2026年11月の記事
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ちばアクアラインマラソンの開催日が決定
以前にこのブログでも書きましたが、11月8日開催予定だったちばアクアラインマラソンは、開催を見合わせることになりました。延期して開催するか、中止するか、検討が続けられてきました。先日、公式ホームページにて「延期して開催」「候補日は2027年11月21日」という方針が発表されました。この内容で、実行委員会総会に諮るということです。総会での承認をもって、正式な決定となります。それまで今しばらくお待ちください、という案内がされています。報道によりますと、11月8日の開催を見送った時点で、年内開催は不可能だったことから、来年度への延期を検討していたようです。その場合の開催時期は10月中旬から11月下旬が望ましいとして、延期開催の場合は来年の同時期を想定したということです。過去に、延期開催となったことはないそうです。一度、2020年には新型コロナウイルスの影響で中止となったことはありました。延期開催となる場合、実施は2027年になりますが、名称を変更するとポスターやチラシなど印刷物の刷り直しなどで別途費用がかかることから、県は変更しないことを総会で提案するそうです。これは、東京オリンピックが新型コロナの影響で1年延期となった時と、同じ措置になります。恐らく問題なく承認されるでしょう。エントリーしていた17,000人あまりのランナーもやきもきしていたと思いますが、ようやく方針が決まって良かったと思います。ただ、来年だと参加できない人もいるでしょうから、そのあたりは柔軟な対応が望まれます。これらの点も、総会で協議されるでしょう。私は過去に、出走予定だった2017年の横浜マラソンが台風の影響で中止になった経験があります。この時は、大会前日に中止が発表されました。その翌年にエントリー権は移行されて、2018年の横浜マラソンを走ることができました。この時、前年の大会にエントリーしていたランナーは、完走メダルを2017年と2018年の2ついただきました。今回は延期なので、このようなことにはならないでしょうが、首から2つメダルをかけていただくという、大変貴重な経験は忘れられない思い出です。ちばアクアラインマラソンに出場される方は、2年越しになりますが健闘をお祈りいたします。
2026.11.09
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初参戦の都市型ハーフマラソン
今日は世田谷246ハーフマラソンです。過去、抽選で落選続きだったレースに、念願の初参戦です。今シーズンの本命レースである大田原マラソンの調整には、もってこいのレースです。ハーフマラソン自体も1月の東京ニューイヤーハーフ以来と久しぶりなので、しっかりとテーマを持って臨みます。朝から冷え込んでおり、寒い中で出発します。8時半スタートと、ハーフマラソンでは少し早めのスタートなので、朝も早くから始動します。会場である駒沢オリンピック公園も、実に久しぶりですが、やはり陸上競技場に来るとテンションが上がります。ウエアーはランニング、短パンにふくらはぎサポーターと、仮想大田原で臨みます。スタートまでは風が冷たくて寒かったですが、スタートするとすぐ慣れました。予想通り、ランニングでちょうど良い体感になりました。しばらくは、国道246号線を瀬田方面へ向かっていきます。さすがに246を全面通行止めにはできず、1〜2車線のみを走ります。そのため、序盤はやや渋滞もあり、思うようなラップが刻めませんでした。普段よりも、最初から少しペースを上げていく予定でしたが、少し軌道修正を迫られます。そのうちに、渋滞も、ペースも、心拍数も安定してきました。風が強く、日差しも強く暑いぐらいのコンディションになり、苦しんでいるランナーが多いように思えます。どんなコンディションでもしっかりと走り切れるのが、強いランナーです。今日は落ち着いてレースメイクを整え、ペースをキープするところ、粘るところ、そして上げるところ、全てうまくコントロールできました。渋滞を除いて、前半は4分35〜38秒ペースを維持し、中盤は4分30秒前後を刻み、後半から終盤には4分22秒、ラスト2kmは4分12秒、4分3秒まで上げられました。最後まで絞り出して、気持ち良くフィニッシュしました。1時間40分、100分切りを目標にしていましたが、ネットタイムで1時間37分24秒と、この時期とコンディションにしては驚きのタイムが出せました。大満足の走りができました。このところ100kmとフルばかりでしたので、ハーフはあっという間に終わってしまったという感じです。そのため、ミスをすると取り返すのが距離的に難しいとも感じました。初参戦の世田谷246ハーフマラソンは、都市型大会らしい楽しい大会でした。ターゲットの大田原マラソンに向けて、良い感じで進んでいます。
2026.11.08
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立冬のハーフマラソン前日
今日は立冬です。暦の上では、今日から冬になります。この時期は気温が上がったり下がったりですが、やはり朝夕は寒くなってきました。先日、クライアント様の事務所へ訪問した時は、セーターを着ている方も多くいらっしゃいました。家の中は比較的暖かいので、私は今でもTシャツ、短パンで過ごしています。それでも、そろそろ上下とも長袖に変える頃かなと思います。明日が世田谷246ハーフマラソンです。ハーフマラソンの大会は最近、ほとんど出ておりませんが、人気の都市型大会に初めて当選しましたので、明日は楽しんで走ってきます。振り返ってみると、10年ぐらい前まではハーフマラソンを中心に走っており、フルマラソンは年間2〜3回程度でした。その頃出場していた主な大会は、彩湖で行われるベジタブルマラソンや、米軍施設を走る東日本ハーフマラソン、野口みずき杯の冠が付いたお伊勢さんマラソン、新緑の季節が気持ち良い仙台ハーフマラソン、大学生が多く出場する神奈川マラソン、そして正月のハイテクハーフマラソンなどでした。この中で、今でもハイテクハーフマラソンは毎年走っています。現在では東京ニューイヤーハーフマラソンと名称が変わりましたが、新年の初戦はいつもこの大会です。2018年に初めてウルトラマラソンを走ってから、フルマラソンとウルトラマラソンを中心に走るようになりました。そのため、ハーフマラソンを走る機会は少なくなりました。それでも、スピードを高めるにはハーフマラソンはもってこいです。やはり、定期的にハーフマラソンの大会を走ることで、スピード力がついてくると思います。レース前日の今日は、レースペースを意識して5kmだけ走りました。スタートしてすぐは少し寒い感じですが、走っていくうちに温まってきて、気持ち良く走れました。それでも、100km→（翌週）月例マラソン→（翌週）フルマラソン→（中1週）ハーフマラソンと続きますので、コンディションは今ひとつです。これだけ走っていても、やはり代謝が悪くなっているので、少し体が重いです。明日は8時半スタートと少し早いので、ハーフ前日ですが出来るだけ早く寝ようと思います。初めての世田谷246ハーフマラソン、堪能したいと思います。
2026.11.07
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文化庁の世論調査
先日、NHKのニュースで文化庁の世論調査の結果を報道していました。なかなか興味深い内容でした。いくつかの項目がありますが、最も興味が湧いたのは「上司をさん、呼びするか」という項目でした。これは、時代や世代によって大きく分かれました。部下が課長に呼びかける際、望ましい呼び方について尋ねたものです。結果は「課長」と答えた人が62.9％と最も多く、「名字に『さん』を付ける」が25.5％、「課長さん」が6.4％、その他・無回答が5.2％でした。名字に「さん」を付けるを選択した人の割合が、過去より増加しているということです。8.8%→16.0%→25.5%となっており、20歳代では42.5%となっていたようです。文化庁では、「役職ではなく名字に『さん』付けの呼び方を推奨している企業もあり、その影響ではないか」とコメントしているそうです。個人的には、このような企業は増えているのではないかと思います。私が社会人になった昭和の時代は、役職で呼ぶのが当たり前の時代でした。そのため、役職の変更、特に昇進昇格された方には注意していました。最初の会社は、ある頃から役職呼びをやめて、「さん」付けで呼ぶように、と変更されました。昨日まで「支店長」「課長」と呼んでいたのをいきなり「◯◯さん」とは呼びにくく、しばらくは役職呼びのままでした。しばらくして転勤となり、本社へ行ったら皆当たり前にさん付けで呼んでおり、馴染むようになりました。社長から新入社員までさん付けで呼ぶのは、フラット感があって好感を持っていました。その後転職した会社も、さん付けで呼ぶという会社でした。そのため、とても楽でスムーズに馴染むことができました。今はフリーランスなので、お客様に対してはその企業の様子から判断しています。その印象でも、さん付け呼びの企業が増えているように感じます。呼び方はともかく、大切なことは相手に対する敬意だと思います。それにしても、この6.4%の「課長さん」という呼び方には、とても違和感があります。
2026.11.06
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秋祭り
お祭りといえば夏のイメージがありますが、秋もお祭りが多くあります。大学の学園祭などもありますので、秋祭りは多いのでしょうか。学生時代、学園祭は一大イベントでした。私は大学1年生の時に実行委員をやり、とても楽しかったことを覚えています。高校までの文化祭とは、規模が違うと実感しました。芸能人を数多く招き、「学園祭の女王」などと言われるような方もいました。地域でも、秋にお祭りが多く行われます。時期的に、ハロウィーンも重なるタイミングもあり、子供たちが仮装して歩く姿は微笑ましいです。かつて、私の住んでいる地域では夏祭りを行っていました。しかしながら、ここ何年間かの暑さは異常であり、主催者の熱中症リスクなども踏まえて、数年前より秋祭りに変更になりました。また、大都市や人が集まる地域などでは、秋祭りのイベントが多く行われています。食欲の秋らしく、食べ物のブースが多く出店する秋祭りが多いように感じます。最寄り駅の近くでも、毎年秋祭りをやっています。前日からテントなどの搬入があり、準備が進められていました。会社員時代は3月決算企業でしたので、いつもこの時期は第2四半期決算と10月の月次決算が重なり、出勤していました。お祭りの準備をしている様子を横目に駅へ向かい、帰りはすでに片付けが終わっている中を歩いて帰っていました。お祭りの賑わいを見ることなく、終わって片付けられた後を横目に帰るのは、とても寂しいものでした。在宅勤務が定着した後でも、ずっと家で仕事をしていたので、お祭りを見に行くことはありませんでした。11月になり、秋もだいぶ深まってきました。今年はいくつかの秋祭りに行ってみようか、と思います。
2026.11.05
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人的補償制度の変更
プロ野球のフリーエージェント（FA）移籍に伴う人的補償制度が、このオフから大きく変更されます。日本野球機構（NPB）と日本プロ野球選手会が、協議を重ねていました。これまで、FA移籍があった際には、選手の年俸ランクに応じて、移籍先の球団から移籍元の球団に、一定の補償が必要でした。多くは、移籍先の球団に在籍している選手が、移籍するという形が多くみられました。FA移籍選手の犠牲という、ネガティブな印象が強かった人的補償の制度の変更について、選手会も声明を出しました。ホームページで「人的補償がなくなることは、選手にとって大きな意味があると考えている」としています。制度の変更は二段階です。まず今オフから、翌年4月1日の年齢が35歳以上の選手がFA移籍した場合は、移籍元球団に対する補償が不要となります。さらに、2027年オフからは人的補償に代わって、移籍元の球団は翌年のドラフト指名権の譲渡か、金銭補償のいずれかを選択できることになります。ドラフト指名権は、年俸Aランク選手の場合は2位、Bランク選手は3位の権利となります。初めての人的補償は、1995年に巨人から日本ハムへ移籍した川邉忠美投手です。この時は、日本ハムから巨人へ移籍した河野博文投手の補償です。FA制度が始まったのが1993年で、翌年の1994年まで10人の選手が移籍していますが、全て補償は金銭でした。その後、人的補償を求めるケースが増えてきました。時に大物選手が補償の対象となって移籍するケースもあります。巨人から広島へ移籍した長野久義選手、同じく西武へ移籍した内海哲也投手などは、チームに長い期間貢献したベテラン選手でした。また、FA移籍した選手が、人的補償の対象となって移籍したケースもあります。来シーズンから中日の監督になる工藤公康投手は、福岡ダイエーから巨人にFA移籍し、後に人的補償で巨人からDeNAに移籍しています。ここ数日でも、オリックスの宗選手や広島の森下投手などが、FA権を行使するとの報道がありました。ネガティブなイメージがつきまとう人的補償の撤廃が、移籍市場の活性化につながるかどうか、注目されます。
2026.11.04
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京急本線ラン_その2
先日からスタートさせた京急本線ラン、今回は京急川崎から横浜までを走ります。この区間は12駅、約10kmですので、ちょうど良い距離です。京急川崎を出発して、まずは八丁畷、そして横浜市に入って鶴見市場と走ります。鶴見市場は、箱根駅伝の鶴見中継所のある場所で、過去に数回訪れたことがあります。今回も、あのタスキリレーをイメージした銅像を確認します。そして、第一京浜を走っていきます。電車でもよく見る景色の鶴見川を越えて、京急鶴見です。ここはJR鶴見駅もあるターミナル駅で、駅前の商業施設などに人も多く出ています。鶴見から次の花月総持寺へ向かう途中で、JR鶴見線の国道駅があります。ここも何回も訪れたことがありますが、昭和の建物がそのまま残っている不思議な空間です。ここからずっと箱根駅伝2区のコースとなる第一京浜を走り、京急の駅入口の看板が見えた交差点で、右折して駅に入るというパターンになります。次の生麦は江戸時代の生麦事件の碑や、キリンビールの生麦工場などを見ることができます。そして、京急新子安、子安と進むと、残りは少なくなってきます。特急停車駅の神奈川新町に来ると、来年が神奈川区制100周年を知らせるポスターを目にします。その次は京急東神奈川ですが、どうもこの駅には馴染みがありません。よく見ると、2020年に駅名が変更になっているようです。それまでの駅名は、仲木戸という名称でした。こちらの方で記憶していましたので、馴染みがないのかとわかりました。JR東神奈川駅と隣接しているので、駅名を合わせたのでしょう。それでも駅近くの看板には、いまだに「仲木戸駅周辺案内」と記載されています。次の神奈川は、仕事で時々訪れる駅です。駅からの商店街も、昔ながらの趣のある街並みです。ここから横浜駅が見えます。最後の1駅に向かって走ります。東口の方面に向かい、無事にゴールしました。さすがに横浜駅は多くの人で賑わっています。次回は横浜市内を走り続けていきます。レースの合間を縫って、鉄道路線ランは続きます。
2026.11.03
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リベンジに向けて難関エントリーを突破
今年の4月、チャレンジ富士五湖ウルトラマラソンに初参戦しました。120kmという過去最長距離への挑戦でしたが、残念ながら途中棄権に終わりました。この反省は、何回もしました。100kmの延長線上で120kmに挑んでしまったこと、スタートからリュックを背負わなければならず、疲労が多かったこと、苦手のジェルを120kmだからと多く摂取したこと、など、リタイアになる要素はたくさんありました。91km地点でリタイアしてバスに乗り、ゴールまで搬送してもらいました。コース上をゴールに向かって走っている人がたくさんいる中で、バスで戻ることは何とも言えない感情を抱きました。ゴール地点に戻ってきて、ボランティアの方からシューズのチップを外してもらいました。「お疲れさまでした」と声をかけていただきましたが、御礼の言葉には全く力がありませんでした。メダルを首から掛け、レースの余韻に浸っている人、友人同士でたたえ合っている人、多くのフィニッシャーの方を見ていると、本当に虚しくなりました。途中棄権とは、こんなにも虚しいものなのか、と思い知らされました。身体への負担もあることから、この時に今後は最長距離でも100kmとしよう、と決めました。そして、次回の富士五湖ウルトラで100kmを走ろうと決めました。リベンジは120kmではないか、と何回も自問自答しましたが、先日のえちご・くびき野100kmを走った時、「さらにここから20km走るのは厳しい」と実感し、当初の決定通り100kmを走ることとしました。そして、エントリーの日が近づいてきました。20時からのエントリーは、スマホ2台にパソコン1台で臨みました。去年はすぐにエントリーできたのですが、今年はつながりませんでした。少し焦りましたが、数分後につながり、無事に100kmにエントリーできました。後でSNSなどを見ると、秒殺で埋まってしまったようでした。ウルトラ人気がそこまで高まってきたのか、と驚きましたが、何とかリベンジへの切符は手にしました。来年の4月、再び富士五湖ウルトラに挑みたいと思います。
2026.11.02
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京急本線ラン_その1
新たな鉄道路線ランに、京急線ランを選びました。京急線は路線も多く、営業距離も長いので、走り甲斐があると思います。まずはメインとなる路線の、京急本線を走ります。京急本線は営業距離56.7km、50駅ありますので、長丁場でゆっくり楽しんでいきたいと思います。水戸のリカバリーと、シューズの慣らしにもちょうど良いと思います。秋の気持ち良い気候の中、まずは泉岳寺からスタートです。京急線は品川からという印象があるのですが、調べてみると起点は泉岳寺のようです。そのため、泉岳寺から走り始めます。ルートを調べると、ほとんどが第一京浜沿いに駅があります。箱根駅伝の1区とほぼ同じなので、走ったこともあり馴染みがあります。泉岳寺から品川まではすぐです。品川駅周辺の再開発は続いており、完成すると品川がどうなるのか楽しみです。北品川、新馬場、青物横丁と、駅間距離が短いので快適に走破します。青物横丁は仕事でたまに来ますので、ここも馴染みがあります。鮫洲、立会川と過ぎ、次の大森海岸の途中には鈴ヶ森刑場遺跡や、しながわ水族館のあるしながわ区民公園などがあります。区民公園は気持ち良さそうなので立ち寄って、少し走ってみました。休日の朝なので、走っている人がたくさんいます。緑地も素晴らしく、今度水族館と合わせてゆっくり訪れたいと思います。大森海岸、平和島、大森町、梅屋敷と走破します。このあたりはずっと路線は高架になっており、駅の写真が似たような写りになります。次の京急蒲田は、やはり大きな駅です。気づかなかったのですが、JR蒲田駅からは800mも離れているようです。ここから雑色、六郷土手と駅間距離が少し長くなってきます。少し足にも張りがありますので、無理をせずに進みます。そして、箱根駅伝1区の見せ場となる六郷大橋を渡ります。往路と復路で過去に走ったことがありますが、やはり走っていてもとても気持ち良く、力も入ります。六郷大橋を渡ると、東京都から神奈川県に入ります。川崎競馬場を左に見ながら、右折して旧東海道を行きます。そして、今回のゴールの京急川崎に到着しました。さすがに人が多く出ており、活気があります。トータル14.6kmの京急本線ランでした。次は川崎市から横浜市を走りますので、また楽しみたいと思います。
2026.11.01
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