壊し屋タロさんの暴走リハビリ

こんな記事をみつけました

渋谷と横浜を結ぶ東急東横線では、今年３月、駅のホームを現在の地上２階から地下５階に移す、大がかりな引っ越しが行われます。

東横線は横浜高速鉄道みなとみらい線と、副都心線は東武東上線や西武池袋線とそれぞれ結ばれていることから、東横線と副都心線の直結で、全国でも珍しい５つの鉄道会社の間で直通運転が行われることになります。
これにより、例えば埼玉県の所沢駅や川越駅と、横浜市の元町・中華街駅の間で乗り換えの必要がなくなります。また、横浜方面から新宿や池袋に向かう場合、渋谷でＪＲ山手線に乗り換えず、東横線と副都心線の直通電車を利用することができるため、東京メトロは、副都心線の利用者が１日当たり１０万人程度増えると見込んでいます。
直通運転は３月１６日に始まる予定で、渋谷駅では新たな駅ビルの建設に向けた再開発も今年から本格化します。

１０年間使い続けた愛着のある東横線がぁ

引っ越してしまうなんて。しかも大っきらいな地下に

一般的な地下鉄はいいのですが、大江戸線くらいの深さになると、なんか圧迫感を感じるんですよね

地下シェルターなの？って感じ

韓国は北との戦争に向けて、いつでも滑走路にできるように、道が広く歩道橋がないんですね。この前なんて北の攻撃に備えてソウルでは全員で地下通路に避難する練習したとか

それみたいな感じがして

まぁ、日本は狭いから、下に掘り下げるしかないのでしょうけど

大江戸線とかって使いにくくないですか？だからあえて使わなかったのに

大好きな東横線が大江戸線なみの地下になるなんて

かなりショックです

乗り換えが不便と言うけど、大したことないのになぁ

残念。

でも、あっという間になれちゃって、乗り換えが便利になったなんて

思っちゃうのかなぁ＾＾；