おっさんバギー

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まいきんまん

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まあ、キットなので、当たり前の話。

こういった作業は、まとまった時間と勢いがないと、なかなか着手できない。

子供の頃は、寝食を忘れて、ハイテンションで作業に没頭したモンである。

おっさん化が進行すると、時間も無いし、テンションもそんなに上がらない。

まあ、恋愛と一緒ですな。

そんで、いちばん面倒な、ボディの製作から始める事にした。

しげしげと、無塗装のボディを眺めていると、コレがけっこう複雑な形状をしている。

なんだか、ジェット戦闘機みたいで、カッコイイ。

最先端の工業製品に感じるような、理系なヨロコビに満ちている。

実は、Ｆ１の塗装を始める前に、ミニカーやプラモのサイトを、けっこう巡回していた。

しかし、正直、その良さや価格が、イマイチ理解できなかった。

ミニカーは、まだ良い。

びっくりするのは、プラモの方。

何が、ものすごいかと云うと、その製作工程。

ボディの塗装なんて、フイニッシュまで何工程あるの？って云う感じ。

これでは、実車の塗装と変わらない。

たかだか、１０００円ほどのキットに、これだけの情熱を注ぎ込むモデラー達は、ほんとスゴイ。

その情熱は、いったい何処から来るんだろう？

雑誌の記事で、

って、書いてあったけど、こんな面倒な事をやっていたのね。

おっさんは、モデラーでは無いので、そんな技術も情熱も無い。

あまりにも繊細な作業は苦手。

しかし、Ｆ１のポリカボディは、きれいに仕上げたい気分にさせてくれる。

のっぺりしたツーリングボディでは、あんまりそんな気分にならない。

Ｆ１のプラモマニアの気持ちが、ちょっと理解できた。

そんでまあ、ドライバー人形のボディから塗り始める。

説明書では、ボディの塗装後に、表側から塗装するように指示がある。

その方が早いのは確かだけど、とりあえず裏側から塗ってみた。

お、良い感じじゃないの。

ちょっと、楽しくなって来た。

次に、ドライバーの頭。

頭だけ、棒の先っぽに付けて塗っていると、なんだか生首みたいで気持ち悪い。

さて、ドライバー部分の塗料が乾燥するまで、ボディのイメージを考える。

一応、キットにも付属のデカールがあるけど、なんだかイマイチ。

タミヤ製品のロゴばっかりで、なんだかタミヤの苦労が偲ばれるデカールだ。

本来は、Ｆ１のカラフルなスポンサーロゴが入っているんだろうな。

おっさん的には、タミヤからスポンサードを受けている訳では無い。

よって、タミヤ製品ロゴをベタベタ貼って、宣伝する義理も無い。

そこで、いつものセルフカラーで仕上げる事にする。

そんでまあ、今回もステッカー類の裏張りをする。

これが、けっこう大変。

大変とは言っても、プラモの塗装よりも、はるかに簡単。

それでも、モデラーではない一般人としては、それなりに大変。

裏張りが済んだら、仕上げ塗装。

バアーと吹き付けて、簡単に完了。

塗料が乾燥したら、最後にボディ表面の保護シートを剥がして・・・

アレ？保護シートが剥がれないぞ。

これは、なんで？

そこで、説明書をシゲシゲと読むと、

「表面に塗料が付かないようにマスキングして下さい。」

と書いてある。

アレ？コレって保護シートが無いの？

一応、ネットで検索してみると、どうやらボディ表面の保護シートは存在しないらしい。

うげげげ！！

バアーと、何も考えずにスプレーを吹き付けちゃったぞ！

コレはイカン。

慌てて、ボディ表皮に付いた塗料をコンパウンドで削る事にする。

そんでまあ、一生懸命に研磨したら、まあ、まあ、許せる範囲に落ち付いた。

いやあ、まさかＦ１って、ボディ表皮の保護シートが無いとは思わなかった。

皆さん、お気をつけ下さい。

最後に、完成済みの車体に載せたら完成。

いやあ、このＦ１かっこいいなあ。

でっかいタイヤがス・テ・キ。

さあ！このランチＦ１で、タミグラに出動だ！

ぶっちぎりのベストラップを更新するぜ！！

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