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2007年01月09日
カテゴリ： 鉄道
さてさて、フリーキップでこれから気まぐれ途中下車の旅です。
まず最初に下車したのは犬吠駅。ここには引退した電車の車体を利用したレストランがありましたのでここでカレーライスで腹ごしらえします。結構美味でした。駅の売店ではさんまの佃煮を売っていました。これは今まで殆ど見かけたことがなく目新しく感じましたので早速購入、正月帰省の予定でしたのでお土産用です。
(帰省して再びこちらに戻る日の朝餉のおかずに使いましたが流石漁港の町の名物だけあって美味でした)
程なくやってきた電車で今度は仲ノ町へ…の予定でしたが途中の観音駅で鯛焼きの看板を見かけました。折角ご当地へ来てこれを賞味しないのでは何のためにここに来たのか？(爆)。急遽予定変更で下車します。
観音駅の駅舎です。瀟洒な建物ですね。
鯛焼きはしかし、あんこはあまり得意ではないので、クリーム入りを購入、早速出来立てあつあつをほうばります。口中に広がる幸福。美味～…生きてて良かった(大袈裟だよ＞ぢぶん)。
たこ焼きも売っていたのでこれも購入、４個入りと８個入りがあり、迷わず８個入りを購入したのですが、何故４個入りが販売されていたのか思い知らされました。いえ、値段云々じゃないんです。値段自体は貧乏人の私でも躊躇なく買える価格ですし、味の方も文句なし！ですが、このたこ焼きが実にデカイ！ボリュームたっぷりなのです。やっとこさ平らげるといった感じです。たこ焼きで満腹感を感じたのは初めてでした。沿線の方々はこんな美味しいものをいつでも気軽に色々楽しめるのですね。沿線に引っ越そうかしら？(爆)
(仕事・就職口さえいただけるならいつでも参上します＞求人中の企業各位)m(_ _)m
本銚子駅です。1002号が到着しました。
仲ノ町駅です。工場街のど真ん中！という感じでした。
車輌基地もある仲ノ町駅は、大きな段ボール箱がいくつも置いてありました。どうやら全国各地へ発送される｢濡れ煎餅｣のようです。鉄道利用客の運賃収入よりも稼いでいる由。賞味したかったのですが今回は買えませんでした。
ご存知デキ３です。ご当地に来て｢この子｣に挨拶しないのは画竜点睛に欠けます(^^);
構内にいた702号です。
背後の工場の巨大プラントがあたりを圧倒します。
基地に集う車輌達。｢この子｣達は今日は非番？公休？
この後は銚子駅に戻り、帰途につきました。今度は松岸から香取・佐原回り成田線経由の千葉行に乗車しました。こちらは113系でした。この日は高校は授業があったのか？或いはクラブ活動の練習だったのか？下校の高校生達も大勢乗っていました。もう日も翳ってしまい写真は撮れなくなりました。それでも成田辺りまでは然程の混雑でもなかったのですが、佐倉・四街道・都賀…車内は満員になって千葉に到着。総武快速に乗換え一旦津田沼へ。幕張本郷へ戻って京成に乗換え、帰宅しました。
長々のお付き合い有難う御座いましたm(_ _)m
まず最初に下車したのは犬吠駅。ここには引退した電車の車体を利用したレストランがありましたのでここでカレーライスで腹ごしらえします。結構美味でした。駅の売店ではさんまの佃煮を売っていました。これは今まで殆ど見かけたことがなく目新しく感じましたので早速購入、正月帰省の予定でしたのでお土産用です。
(帰省して再びこちらに戻る日の朝餉のおかずに使いましたが流石漁港の町の名物だけあって美味でした)
程なくやってきた電車で今度は仲ノ町へ…の予定でしたが途中の観音駅で鯛焼きの看板を見かけました。折角ご当地へ来てこれを賞味しないのでは何のためにここに来たのか？(爆)。急遽予定変更で下車します。
観音駅の駅舎です。瀟洒な建物ですね。
鯛焼きはしかし、あんこはあまり得意ではないので、クリーム入りを購入、早速出来立てあつあつをほうばります。口中に広がる幸福。美味～…生きてて良かった(大袈裟だよ＞ぢぶん)。
たこ焼きも売っていたのでこれも購入、４個入りと８個入りがあり、迷わず８個入りを購入したのですが、何故４個入りが販売されていたのか思い知らされました。いえ、値段云々じゃないんです。値段自体は貧乏人の私でも躊躇なく買える価格ですし、味の方も文句なし！ですが、このたこ焼きが実にデカイ！ボリュームたっぷりなのです。やっとこさ平らげるといった感じです。たこ焼きで満腹感を感じたのは初めてでした。沿線の方々はこんな美味しいものをいつでも気軽に色々楽しめるのですね。沿線に引っ越そうかしら？(爆)
(仕事・就職口さえいただけるならいつでも参上します＞求人中の企業各位)m(_ _)m
本銚子駅です。1002号が到着しました。
仲ノ町駅です。工場街のど真ん中！という感じでした。
車輌基地もある仲ノ町駅は、大きな段ボール箱がいくつも置いてありました。どうやら全国各地へ発送される｢濡れ煎餅｣のようです。鉄道利用客の運賃収入よりも稼いでいる由。賞味したかったのですが今回は買えませんでした。
ご存知デキ３です。ご当地に来て｢この子｣に挨拶しないのは画竜点睛に欠けます(^^);
構内にいた702号です。
背後の工場の巨大プラントがあたりを圧倒します。
基地に集う車輌達。｢この子｣達は今日は非番？公休？
この後は銚子駅に戻り、帰途につきました。今度は松岸から香取・佐原回り成田線経由の千葉行に乗車しました。こちらは113系でした。この日は高校は授業があったのか？或いはクラブ活動の練習だったのか？下校の高校生達も大勢乗っていました。もう日も翳ってしまい写真は撮れなくなりました。それでも成田辺りまでは然程の混雑でもなかったのですが、佐倉・四街道・都賀…車内は満員になって千葉に到着。総武快速に乗換え一旦津田沼へ。幕張本郷へ戻って京成に乗換え、帰宅しました。
長々のお付き合い有難う御座いましたm(_ _)m
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銚子に旅した気分です。
大宮３３０ さん
鉄道車両だけにとらわれず、鉄道の玄関と言える駅や沿線の街並みも描写され、銚子電鉄に乗って一旅行してきた気分になりました。昨年末、経営危機で車両検査費さえ捻出できず死に掛けた同線ですが全国からぬれ煎餅の注文が殺到し首が繋がったみたいですね。個人的には観音駅より本銚子駅の方が好きなイメージですが、一般的には受けないのでしょうね。
(2007年01月12日 09時12分34秒)
Re:銚子に旅した気分です。(01/09)
青列車
さん
大宮３３０様
過分なお褒めに預かり光栄に存じます。
＞昨年末、経営危機で車両検査費さえ捻出できず死に掛けた同線ですが全国からぬれ煎餅の注文が殺到し首が繋がったみたいですね。
その経営危機が深刻さを増した原因が、よりによって経営者の邪心よる不正だったと聞いた時は開いた口が塞がりませんでした…
(折角現場の社員さん達はあんなに一生懸命知恵を絞り汗水垂らして頑張って、利用客や沿線住民も支援しているというのに…)
＞個人的には観音駅より本銚子駅の方が好きなイメージですが、一般的には受けないのでしょうね。
どの駅も地域に密着している感じが持てて好印象でした。距離も短く運転本数も多いとは言えず車輌も大型ではありませんが、この鉄道には目先の数字には出て来ない、単に効率だけでは計れない、大きな大切なものがあるように感じたのは私だけでしょうか？
この愛すべき鉄道がいつまでも人々の足となって走ってくれることを切に願うものです。
(2007年01月12日 10時08分29秒)
過分なお褒めに預かり光栄に存じます。
＞昨年末、経営危機で車両検査費さえ捻出できず死に掛けた同線ですが全国からぬれ煎餅の注文が殺到し首が繋がったみたいですね。
その経営危機が深刻さを増した原因が、よりによって経営者の邪心よる不正だったと聞いた時は開いた口が塞がりませんでした…
(折角現場の社員さん達はあんなに一生懸命知恵を絞り汗水垂らして頑張って、利用客や沿線住民も支援しているというのに…)
＞個人的には観音駅より本銚子駅の方が好きなイメージですが、一般的には受けないのでしょうね。
どの駅も地域に密着している感じが持てて好印象でした。距離も短く運転本数も多いとは言えず車輌も大型ではありませんが、この鉄道には目先の数字には出て来ない、単に効率だけでは計れない、大きな大切なものがあるように感じたのは私だけでしょうか？
この愛すべき鉄道がいつまでも人々の足となって走ってくれることを切に願うものです。
(2007年01月12日 10時08分29秒)
お疲れ様でした。
辛子真緑
さん
◎青列車さま
お疲れ様でした。
銚子電鉄は、一度行ってみたい鉄道ですが、なかなか訪問する機会がありません。
経営危機の話は、マスコミ等で色々と聞いておりましたが、色々と経営努力しておられる様ですね。
電車の車体を利用したレストラン・さんまの佃煮・鯛焼き・たこ焼き、そして濡れ煎餅・・・どれも食べてみたいです。
一番食べたいのは、さんまの佃煮でしょうか？(笑)
Ａ.Ｅ.Ｇ.の古典機・デキ３も健在なようで、嬉しいです。
何時までも、末永く走って欲しいですね。
余談ですが、昔Ｎゲージで出ていた当機を、恐らく日本で始めてモーターライズ化した知人がいましたが、今彼は某社で『シキ』とか『マルタイ』とかを作っています。 (2007年01月12日 14時23分47秒)
お疲れ様でした。
銚子電鉄は、一度行ってみたい鉄道ですが、なかなか訪問する機会がありません。
経営危機の話は、マスコミ等で色々と聞いておりましたが、色々と経営努力しておられる様ですね。
電車の車体を利用したレストラン・さんまの佃煮・鯛焼き・たこ焼き、そして濡れ煎餅・・・どれも食べてみたいです。
一番食べたいのは、さんまの佃煮でしょうか？(笑)
Ａ.Ｅ.Ｇ.の古典機・デキ３も健在なようで、嬉しいです。
何時までも、末永く走って欲しいですね。
余談ですが、昔Ｎゲージで出ていた当機を、恐らく日本で始めてモーターライズ化した知人がいましたが、今彼は某社で『シキ』とか『マルタイ』とかを作っています。 (2007年01月12日 14時23分47秒)
追伸
辛子真緑
さん
＞電車の車体を利用したレストラン・・・どれも食べてみたい
シロアリじゃないので、別に『レストランが食べたい』訳じゃありません。(爆)
経営母体の不動産業者の豊満・・・いやいや放漫？経営で危機に陥ったのは、過去に『磐梯急行電鉄(日本硫黄・沼尻軌道)』があった様に記憶していますが、私の記憶違いでしたらすいません。m(__)m (2007年01月12日 14時28分03秒)
シロアリじゃないので、別に『レストランが食べたい』訳じゃありません。(爆)
経営母体の不動産業者の豊満・・・いやいや放漫？経営で危機に陥ったのは、過去に『磐梯急行電鉄(日本硫黄・沼尻軌道)』があった様に記憶していますが、私の記憶違いでしたらすいません。m(__)m (2007年01月12日 14時28分03秒)
Re:お疲れ様でした。(01/09)
青列車
さん
辛子真緑様
＞経営危機の話は、マスコミ等で色々と聞いておりましたが、色々と経営努力しておられる様ですね。
見ていて涙ぐましいまでのものがありました。ついつい応援したくなってしまいます。
＞一番食べたいのは、さんまの佃煮でしょうか？(笑)
これはお値段も手頃でお味も美味でした。お奨めです。
＞
＞Ａ.Ｅ.Ｇ.の古典機・デキ３も健在なようで、嬉しいです。
＞何時までも、末永く走って欲しいですね。
御意。この鉄道の醸し出す長閑な空気感、いつまでも大切に伝えていって欲しいと思います。 (2007年01月12日 15時25分33秒)
＞経営危機の話は、マスコミ等で色々と聞いておりましたが、色々と経営努力しておられる様ですね。
見ていて涙ぐましいまでのものがありました。ついつい応援したくなってしまいます。
＞一番食べたいのは、さんまの佃煮でしょうか？(笑)
これはお値段も手頃でお味も美味でした。お奨めです。
＞
＞Ａ.Ｅ.Ｇ.の古典機・デキ３も健在なようで、嬉しいです。
＞何時までも、末永く走って欲しいですね。
御意。この鉄道の醸し出す長閑な空気感、いつまでも大切に伝えていって欲しいと思います。 (2007年01月12日 15時25分33秒)
Re:追伸(01/09)
青列車
さん
辛子真緑様
＞＞電車の車体を利用したレストラン・・・どれも食べてみたい
＞シロアリじゃないので、別に『レストランが食べたい』訳じゃありません。(爆)
鋼鉄製ですから如何にシロアリであっても歯が立たないのでは？(^^);
＞
＞経営母体の不動産業者の豊満・・・いやいや放漫？経営で危機に陥った
経営者と雖も生身の人間ですし、モータリゼーションの大波に飲み込まれ命脈を絶たれた鉄道会社は少なくないのですが、それでもそういう事情ならまだ話はわかります。銚子電鉄も企業としてみれば周りの環境は厳しく鉄道事業だけでは｢食える｣とは言いがたい状況であることは素人目にも明らかです。それだけに現場の方々のご尽力には頭が下がるのですが、その血と汗と涙の結晶を己のポケットに隠し｢とんずらこいた｣卑しい恥知らずには憤りを覚えます。
(あの卑怯者が経営していた不動産会社の信用も怪しくなってしまいますね。銚子電鉄を傘下に置いたのは｢鉄道会社｣の信用が欲しかったのでしょうか？御坊臨海鉄道が紀州鉄道と名前を変えたのも同社に出資した不動産会社の意向があったと聞きます。紀州鉄道の方は真っ当な経営をされているようですが…)
鉄道というものは夢や希望や笑顔を運ぶものです。それを邪な手段で踏みにじる輩は許せません！
-----
(2007年01月12日 15時39分10秒)
＞＞電車の車体を利用したレストラン・・・どれも食べてみたい
＞シロアリじゃないので、別に『レストランが食べたい』訳じゃありません。(爆)
鋼鉄製ですから如何にシロアリであっても歯が立たないのでは？(^^);
＞
＞経営母体の不動産業者の豊満・・・いやいや放漫？経営で危機に陥った
経営者と雖も生身の人間ですし、モータリゼーションの大波に飲み込まれ命脈を絶たれた鉄道会社は少なくないのですが、それでもそういう事情ならまだ話はわかります。銚子電鉄も企業としてみれば周りの環境は厳しく鉄道事業だけでは｢食える｣とは言いがたい状況であることは素人目にも明らかです。それだけに現場の方々のご尽力には頭が下がるのですが、その血と汗と涙の結晶を己のポケットに隠し｢とんずらこいた｣卑しい恥知らずには憤りを覚えます。
(あの卑怯者が経営していた不動産会社の信用も怪しくなってしまいますね。銚子電鉄を傘下に置いたのは｢鉄道会社｣の信用が欲しかったのでしょうか？御坊臨海鉄道が紀州鉄道と名前を変えたのも同社に出資した不動産会社の意向があったと聞きます。紀州鉄道の方は真っ当な経営をされているようですが…)
鉄道というものは夢や希望や笑顔を運ぶものです。それを邪な手段で踏みにじる輩は許せません！
-----
(2007年01月12日 15時39分10秒)
デキ３最高
やぶお さん
順位見させていただきました。
デキ３最高です。
これ一枚の撮影のために静岡から出向いてもいいぐらいです。
仲ノ町駅付近は岳南鉄道を彷彿する眺めですね。
写っている７００形電車も昔の塗装ならもっとよかったのになあ。（独り言です）
本銚子駅のたたずまいはローカルムード本調子でこちらも気に入りました。
やはり一日かけて散策したくなりました。
大宮３３０さま同様、銚子を旅した気分になりました！！ (2007年01月14日 19時06分41秒)
デキ３最高です。
これ一枚の撮影のために静岡から出向いてもいいぐらいです。
仲ノ町駅付近は岳南鉄道を彷彿する眺めですね。
写っている７００形電車も昔の塗装ならもっとよかったのになあ。（独り言です）
本銚子駅のたたずまいはローカルムード本調子でこちらも気に入りました。
やはり一日かけて散策したくなりました。
大宮３３０さま同様、銚子を旅した気分になりました！！ (2007年01月14日 19時06分41秒)
Re:デキ３最高(01/09)
青列車
さん
やぶお様
＞デキ３最高です。
＞これ一枚の撮影のために静岡から出向いてもいいぐらいです。
御意。ということで是非お時間が取れたらお越しください。
＞やはり一日かけて散策したくなりました。
風情ある鉄道並びに沿線です。
＞大宮３３０さま同様、銚子を旅した気分になりました！！
過分なお褒めに預かり光栄に存じますm(_ _)m
(2007年01月14日 21時06分21秒)
＞デキ３最高です。
＞これ一枚の撮影のために静岡から出向いてもいいぐらいです。
御意。ということで是非お時間が取れたらお越しください。
＞やはり一日かけて散策したくなりました。
風情ある鉄道並びに沿線です。
＞大宮３３０さま同様、銚子を旅した気分になりました！！
過分なお褒めに預かり光栄に存じますm(_ _)m
(2007年01月14日 21時06分21秒)
いやはや
枯れ鉄
さん
Re:いやはや(01/09)
青列車
さん
枯れ鉄様
＞本当に「今？」と聞いてしまいます。
はい、紛れもなく2006(平成18)年12月16日です。21世紀の画像です(^^);
狭いようでも案外広い日本列島です
(37万平方キロメートルって、実は統一ドイツより広いんですね。意外でした)。 (2007年01月14日 23時02分58秒)
＞本当に「今？」と聞いてしまいます。
はい、紛れもなく2006(平成18)年12月16日です。21世紀の画像です(^^);
狭いようでも案外広い日本列島です
(37万平方キロメートルって、実は統一ドイツより広いんですね。意外でした)。 (2007年01月14日 23時02分58秒)
Re:【銚子電鉄】訪問記３ 本編です(ＰＡＲＴ２)。(01/09)
まろねふ さん
銚子電鉄も不本意な形で話題となりましたが、いつまでも頑張っていただきたいと思います。是非とも訪れて、電車に乗ってたいやきと濡れせんべいを食べてみたいです。しかし、広島から…いや東京駅からが遠いのですよね、銚子は…（涙）
(2007年01月15日 21時54分46秒)
Re[1]:【銚子電鉄】訪問記３ 本編です(ＰＡＲＴ２)。(01/09)
青列車
さん
まろねふ様
＞いつまでも頑張っていただきたいと思います。
御意。この鉄道の持つ風情は是非後世に伝えて行きたいものです。
＞是非とも訪れて、電車に乗ってたいやきと濡れせんべいを食べてみたいです。
いいところですよ。是非お越しください。車輌サイズが宮島線の高床車並みです。
>>しかし、広島から…いや東京駅からが遠いのですよね、銚子は…（涙）
何せ東京駅から特急列車が運転されていますから…
それ以前に東京駅で東海道新幹線や東海道本線９番10番ホームから千葉方面への乗り場が遠いですから…総武快速でさえ５分では苦しい距離ですし(安全率含めると10分欲しいところ)、まして京葉線に乗り換えようと思ったら｢鉄｣でも二の足踏みますから…
(2007年01月15日 22時38分32秒)
＞いつまでも頑張っていただきたいと思います。
御意。この鉄道の持つ風情は是非後世に伝えて行きたいものです。
＞是非とも訪れて、電車に乗ってたいやきと濡れせんべいを食べてみたいです。
いいところですよ。是非お越しください。車輌サイズが宮島線の高床車並みです。
>>しかし、広島から…いや東京駅からが遠いのですよね、銚子は…（涙）
何せ東京駅から特急列車が運転されていますから…
それ以前に東京駅で東海道新幹線や東海道本線９番10番ホームから千葉方面への乗り場が遠いですから…総武快速でさえ５分では苦しい距離ですし(安全率含めると10分欲しいところ)、まして京葉線に乗り換えようと思ったら｢鉄｣でも二の足踏みますから…
(2007年01月15日 22時38分32秒)
【毎日開催】
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