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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2007年06月16日

九州の観光列車に乗る旅　１日目（その４　吉松～鹿児島中央）

テーマ：九州　旅と食(1396)

カテゴリ：旅行・ドライブ

※旅行の最初（１日目　その１）から読む場合はこちら。

吉松　　　発　１１：１９　特急「はやとの風」（肥薩線～日豊本線　６８．５ｋｍ）
鹿児島中央着　１２：５０

走って乗り換えた甲斐があって、座席を確保。
こちらは、先程の「いさぶろう」・「しんぺい」号と違って、指定席と自由席での設備の
差が少ない。

20070616観光列車_27

はやとの風（パンフより転載）　　　我々が乗った自由席

20070616観光列車_29

指定席の様子

明治３６(１９０３)年１月１５日の開業からずっと同じ建物というから、築１０４年の
嘉例川（かれいがわ）駅。
関口知宏の「ＮＨＫ列島縦断鉄道１２０００ｋｍ最長
片道切符の旅」にも出ていたので、見た事がある人もいるだろう。
その嘉例川に１１：５３から５分間停車。
この時間を利用してホームに降りてみる。
テレビで見たような、駅長の制服を着たお年寄り（名誉駅長？）の姿は見当たらず。
駅舎では、百年の旅物語「かれい川」（￥１，０５０）やさつまあげが売られていた。

20070616観光列車_35

嘉例川駅

百年の旅物語「かれい川」

この「はやとの風」は一応特急ではあるが、吉松から嘉例川までの２５．５ｋｍの間に
通過した駅はわずか１つで、所要時間は３０分後に発車する各駅停車と全く変わらない。
その後の隼人までの所要時間の差もわずか３分。
観光列車なので速く走る必要はないが、各駅停車と所要時間があまり変わらないのならば

隼人では、思った以上に人が入れ替わった。
スタンプを押しに霧島神宮駅へ向かった人達が多かった模様。
自分も、選択肢の一つとして考えていたが、マーがこの列車に乗り続けたいと言うので、
そのまま鹿児島へ向かう。

定刻から１～２分遅れで鹿児島中央に到着（写真を撮り忘れてしまった）。

前日でも取れるとは。

20070616観光列車_31