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2015.01.27

しかも電車も待ち時間なしに、スムーズに乗れて、予約していた10時前に到着しました。

検査を終了してから、順番までは、持参していたワタラセの本3巻を読んでくつろいでました。

一度しか読まなかったのですが、2度目に読むと頭に入りますね、初めて読んだ感じがするほど、内容が理解することが出来ました。

中華ミニモトの情報検索してましたが、原型が判りました、結構古いかもしれないですが、エンジンはリーファンの120ｃｃでテンショナーだけモンキーの純正にしたとの事ですが、ニュートラルは普通に入るらしいけど、シフトダウン時2速でギヤ抜けするとの事。。。

やはり、中華製エンジン、しかし、国産の７５ｃｃエンジンを持ってるので、それに乗せ換えれば、そこそこ信頼製が上がると思っています。

3万前後で売りに出そうと思ってましたが、まだ売ってないのです、それに信頼製が無いけど、１５０ｃｃの中華エンジン新品も所持していますが、これはオイルクーラーとセットで3万円程で売れたらいいなと思っていますが。

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中華製は、一度バラシテ、バリ取りやら、一部国産パーツに入れ替える事で、調子よくなる見たいです、現状でも当たり外れがあるらしいのです。

数年前に中華ゴリラのフルチューン、１２５ｃｃに乗ってましたが、フレームがいがんでるのか？直進性が恐いし。

最高速も90キロ前後くらいで、トルく重視だし、ブレーキは前後ディスクだったので、良く効いてましたが、すぐに売り飛ばしましたよ。

やはり国産のフレームで仕上げた方がいいですね、だから、この前のベンリィーのバイクも、前後とエンジンやメーター周りだけ移植した感じになったのだと思いました、しかしまだ手直しする部分が有るとの事でした。

フレームの補強とライトの調整やら配線の処理など、やる所があるので、仕上げて欲しいとの事でした。

ま～到着が楽しみです。

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大森和代のワタラセまっせです。

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