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TZR250R（３ＸＶ）の部屋
ステダン付けました！
工事中（今後のカスタムメニュー？）
ちょっとお遊び♪
コケちゃいました･･(ﾉ▽Ｔ)ｧｨﾀｰ
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ＦＺＲ２５０・１号機 その後・・・
ＦＺＲ２５０Ｒ・２号機の部屋
カーボンサイレンサー装着♪
バッテリー充電→交換
ナゾのオイル漏れ・・そして。。。
*NEW*時には２号機も思い出してみよう(笑)
ネコの部屋
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FZR250・０号機の部屋
ネコ目のキャラ？
*NEW* ０号機の写真UP♪
Kawasaki Ｚ１０００の部屋
カスタム・その１～アンコ抜きシート他～
カスタムその２～スクリーン交換～
カスタムその３～ハンドルバー～
New！ イベントのページ♪（バイク関連）
'04.6.6 kawasaki試乗会
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ライダーに100の質問。 （いきなり更新w）
ネタ帳？ｗ
NoriNori
ぢごくをみればこころがかわく・・・
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2010年11月13日
カテゴリ： バイク（用品・その他）
最近大変だにしか乗っておらずカバーかけたまま放置プレイだった裏庭バイク群を少しだけかまってあげました。
まずは明日乗る かもしれない(←ここ重要ｗ) 乙号。
ってか９月アタマに日光サーキットを走ってからそのまんまだったので
ミラーも外れてたのですがとりあえずバッテリーが心配だったので
エンジン始動させてみましたところ、この時にはフツーにエンジン始動ＯＫ♪
数分アイドリングさせているとなんかエンジン下部の方から白煙がモクモク・・・(驚！
一体ナニがげいいん(←なぜか変換できないw)かと下回りを覗きこむと
どうやらオイルフィルターと直近になる位置にエキパイに巻きつけてあった耐熱布が燃えているようであわててエンジンを止めしばらく燃え尽きるのをまつのでありました、、、
と、乙号のエンジンが掛かるのはわかったのでそこから出して、
燃料残量も少なかったので給油にでも行こうと裏庭から引っ張りましましたが
最近１１０キロちょっとの車重大変だしか扱っていなかったので
車両重量２００キロの乙号のおもてーーーーのなんの、、
しかも相変わらずの○十肩もあるので、我が家の裏庭からはバイクを後ろ向きに押して出していくのですが右手でリアシート前部を押すのをメインにし、
左手はハンドルの舵取りのみをするような感じで極力左手側は負担を掛けないようにしてなんとか表側に出すことに成功。。
しっかし、大型バイクはおもてーなぁ、、、orz
で、乙号を引っ張り出す前にやはりレストア途中でくじけたFZR250･0号機の方も
キャブ詰まりとかバッテリ－上がりが心配だったので
とりあえずカバーを外し、セルをｷｭryﾙﾘｭﾙyﾙﾕﾘｭﾘｭyﾙﾘｭyﾙyr････
う～っむ、さすがにこれも数ヶ月放置してたもんでなかなか火が飛んで紅・・・(汁
その後何度も何度もセルをブチ回し続けていたのでさすがに
バッテリーはやばくなりそうだったので充電器を繋ぎセル回しを続けます(^_^;)
そして少し火が飛びだしてホンの数秒間はエンジンが掛かる状態にはなるものの、アイドリング状態が持続しない、、、
そういえば、以前バイク屋でエンジン掛かってからも白煙がもくもく出ているという症状を伝えると燃調が濃いんじゃないか？と言われていたのを思いだし、
思いっきりひいていたチョークを戻してやるとフツーにアイドリングできるようになりました♪
で、最後にこれまた半年近くエンジン掛けては居なかったんじゃないかな？
と思われるTS-Rの出番ｗ
つか、ＴＳ－Ｒは２ストでバッテリーレスのキック始動なんで
いきなりキックの嵐で即始動！
・・とはさすがにゆかず、何度キックしても火は飛んでいるのですが
爆発が持続して紅・・・
こ、こいつまでもダメか、、、とorzしかけた時にふと
こちらもチョークが引いてあったのを見つけ戻すと
キック一発即始動！！
いや～TS-Rは放置プレイにもめげないよいこだなぁｗｗｗ
とうことで、裏庭バイク群のエンジン始動を終えたので
再び表側に出しておいた乙号の給油に向かおうとセルとまわそうとしたところ・・・
なんとバッテリー死亡しますた・・・・orz
その後、FZR250･0号機につけていた充電器を乙号に付け替えて
今に至るのでありました(´Д⊂
さて、このあとは毎年恒例のスキー映画の夕べで
ないクジ運を貯めにいってきます(´∀｀;)
まずは明日乗る かもしれない(←ここ重要ｗ) 乙号。
ってか９月アタマに日光サーキットを走ってからそのまんまだったので
ミラーも外れてたのですがとりあえずバッテリーが心配だったので
エンジン始動させてみましたところ、この時にはフツーにエンジン始動ＯＫ♪
数分アイドリングさせているとなんかエンジン下部の方から白煙がモクモク・・・(驚！
一体ナニがげいいん(←なぜか変換できないw)かと下回りを覗きこむと
どうやらオイルフィルターと直近になる位置にエキパイに巻きつけてあった耐熱布が燃えているようであわててエンジンを止めしばらく燃え尽きるのをまつのでありました、、、
と、乙号のエンジンが掛かるのはわかったのでそこから出して、
燃料残量も少なかったので給油にでも行こうと裏庭から引っ張りましましたが
最近１１０キロちょっとの車重大変だしか扱っていなかったので
車両重量２００キロの乙号のおもてーーーーのなんの、、
しかも相変わらずの○十肩もあるので、我が家の裏庭からはバイクを後ろ向きに押して出していくのですが右手でリアシート前部を押すのをメインにし、
左手はハンドルの舵取りのみをするような感じで極力左手側は負担を掛けないようにしてなんとか表側に出すことに成功。。
しっかし、大型バイクはおもてーなぁ、、、orz
で、乙号を引っ張り出す前にやはりレストア途中でくじけたFZR250･0号機の方も
キャブ詰まりとかバッテリ－上がりが心配だったので
とりあえずカバーを外し、セルをｷｭryﾙﾘｭﾙyﾙﾕﾘｭﾘｭyﾙﾘｭyﾙyr････
う～っむ、さすがにこれも数ヶ月放置してたもんでなかなか火が飛んで紅・・・(汁
その後何度も何度もセルをブチ回し続けていたのでさすがに
バッテリーはやばくなりそうだったので充電器を繋ぎセル回しを続けます(^_^;)
そして少し火が飛びだしてホンの数秒間はエンジンが掛かる状態にはなるものの、アイドリング状態が持続しない、、、
そういえば、以前バイク屋でエンジン掛かってからも白煙がもくもく出ているという症状を伝えると燃調が濃いんじゃないか？と言われていたのを思いだし、
思いっきりひいていたチョークを戻してやるとフツーにアイドリングできるようになりました♪
で、最後にこれまた半年近くエンジン掛けては居なかったんじゃないかな？
と思われるTS-Rの出番ｗ
つか、ＴＳ－Ｒは２ストでバッテリーレスのキック始動なんで
いきなりキックの嵐で即始動！
・・とはさすがにゆかず、何度キックしても火は飛んでいるのですが
爆発が持続して紅・・・
こ、こいつまでもダメか、、、とorzしかけた時にふと
こちらもチョークが引いてあったのを見つけ戻すと
キック一発即始動！！
いや～TS-Rは放置プレイにもめげないよいこだなぁｗｗｗ
とうことで、裏庭バイク群のエンジン始動を終えたので
再び表側に出しておいた乙号の給油に向かおうとセルとまわそうとしたところ・・・
なんとバッテリー死亡しますた・・・・orz
その後、FZR250･0号機につけていた充電器を乙号に付け替えて
今に至るのでありました(´Д⊂
さて、このあとは毎年恒例のスキー映画の夕べで
ないクジ運を貯めにいってきます(´∀｀;)
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