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2014年05月25日
カテゴリ： その他
それなりにロングライドもできるようになって、
ビンディングなんていらんじゃろーと思っていた私が
ビンディングってすげー！
ビンディングないとこぎにくい！
と、至る経緯をまとめようかと思います。
いわゆるコギ方も関係してきますのでその辺りも一緒に。
～初期～
【背景】
ちょいちょい距離が伸びてきて
近所の峠なんかもとりあえず登ったりして
私 「もうちょっと登りが楽にいけると、もうちょっと遠くに行ける気がする・・・」
私 「ならやってみようかなぁ」
【状態】
フラットペダルでゴリゴリ踏み込んでこいでました。
～導入当初～
【背景】
店員も楽になるっていうし、あちこち行ってみよう！
行ったこと無いけど１００ｋｍ行ってみよう！
【状態】
ビンディングつけてゴリゴリ踏み込んでこいでました。
ただし、今まで大腿四頭筋しか筋肉痛にならなかったのに
ハムストリング筋も筋肉痛になることがあって不思議がっていた。
～閃いた時～
【背景】
コギ方について考え始めて、まわすペダリングを意識しだす。
【状態】
まわすペダリングが理解できず、悶々としていたが
バイクのエンジンの動画を見て閃く！
「そうか、太ももがピストン＆燃焼室で
膝から足首がコンロッド、クランクがほんまにクランクで
ボトムブラケットがクランクシャフトなのか！」
つまり、
太ももの上下運動を効率よく回転運動にする
イコール
まわすペダリング
そしてそのためには、エンジンでいうところの
コンロッドとクランクがきちんと固定されていないと
クランクシャフトの回転効率が落ちてしまう。
つまり、
コンロッド（膝から足首）が
クランク（ペダル・クランク）と固定されていれば
クランクシャフト（BB・スプロケット）の回転効率がよくなる
ということでは無いかという考えに行き着く。
～実践中～
ということで実践中で、以下のことを意識してペダリングしています。
太ももは燃焼室＆ピストンなので「上下運動」を意識しています。
感覚的には、陸上競技の「腿上げ」が近いでしょうか。
足首は動かさないように意識しています。
ここがビンディングでクランクと接続されていますから
踵が上下したりしないように固定されている感覚
わたしは踵が少し上がった状態で固定している意識です。
膝から下はコンロッドなので
クランクシャフトとピストンを中継しているように意識しています。
よく書かれている引き足についてですが、
これは、自然とそうなるという感覚でした。
太ももが燃焼室・ピストンですから、
上下運動の際に、上死点から下死点にトルクが発生する際に
コンロッドが邪魔をしてはいけませんから
自然と引き足と呼ばれるような状態になります。
まあ、プロという訳じゃあないので、
この文章のまとめ方が正解かどうか？はわかりませんが
上記のような過程を経て、ビンディング最高！ビンディング無いとこぎにくい！
というふうに、わたしはなりましたので（笑）
私見では、自転車は２ストロークのエンジンでしょう。しかもパラツインの（笑）
バイクとか車でエンジンいじったことある人なら
この感覚と閃いた経緯はわかってもらいやすいかと思うのですが、
そうじゃない人にはちょっと理解してもらいずらいかも。。。。
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最終更新日
2014年05月25日 15時43分57秒
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