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2008年09月03日
カテゴリ： 闘病記
さて、カマも、車掌さんも交代した１レは関門トンネルを潜り九州に渡り門司駅に到着します。
編成から離れ、後位のパンタを下ろし、誘導員氏に導かれ帰区するＥＦ81410です。お疲れ様でした。
代わりにやって来たのはＥＤ7690でした。この先41レ｢はやぶさ｣のエスコート役を務めます。
カマの交換が終わり、編成の分離も終わり、時刻は８時59分になりました。41レ発車…したのですがすぐに急停車。一瞬緊張が走ります。ドアが再び開く音がしました。
(某巨大ＢＢＳによるとどうやら一連の作業を見学していて乗り遅れた乗客がいた由。おいおい…)(^^);
かくして３分遅延で発車します。
例によって小倉駅で下車。
走り去る41レ。
この後例によって3010Ｍソニック10号で追いかけます。
以前は883系だった3010Ｍソニック10号ですがこの日は885系でした。最後尾６号車にいたおかげで、こういうカットが撮れました。
(乗務員室の車掌さん達、お気遣い有難う御座います)
香椎駅を発車して行く3010Ｍソニック10号です。
香椎で41レを待避する3191Ｍが到着します。
門司港行き150Ｍが発車します。入れ替わるように41レが姿を現しました。
門司発車時の３分遅れは無事取り返せたようです。
41レの後追いカット。最後尾はスハネフ146でした。
博多まで後10分を切りました。車内では接続案内の放送が流れている頃でしょう。
以下 次号(笑)
編成から離れ、後位のパンタを下ろし、誘導員氏に導かれ帰区するＥＦ81410です。お疲れ様でした。
代わりにやって来たのはＥＤ7690でした。この先41レ｢はやぶさ｣のエスコート役を務めます。
カマの交換が終わり、編成の分離も終わり、時刻は８時59分になりました。41レ発車…したのですがすぐに急停車。一瞬緊張が走ります。ドアが再び開く音がしました。
(某巨大ＢＢＳによるとどうやら一連の作業を見学していて乗り遅れた乗客がいた由。おいおい…)(^^);
かくして３分遅延で発車します。
例によって小倉駅で下車。
走り去る41レ。
この後例によって3010Ｍソニック10号で追いかけます。
以前は883系だった3010Ｍソニック10号ですがこの日は885系でした。最後尾６号車にいたおかげで、こういうカットが撮れました。
(乗務員室の車掌さん達、お気遣い有難う御座います)
香椎駅を発車して行く3010Ｍソニック10号です。
香椎で41レを待避する3191Ｍが到着します。
門司港行き150Ｍが発車します。入れ替わるように41レが姿を現しました。
門司発車時の３分遅れは無事取り返せたようです。
41レの後追いカット。最後尾はスハネフ146でした。
博多まで後10分を切りました。車内では接続案内の放送が流れている頃でしょう。
以下 次号(笑)
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