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Yuno=Twel
虚空走破。
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2018.05.24
カテゴリ： GSX-R1000R
慣らしが終わり、もう遠慮なく全開にしたりして深夜の新名神高槻ー神戸間で GPS表示あわぬキロ
表示させたりして 遊んで
実験してるんだが、その中でちょっとウインドプロテクションが気になってきた。
このR1000Rの純正スクリーン、俺の場合はちょっと通常走行時でも風当たりに不満がある。
というのも俺の場合だとスクリーンで捲られた風がヘルメット下に潜り込んでくるような感じで、身体を普通に起こしている状態で大体120キロ前後で巡行～以降の加速をするとメットが押し上げられるような気がして高速道路でなんとなく落ち着かない。
別に純正スクリーンの形が気に入っている訳でもなし、とっとと定番のダブルバブル形状の物にでも交換したいなと思い、いざ交換へ。
ライトスモークやミラーコートのスクリーンを選ぶ奴も多いであろうが、俺はレーサーっぽさを重視して漢の(?)超クリアシールド。
耐久レースでは夜も走るんだからスモークなんてかけてちゃ前が見えない。
作業開始。
挟み込みにミラーの固定も兼ねている手前、同時にミラーも取り外さなければスクリーンは外せない。
作業自体は単純なのでそんなに詳しく書く事もない。
だけじゃないテイジンだった純正スクリーンとの比較。
こうして見ると純正の方が若干色味がついてるんだな。
今気が付いた。
そこに来るとこのクリアリティな社外スクリーンの健全さが光る。(?)
取付終了。
なかなかの立ちっぷりで見た目も気に入った。
見た目の立体感が出るとバイク全体の印象変化も楽しめるし、スクリーン交換は魅力沢山。
その後はテストがてらの新緑の近所散策。
まだ高速走行は試してないが、それはまた次回のツーリングで。
リアビューから覗くフロント部も盛り上がりが出来てカッコ良い。
ナイス・カスタム。
このR1000Rの純正スクリーン、俺の場合はちょっと通常走行時でも風当たりに不満がある。
というのも俺の場合だとスクリーンで捲られた風がヘルメット下に潜り込んでくるような感じで、身体を普通に起こしている状態で大体120キロ前後で巡行～以降の加速をするとメットが押し上げられるような気がして高速道路でなんとなく落ち着かない。
別に純正スクリーンの形が気に入っている訳でもなし、とっとと定番のダブルバブル形状の物にでも交換したいなと思い、いざ交換へ。
ライトスモークやミラーコートのスクリーンを選ぶ奴も多いであろうが、俺はレーサーっぽさを重視して漢の(?)超クリアシールド。
耐久レースでは夜も走るんだからスモークなんてかけてちゃ前が見えない。
作業開始。
挟み込みにミラーの固定も兼ねている手前、同時にミラーも取り外さなければスクリーンは外せない。
作業自体は単純なのでそんなに詳しく書く事もない。
だけじゃないテイジンだった純正スクリーンとの比較。
こうして見ると純正の方が若干色味がついてるんだな。
今気が付いた。
そこに来るとこのクリアリティな社外スクリーンの健全さが光る。(?)
取付終了。
なかなかの立ちっぷりで見た目も気に入った。
見た目の立体感が出るとバイク全体の印象変化も楽しめるし、スクリーン交換は魅力沢山。
その後はテストがてらの新緑の近所散策。
まだ高速走行は試してないが、それはまた次回のツーリングで。
リアビューから覗くフロント部も盛り上がりが出来てカッコ良い。
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