2006.04.30
カテゴリ： インサイト
日光いろは坂の下りは上りと別車線です。昔はこの下り車線が対面行通で上りにも使われていました。古い設計なので高度差もある180度のきついカーブが28連続する。先行車がゆずってくれないと追い越しは危険。
下りは明智平は通らないので華厳の滝で燃費計リセット。
幸い空いてました。インテグラMTでノーブレーキで下りたことことがありますが、たいへんでした。さすがにATは簡単。カーブ手前でLモードにしても軽くブレーキ踏まないと減速しきれないですけど。見た目よりも足回りはしっかりしてます。後続ありkyonsight先頭車でL・Dモードをひんぱんに切りかえ。すっ飛んでくって感じ。カーブ5つでバッテリーはみるみる満タン。カーブ8で「ん???」50km/L?
そして見る間に60km/L。瞬間燃費でしょう、といわれそうですが、この後一般道を40km走行してもずっと60km/L。メータ故障かと疑っていたら41.6km走ってちょうど信号で撮れたときにやっと59km/Lに。
この超燃費のヒミツは、この手前の日記にあります。お分かりですよね?
この日、家から湯ノ湖往復総合は146.2kmで28.3km/Lでした。高徳牧場や湯ノ湖周辺の寄り道があるので往復同一道ではありません。
結局華厳の滝から宇都宮の家まで53.5km走って燃費は51km/L!!!
つまり帰りのガス代125円。インサイトおそるべし！
Priusいろは坂報告書のありかご存じの方教えてください．
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