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2005.04.17

Yahoo!ニュースで初めて知りましたが、日本航空だけではなくＪＲ北海道も
事故が増えているんですね。

この記事では現在の歪な労務構成も一因では無いかと言う感じの論調でした。

と言う訳で「歪な労務構成の会社」と言う日記を書きます。

（ＪＲ北海道の労務構成）
・８７年の民営化当時の社員数は１万３０００人

・現在の社員数は３分の２の約８７００人

　５０代の社員は全体の４１％の３６００人
　４０代の社員は全体の３２％の２８００人

ここまでは記事に書いていたことですが、この数値から逆算すると

３０歳未満の社員は全体の約２０％の約１７００人

と言うことになりますね。

たしかに歪な労務構成ですね。

でも、哀しいことにこう言う会社は結構ありますよね。

ＪＲ北海道の社員の平均年齢は知りませんが、
以前にある上場企業で平均年齢が「約４５歳」と言うのを
見てかなりぶったまげた事があります。

この会社はここ１０数年の間、人員整理を全く行わず、
新卒採用の抑制のみで人員減に取り組んでいたため、

その結果、部下無し課長、部長がゴロゴロいる会社になり、
担当兼課長、担当兼部長みたいな方も同じくゴロゴロいる
会社になっています。

こんな事になってしまって「やる気」がなくなっているようで、
この会社も製品事故が頻発しています。

ピラミッドを正しく直す事は相当難しいですね。

歪な労務構成のままだと、どこかでまた会社としての危機が
訪れることになりますね。

これは私の勤め先の話ではございませんが、何をやっとるのかね。
と思っております。

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