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2010年05月08日
カテゴリ： M０３
新規にＤＦ０３RAなんか買うつもりは全く無い。
とりあえず、手持ちのツーリングをラリー化するつもり。
とはいっても、ＴＴ０１Ｒのボディとタイヤを変えるだけのお手軽仕様。
思えば、ここんところ、まったくＴＴ０１Ｒを走らせていない。
このシャーシ、まったり遊ぶにはイイ車なのよ。
コイツで、タミグラのビギナークラスに出ていた頃は、面白かった。
ツーリングのお手軽クラスが、タミグラにあったらなあ～と思う。
個人的にはＧＴ２４００クラスを復活させて欲しい。
そのうち、尼タム店内からタミヤ本社にクレーム電話を入れるハズ。
そんでまあ、ボディは完成済みを使って省力化。
今回、使うのはシトロエンのクサラ。
いや～、もうね、タミヤのＷＲＣカーは最高ですよ。
惚れ惚れします。
タイヤは、手持ちのＨＰＩのピレリラリータイヤ。
通称、王家のタイヤ。
コレ、砂の浮いたタイル路面最強です。
ターマックもそこそこ走る。
ただし、グラベルはダメダメですけどね。
ついでに、久しぶりのダンパーメンテ。
セッティングは、ＦＲ共通で３穴、オイル９００番、詰物無し。
スプリングは、Ｆ黄色、Ｒ白色。
ＦＲ共に３ミリスペーサー装着で、車高は１５ミリ。
リバウンドは、Ｒ無しで、Ｆ少々。
モーターはＧＴチュンで、ギヤ比５．７２。
おぉ～、久しぶりのＴＴ０１Ｒは面白いぞお。
いや、ラリー化したのでＴＴ０１Ｒａかな？
あっというまに、バッテリー１本終了。
調子に乗って、２本目を遊んでいたら、トラ柵に激突！
大した事はないだろうと思っていたが、帰って来たクサラを見てビックリ。
なんと、トラ柵の足にオフセット衝突したらしく、新品のボディがパックリ。
ぬおおおおおおおお～、なんと悲しい・・・
余りにも悲しいので、ＴＴ０１Ｒａ終了。
その代わり、タミグラで調子の悪かったＭ０３リフェ仕様を走らせる。
コイツは、本番でなぜか最高速が遅かった。
こういった不具合は、たいがいアンプの再設定で直る。
思えば、ニッカドレギュの時から、ぜんぜんいじってない。
新旧レギュでは、搭載するバッテリーも違うし、モーターも違う。
そんなこんなで、設定がズレたに違いない。
んで、再設定のついでに、バッテリー付属の変換コネクターを撤去。
このコネクターは、かなりのロスになっているに違いない。
これで、リフェ専用車になった。
試走させてみると、これが速い！
うおおおお、この速さが、タミグラ本番で発揮されていればなあ。
いまさら後悔しても、しょーがないですけどね。
そんな訳で、６月のタミグラは、復活のＭ０３でイタリアーノに参戦の予定。
だって、Ｍ０５を作るの面倒なんだも～ん。
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最終更新日
2010年05月08日 23時40分41秒 コメントを書く
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