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2009年01月06日
カテゴリ： 闘病記
はい、また例によって、月に一度の通院の日となりました。まだ多少は前回投薬分が多少残っていますが、来週の火曜日になると３連休明け翌日になるので 病院
が混む可能性(以前３連休明けの火曜日にしこたま待たされた経験アリ)があるのと、やはり１レの｢ヒルネ｣が取り辛くなりそうな点を考慮し、本日出掛けました。
徳山駅みどりの窓口でキップを購入します。窓口ではっきり｢はやぶさ｣を！と言っているのにそれでも何故か窓口嬢は
｢はやぶさ｣と｢富士｣とどっちにする？
などと聞いて来ます。
｢はやぶさ｣にして下さい！｢富士｣だとソニック10号に乗り換えられません！小倉駅の１番ホームから４番ホームまで、階段の昇降を含んで１分で乗り換えるなんて無理です！
詳細を説明してやっと｢はやぶさ｣で発券してもらえました。
それが出来るなら陸上競技でオリンピックか国際大会に出場できますって！(^^);
もしかして？私は｢はやぶさ｣と叫んでいる筈が、窓口嬢には｢富士｣としか聞こえないのでしょうか？それとも？客の都合より部内の都合(｢富士｣を売る)を優先しなければならない｢大人の事情｣でもあるのでしょうか？すんなり｢はやぶさ｣で発券された回数の方が少ないのです(概ね65％は｢富士｣で発券されてしまって即座に｢はやぶさ｣に発券し直してもらっています)。
何はともあれ兵糧(といってもサンドイッチとペットボトル入りのカフェオレですが)を確保して改札口を通り、４番ホームで列車を待ちます。其処に構内放送が急を告げます。
寝台特急｢はやぶさ・富士｣号は只今５分遅れて運転しています
何ゆえの事なのかは知る由もありませんが、列車の到着が５分遅れるとの事。とはいえこの程度なら何とか回復してくれることを祈ります(2008年07月に乗った時には、５分遅れを下関までに取り返しました)。
![010601img62f4b0e3zikazj[2].jpg](https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/50/0000304250/45/img33194bd3zik0zj.jpeg)
４号車オハネ156にやっと空席を見つけました。慌しく列車は発車します。
車内販売開始のアナウンスがありました。１号車から始まる車内販売の商品を求め後ろの車輛から歩く乗客が通路を通ります。大半は一目で｢其の筋(笑)｣と判る｢ご同業｣各位。家族連れ等｢堅気の衆｣は少数派のようです(爆)。
四辻～新山口間、長く直線の続く区間で明らかに普段よりも速いペースで列車は走ります。どうやら回復運転に努めている様子ですね。この先特に本由良～厚東間など急カーブが連続しスピードが稼げませんから、ここやこの先の小月～長府間などで如何に取り返すか？が肝心なのでしょう。
![010602imgec04ade6zikezj[1].jpg](https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/50/0000304250/46/img28529297zikazj.jpeg)
小野田～厚狭間の｢お立ち台(著名撮影地)｣、通称オノアサ、この日は平日ですが｢ご同業｣がこの通り(^^);土日祝日は推して知るべし…
![010603imgfc9caad3zikbzj[2].jpg](https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/50/0000304250/47/imge9c672eczik4zj.jpeg)
最寄駅から寝台車に乗って旅をする…こんな当たり前の体験もあと数ヶ月で出来なくなる…何と悲しい事でしょうか？出来るだけ沢山の体験と思い出を残したいものです。
![010604img683fa2f7zikdzj[2].jpg](https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/50/0000304250/48/imgde75d338zikbzj.jpeg)
下関駅にて。画像ではトリミングしてありますがその実ざっと20人以上はいました。
下関駅４番ホーム先端にはロープが張られていました。あまりに傍若無人に行動する輩どもに業を煮やしたのでしょうね。それでもカマの顔を撮影できるようにしてあるのは慈悲と言うものでしょう(^^);
![010605img2b2eb81czik6zj[1].jpg](https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/50/0000304250/49/imgd05aad20zik9zj.jpeg)
最近専任のように毎回顔を合わすＥＦ81410です。相棒411はどうしているのでしょうね？
同機のエスコートで関門海峡を潜り九州に渡ります。
以下 次号(笑)
徳山駅みどりの窓口でキップを購入します。窓口ではっきり｢はやぶさ｣を！と言っているのにそれでも何故か窓口嬢は
｢はやぶさ｣と｢富士｣とどっちにする？
などと聞いて来ます。
｢はやぶさ｣にして下さい！｢富士｣だとソニック10号に乗り換えられません！小倉駅の１番ホームから４番ホームまで、階段の昇降を含んで１分で乗り換えるなんて無理です！
詳細を説明してやっと｢はやぶさ｣で発券してもらえました。
それが出来るなら陸上競技でオリンピックか国際大会に出場できますって！(^^);
もしかして？私は｢はやぶさ｣と叫んでいる筈が、窓口嬢には｢富士｣としか聞こえないのでしょうか？それとも？客の都合より部内の都合(｢富士｣を売る)を優先しなければならない｢大人の事情｣でもあるのでしょうか？すんなり｢はやぶさ｣で発券された回数の方が少ないのです(概ね65％は｢富士｣で発券されてしまって即座に｢はやぶさ｣に発券し直してもらっています)。
何はともあれ兵糧(といってもサンドイッチとペットボトル入りのカフェオレですが)を確保して改札口を通り、４番ホームで列車を待ちます。其処に構内放送が急を告げます。
寝台特急｢はやぶさ・富士｣号は只今５分遅れて運転しています
何ゆえの事なのかは知る由もありませんが、列車の到着が５分遅れるとの事。とはいえこの程度なら何とか回復してくれることを祈ります(2008年07月に乗った時には、５分遅れを下関までに取り返しました)。
４号車オハネ156にやっと空席を見つけました。慌しく列車は発車します。
車内販売開始のアナウンスがありました。１号車から始まる車内販売の商品を求め後ろの車輛から歩く乗客が通路を通ります。大半は一目で｢其の筋(笑)｣と判る｢ご同業｣各位。家族連れ等｢堅気の衆｣は少数派のようです(爆)。
四辻～新山口間、長く直線の続く区間で明らかに普段よりも速いペースで列車は走ります。どうやら回復運転に努めている様子ですね。この先特に本由良～厚東間など急カーブが連続しスピードが稼げませんから、ここやこの先の小月～長府間などで如何に取り返すか？が肝心なのでしょう。
小野田～厚狭間の｢お立ち台(著名撮影地)｣、通称オノアサ、この日は平日ですが｢ご同業｣がこの通り(^^);土日祝日は推して知るべし…
最寄駅から寝台車に乗って旅をする…こんな当たり前の体験もあと数ヶ月で出来なくなる…何と悲しい事でしょうか？出来るだけ沢山の体験と思い出を残したいものです。
下関駅にて。画像ではトリミングしてありますがその実ざっと20人以上はいました。
下関駅４番ホーム先端にはロープが張られていました。あまりに傍若無人に行動する輩どもに業を煮やしたのでしょうね。それでもカマの顔を撮影できるようにしてあるのは慈悲と言うものでしょう(^^);
最近専任のように毎回顔を合わすＥＦ81410です。相棒411はどうしているのでしょうね？
同機のエスコートで関門海峡を潜り九州に渡ります。
以下 次号(笑)
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