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ラジコン日記だす。
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2009年06月02日
カテゴリ： M０４
箱を開けてみると、心なしか０３よりも部品点数が多いように感じる。
タイヤも２種類が、別包装となっている。
説明書を読むと、リヤ用とフロント用と云う事らしい。
フロント用は、ノーマルラジアル。
リヤ用には、なんとＳグリが標準セットされている。
なんか、スーパースポーツみたいな構成。
あと、フロントダンパーのスプリングも、見た事の無い色のバネが付属している。
コントロールの難しいリヤ駆動を、なんとかしようとしたタミヤの努力を感じる。
それから、キットと一緒に買ったベアリングセットを開封したら、シールドタイプが入っていた。
スーラジの安いベアリングセットなのに、ちょっとびっくり。
盆栽マシンの予定なので、シールドはあった方がイイ。
もちろん、ベアリングの脱脂などと云う、寿命を縮めるような事はしない。
メカ類については、Ｆ１からひっぺがす。
しかし、剥がしたメカ類を、そのままポン付け、と云う訳にはいかない。
サーボの耳を、ちょん切っているので、新しいモノに交換しないとイケナイ。
まあ、ガワの交換だけなので、簡単に出来る。
ついでに、サーボギヤのグリスアップもしておく。
モーターについては、最初からライトチュンを積んでおく。
ピニオンも、ノーマルだと１７Ｔなので、１９Ｔにしておく。
リヤのトラクションが、絶対に破綻しないような、構成になっているんだろうな。
とりあえず、これで一応、タミグラ仕様となった。
これでレースに出る気は無いけど、今後、どのようにココロ変わりするか分からない。
そんでまあ、説明書に従って、作業を進めていく。
んが、デフの動きが渋い。
どうやら、このバリにアポロが引っ掛かっていた模様。
ヤスリでガリガリ削ったら、あっさり直った。
あと、説明書の中に小さな紙片が入っていたので、よく読んでみると、バッテリーホルダーの部品に、形状変更があったみたい。
固定用の穴が、前後２ヶ所に空いていて、バッテリーの微妙な長さの違いに対応できるみたい。
まあ、そんな感じでボツボツとやっている。
しかし、バリを削ったり、各部の動きを調整していると、けっこう時間が掛かる。
一晩で作って、翌朝のタミグラでシェイクダウンをやってのけたマグロさんは、ほんとスゴイ！
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最終更新日
2009年06月02日 22時28分54秒 コメントを書く
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