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Yuno=Twel
虚空走破。
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2016.12.14
カテゴリ： 日常。
いやはや、ついに12月。
とうとう今年までも例年のように年末となった。
年末は誰にでも平等に訪れるようだ。
現時点では仕事で29日まで中部、北陸への営業運転が続くから年末気分に浸る事は無さそう。
この1か月の間には家に帰らず車で夜を明かす事もちょいちょいあって地味に疲れが溜まってきた。
まァ、普段車で平日に高速乗って長距離走る事が無かったからある意味新鮮な感じで楽しいと言えば楽しい。
長距離のトラックに飲み込まれ、営業で飛び回るプロボックス・サクシード、ハイエースとプリウスに煽り倒され。
よくそんだけくっ付けられるなってくらいの煽りをかましてくる奴なんざわんさか居て、 ヌルい環境で生きてきた俺にはいささか辛い世界である。
今の相棒は前々から足として使っている20プリウス
しかし高速で定速の移動を繰り返してると正直プリウスは良い車だなとは思う。
ネット界隈では 極悪運転者御用達 とか DQN(笑)専用 とか 粗大ゴミ とか散々な言われようだが、
静か、燃費良い、そこそこ疲れ難いで移動手段としては最高の車。
ただし、MTスポーツ車をメインに育った俺には運転そのものがつまらないのが苦痛。
静か、燃費良い、疲れ難い、と言うこの3要素がことごとく牙を剥く。
先に平日走れて楽しいとか言っちゃった上でこういう事も言うんだからな(矛盾)
静かな車で高速の定速走行は本当に苦痛でしかない。眠気との闘いになる。
もう既に3回くらい眠気が原因でヒヤリハットがあったし勘弁してもらいたい。
これでまだシートポジションが低くて目線が路面に近い高さだとスピード感を感じられて適度な集中力が得られるとは思うんだけども、プリウスなんてシート目いっぱい下げても知れてる。
20プリウスのシート形状自体は俺に合ってるのか、結構良い出来で連続600km走っても身体は疲れない。
90くらいで流していれば平均燃費でリッター21キロを下回る事も無い。
型が落ちても、腐っても流石にハイブリッドカー。流石にプリウス。
ただ俺の場合行き帰り両方で300Kgからの荷物を積むから常にフル定員乗車状態。
巡航速度に達するまでアクセル踏んでる時間も長くなるし、高速に乗るまでのストップアンドゴーで燃料を食うから平均燃費がなかなか上がってこない。
モニターで数値で見える形にされているから気になるんだこれが(´-｀ )
既に11月10日から12月10日くらいまでの間に同じ富山まで6回走ったが、それでも飽きずにまた良い景色だなと感じた。
道路に雪積もっちゃうまでに遊びで行きたいが現在12月19日、もう無理か？
TDRはオイルクーラーつけて絶好調と言った感じだが、やはり冬になってオーバークールが更に顕著に。
前回の油温検証時からすれば朝は単純にマイナス8～10度は下がっている。
ちょい乗り程度ではエンジン内部が結露しそうで心配でこの頃TDRに乗る頻度も下がっている。
そういう時こそ逆に乗り回して温度上げてやらなきゃ駄目だとわかってるんだけどなァ･･･
1度火を入れたら割と距離乗らないと本当に熱が上がらん。
そんな毎回毎回距離稼いでたら勿体ないだろう。
とうとう今年までも例年のように年末となった。
年末は誰にでも平等に訪れるようだ。
現時点では仕事で29日まで中部、北陸への営業運転が続くから年末気分に浸る事は無さそう。
この1か月の間には家に帰らず車で夜を明かす事もちょいちょいあって地味に疲れが溜まってきた。
まァ、普段車で平日に高速乗って長距離走る事が無かったからある意味新鮮な感じで楽しいと言えば楽しい。
長距離のトラックに飲み込まれ、営業で飛び回るプロボックス・サクシード、ハイエースとプリウスに煽り倒され。
よくそんだけくっ付けられるなってくらいの煽りをかましてくる奴なんざわんさか居て、 ヌルい環境で生きてきた俺にはいささか辛い世界である。
今の相棒は前々から足として使っている20プリウス
しかし高速で定速の移動を繰り返してると正直プリウスは良い車だなとは思う。
ネット界隈では 極悪運転者御用達 とか DQN(笑)専用 とか 粗大ゴミ とか散々な言われようだが、
静か、燃費良い、そこそこ疲れ難いで移動手段としては最高の車。
ただし、MTスポーツ車をメインに育った俺には運転そのものがつまらないのが苦痛。
静か、燃費良い、疲れ難い、と言うこの3要素がことごとく牙を剥く。
先に平日走れて楽しいとか言っちゃった上でこういう事も言うんだからな(矛盾)
静かな車で高速の定速走行は本当に苦痛でしかない。眠気との闘いになる。
もう既に3回くらい眠気が原因でヒヤリハットがあったし勘弁してもらいたい。
これでまだシートポジションが低くて目線が路面に近い高さだとスピード感を感じられて適度な集中力が得られるとは思うんだけども、プリウスなんてシート目いっぱい下げても知れてる。
20プリウスのシート形状自体は俺に合ってるのか、結構良い出来で連続600km走っても身体は疲れない。
90くらいで流していれば平均燃費でリッター21キロを下回る事も無い。
型が落ちても、腐っても流石にハイブリッドカー。流石にプリウス。
ただ俺の場合行き帰り両方で300Kgからの荷物を積むから常にフル定員乗車状態。
巡航速度に達するまでアクセル踏んでる時間も長くなるし、高速に乗るまでのストップアンドゴーで燃料を食うから平均燃費がなかなか上がってこない。
モニターで数値で見える形にされているから気になるんだこれが(´-｀ )
既に11月10日から12月10日くらいまでの間に同じ富山まで6回走ったが、それでも飽きずにまた良い景色だなと感じた。
道路に雪積もっちゃうまでに遊びで行きたいが現在12月19日、もう無理か？
TDRはオイルクーラーつけて絶好調と言った感じだが、やはり冬になってオーバークールが更に顕著に。
前回の油温検証時からすれば朝は単純にマイナス8～10度は下がっている。
ちょい乗り程度ではエンジン内部が結露しそうで心配でこの頃TDRに乗る頻度も下がっている。
そういう時こそ逆に乗り回して温度上げてやらなきゃ駄目だとわかってるんだけどなァ･･･
1度火を入れたら割と距離乗らないと本当に熱が上がらん。
そんな毎回毎回距離稼いでたら勿体ないだろう。
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