場をし、ラスト数戦になってチームドイチェに拾われ無償で~~
motoGPの250ccクラスを昨年まで走っていた青山周平選手率いる、
桶川塾の選抜チームでした！

最多周回チーム（要は優勝ですな）の桶川塾の皆さんおめでとう！

いや、そういえば何度もこのチームのチビッ子にズバッッッ！！と抜かれてましたわ（￣▽￣；）

　そんなこんなで準備にすったもんだしまくった２０１０年のＤＥ耐は
マイナートラブルこそあれ、転倒は1度もなく完走できまして、
終わってみれば順調なレースだったのかも？(´∀｀;)

　ってなわけで、

来年もまたＤＥ耐に出たいでぃーーっす（寒）

あ、そうそう我等がチームの順位ですが、な、なんと！

・・・ま、先ほども書きましたが同一周回は同順位となる、
ＤＥ耐のゆとり順位での３２位ってことで、リザルトに書いてるチーム順番によるとこれまた昨年から20番手位ＵＰした、１０３番目なんですけどねーｗｗ

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