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2008.12.08

もちろん、オリジナルのジャンボジェットの操縦席には、

でも、日本航空の初代ジャンボには、ついていたそうです。

ZERO　FIGHTER　の操縦桿を握っていた人が、
航行の安全のために、絶対に、必要だと言って、
譲らなかったそうです。

そして、『真珠湾』を戦った彼が、
『真珠湾』を『成功できる作戦』とすることができた理由を、
こう、述べているそうです。

満足な航行支援システムもない状態では、
最後は、やっぱり、天測の能力で決まるんだそうです。

私は、ふたつの点で、感心しました。

ひとつは、『作戦』の成否は、
やはり、『作戦』前の的を射た訓練によって、
『作戦』前に、決定していたのだ、
ということ。

この『訓練』なしには、『作戦』の成功は見込めず、・・・

結果、通常は『不可能な作戦』と想像されたから、
まがりなりにも、『奇襲』と、なり得た。

というわけですね。

開戦の詳細情報も、『作戦的可能性の低さ』によって、
『埒外』とされたのかもしれませんね。

飛んで来られたとしても、帰艦できない作戦は、
戦術として、採るはずがない、と・・・・・。

そして、ふたつめ。

今でも、天測に頼って、航行せざるを得ないジャンボは、
存在し続けざるを得ません。

そう、あなたがボーディングするAIRも、
例外では、ありませんよ　(*^-^*)

最後は、マニュアル（手動）に頼るシステムの堅牢さ！

最近は、これを見失っているシステムが多過ぎます。

マニュアル、メカニカル、エレクトロニック

この３つ。

あなたは、どう使います？
どれを、どれくらい、どんな時に、使います？
使えるようにしておきます？
人として、組織として、システム構築者として！！

さて、これは、次回に！

蛇足

昨年、ハウステンボスに行ってきました。

その際、撮った針尾無線塔と西海橋（たぶん）です。

ここから、あの戦争の火蓋が、切られました・・・

今や、西海橋は、１億円のトイレで有名になりました。
福岡から出店してきている鯛焼き屋さん・・・絶品。

月日の流れですね・・・