鈍感イケッチ
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2006年01月07日
テーマ： 車に関するお話(10538)
カテゴリ： 車生活・チューニング関連
今日は先日 ブログ
に掲載したとおり、ブレーキ強化（レクサスキャリパー装着のための下調べ）のためブレーキ専門ショップ（若干違うパーツも売っています）のほうへ行ってきました。
ショップは一般道から少し中に入る必要があり、最初分かりませんでした。
建物はプレハブ小屋と倉庫が一体となった造りでした。
着いた時の第一印象が「 こんなところがショップ（失礼）？ 」でした。
事務所らしきプレハブには人はいなく、倉庫の方にまわると人が一人エアロの製作を行っていました。
声を掛けると、気さくな笑顔で迎えてくれました。
実はこの人がこのショップの店長さん。
今回の作業は現在履いているホイール（BBS LM 17inch）でレクサスキャリパーを装着できるかを調べることです。
そして装着可能ならそのまま装着してしまう。という流れです。
BBS LM 17inch
フロントブレーキASSYだけのものにレクサスローター、キャリパーをセット、そこに外したホイールを装着してみます。
ホイールを回し、確認。
結果はなんとかOK！そのままボルトを軽く締めてもう一度確認してみると・・・あれれ？一緒にローター、キャリパーが回ってしまいました。
ホイールを外し確認してみると、キャリパーの大外部分がホイールに わずかではありますが、干渉 していました。
取り付けるためには ホイールの内径が400ミリ以上必要 という結果になりました。
BBS LM 17inchは約392ミリ ほどでした。
すると社長は事務所に私を招き入れ、ご自身の ブレーキ哲学 を教えてくれました。
要点だけを下記に書きます。
一、レーキの効きはローター径が一番大事！
イメージしてください。
円盤（CDみたいなもの）が回っています。回転を止めるには円盤の中心に近いほうを挟むのと、一番外側を挟むのとではどちらが止めやすいか？
それでは同じ力で回転を止めようとすると・・・外側の方がより早く回転を止めることができます。
これがブレーキの効きを強くしていることになるのです。
ですから純正ローターでキャリパーを大容量化するのは意味がない！
ただただストローク量が増えるだけでコントロールしづらくなるのです。
一、ブレーキローターはJZA80スープラ純正が一番良い！
純正から製造過程が特殊で強度が高い。
社外品よりも強いらしいです。
一、ステンメッシュホースは必要ない！
ダイレクト感を上げるといううたい文句のステンメッシュホースですが、現在の車（昭和車除く）のゴムが膨張することはないらしいです。
ステンメッシュホースを入れるくらいならマスターシリンダーストッパーを装着したほうがまだましとのこと。
ダイレクト感が3倍以上、上がる とのことです。
さらに純正ゴムホースのほうがメンテナンス性に優れている。
ステンメッシュは外すときに外しづらくなる場合があるとのこと。
また社長と話している時、常連の方（ここではSさんと呼ばせていただきます）が来られ、一緒に車談議になりました。
Sさんも社長と出会い、ブレーキについていろいろと教えられたみたいです。
ブレーキは社長に任せておけば大丈夫だと言っていました。
その方にはどんなパーツがお勧めかを聞きました。
まずは ブレーキパッド 。お勧めは プロジェクト・ミュー の HC＋ か MAX900 。
これらを装着していれば、まず街乗りは安心だそうです。
ローターはやはりJZA80純正ローターが一番とのこと。
お友達が社外のローターを購入し、サーキットに 1回行っただけ でクラックが入ってしまったそうです。
ブレーキフルードは 純正DOT4 で十分。それ以上を求めるなら ビリオン のブレーキフルードを入れるよう言われました。
そして最後に、ブレーキローターを大きくし、ちゃんとしたブレーキパッドを使用すれば、十分すぎる効きを手に入れることができると言われました。
キャリパーやホースは最後の最後、 どうしてもタイムが縮められないって時 に交換でいいのでは？とも言われました。
確かにそのようなことを聞いていたら、特にキャリパーを大きくする必要はないのかなぁと思うようになってしまいました。
そこまで、タイムを重視しているわけではありませんし・・・
このショップには 純正のキャリパーを使用し、ローターだけを大きくする という メニュー もあるのです。
価格もレクサスキットの 134000円から39900円 で済むわけで・・・
-94100円 ですよ。レクサスキットが付かなくて良かったと本当に思いました。
その浮いたお金で、ブレーキパッド(約30000円)、ブレーキフルード(約5000円)、 キャリパーのオーバーホール(約10000円) をすることにしました。
これでも プラス45000円 ということで、レクサスキットから大分金額を抑えることができそうです。
物足りなくなった場合、どうすればいいのか？
それは次回、ショップに行ったときに聞いてきたいと思います。
この状態で次といったら スープラキャリパーしか付けられないのでは？ と思ってしまうからです。
ショップは一般道から少し中に入る必要があり、最初分かりませんでした。
建物はプレハブ小屋と倉庫が一体となった造りでした。
着いた時の第一印象が「 こんなところがショップ（失礼）？ 」でした。
事務所らしきプレハブには人はいなく、倉庫の方にまわると人が一人エアロの製作を行っていました。
声を掛けると、気さくな笑顔で迎えてくれました。
実はこの人がこのショップの店長さん。
今回の作業は現在履いているホイール（BBS LM 17inch）でレクサスキャリパーを装着できるかを調べることです。
そして装着可能ならそのまま装着してしまう。という流れです。
BBS LM 17inch
フロントブレーキASSYだけのものにレクサスローター、キャリパーをセット、そこに外したホイールを装着してみます。
ホイールを回し、確認。
結果はなんとかOK！そのままボルトを軽く締めてもう一度確認してみると・・・あれれ？一緒にローター、キャリパーが回ってしまいました。
ホイールを外し確認してみると、キャリパーの大外部分がホイールに わずかではありますが、干渉 していました。
取り付けるためには ホイールの内径が400ミリ以上必要 という結果になりました。
BBS LM 17inchは約392ミリ ほどでした。
すると社長は事務所に私を招き入れ、ご自身の ブレーキ哲学 を教えてくれました。
要点だけを下記に書きます。
一、レーキの効きはローター径が一番大事！
イメージしてください。
円盤（CDみたいなもの）が回っています。回転を止めるには円盤の中心に近いほうを挟むのと、一番外側を挟むのとではどちらが止めやすいか？
それでは同じ力で回転を止めようとすると・・・外側の方がより早く回転を止めることができます。
これがブレーキの効きを強くしていることになるのです。
ですから純正ローターでキャリパーを大容量化するのは意味がない！
ただただストローク量が増えるだけでコントロールしづらくなるのです。
一、ブレーキローターはJZA80スープラ純正が一番良い！
純正から製造過程が特殊で強度が高い。
社外品よりも強いらしいです。
一、ステンメッシュホースは必要ない！
ダイレクト感を上げるといううたい文句のステンメッシュホースですが、現在の車（昭和車除く）のゴムが膨張することはないらしいです。
ステンメッシュホースを入れるくらいならマスターシリンダーストッパーを装着したほうがまだましとのこと。
ダイレクト感が3倍以上、上がる とのことです。
さらに純正ゴムホースのほうがメンテナンス性に優れている。
ステンメッシュは外すときに外しづらくなる場合があるとのこと。
また社長と話している時、常連の方（ここではSさんと呼ばせていただきます）が来られ、一緒に車談議になりました。
Sさんも社長と出会い、ブレーキについていろいろと教えられたみたいです。
ブレーキは社長に任せておけば大丈夫だと言っていました。
その方にはどんなパーツがお勧めかを聞きました。
まずは ブレーキパッド 。お勧めは プロジェクト・ミュー の HC＋ か MAX900 。
これらを装着していれば、まず街乗りは安心だそうです。
ローターはやはりJZA80純正ローターが一番とのこと。
お友達が社外のローターを購入し、サーキットに 1回行っただけ でクラックが入ってしまったそうです。
ブレーキフルードは 純正DOT4 で十分。それ以上を求めるなら ビリオン のブレーキフルードを入れるよう言われました。
そして最後に、ブレーキローターを大きくし、ちゃんとしたブレーキパッドを使用すれば、十分すぎる効きを手に入れることができると言われました。
キャリパーやホースは最後の最後、 どうしてもタイムが縮められないって時 に交換でいいのでは？とも言われました。
確かにそのようなことを聞いていたら、特にキャリパーを大きくする必要はないのかなぁと思うようになってしまいました。
そこまで、タイムを重視しているわけではありませんし・・・
このショップには 純正のキャリパーを使用し、ローターだけを大きくする という メニュー もあるのです。
価格もレクサスキットの 134000円から39900円 で済むわけで・・・
-94100円 ですよ。レクサスキットが付かなくて良かったと本当に思いました。
その浮いたお金で、ブレーキパッド(約30000円)、ブレーキフルード(約5000円)、 キャリパーのオーバーホール(約10000円) をすることにしました。
これでも プラス45000円 ということで、レクサスキットから大分金額を抑えることができそうです。
物足りなくなった場合、どうすればいいのか？
それは次回、ショップに行ったときに聞いてきたいと思います。
この状態で次といったら スープラキャリパーしか付けられないのでは？ と思ってしまうからです。
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2006年01月09日 11時16分09秒 コメントを書く
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