[JR東日本 千葉支社] カテゴリの記事
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【自分用メモ】E257系 運用 (2024/03/16改正)
※本記事は自分用のメモであり、想定を多く含みます。本記事に誤りがあり損害を負ったとしても、筆者は責任を負いかねます。東日本旅客鉄道株式会社 (JR東日本) 千葉支社 幕張車両センター所属E257系電車 5両編成×10編成=50両2024年 (令和6年) 3月16日 (土) 改正運用1<平日> 1005M 特急さざなみ 5号 東京駅京①19:30発→君津駅20:37着<土曜・休日> 9041M 特急新宿さざなみ 1号 新宿駅⑦07:51発→千葉駅④08:35着 9043M 特急新宿さざなみ 1号 千葉駅④08:38発→館山駅①10:06着 9046M 特急新宿さざなみ 4号 千葉駅③17:23着←館山駅②16:02発 9048M 特急新宿さざなみ 4号 新宿駅⑦18:07着←千葉駅③17:24発2<平日> 1002M 特急さざなみ 2号 東京駅京①06:57着←君津駅05:52発 1051M 特急わかしお 1号 東京駅京①07:15発→勝浦駅②08:45着 1060M 特急わかしお 10号 東京駅京①10:36着←勝浦駅②09:07発 1057M 特急わかしお 7号 東京駅京①11:00発→安房鴨川駅12:52着 1064M 特急わかしお 14号 東京駅京①16:04着←安房鴨川駅①14:08発 1061M 特急わかしお 11号 東京駅京①17:00発→上総一ノ宮駅18:01着 1069M 特急わかしお 19号 東京駅京①21:00発→勝浦駅22:32着<土曜・休日> 1051M 特急わかしお 1号 東京駅京①07:15発→勝浦駅②08:45着 1060M 特急わかしお 10号 東京駅京①10:34着←勝浦駅②09:07発 1057M 特急わかしお 7号 東京駅京①11:00発→安房鴨川駅12:52着 1064M 特急わかしお 14号 東京駅京①16:06着←安房鴨川駅①14:08発 1061M 特急わかしお 11号 東京駅京①17:00発→上総一ノ宮駅18:01着 9061M 特急わかしお 11号 上総一ノ宮駅18:01発→勝浦駅18:31着 9072M 特急わかしお 22号 東京駅京①20:37着← 勝浦駅19:03発 1069M 特急わかしお 19号 東京駅京①21:00発→ 勝浦駅22:32着3<平日> 1054M 特急わかしお 4号 東京駅京①08:25着←勝浦駅①06:44発 9112M 特急さざなみ 92号 東京駅京①17:15着←館山駅②15:06発 1001M 特急さざなみ 1号 東京駅京①17:30発→君津駅18:36着 1007M 特急さざなみ 7号 東京駅京①20:30発→君津駅21:41着<土曜・休日> 9301M 特急しおさい 81号 東京駅②09:33発→銚子駅11:38着 9302M 特急しおさい 82号 東京駅②15:11着←銚子駅13:15発or 9301M 特急しおさい 81号 東京駅②09:33発→銚子駅11:38着 9302M 特急しおさい 82号 東京駅16:10着←銚子駅13:59発4<平日> 1004M 特急さざなみ 4号 東京駅京①08:12着←木更津駅①07:03発 1070M 特急わかしお 20号 東京駅京①19:42着←勝浦駅②18:10発 1067M 特急わかしお 17号 東京駅京①20:00発→上総一ノ宮駅21:08着<土曜・休日> 1070M 特急わかしお 20号 東京駅京①19:42着←勝浦駅②18:10発5<平日> 4004M 特急しおさい 4号 東京駅③07:43着←佐倉駅06:52発 4011M 特急しおさい 11号 東京駅②20:45発→佐倉駅21:33着<土曜・休日> 9051M 特急新宿わかしお 1号 新宿駅⑦07:22発→千葉駅⑤08:06着 9053M 特急新宿わかしお 1号 千葉駅⑤08:10発→安房鴨川駅09:36着 回9058M 回送 東京駅京①着 ←安房鴨川駅発 9089M 特急わかしお 89号 東京駅京①13:00発 →安房鴨川駅14:56着 9056M 特急新宿わかしお 2号 千葉駅③17:42着←安房鴨川駅②16:20発 9058M 特急新宿わかしお 2号 新宿駅⑦18:29着←千葉駅③17:43発6<平日> 1052M 特急わかしお 2号 東京駅京①07:08着←茂原駅06:08発<土曜・休日> 9501M 特急あやめ祭り 新宿駅⑩08:27発→鹿島神宮駅10:45着 9502M 特急あやめ祭り 新宿駅⑪17:39着←鹿島神宮駅15:30発or 9403M 特急こうざき酒蔵まつり 新宿駅⑩08:27発→佐原駅10:21着 9404M 特急こうざき酒蔵まつり 新宿駅⑪17:39着←佐原駅15:45発or 9401M 特急日本遺産北総四都市号 新宿駅⑨07:42発→銚子駅10:22着 9402M 特急日本遺産北総四都市号 新宿駅⑪19:03着←銚子駅16:30発or 9045M 特急新宿さざなみ 3号 新宿駅⑦09:08発→千葉駅④06:51着 9047M 特急新宿さざなみ 3号 千葉駅④09:55発→館山駅①11:18着 9042M 特急新宿さざなみ 2号 千葉駅③16:30着←館山駅②15:06発 9044M 特急新宿さざなみ 2号 新宿駅⑦17:12着←千葉駅③16:31発7<平日> 1052M 特急わかしお 2号 東京駅京①07:08着←茂原駅06:08発<土曜・休日> 9101M 特急新宿さざなみ 81号 新宿駅⑦10:35発→館山駅12:47着 9102M 特急新宿さざなみ 82号 新宿駅⑪19:24着←館山駅②17:02発<凡例>太字…特急細字…回送黒字…総武本線方面赤字…外房線方面青字…内房線方面緑字…成田線方面水色字…鹿島線方面斜体…運転日注意
2024年03月16日
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【自分用メモ】255系 運用 (2024/03/16改正)
※本記事は自分用のメモであり、想定を多く含みます。本記事に誤りがあり損害を負ったとしても、筆者は責任を負いかねます。東日本旅客鉄道株式会社 (JR東日本) 千葉支社 幕張車両センター所属255系電車 9両編成×5編成=45両2024年 (令和6年) 3月16日 (土) 改正運用1<平日> 1006M 特急さざなみ 6号 東京駅京①08:48着←君津駅③07:39発 1053M 特急わかしお 3号 東京駅京①09:00発→安房鴨川駅①10:53着 1062M 特急わかしお 12号 東京駅京①13:36着←安房鴨川駅①11:41発 1061M 特急わかしお 11号 東京駅京①14:00発→安房鴨川駅①15:53着 1068M 特急わかしお 18号 東京駅京①18:41着←安房鴨川駅①16:42発 1065M 特急わかしお 15号 東京駅京①20:00発→勝浦駅③20:31着 5265M 普通 勝浦駅③20:34発→安房鴨川駅②21:03着<土曜・休日> 1053M 特急わかしお 3号 東京駅京①09:00発→安房鴨川駅①10:53着 1062M 特急わかしお 12号 東京駅京①13:38着←安房鴨川駅①11:41発 1061M 特急わかしお 11号 東京駅京①14:00発→安房鴨川駅①15:53着 1068M 特急わかしお 18号 東京駅京①18:41着←安房鴨川駅①16:42発 1065M 特急わかしお 15号 東京駅京①20:00発→勝浦駅③20:31着 5265M 普通 勝浦駅③20:34発→安房鴨川駅②21:03着2<平日> 1058M 特急わかしお 8号 東京駅京①09:35着←安房鴨川駅①07:39発 1055M 特急わかしお 5号 東京駅京①10:00発→安房鴨川駅11:59着 1066M 特急わかしお 16号 東京駅京①17:34着←安房鴨川駅①15:42発 1063M 特急わかしお 13号 東京駅京①18:00発→勝浦駅19:30着<土曜・休日> 1058M 特急わかしお 8号 東京駅京①09:34着←安房鴨川駅①07:39発 1055M 特急わかしお 5号 東京駅京①10:00発→安房鴨川駅11:59着 1066M 特急わかしお 16号 東京駅京①17:35着←安房鴨川駅①15:42発 1063M 特急わかしお 13号 東京駅京①18:00発→勝浦駅19:30着3<平日> 1056M 特急わかしお 6号 東京駅京①09:02着←勝浦駅①07:27発 1003M 特急さざなみ 3号 東京駅京①18:30発→君津駅19:40着 1021M 特急わかしお 21号 東京駅京①22:00発→上総一ノ宮駅23:03着<土曜・休日> 9041M 特急新宿さざなみ 1号 新宿駅⑦07:51発→千葉駅④08:35着 9043M 特急新宿さざなみ 1号 千葉駅④08:38発→館山駅①10:06着 9046M 特急新宿さざなみ 4号 千葉駅③17:23着←館山駅②16:02発 9048M 特急新宿さざなみ 4号 新宿駅⑦18:07着←千葉駅③17:24発or 9051M 特急新宿わかしお 1号 新宿駅⑦07:22発→千葉駅⑤08:06着 9053M 特急新宿わかしお 1号 千葉駅⑤08:10発→安房鴨川②駅09:36着 回9058M 回送 東京駅京①着 ←安房鴨川②駅発 9089M 特急わかしお 89号 東京駅京①13:00発 →安房鴨川①駅14:56着 回9060M 回送 安房小湊駅③着 ←安房鴨川駅①発 回9055M 回送 安房小湊駅③発 →安房鴨川駅②発 9056M 特急新宿わかしお 2号 千葉駅③17:42着←安房鴨川駅②16:20発 9058M 特急新宿わかしお 2号 新宿駅⑦18:29着←千葉駅③17:43発or 9051M 特急新宿わかしお 1号 新宿駅⑦07:22発→千葉駅⑤08:06着 9053M 特急新宿わかしお 1号 千葉駅⑤08:10発→安房鴨川駅②09:36着 回9053M 回送 安房小湊駅③着 ←安房鴨川駅②発 回9056M 回送 安房小湊駅③発 →安房鴨川駅②発 9056M 特急新宿わかしお 2号 千葉駅③17:42着←安房鴨川駅②16:20発 9058M 特急新宿わかしお 2号 新宿駅⑦18:29着←千葉駅③17:43発<凡例>太字…特急細字…普通赤字…外房線方面青字…内房線方面斜体…運転日注意
2024年03月16日
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【自分用メモ】255系 運用 (2023/03/18改正)
※本記事は自分用のメモであり、想定を多く含みます。本記事に誤りがあり損害を負ったとしても、筆者は責任を負いかねます。東日本旅客鉄道株式会社 (JR東日本) 千葉支社 幕張車両センター所属255系電車 9両編成×5編成=45両2023年 (令和5年) 3月18日 (土) 改正運用1<平日>回1006M 回送 幕張車両センター本区→君津駅③ 1006M 特急さざなみ 6号 東京駅京①08:48着←君津駅③07:39発 1053M 特急わかしお 3号 東京駅京①09:01発→安房鴨川駅①10:54着 1062M 特急わかしお 12号 東京駅京①13:36着←安房鴨川駅①11:41発 1061M 特急わかしお 11号 東京駅京①15:00発→勝浦駅16:26着 1070M 特急わかしお 20号 東京駅京①19:42着←勝浦駅18:14発 1069M 特急わかしお 19号 東京駅京①20:00発→上総一ノ宮駅②21:06着回1069M 回送 幕張車両センター本区←上総一ノ宮駅②<土曜・休日> 回送 東京駅京①←幕張車両センター本区 1053M 特急わかしお 3号 東京駅京①09:00発→安房鴨川駅①10:54着 1062M 特急わかしお 12号 東京駅京①13:38着←安房鴨川駅①11:41発 1061M 特急わかしお 11号 東京駅京①15:00発→勝浦駅16:26着 1070M 特急わかしお 20号 東京駅京①19:42着←勝浦駅18:14発 回送 東京駅京①→幕張車両センター本区2<平日>回1052M 回送 幕張車両センター本区→茂原駅 1052M 特急わかしお 2号 東京駅京②07:08着←茂原駅06:09発 回送 東京駅京②→蘇我駅 回送 幕張車両センター本区←蘇我駅 回送 両国駅③←幕張車両センター本区 回送 両国駅③→錦糸町駅 回送 東京駅総②←錦糸町駅 4011M 特急しおさい 11号 東京駅総②20:10発→銚子駅①22:03着回4311M 回送 成東駅←銚子駅①<土曜・休日> 回送 両国駅③←幕張車両センター本区 回送 両国駅③→錦糸町駅 回送 東京駅総②←錦糸町駅 4011M 特急しおさい 11号 東京駅総②20:10発→銚子駅①22:03着回4311M 回送 成東駅②←銚子駅①3 4002M 特急しおさい 2号 東京駅総②07:17着←成東駅②06:05発 4001M 特急しおさい 1号 東京駅総②07:37発→銚子駅①09:34着 4008M 特急しおさい 8号 東京駅総②13:09着←銚子駅①11:21発 4005M 特急しおさい 5号 東京駅総②13:38発→銚子駅①15:29着 4012M 特急しおさい 12号 東京駅総②18:29着←銚子駅①16:38発 4009M 特急しおさい 9号 東京駅総②18:49発→銚子駅①20:35着4<平日> 4006M 特急しおさい 6号 東京駅総②09:34着←銚子駅①07:42発 4003M 特急しおさい 3号 東京駅総②10:11発→銚子駅①11:57着 4010M 特急しおさい 10号 東京駅総②15:10着←銚子駅①13:21発 4007M 特急しおさい 7号 東京駅総②15:39発→銚子駅①17:26着 4014M 特急しおさい 14号 東京駅総②20:33着←銚子駅①18:36発 4013M 特急しおさい 13号 東京駅総②21:43発→成東駅①22:45着回4313M 回送 幕張車両センター本区←①成東駅<土曜・休日> 4006M 特急しおさい 6号 東京駅総②09:33着←銚子駅①07:42発 4003M 特急しおさい 3号 東京駅総②10:11発→銚子駅①11:57着 4010M 特急しおさい 10号 東京駅総②15:10着←銚子駅①13:21発 4007M 特急しおさい 7号 東京駅総②15:39発→銚子駅①17:26着 4014M 特急しおさい 14号 東京駅総③20:31着←銚子駅①18:36発 回送 東京駅総②→幕張車両センター本区5<平日> (運用無し) <土曜・休日>回9040M 回送 新宿駅⑦07:36着←幕張車両センター本区 9041M 特急新宿さざなみ 1号 新宿駅⑦07:50発→千葉駅④08:38着 9043M 特急新宿さざなみ 1号 千葉駅④08:39発→館山駅①10:06着 (注) 9046M 特急新宿さざなみ 4号 千葉駅③17:22着←館山駅②16:02発 9048M 特急新宿さざなみ 4号 新宿駅⑦18:07着←千葉駅③17:26発回9049M 回送 新宿駅⑦18:14発→幕張車両センター本区(注) 快速 B.B.BASE内房運転日は館山駅②10:06着に変更<凡例>太字…特急細字…回送黒字…総武本線方面赤字…外房線方面青字…内房線方面斜体…運転日注意
2023年03月18日
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リゾートあわトレイン乗車録
不思議なことにこれだけ放置され続けているブログにアクセスする人が毎日少なくとも20人、平均で30人居るんだよね。こんばんは、山百合です。今年の夏も例によって館山に行ってました。ただ、高校生だった頃とは違い、車で行くようになりました。どうも自分、電車だけが好きなのではなくて、旅行が好きだったみたい。最近ドライブが楽しくて仕方ありません。ですが電車好きも健在でして、最近ではリゾート列車に凝っています。館山に帰っていた時に、近年内房線で運転されているリゾート列車、リゾートあわトレインの運転日がちょうど重なっていたので乗車してきました。自分が乗車したのは館山駅11:25発の安房鴨川ゆき。 ▲館山駅に停車中のリゾートあわトレイン。リゾートあわトレインは臨時列車ながら、自由席連結の普通列車。自由席ならば普通乗車券や青春18きっぷのみで485系『ニューなのはな』に乗車できてしまいます。これだけでも充分に乗り得列車なのですが、指定席はもっとすごいんです!!『ニューなのはな』は団体臨時列車用に改造された車両で、普通の列車としても、お座敷列車としても運転することが出来るのです!!リゾートあわトレインでは、そんな『ニューなのはな』の車両の特性を活かし、海側をボックス席、山側をお座敷として運転されるのです。 ▲リゾートあわトレインの車内しかもこれ、指定席を1つ確保すると、通路を挟んで対応する位置のお座敷も使い放題 ! 『ニューなのはな』はお座敷列車として運転される時はグリーン車扱いとなりますが、リゾートあわトレインの指定席は座席扱いなので、普通車扱い。なんともおトクです。なお、自由席の6号車は山側もボックス席となっています。館山駅で発車の40分前くらいに指定席券を購入したのですが、この時点で空席状況は△マーク。結局、館山駅発車直後の車内アナウンスでは、指定席は満席とのことでした。あの内房線で指定席が満席になるということが起こりうるのかと若干の衝撃^^;下りの安房鴨川ゆきは自由席の6号車を先頭にして、5号車から1号車は指定席となっています。なお3号車はイベントカーとして、鴨川シーワールドが水槽を設置し、エイやヒトデ、ウニに伊勢えびと海の生き物にふれあえるコーナーになっていました。なかなかおもしろい企画だと思います。館山を出発すると、途中九重駅に停車した後すぐ千倉駅に到着。この駅では上り列車との行き違いのため17分停車します。この時間を利用し、千倉駅ではさまざまなご当地の食べ物が販売されています。千倉駅のある南房総市は、今でもツチクジラという小さめなクジラに限り、捕鯨が行われています。そのため鯨肉を使った食べ物が販売されており、自分は鯨メンチカツを買ってみました。鯨特有の臭みは無く、鯨肉が硬いということも無く、それでいてしっかりと鯨の味がしていて非常に美味しかったです。ただメンチカツ1つ200円は高い…。他にも穴子のお弁当やドラゴンフルーツのアイスクリームなど、南房総特産の食べ物がたくさん売られていました。千倉発車後は大きなイベントは無いのですが、停車する駅の観光案内が新鮮でした。普段当たり前に乗っている路線で観光案内があると変な感覚ですよね。車内では記念乗車証を貰ったり、記念写真の撮影などが行われ、もうすぐ旅のおわり。その直前に最後のイベント、山生 (やもめ) 橋梁の通過を迎えます。この山生橋梁は、湾曲した海岸線をショートカットする、海の上に架けられた橋で、そこを通過する時の景色が非常に美しいことから、リゾートあわトレインではこの橋を通過する際徐行運転が行われます。またここは通過する電車の撮影スポットでもあり、外を見るとカメラマンもちらほら見受けられました。▲実は以前山生橋梁に撮影に行った時のことを記事に書いております。山生橋梁を渡り、太海駅に停車。そしてトンネルを抜けると終点の安房鴨川駅に到着です。安房鴨川駅では周辺のゆるキャラによるお出迎えがありました。さてこの後自分は館山に戻り、上りのリゾートあわトレインの撮影を試みました。撮影地は例年向日葵が咲き乱れる館野。▲向日葵とニューなのはな。だいぶごまかして撮りました (笑) というのも普段の年だと、線路際まで一面向日葵が咲いているのですが、今年はまったくの不作。仕方が無いので手前の方に咲いていた向日葵にピントを合わせて、奥の方がどうなってるかわからないように撮りました。最後こそごまかしてしまいましたが、リゾートあわトレインは乗ってみて非常におもしろかったです。今度の秋は運転区間を延長して浜金谷駅始発になるようですので、皆さんも是非乗ってみてはいかがでしょうか。以上、リゾートあわトレイン乗車録でした。
2013年08月17日
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ちば! Part2～113系天国～
前の記事の続きです｡京成線の撮影地は前面に陽が当たらなくなったので､この後どうしようか考えつつ昼食をとることに｡教祖様犯ヴァーガーににらまれつつ松屋に入ろうとすると目の前を113系が通過! そう､新聞輸送列車です｡これの返しを撮ろうと決め､松屋でカレーを食べたあとJR本八幡駅へ｡ホームでも教祖様犯ヴァーガーににらまれかなり恐ろしい目に遭いましたが､何とか撮影｡▲無事成功(?)いや実はこの時連写しようとしたのですがバッテリーが切れてこの1枚しか撮れなかったんですよね｡でも思ったよりうまくいったんでよかったです｡その後は湘南色のスジを予想して本千葉へ｡マリ117編成は14:50分発｡｡｡ 2:50!?▲江頭タイム発の113系マリ117編成更にその十数分後､▲塗り替え後初撮影のS62編成そしてホームの反対側に移動し､▲後ろにスカ色を増結して戻ってきたマリ117編成この後千葉に戻り､▲113系湘南色とスカ色の併結この後､209系2100番代の試運転があるという情報をつかみ､下総中山へ｡▲まもなく置き換えが始まる253系N'EXてかもう始まってますね(汗この時はいい感じの光線状態だったのですが､▲本番の頃には沈んでしまいました｡これにて撤収しました｡以上､9月24日(木)の千葉県内撮影記でした｡
2009年09月24日
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あさテツ!～みかんいろ～
どうも｡山百合です｡ようやく18日(火)の撮影記に入ります｡この日は113系湘南色が館山出庫で館山と鴨川を何度も往復する運用｡せっかくなので内房線の名撮影地､房州大橋にいってみようと考え､鴨川ゆきの初電に乗ることにしました｡まぁ初電とはいっても館山駅6時29分発なんですがwww江見駅で降り､ひたすら歩くこと30分｡房州大橋に到着｡ちなみにこの房州大橋というのは隣を走る国道128号の方の橋であり､内房線の方は｢山生橋りょう｣という名前がありますが､鉄道ファンも地元の人もみんな房総大橋と呼んでいます｡駅から時間がかかったこともあり､目的の湘南色はすぐにやって来ました｡▲湾曲した海の上を電車がわたるおもしろい構図です｡返しはちょっと微妙ですが…▲とりあえず掲載その後はしばらく列車が来ないのですぐ近くにある道の駅鴨川オーシャンパークでだらだらwこの撮影地､はっきり言って電車で行くより車で行った方が便利ですwww アクアラインも800円になったことですしwそういえばオーシャンパーク内にになぎさの湯なんてのがあった｡あんなもんあるなんて知りませんでした｡そして､▲211系前パン車を撮って､房州大橋からは撤収｡江見に戻るとすぐに､▲館山から湘南色が戻ってきました｡ってか思ってたよりも江見駅が綺麗に撮れたので良かった!館山に戻って､今度は館野小前へ｡▲太陽は出ていたんですがちょっと空が曇ってますね｡ちょっとだけ館山側に戻って安布里で､▲ローカルな感じに撮影そして最後に､館野小の前の写真の裏側で､▲千葉ゆきを撮って､湘南色追っかけの旅を終えました｡以上､湘南色追っかけの記事でした｡ところで､館山の人の湘南色に対する意識が面白いwww普通の(スカ色の)113系→鈍行､ボロいの211系→通勤電車(ロングシートだからか?)E217系→快速183系→エル特急255系→ビューE257系500番台→新しいの､新しいさざなみそして注目の113系湘南色はというと､昔あった急行なるほどね｡急行内房号ですか｡確かに色はおんなじですね｡普通の人じゃ165系も113系も同じに見えるようです｡とりあえず昔の東海道線､という意識は無いみたいです｡ちょっとした意識の違い､そして世代の違いを感じた山百合でした｡p.s.この記事､偶然にもテーマ｢鉄道｣113回目の記事だったようです｡
2009年08月18日
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内房線撮影記-湘南色が来ない…-
どうも｡山百合です｡遅くなってすみませんでした｡お待ちかね､お盆期間中の内房線撮影記でございます｡館山に帰省したわけですから､やはり1度位は113系湘南色を撮りたいと思うのは鉄道ファンなら仕方のないこと｡しかし､湘南色の編成は1編成のみで､その1編成が内房線､外房線･東金線､総武本線､成田線･鹿島線のどこかを走っているという状態… そもそも運用に就かない可能性もあるわけでなかなか内房線には来ませんし､内房線に来ても木更津や君津まで行ったら千葉に戻ってしまう可能性もあるというなかなか過酷な状況…それでも運用のつながりなどから判断して､15日に館山に来ることが判明!しかも1度目はスが色付きの8両編成､2度目は湘南色のみの4両編成で､運用が終わると館山停泊というなかなかよい状況の運用｡そして､14日まではダラダラとばあさん宅に引き籠もりwwwそして15日｡張り切って朝起き､テレビを聞きながら朝食をとっていると､｢内房線は人身事故のためダイヤが大幅に(ry｣Noooooooooo!!!!! 全ての計画がぁぁぁぁぁorzorzorz お盆に人身事故なんか起こすんじゃNEEEEE!そしてふて寝www午後に｢ダイヤも戻ったし､湘南色来てくれないかな～｣などと撮影に出かけましたがスカばっかorz▲とりあえず撮影地になりそうなところを発見｡ただこの撮影地､夏至の頃じゃないと順光にならなそう…しかもその時間は8両以上の長編成ばかりで信号機をかわすのはほぼ無理…ところが翌日､運用を調べているとなんと湘南色のマリ117編成は17日に､15日に就く予定だった運用に入ることが判明!せっかくなので湘南色に乗ってみようかと思い､館山駅へ｡▲館山駅は意外といい撮影地になるのではないかと気付いた今日この頃｡8両編成だとホームが写りこんでしまいますが6両以下なら普通にいい撮影にになりそう｡｡｡そして､湘南色の方に乗り込んで木更津へ｡ちなみにマリ117編成､座ったらシートが外れたのは多分気のせいw きっと気のせいw 九分九厘気のせいwww木更津で降り湘南色を見送ったあと駅を出て､ひたすら巌根の方まで歩いて到着したのは巌根～木更津間の根切踏切という撮影地｡そこで湘南色が帰ってくるのを待ちました｡そして､▲残念ながら曇ってしまいましたが無事成功｡更には､▲堂々の113系10両!ってアレ?千葉ゆき!? なるほど木更津･安房鴨川･勝浦回り千葉ゆきですねwwwその後は木更津の方に戻り､ある場所へ｡国鉄カラーというと､113系湘南色もありますが､キハ30形国鉄色も忘れてはいけません!せっかく普段なら素通りしてしまう木更津に来ているんだから､これも撮っていこうじゃないかということです｡そして､▲ツートンカラーになったキハ30 98をバリ順でいただき(^_^)vこれはもうさサイコー!!!ところが､その後木更津駅に戻る途中で足を踏み外してどぶの中にボッチャンorzしかもムチャクチャ臭いどぶだったせいで気分は･･･orz…俺今年何回田んぼとかどぶに落ちてるんだろう(涙)それでも気を取り戻し､館山の電留線へ｡湘南色は館山停泊ということで､館山電留線にて独りセルフ撮影会を決行しましたwww▲1番手前に停車していた湘南色館山電留線に停まっている車両は､たいてい次の運用の表示をしていることが多く､翌日保田始発鴨川ゆきになるマリ117編成は保田への送り込みの回送を表示｡しかし､▲もう1本停まっていた113系は何故か外房線用の｢安房鴨川｣表示千葉などでは安房鴨川ゆきが内房線経由､外房線経由の2通りあるため誤乗防止のため青の幕が内房線､赤の幕が外房線となっています｡この編成､翌日の運用は当然内房線の鴨川ゆきなのですが何故か赤幕…これは遊び心? それともただのミス?せっかくなので､▲湘南色とスカ色の並びを撮って撤収しました｡家に戻ったらお風呂に直行www いやホントあれはやばかった(爆)
2009年08月17日
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湘南色
よーやく捕らえたze☆おっきいサイズで送ってみるけどどう表示されるかわかんないから見づらかったらスマソm(__)mp.s.やっぱり見づらかったのでサイズ変更しました
2009年08月17日
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ちばへ その2～巌根耐久戦(?)～
おひさです｡更新が馬鹿停して申し訳ございませんでした｡学年末試験のためPCの使用を停止していました｡それからkhk1549fさん､上記の通りでコメントに気付いておりませんでした｡後でメール送りますのでお許し下さい｡本当に申し訳ございませんでした｡とりあえず下書き保存したまま公開していなかった2月15日の内房線の撮影記です｡どうぞ御覧下さい｡この日は内房線のSL運転最終日｡本運転としては唯一行ける日なので､またも痛快､K特の変態集団と共に撮影に行くことに｡って言うか前日､何時集合か決めようと夜8時に送ったメールが帰ってきたのが日付が変わってからで､私はこの日の早起きに備えて寝た後だったという事件がありましたが寛大な私はメールで罵詈雑言を吐いただけで許してあげたのでしたwww 感謝しなさい(ぇ色々ありながらもいきなり巌根へ｡で､私が降りた電車が走り去った直後､▲快速DL春さきどり号､通過ぁ～!この写真､結構過酷な撮影条件だったわりにうまくいきました!って言うか怖いほどピントが合ってますwwwで､なんで過酷な撮影条件だったかというと､直前に来たため練習電が1本もなかった(これは私の責任です)事と､ホームの中程から撮ったということです｡なんのためにホームの中程から撮ったのか､もちろんギリギリに来たからという理由もありますが､これを撮った後すぐに反対側のホームに行って一番いい撮影位置を確保するため､というのが最大の理由でした｡そしてその計画は大成功!本当に素晴らしい位置を確保することに成功しました!▲遂に撮影できた前パンの211系なんかこう見るとバカ殿に見えます｡って言うかバカ殿にしか見えませんwその後も適当に撮影していたのですがSLがやってくるまでにはまだ5時間も…しかししばらくすると､▲183系チタH61編成 団体どこから来たのか知りませんでしたが､群馬からの団臨だと1のりさんが調べて下さいました｡凄くどうでもいいことですが､自分たちが一番乗りだろうと思って来た人達が私たちを見てがっかりするのが何とも言えませんでした｡そういう人達はみんな他の撮影地に移動してしまったようですが､別にホームの内側から撮影することは出来たのになぁと思ってしまいますね…また撮影のマナーもちょっとアレですね… 集団でホーム上を騒ぎながら走って来たかと思うとドンと黄色い線の外側に三脚をたて､線路の近くでSLを見ようとしている地元住民に罵声を浴びせ､挙げ句の果てには仲間内に対して｢罵声大会起こそうぜ!｣…正直ぶん(自主規制)ってやりたくなりましたがそんなことをしたら自分もマナー云々言えなくなるのでね^^;愚痴ってすみませんでした｡ここで撮った写真を適当に並べます｡▲113系4連から､▲15両の快速､▲113系10連まで､▲またDLの単機回送や､▲臨時列車､▲更に特急列車など様々な車両が来たので5時間居ても全く飽きることはありませんでした｡そしてSLの通過時刻になると､雲もどんどん消えてゆき､▲無事撮影成功!試運転の時には定刻で来て上り列車と被りそうになったのですが､本運転は少しSLが遅れてきたために落ち着いて撮ることがで来ました｡更にその後木更津に移動｡▲アニメのエンドカード?そんなこと考えた人は自重しましょうwww ちなみにその場にいたときは感動してちょっと涙ぐんでたなんて事ないんだからねッ!!この後機関車の入れ替えを撮って撤収しました｡もの凄い人混みでした…オマケ帰るとき臨時快速｢すいごう｣に遭遇しました!▲実は入線はモロ被りwww@アキハバラえ?なんでアキハバラの文字がでっかいかって?そりゃ私･痛快･K特のヲタ&ダメ人間3人が集まってたら秋葉原をスルーできるわけないじゃん(爆) って事で自重できず買ってしまった物を大公開(※後悔ジャナイヨw)▲なんか変なサボ入ってますがお気になさらずwwwガチャポンなんてやったの何年ぶりだろう… 小学校の頃以来だな…以上です｡この後テスト期間中に撮った写真をうpしようかと考えています｡が､その前にちょっと気晴らしに新宿か渋谷にでも行こうと考えているので帰ってくるまでしばらくお待ち下さい｡(←と言っといて更新馬鹿停とかはありませんのでご安心をw)
2009年02月15日
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ちばへ その1～SL試運転～
更新停滞してすみませんでした｡山百合です｡早速ですが11日の撮影記です｡建国記念の日なので学校はお休み｡終日撮影をしてきました｡向かった先はというと､千葉｡そう､SLの試運転を撮るためであります｡前日(正確に言うと当日の深夜1時w)に痛快とメールで話し合い､私の意見は無視され5時起きを強要されることに… 京王さん､もっと初電を早くして下さい…とりあえず千葉みなとに｡(他の駅でも撮影していますが面倒なので割愛)試運転は2番線に入線するため1番線から撮る方が構図としてはいいのですが､既に先客が多数なのと､それまでの普通電車を撮影することができない(普通電車は1番線に入線するため)という理由から､2番線で撮影することに｡ただその選択は大正解だったようで､あとから駅員&警備員がロープを持って現れ1番線で場所をとっていた人はどかされてしまい涙目なカンジになっていましたwww▲この間のリベンジそして､▲到着です｡12系の幕は｢SL試運転｣という表示を出していました｡そんな表示もできるんですね!▲SL側▲ダイヤが載ってる!細部を撮影してからすぐに､蘇我に移動｡▲貨物は全くわかりません…そういえば何故か私ここでEF65 535を撮った写真がありますw撮り鉄を始めたばかりの頃の写真なので酷い写真ですが…▲4両編成…この構図の方が一般的ですね｡▲255系の回送▲京葉臨海鉄道KD55形そして大きな汽笛が聞こえ､▲貴婦人のお出ましです｡更に移動し巌根へ｡先客が居たのですが何故か全員ホームの線路寄りに居るため､私と痛快はホーム内側ではありますが先端に行くことに成功!そもそもこの駅は被る可能性が高かったので線路寄りは危険なんですけどねぇ…そしてよりによってホントに被りギリギリになることに… 車掌さんが発車を初メロを延々と流し､更にドアを閉めるのも遅らせてくれたため､何とか撮ることができました｡▲曇りだったので流し撮りで｡ホームの線路寄りにいた人達ってどうなったんだろうとか考えたら負けですwww激パ状態の撮影地でもちょっと頭を使うだけで撮影がだいぶ楽になるということが今回はっきりとわかりました｡合い言葉は｢欲張らない｡｣ これを常に頭の中に入れて撮影をしていきたいと思いました｡以上､11日の撮影記でした｡タイトルを見れば分かるようにまだ続きがあるのですが､今日は時間が時間なので明日にでも更新出来るよう頑張ります｡
2009年02月11日
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営業運転4日目の車両w
今日は待ちに待った｢2008京王サンタ特急｣の運転日!ということで張り切って朝4時に起きて初電に乗って､旧国と撮影に行ってきました!…………………………ウソですwあ､いえ､朝の4時に起きて初電に乗って旧国と撮影に行ったのはウソじゃないです｡ただそんなに朝早くに行く必要は無い訳で｡実は今日､約1年半ぶりに営業運転を再開するE331系を撮りに行ってから､京王に戻ったためこんな時間に起きることになったという訳です｡え?京王撮った後に行けば良かったじゃないかって? 京王撮った後は東急に行ってみなとみらい号を撮ろうと決めていたんですよ!そんな訳で無謀な撮影をしてきましたwwwまず何が無謀かって初電に乗らないと間に合わないってコトかなwww 東京駅の京葉線ホームを造ったヤツは何を考えていたんだ! あんな所に成田新幹線造ったところで苦情しかでないだろとか思ったのはヒミツwそして駅に行くと｢中央快速線は､夜間工事が長引いているため､運転を見合わせt(ry｣ふざけんなーーーーー!!!!!仕方なく渋谷に出て半蔵門線で大手町へ｡大手町から東京駅まで全力で走り､東京駅丸の内口から京葉線ホームまでも全力で(ry 何とか20分乗り換えに成功!ちなみに朝早かったせいで大手町から東京への地下通路は閉まってて一旦地上に出ざるをえないというなかなかハードなコースでしたwww真冬の早朝にも関わらず汗だくになりつつも何とか舞浜に到着､って人多っ!まったくこっちは初電で来たっていうのになんでこんなに(ry お願いです京王さんもう少し初電の時刻を繰り上げて下さいな…そして撮影をするも真っ暗｡｡｡ 一応写真は載せますが､ひじょ～にお見苦しい写真です｡お許し下さい｡▲久しぶりに営業運転をするE331系さっき上で見苦しいと言いましたが､私としては気に入ってたりします… ただそれは鉄道写真としてではなく朝焼けと電車と高速道路の照明による､風景写真として…そしてせっかくなので乗車｡運良くボックスシートに座れました!やっぱり音が静かでイイですね｡そして検見川浜へ｡▲メルヘン顔の205系▲201系で､▲本番でミスるっていうorz205系は撮りたかったからいいとして201系とかどうでもいい電車に限って成功して本番は失敗するのが山百合クオリティー1月2日に京葉線を使う予定なのでその時再チャレンジしてきます｡｡｡本番でミスった理由の1つがコレ｡▲209系500番台に被られそうになったそんなオチですorzこれ以上居るとサンタ特急に間に合わなくなるのでコレで撤収しました｡この後京王サンタ特急の記事と東急のみなとみらい号の記事をうpする予定ですが､始めに書いたように今日は4時起きだったので寝てしまうかもしれません｡
2008年12月23日
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