ＭＡＴＵＭＯの日記

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​お早う御座いま～～～す♪

今朝は眩しい朝日がさしていますよ！！

朝晩過ごしやすい気温になりましたよね！

雨が降るところもあるようなので

天気予報に注意して下さいd(^-^)ネ!

ゆっくりお過ごし下さい(o^-')b！

残暑に注意して下さい！


















今日は、​ ​100系新幹線引退の日​ ​ですよ！(p_-)














2003年(平成15年)100系新幹線が東海道新幹線の定期列車

から引退しました。

1970年代になると、1964年(昭和39年)の東海道新幹線開業時

から運用されていた0系車両の中には経年劣化が生じ始めて

いました。

その原因は、安全・快適な高速走行のための技術的特徴が

盛り込まれた車両を、高速かつ高頻度という過酷な条件に

よって運行する新幹線の運行形態そのものにありました。

例えば、0系車両では快適性のために気密構造を採用しました

が、列車同士のすれ違いやトンネルの出入りで生じる圧力

ストレスの繰り返しによって、金属疲労などのために車体

の気密性が保てなくなるという劣化が生じ始めました。

この事態は、0系車両が初めて設計された営業用の新幹線車両

であること、および、新幹線自体が高速列車を長期間運用した

最初の事例でもあったことから、予期しがたいものでした。

この状況に合わせ、国鉄は0系の廃車基準を製造後13年と設定

しました。

モデルチェンジ車として開発された100系列では0系・200系で

培った技術を踏襲しつつ、主に内装・外装を中心にデザインが

一新され、1985年(昭和60年)10月から1992年(平成4年)までに

16両編成66本の計1,056両が製造・投入されました。

ただし、内装や技術面で、これ以降生産される新幹線車両に

搭載されることとなった設備・技術も数多いそうです。

σ(^_^)も何度か乗った事が有りますが、走行感と言うか重厚感

とも取れるドッシリ感を覚えていますよ。

現在では、300km/h超えの車両が多くなってきており技術の進歩

が実感出来ます。

安全で早い移動手段これからも益々便利になっていって欲しいですね！

「 ​ ​昨日の日記​ ​ ｣の続きです












航空自衛隊入間基地祭の続きですよ！会場右手方向から

2機が並んだ状態で侵入してきましたよ！一気に加速しながら



進んできますが、ここで司令から無線でスモークを出す指示が

出ましたよ！ちょっとだけタイミングがずれてしまいましたが



そして向かって右側の機体は、クルッと機体を回転させていきますよ

俊敏な機体ですから、この様に手押し連写モードだと数コマで



背面飛行の状態になりましたよ！並列に並んで方や背面飛行します！

両機とも、他機を目視で確認しながらきれいな間隔を保って



華麗な演技を披露してくれていますよ！接触すると危険なので

安全な間隔は最低限維持していきます！　　　　　＼(^o^)／














明日もお楽しみにして下さいd(^-^)ﾈ!












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今日は、土曜日ですよ！

色んな事がありますが、今日もニコニコ頑張りましょう(o^-')b

今日も良い事探ししましょう！!(^^)!

良い一日になります様にd(^-^)ネ!


p(^^)q