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Yuno=Twel
虚空走破。
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2015.02.23
カテゴリ： 日常。
先週1週間、一度も火が入らずに工場の片隅で寂しげにしていたランサー君。
ここ最近で一番稼働率高いのは･･･意外にもDIOだと思われる。
おっせーおっせーと言いつつも割と毎日乗っている。
かたやアクセルひと捻りで100キロや200キロなどアッと言う間でスーパースポーツカークラスでもない限り加速勝負で右に出る物は一つも無いリッターSS。
かたやアクセルを捻っても満足な加速もせず、世の中を走るどんな乗り物相手にも加速勝負どころか小回りが利く事以外全ての面で完全敗北50ccスクーター。
あまりの性能差で足車だとかなんとか言っても、いくらなんでも差があり過ぎて嫌なストレスが溜まるんじゃないかと知り合いのバイク屋の店長にも心配されたが、見た目良ければ性能なんてどうでもいいんだなコレが。
まァある意味、 後ろから迫る車に徹底的に道を譲る事で''自制心''と言う心の精神修行が出来るから良い。
所詮は公道、心穏やかに行こうではないか。
と、最近すっかり二輪で十分な生活を送っているから四輪に手が回らず、2週間程前にジムカーナ屋の知り合いから譲ってもらったタイヤも日曜日にようやく組んだ。
ガレージで動かさないままだったジムカーナ仕様のエボ5が後継モデルのRE71Rへ換えた事で余ったという今回のタイヤ、ほとんどタダのような値段で譲ってもらえてラッキー。
とりあえずタイヤに熱を入れる為に軽く近所をグルグル。ホームの峠でフィーリングチェック。
ADVAN信者の信仰が崩れた瞬間である。
メーカー云々よりもやはりバリバリ溝なハイグリップタイヤの食い付き具合に感動。
50kmほど走り、こんなもんかと帰りに休憩にパーキングに立ち寄ると
滅茶苦茶欲しい。（切実）
タイヤを見ると後ろがAD07、フロントがGYのRSスポーツとハイグリップラジアルながらメーカー違いの組み合わせ。
前後で銘柄を変えるなどジムカーナ屋のような香りがするも、内装は超絶ノーマルでバケットシートどころかステアリングも純正。
いやもうホンマこんなの足代わりに乗れれば･･･最高やな！
攻撃的な顔つきの前期RS。
EG6やEK9を見かけるよりもこっちを見る方が断然興奮する。
ちなみに俺のランサーのテールにはミラージュRS純正の''RSステッカー''が貼ってあるが完全なハッタリ。
エアコン取り外してハンドパワーウィンドウにするにはちょっと気合が足りない。
ここ最近で一番稼働率高いのは･･･意外にもDIOだと思われる。
おっせーおっせーと言いつつも割と毎日乗っている。
かたやアクセルひと捻りで100キロや200キロなどアッと言う間でスーパースポーツカークラスでもない限り加速勝負で右に出る物は一つも無いリッターSS。
かたやアクセルを捻っても満足な加速もせず、世の中を走るどんな乗り物相手にも加速勝負どころか小回りが利く事以外全ての面で完全敗北50ccスクーター。
あまりの性能差で足車だとかなんとか言っても、いくらなんでも差があり過ぎて嫌なストレスが溜まるんじゃないかと知り合いのバイク屋の店長にも心配されたが、見た目良ければ性能なんてどうでもいいんだなコレが。
まァある意味、 後ろから迫る車に徹底的に道を譲る事で''自制心''と言う心の精神修行が出来るから良い。
所詮は公道、心穏やかに行こうではないか。
と、最近すっかり二輪で十分な生活を送っているから四輪に手が回らず、2週間程前にジムカーナ屋の知り合いから譲ってもらったタイヤも日曜日にようやく組んだ。
ガレージで動かさないままだったジムカーナ仕様のエボ5が後継モデルのRE71Rへ換えた事で余ったという今回のタイヤ、ほとんどタダのような値段で譲ってもらえてラッキー。
とりあえずタイヤに熱を入れる為に軽く近所をグルグル。ホームの峠でフィーリングチェック。
ADVAN信者の信仰が崩れた瞬間である。
メーカー云々よりもやはりバリバリ溝なハイグリップタイヤの食い付き具合に感動。
50kmほど走り、こんなもんかと帰りに休憩にパーキングに立ち寄ると
滅茶苦茶欲しい。（切実）
タイヤを見ると後ろがAD07、フロントがGYのRSスポーツとハイグリップラジアルながらメーカー違いの組み合わせ。
前後で銘柄を変えるなどジムカーナ屋のような香りがするも、内装は超絶ノーマルでバケットシートどころかステアリングも純正。
いやもうホンマこんなの足代わりに乗れれば･･･最高やな！
攻撃的な顔つきの前期RS。
EG6やEK9を見かけるよりもこっちを見る方が断然興奮する。
ちなみに俺のランサーのテールにはミラージュRS純正の''RSステッカー''が貼ってあるが完全なハッタリ。
エアコン取り外してハンドパワーウィンドウにするにはちょっと気合が足りない。
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