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2009年04月15日
カテゴリ： M０３
各パーツに異常は無いのだけど、コーナーリング中にドッグボーンが外れてしまう。
いくら重デフにしているとはいえ、片輪のドッグボーンが外れると、直ちに走行不能になる。
この期に及んで、いや～なトラブル。
これだったら、スイングアームとかの部品が、バキバキ折れた方がマシ。
これが土曜日の正午ごろの状態。
その帰路に、新しいアップライトを買って帰宅。
新旧のアップライトを比較すると、脱臼するアップライトの方が、ほんのり曲がっている。
写真の左側のアップライトが、ステア軸に対して、「くの字」になっている。
樹脂パーツは、完全に壊れなくても、ヘンなクセが付いてしまうみたい。
ついでに、磨耗したホイールシャフトも交換。
まだまだ使えるけど、このあたりの部品を交換すると、車の挙動が安定する。
そんで、日曜日。
Mコロで走り出すと、早々に脱臼してしまう。
ダメだ、直ってない。
どよ～んとした気持ちで、シゲシゲと観察してみる。
すると、ステアリングをフルに切った状態では、ドッグボーンの引っ掛かりが、ギリギリになっているのを発見。
そこで、ステアリングの舵角を、８０％から７０％に落としてみる。
多少、曲がらなくなるかもしれないけど、この際、仕方が無い。
すると、脱臼がピタリと直った。
ああ、なるほど。
そんなにステアリングをこじらなくても、Mコロって普通に曲がるのね。
今までは、無駄に駆動ロスを増やしていただけみたい。
それと、これまではフタバの安物サーボを使っていた。
その頃には、こんな現象はまったく無かった。
それから発生しているので、微妙に影響しているのかもしれない。
しかし、その後は絶好調。
激しいバトルをやっても、トラブルは一切無かった。
そんで、そのチキチキの模様を、もらさんが高速撮影のできるデジカメで撮影していた。
その中で、タケさん号のフロントタイヤが気になった。
コレッて、曲がり過ぎちゃうの？
この人は、前回のタミグラで強化ステアリングアームが、連続してバキバキ折れる、と云う珍現状に見舞われた。
もちろん、原因不明。
ここから先は、おっさんの憶測。
タケさん号は、ドッグボーンじゃなくて、ユニバが入っている。
おまけに、サーボもメタルギヤの高級サーボを搭載している。
そうすると、フロントタイヤの曲がり過ぎによるストレスの逃げる場所が無い。
一番弱いのは、ステアリングアームの樹脂部品。
そこで、コイツがバキバキ折れたんじゃないか？
と云う予測なのだが、どうコレ？
アルミ製のステアリングアームが新発売されているけど、それに交換したところで根本的な解決にはならないハズ。
今度は、タイロッドが外れるんじゃないかな？
実際、ノーマルのステアリングアームで、かなり激しいクラッシュをやっても、脱臼や破損は、まったく無かった。
そんな訳で、タケさん号の珍現象は、アルミのオプションを入れても、解決しないと思うんですが、実際のトコロどうなんでしょう？
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