2005年12月01日
カテゴリ： GT関連
ジギングについて考えてみた。
すぐに頭からアウトプットしないと忘れてしまうからだ…（笑）
ジギングでは200mラインまで探るので最低で300m以上ラインを巻いておく必要がある。
潮流が速く、ドテラ流しの中で200mラインはかなりキツイ…
ラインがスプールから半分出た時点で巻き取り量はかなり減るし、潮の影響によりジグをしっかり動かす事はかなり難しい。
単純にギヤ比だけ上げれば良いという訳でもない。
トータルバランスを考えてセレクトしなければならないと思う。
道具を大きくすれば有利だがその分体力的には不利になる。
またその逆もしかり…
・Plan：どれくらいの強度が必要なのか？
・Do：Planに沿って実際組んでみる。
・Check：何処が弱いかテストする。
・Act：その原因を特定させる。
そしてPlanにまた戻る。
とPDCAのサイクルで詰めていこうと思うが、仕事と変わらないなぁと…（笑）
ワイヤー等の過去トラもあるし、リーダーを太くすると結束に難があるし…
ん～困った事が多いがそれを楽しんでいるお気楽Kyonであった…（笑）
すぐに頭からアウトプットしないと忘れてしまうからだ…（笑）
ジギングでは200mラインまで探るので最低で300m以上ラインを巻いておく必要がある。
潮流が速く、ドテラ流しの中で200mラインはかなりキツイ…
ラインがスプールから半分出た時点で巻き取り量はかなり減るし、潮の影響によりジグをしっかり動かす事はかなり難しい。
単純にギヤ比だけ上げれば良いという訳でもない。
トータルバランスを考えてセレクトしなければならないと思う。
道具を大きくすれば有利だがその分体力的には不利になる。
またその逆もしかり…
・Plan：どれくらいの強度が必要なのか？
・Do：Planに沿って実際組んでみる。
・Check：何処が弱いかテストする。
・Act：その原因を特定させる。
そしてPlanにまた戻る。
とPDCAのサイクルで詰めていこうと思うが、仕事と変わらないなぁと…（笑）
ワイヤー等の過去トラもあるし、リーダーを太くすると結束に難があるし…
ん～困った事が多いがそれを楽しんでいるお気楽Kyonであった…（笑）
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