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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2017年01月16日

京都　発　１５時３０分　播州赤穂行　新快速
新大阪着　１５時５９分　６分遅れ　￥３９０（回数券）

カミさん達は乗った時から、自分は高槻から座れた。
席に座ってふと外を見ると、ちょうどドアが閉まるタイミングだったのだが、ボクシングのリングにあるロープ状の物が上から降りてくる。
どうやら、ホームドアの代わりのようだ。
列車のドアが、どの位置にあっても対応する為？
他の駅でも使っているのだろうか？
乗降した京都や新大阪の他、通過駅でも、よそでは見かけなかったが…。
大阪府に入った辺りからだったか、屋根の上の雪が見られなくなった。

　マツコデラックスと村上信吾が出演する「月曜から夜ふかし」の、ちょうどこの夜の放送で、変わった物として取り上げられていた。
　関西でも珍しかったんだ。
　でも、なぜこの駅だけ？

新大阪での乗り継ぎ時間は３３分。
その間に、各自弁当を買いに走る。
マーと同じ「牛たんまかない丼」（￥８８０）の他に自分だけはそばめしのおにぎり（１００円）も。

新大阪発　１６：３２　こだま７５３号
博多　着　２１：４５

昼食抜きだった上にカミさんが食べ始めた弁当の匂いがしてきて腹が減ったので、新神戸の手前で弁当を食べ始めた。
味はボチボチだったが、あまり牛タンを食べた気はせず。

雪による東海道新幹線の遅延の影響で、西明石で予定外に２本通過待ちが発生。

もちろん、ドクターイエローに抜かれるなんて初めて。
結局、西明石は１１分遅れの１７時０７分に発車。
これからもどんどん遅れていくのだろう。
博多には、何時に着く事やら。
ところが、次の姫路では１１分停車の１７時１８分発車予定だったが、１分しか停車せず１９分に発車したので、遅れはわずか１分に。

１分遅れで着いた相生でまた通過待ち。
６分遅れの１７時３３分に発車した。
岡山着は６分遅れの１７時５０分到着。
それでも発車予定時刻の１８時０７分までだいぶ時間があったので、ホームをブラブラ。
席に戻った後、一旦は遅れているのぞみ号の通過待ちをするので１３分出発というアナウンスがあったが、後から、やっぱり待たないで定刻に発車と訂正される。
１３分発車を信じて再度ホームでブラブラしていたら置いて行かれるところだった。
「岡山電気軌道」の路面電車が見えた。
新倉敷でも通過待ち。
１８時２５分発の予定が４４分発に。
福山では到着も発車も１８時５７分（発車遅延は１４分に）。
新尾道着は１８時５５分と４分遅れまで巻き返したが、予定外で２本先に通したので、発車は１９分遅れの１９時１１分。
三原着は１８分遅れの１９時１７分だったが、９分停車がカットされて１８分に発車したので、遅れは１０分遅れに。
東広島付近でまた雪が見られ、ホームの屋根がない部分には雪がだいぶ残っていた。
東広島は到着も発車も１９時３０分（発車は６分遅れ）。

広島に着く直前、こだま号はこの後も遅延が予想されるからと、ひかり号＆こだま号限定チケットだった我々も含めて、のぞみ４５号への乗り換えが許可された。
もちろん、そちらへ（自分１人だったら乗った事がないさくら号を待ったかも）。
これで、予定より１時間近く早く着く。

広島着１９時４０分。
ただ、どの席へ移動して良いかという指示まではなかったので、とりあえず降りた場所のちょうど反対側で待ち、そこに来た車両に乗ったらグリーン車だった。
同様にそこへ来たお客さんが多く、そのまま座ろうとしたが、その中の１人が車掌さんに確認したところ、通常の指定席で空いている所と言われたようなので、７号車へ移動。
先程までの１列４席ではなく５席だが、家族みんな揃って座れたので、まあ良かろう。

広島発　１９：４７　のぞみ４５号　※１５分遅れで出発、１４分遅れで到着
博多着　２０：５４

新山口には１５分遅れの２０時１８分に到着し、１９分に発車。
小倉も１４分遅れの２０時３７分到着、３８分発車。
今回利用したチケットに付いていた、ＪＲ九州のキオスクで使える千円分のチケットで「博多通りもん」（９８０円　８個）を買い、急いでバスセンターへ。
のぞみ号に振り替えられたお陰で、終バスに間に合った（地下鉄＆タクシーの予定だった）。

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