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2009年10月05日
カテゴリ： 鉄道(Hobby)
はい、タイトルどおりです。
何時の間にか山口線詣でも相当な回数になってしまいました。蒸機の場合煙を無視できず、どうしても同じような場所から撮影する機会が多くなります。
ふと見るとこの場所、鍋倉～地福間で、同じような構図で撮った写真が幾つかありました。
2008(平成20)年08月01日。ミハサロことサロンカーなにわ編成が登板した時に撮影しました。
2008(平成20)年08月23日。マイテが増結された時に撮影しました。
そしてこれは去る2009(平成21)年09月20日、ゆうゆうサロン岡山編成登板時に撮影しました。
一般に人気の高い撮影ポイントはもう少し地福駅寄りの場所で、新山口行きは順光線で正面がちに撮れることで著名なのですが、敢えて手前のこのあたりで撮影することが殆どです。
理由１。ここだと撮影後直ちに撤収し次の撮影予定地への移動が容易(奥の撮影ポイントからだと道が狭く人やクルマ殺到すると身動きが取れなくなります)。
理由２。ここだと後追いで編成を綺麗に収められるので、何時もと違う客車を使う時には撮りやすい(カマ以上に客車が気になるタチでして…)
何時の間にか山口線詣でも相当な回数になってしまいました。蒸機の場合煙を無視できず、どうしても同じような場所から撮影する機会が多くなります。
ふと見るとこの場所、鍋倉～地福間で、同じような構図で撮った写真が幾つかありました。
2008(平成20)年08月01日。ミハサロことサロンカーなにわ編成が登板した時に撮影しました。
2008(平成20)年08月23日。マイテが増結された時に撮影しました。
そしてこれは去る2009(平成21)年09月20日、ゆうゆうサロン岡山編成登板時に撮影しました。
一般に人気の高い撮影ポイントはもう少し地福駅寄りの場所で、新山口行きは順光線で正面がちに撮れることで著名なのですが、敢えて手前のこのあたりで撮影することが殆どです。
理由１。ここだと撮影後直ちに撤収し次の撮影予定地への移動が容易(奥の撮影ポイントからだと道が狭く人やクルマ殺到すると身動きが取れなくなります)。
理由２。ここだと後追いで編成を綺麗に収められるので、何時もと違う客車を使う時には撮りやすい(カマ以上に客車が気になるタチでして…)
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