PR
ブヒヨン
プチ終活を終えたブヒヨンがシンプルライフを探求する日々を綴った日記です(^^)
カレンダー
コメント新着
キーワードサーチ
▼キーワード検索
2019.09.14
テーマ： 車に関するお話(10734)
カテゴリ： クルマ
おはようございます。
ブヒヨンです。
CX-5のロードインプレッションの続きです
いつものように、京葉道路の幕張～武石間を走ってみました。
トルクも十分で、合流も全くストレス無く、直進安定性も申し分ないものでした。
車線変更時に斜め後ろの車に対する警告とかもあって、安全面でも好感が持てました。
とてもゆったり乗ることができて、ブヒヨンの好みの乗り味であります。
ノエさんの車は、もっと重心が低くてどっしりしており、良い意味で剛性感があって、路面の情報をもっとダイレクトに伝えてくる感じがします。
ハイブリッドなので静粛性もとても高いです。
ブレーキのタッチもブヒヨンの好みでした。
ただ、燃費は流石によろしくないです。
メーター読みで、8.8km/lでした。
大きく重いのでしょうが無いですね。
ブヒヨン家はほぼ99%一人か、二人でしか乗らないので、こんなに大きい車は必要ないです。
が、ストレス発散にゆったりドライブするにはかなりよいと思いました。
お隣にハリアーも置いてあったので、今日はハリアーを借りて乗り比べてみたいと思います。
一世代前のハリアーの助手席に乗せて貰ったことがあるのですが、CX-5と同じようなコンセプトの車だったようなおぼろげな記憶があります。
そのときは、早朝ゴルフだったのと、自分で運転したわけではなかったので、あまり印象に残っていないのです。
10分190円なので、小一時間千円ちょっとで楽しめるので、とてもコスパがよろしいです。
お得が大好きなブヒヨンなのでした
ブヒヨンです。
CX-5のロードインプレッションの続きです
いつものように、京葉道路の幕張～武石間を走ってみました。
トルクも十分で、合流も全くストレス無く、直進安定性も申し分ないものでした。
車線変更時に斜め後ろの車に対する警告とかもあって、安全面でも好感が持てました。
とてもゆったり乗ることができて、ブヒヨンの好みの乗り味であります。
ノエさんの車は、もっと重心が低くてどっしりしており、良い意味で剛性感があって、路面の情報をもっとダイレクトに伝えてくる感じがします。
ハイブリッドなので静粛性もとても高いです。
ブレーキのタッチもブヒヨンの好みでした。
ただ、燃費は流石によろしくないです。
メーター読みで、8.8km/lでした。
大きく重いのでしょうが無いですね。
ブヒヨン家はほぼ99%一人か、二人でしか乗らないので、こんなに大きい車は必要ないです。
が、ストレス発散にゆったりドライブするにはかなりよいと思いました。
お隣にハリアーも置いてあったので、今日はハリアーを借りて乗り比べてみたいと思います。
一世代前のハリアーの助手席に乗せて貰ったことがあるのですが、CX-5と同じようなコンセプトの車だったようなおぼろげな記憶があります。
そのときは、早朝ゴルフだったのと、自分で運転したわけではなかったので、あまり印象に残っていないのです。
10分190円なので、小一時間千円ちょっとで楽しめるので、とてもコスパがよろしいです。
お得が大好きなブヒヨンなのでした
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[クルマ] カテゴリの最新記事
-
『FIT e:HEV』の18ヵ月点検に出没しました… 2026.07.24
-
【祝】”V2H導入工事”無事完了、の巻(^^) 2026.07.21
-
FIT4のマイナーチェンジについて(^^) 2026.07.14
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
