よく読まれている記事一覧 | 53歳出師の表（21年目）

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何年ぶりだっけの副鼻腔炎で一週間も休んだ

月曜から水曜まで東京出張で、水曜の朝から喉がガラガラしたけど、ホテルの乾燥のせいだと思っていたら、とうとう金曜日仕事中に鼻がズルズル止まらなくなり、頭がぼーっとするので午後から早退。汗夜には熱が出てきました。その土日は、熱は出たり出なかったり、鼻と頭はずっとよくないので、寝ているしかできません。こんなに天気がいいのに！涙あ、メタルキングよろい出た。笑去年、次男くんと鈍行旅行に行った時にダウンロードしたドラクエをやってみました。すでにレベルは全員ＭＡＸなのですが。笑月曜日になっても、まだ熱があるので仕事を休んで病院に行ってみました。あ、カルガモの親子だ。もうだいぶ子ガモが大きいな。↑こないだ4月末に見かけたカルガモの親子。２kmほど離れた場所だけど同じ川だからひょっとしたら同じ親子カモ、ですね。笑内科の受診結果は、「風邪」とのこと。もうちょっと調べてほしい気もしたけど、まいっか。もらった薬を飲んでまた寝た切り生活です。あ、またメタキンよろい出た。笑火曜日まだ全然熱が下がらないし、鼻水やタンの様子がおかしいので今度は耳鼻科に行ってみました。風邪からの副鼻腔炎ということらしく、今もらっている薬が切れるまで様子を見ることになりました。そっかー、副鼻腔炎かー。以前、副鼻腔炎になったことあったなー。他の耳鼻科じゃ、顔の皮をはいで、とか脅されたなー。笑水曜までは熱があったので欠勤。もともと休みにしていた木曜日になって、朝から熱が出なくなりました。鼻は減ったし、頭もスッキリしたので午後から外出。ほんとは今日、サイクリングで休み取ってたのになー・・・笑金曜の午後から木曜まで、結局、丸一週間休みましたよ。汗

2024.05.17

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ついに！秘密兵器で因縁のフリーボディ分解成功！！

昨年末から分解清掃にチャレンジし、分解できないフリーボディにパーツクリーナーを噴いてしまい、何度も軸のパーツを間違え、玉当たり調整に四苦八苦し、タイヤは換えたものの、フリーボディのジョリジョリの異音が治らないまま、フリーボディだけの交換も出来ない仕様で半年間、モヤモヤしっぱなしのリアホイール。でも、今日は決着をつけるべく、強力な助っ人を用意してあるんです！じゃじゃーん！！「メーカー不明　自転車ハブ分解工具」！！見つけた！と急いで買って1700円もしたんですが、今調べると700円～1000円くらいで色んなところから出ていました。汗自転車フリーハブボディリムーバーMTBロードバイクハブインストール分解除去ツールま、でもこれが救世主になるなら安いもんです！そして！！謎の充電ケーブルのおまけ付き。笑どうやったらコレが混入するのか意味が分かりませんが、早く着荷してくれたし、オマケもついてるのでサービスは満点です！この規格の充電コード、もう要らんけど。何も説明書みたいなものは無いので、うちのフリーボディに使えるのか確証はありませんが、これでうまくいけば慌ててホイールを用意しなくても、しばらくは大丈夫だと思います。だと思いたい！フリーボディを外さない状態で、フリーの無い方にワッシャーを当てて、ハブに工具の軸を通してみます。で、本命の玉受けのところの２つの凹みに、工具の２つの凸部を当てて装着。どうやらサイズは合ってるようです。凸凹が嚙み合った状態で、蝶ナットでガタが出ないように組み付ける。そういえば、こないだラジオペンチでやった時はよく滑りましたよ。で、ポイントはここ！唯一参考になったフォーミュラ製のフリーを分解したサイトによると、ここは「逆ネジ」のようです。うちの正体不明フリーも同じなのか分かりませんが、半信半疑、慎重に力を加えながら右に回すと、・・・・コクン、と緩みました！よし！！慌てて玉受けを外してしまわずに、そのまま緩めただけにしておいて、裏側からいつもの7/16という特殊サイズの六角レンチを使ってフリーボディを取り外します。で、おもむろに先ほどの工具を使って、緩んだ玉受けを逆ネジで外していきます。いよいよ分解非推奨の中身とご対面です！うわわわわわ！わらわらとベアリング球がこぼれ落ちてきます。もう、後戻りができません。汗失敗したらホイール買うまで乗れません！工具を使って外した玉受け、ギザギザのあるボディ外側、そして爪のある中身。グリスまみれでよく分かりません。このラチェット部分には何枚かワッシャーがありますが、一番上のは歪んでいますね。これがシャリシャリ音の原因かもしれませんね。これが空転機構のラチェットの爪・・・あれ！？爪が２個しかない！？１個欠落したか！？このラチェットの爪が３つのはずだと落としたのかと何度も探すのですが見当たらず、じゃあ中で割れて粉々になったのが異音の原因なのかと思ったのですが、よくこの「ここに３つ目があっただろう」と思われる溝を見てみると、溝の形も違っていて、ラチェットの爪が入るほどは大きくありません。じゃあ何だ、というと分かりません。笑どうやら２枚が正解のようです。信じにくいのですが正解だと思うことにしました。汗無数にあるベアリング球はサビていて黒いです。これはシマノのスモールパーツで手配しているので大丈夫です。分解非推奨のシマノが中身だけ売ってるっていうのも何かアレですね。笑スポーツ車だけじゃなくて一般車用の部品でもあるんでしょうね。フリー用のグリスもあるようです。とまあ、色々と売っていても、うちのがシマノ製だったらとっくにフリーボディを交換してますよ。やっとスッキリきれいになりました。ワッシャーは全部で５枚、一番下のだけ径が太いので覚えておきます。ペダルを漕ぐと、あの胴体のギザギザにこの２本の爪が噛んでホイールに力を伝え、足を止めると、ギザギザを逆に滑ってチャリチャリと空転するわけですね。実際に目で見てよく理解できたのと同時に、２本爪なのかぁと心細くなったりもします。笑せめて対極に離れて２本の爪があればよかったんですが。グリスアップをするのに爪とバネを恐る恐る取り外しました。このバネはめちゃめちゃ細いです。直接、力を伝達する部品ではなく、爪を起こしてギザギザに軽く押し付けているだけなのでしょうが、その爪にはペダルを踏みこむ力と体重がかかってくるので、大丈夫なんでしょうけど、よく折れないなぁと少し心配になります。深く考えるのはやめましょう。笑バネと爪の組み方に少し手こずった後、一度、セラミックグリスを爪に使ってみましたが、パタンと閉じて爪が開かないことがあったので、一旦グリスをふき取り、爪のところはフィニッシュラインのドライルブリカントにしてみました。オイルアップ、というのでしょうか。ベアリング球には新品のシマノの1/8のスチールボールを使います。で、ベアリング球のところはちょっと粘度がほしいのでセラミックグリスで。歪んでいた一番上のワッシャーは、中ほどに入れ替えました。きれいにしたはずですが写真がすこぶる汚く見えますね。汗ベアリング球は多分、2箇所とも25個ずつだと思うのですが、元々何個乗っていたのかは正確には数えていません。新しい方は50個入りを買って、ぴっちり乗せたつもりが何故か３個余りました。おかしいですね。笑ベアリング球が落ちないうちに、慎重かつスピーディーに筒の部分を被せます。スマホがベッタベタです。笑爪が筒にぶつからないように気を付けながら、うまいこと合体できました。この根もとのところには樹脂のパッキンがあるので忘れないうちに装着。で、今度は上の方のベアリング球を並べます。このベアリングの玉受けはどうなってるのかと思ったら、筒の中にギザギザの上の淵に細い玉受けがありました。で、ここのフタになるパーツの底に、この小さなベアリング球の玉押しがあります。で、このワッシャーの枚数の意味はよくわかりませんが、ベアリングの調整によって枚数が変わるのかもしれません。専用工具を使って、元通りに組み直していきます。ここは逆ネジでしたので、間違わないようにネジを締めます。フリーボディの中の玉当たり調整をするのかどうか、は分かりませんが、元々は硬く締めてあったし、どうせ左右のハブナットで締めつけられるのでキュッ！と締めておきました。ハブ本体の玉当たり調整もやり直して、組み立て完了。回転も良好です。スプロケットを抑えて、空転させてみると、ジョリジョリだった異音はゼロにはならないものの、かすかなソリソリに変わりました。うちのハブとフリーの組み付け部分には薄いワッシャーが無いので、ひょっとしたらそれが欠落してるせいかもしれませんね。次の日、お散歩程度に乗ってみると、ラチェット音が全くしませんでした！これには驚きました。耳を澄ませてもほとんど聞こえないほどです。無音、ステルス、プリウスみたいです。元々静かなフリーでしたが無音とは嬉しい副産物でした。これはいいです。肝心の２本の爪はきちんと作動していて駆動には問題なさそうだし、とりあえずベアリング球の交換とオイルアップは成功だったと思います。レアな専用工具も買ってみてよかったです。でも、まあ、しかし、オイル切れが来るだろうし、ハブもフリーも玉受けはサビてるし、交換ができない特殊な取り付け方の無名のフリーボディなので、今のうちに次のホイールの準備をしておかないといけないのは間違いなさそうです。買うと高いんですよねー。20インチのリアエンド130ミリって選択肢が無いし。で、ひと安心のあとは昨日のタイヤ交換の後片付けをして、外したシュワルベ・マラソンはもったいない気もするけど、もう使わないだろうからワイヤービードは切り取って燃えないゴミに分けて処分。昔、自動車のタイヤのサンダルってありましたね。このタイヤがパンクしてくれたことで自転車を大事にするようになりました。５年間ありがとう！シュワルベ・マラソン！君と一緒に熊本まで走ったことは忘れないよ！そろそろお昼にしますかね。

2021.06.11

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僕のタイヤかっこいいでしょ！シンコー・ゴールデンボーイって言うんだよ！

昼寝をしようかと思っていたのですが、嬉しくなってタイヤの装着までやることにしました。いよいよ新しく準備した部品たちの登場です。まずはタイオガのリムテープ。TIOGA(タイオガ) ナイロンリムテープ 17mmX24インチブラック TIF01900一番安いのにしようと思ったのですが、穴が開いていないのは困るので、仕様がはっきりしていたこれにしました。思い切って引っ張ってパッチンと前後とも装着完了。BRUNOのワイマンのリムと違って、このリムはニップルの頭がチューブ側に出ている分、リムテープってパンク防止に大事だなと思いました。これがダブルウォールとシングルウォールってことですかね。タイヤはオフロード風で検索した中で最安値のシンコーの「凸凹タイプ」。笑SHINKO(シンコー):ブロックタイヤ 24×1.75 H/E SR046 ブラック SR046-24460012サイズは元のタイヤと同じ24×1.75にしました。24インチのタイヤは探してもなかなか種類が少なくて探してみた中では、シュワルベのビリーボンカーズが最高にカッコよくて、最高に値段が高かったです。笑あとの候補は、ＩＲＣのサイレンコンプ、シュワルベのブラックジャック、タイオガのパワーブロックあたりなんですが、やっぱり予算的にグっと我慢しておきました。お！なかなかカッコイイじゃないですか！ブロックパターンのVの字がこっちに向いているから、進行方向はこっち側というですね。それにしてもぐるぐる巻きのビニールがすこぶる面倒くさいです。汗「Shinko　GOLDEN　BOY」パッケージには「凸凹タイプ」って書いてあったけど、なかなかカッコイイ名前があるじゃないですか！笑ってしまってごめんなさい。笑空気圧の表記は、「標準空気圧　250kPa　＜2.50kgf/cm2＞」とのこと。ですが残念ながら我が家の英式ポンプには空気圧メーターがついていません。汗BRUNOのシュワルベ・コジャックが4.0bar~6.5barだったので、1.0kgf/cm2という単位がほぼ1.0barと同じだとすると、だいぶ少なめということになりますね。子ども用は体重が軽いからそれでいいのかな。チューブも同じくシンコーでスタンダードチューブ。開けてみるとベッタベタ。汗触りたくないレベルです。バルブはなかなかきれいな感じです。ベタベタなのでなかなかタイヤに収めにくいです。チューブには「DEMING」というロゴが。これはサイトで調べてみるとShinko社のブランドのようですね。これでフロントのタイヤは装着完了です。宿題を終えた次男くんがやってきましたので、リアタイヤをやってもらいます。タイヤのビードをはめて、チューブのバルブを穴に通します。少し空気を入れたチューブをタイヤに収めていきます。工具が邪魔だったね、ごめん、ごめん。空気圧は、君の力で目いっぱいくらいでいいんじゃないかな。せっかくなのでバルブの仕組みを教えておきました。次の自由研究は「虫ゴムの一生」に決まりだね！笑これでホイール完成です！リアホイールにはボスフリーとバンドブレーキも必要ですが、今日はもう疲れたのでまた次のお楽しみにしましょう。次はいよいよ組み立てだから次男くんも手伝ってね！実は今日の今日まで、このタイヤのサイドを染めＱで塗ってしまおうか迷っていたのですが、失敗したり後でハゲてみっともなくなりそうなのでやっぱり廃案にしました。むしろこのままの方が精悍な感じでカッコイイです。何より、次男くんがこのタイヤをすごく気に入ってくれたのでよかったです。来週末にはサイクリングできるようにがんばるよ！ウレタンクリアー塗装もうまくいったし、ホイールもカッコよく完成したし、夜は大好きなにんにく醤油のトンテキを焼いてもらったし、こんなに満足感のある日は久しぶりです。今日はよく眠れそうですよ。

2021.09.09

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まさかの欠航！！羽田に泊まった！

日本橋で朝ごはんを食べてから新宿に移動。もうお酉さんの季節ですね。寒くならないので年末が迫っている感じがあんまりしませんが、仕事もそろそろネジ巻いて進めないと、あっという間に年を越してしまいそうです。汗仕事を終えて羽田空港へ。あらら。到着機材の遅れということで飛行機が遅延。汗19：35発の福岡行きの最終便が19：50発になってしまいました。全国的に低気圧の影響でほとんどが遅延してます。最近暑かったからその反動で悪天候みたいですね。さっき家に電話したら、次男くんが「夕方、氷のヒョウが降ったんだよ！」って言ってたから、これから乗る予定の飛行機が、ちょうどその頃に福岡から飛び立てずに遅れたんでしょうね。待つのはいいけど、かなり揺れそうで嫌だなー。涙夜の便は外の様子が見えないから怖いんですよ。あーあー、大丈夫かな。汗福岡行きの便は羽田には着いたのですが、機材の点検に時間を要するとのことで、遅延予定の表示は19：50のままですが、すっかり20時を越えてしまいました。他の便もまだ飛べてないですね。こうなると福岡空港は例の「22時までに着陸しないといけない問題」があるので最悪、飛ばないかもしれません。汗揺れるのも嫌だ、泊まると明日の休みがパーになる・・・どうなることやら・・・20：15　欠航のアナウンス。どよめきが起こりました。汗説明によると使用予定だった飛行機は、福岡上空でなんと被雷。20時過ぎまで点検をした結果、整備が必要な箇所があって時間がかかる上、最終便のため振り替えも出来ず、本日の欠航を判断とのことでした。あちゃー！欠航かー！笑でも、正直、爆弾低気圧の中を決死の覚悟で飛ぶよりはマシかも。もし修理できたとしても被雷したと聞いたらその飛行機に乗るのは怖いよ。笑20：40に再度、アナウンスがあり、搭乗ゲートから出て北ウイングの２階で泊りと明日の振り替え便の手続きをするとのこと。行ってみるとすでに数百名の行列が。汗明日の便といっても、土曜日でJALもANAも夕方まで満席。夕方まで東京で過ごすのは金がかかるし着替えはないし、せっかくの休みが潰れてしまうので朝9時の新幹線を予約しました。宿泊は羽田の「ヴィラフォンテーヌ」を手配してくれるというのでスタッフの方にお願いしました。宿泊費はＪＡＬが費用負担。新幹線代は一旦立て替えて払うけど、後日、領収書を送ればＪＡＬから振り込まれる。元々のパック旅行代金は返金とかキャンセルとかは発生しない。と、確認してとりあえずホテルのある第３ターミナル駅へ。ホテルの予約は自分でするとかやってくれるとか「飛行機以外は上限は３万円」とか「新幹線は別」とか「差額は現金で先払い」とか「立て替えて後日振り込み」とか応対するスタッフによって話が少しずつ違ってたり、お客さん同士で思い込みや勘違いも飛び交っていて、疲労と空腹もあって詳細に理解するのは難しかったです。汗22：15国際線ターミナル。国内線はもうほとんど人がいなくなってたけど、こっちは多くの外国人で賑わっていました。なんか不思議。18時半頃から４時間も空港にいるけど、本当だったらもう福岡の自宅に着いてる頃ですよ。笑あー、お腹すいた。やっと座れる、横になれる。お腹すいたけど飲食店に入る気力はありません。汗やっとたどり着きました「ヴィラフォンテーヌ」。４時間ほとんど立ちっぱなしだったのでとにかく早く横になりたいです。笑玄関に鎧兜。世界中から来る観光客はこれで喜ぶかもしれないけど、世界に伝えたい日本人のイメージってこうじゃないと思うけどな。笑さて、これでやっと横になれるとおもったら、まだＪＡＬから名簿が来ていないとのことでロビーで集められてしばし待機。20分くらい経ってもう一度呼ばれてやっとチェックインと思ったら、朝食の有り無しの対応がホテルとJAL で擦り合ってなくてひともんちゃく。23時ちょうどにやっと部屋に入ることができました。靴下とカップヌードルを買ってやっと部屋へ。お金がもったいないので下着は我慢。笑飛行機には出張で500回以上は乗っていますけど、欠航で帰れなくなって泊ったのは初めてです。単に悪天候による欠航だったら今ごろ待合室の椅子でゴロ寝だったと思います。今回JALが、代替輸送と宿泊の費用まで負担してくれたのは、悪天候が主原因ではなく、整備が間に合わなかったという位置付けでしょうね。こんなに立派なホテルを確保してもらってすごくありがたかったです。でもまあ、飛行機はもうこりごりだなって思いました。汗天気は年々荒れていますからねー。

2023.11.17

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6/47都道府県【沖縄県】恩納村から「キングタコス」を目指して沖縄横断！

08：06　残波岬灯台出発してからここまでだいたい30km。時間もちょうど3時間。休憩込みで計画通りのペースで走れています。珍しいです。笑ずっとこのペースで美ら海水族館まで走ると70kmちょい。着くのは多分15時過ぎ。乗りたいバスにはギリギリですが、最悪、もう１本遅いバスもあるし、危なかったら途中の名護あたりでバスに乗ることもできます。というわけなので観光はしないで先に進みます！補給もトイレも充電もオッケー！ストレッチを忘れずに出発です！おっとっと！今度はいきなり向かい風！汗風がちょっと不安だけど、南風なので今だけのはず！残波岬から南下して恩納村へ。ここからは北東に向かって走ります。方向が変わったので、向かい風ではなくなりました。恩納村というと沖縄のリゾートっていうイメージがありますよね。沿道の花がきれい！この道は「おんなサンセット海道」というそうです。サザンの曲にありそうな名前！笑土曜日なので観光バスとか多いのかと思っていたけど、道は全然すいていました。めちゃくちゃ走りやすいです。海が美し過ぎてストップ！すごい透明度！海水が無いみたい！どこをどう撮っても美しい！あ、ネッシーだ！笑え？「マリブビーチ　0.6km」！？ダーウンザ、マーリーブー！ダーウンザ、マーリーブー！ダーウンザ、マーリーブビーチ！！ダンダン！ダダダン！ダダダダン！ダダン！！これこれ！この感じ！イメージ通りの沖縄サイクリング！ここもまた見事な景色なのでまたも記念撮影！この海！この空！ホリゾンタル！何枚だって撮りまくりですよ！ここの手前の海岸で、自転車で来て海水浴してる人がいたんです。やっぱり水着持ってくればよかったなー！笑さて、そろそろ沖縄の一番くびれた部分。無理せずこのまま恩納村を走って、名護から美ら海水族館まで走るか、それとも沖縄を横断して東海岸に出てみるか。よし！決めた！今日は時間も体調も順調なので、沖縄を横断して反対側に出てみます。以前から、金武町にある「キングタコス」に行ってみたかったんです！こういう街の食堂にもやぎ刺とかチーイリチーとかあるってことは普段から食べるってことですね。ここも気になるけど先を急ぎます！いざ！沖縄を西から東へ横断！！と、ある程度の登りを覚悟して挑んでみましたが、あっという間に快適な下り坂。横断というほどの距離もなく、３ｋｍ弱で反対側に着きました。笑坂を下るとなんと闘牛場！へー！これは知らなかった！09：17　うるま市石川多目的ドーム立派な牛のような石碑に「闘牛の里」と書いてあります。外には駐車場みたいな牛舎もありました。入っていいともダメとも書いてませんが、怒られそうなので、遠くから闘牛場の中をチラリ。おおー！本当に牛がいるー！追っかけられたら勝てないので目が合わないように即退散！汗あー！面白かった！闘牛場って本当にあるんですねー！旅先の発見って本当に面白いです。では、そろそろコンビニ休憩します。おっとっとっと！！コンビニ休憩を済ませて出発したら、つい、やってしまいました。汗いつものワイヤーカギの巻き込みです。涙リアホイールにからまったワイヤーを取り出すのにひと苦労。さっきまでウキウキだったので手が真っ黒で一気にブルーな気持ちです。涙コンビニでしっかりと手を洗わせてもらって再出発！トラブルだって旅のスパイス、なんくるないさー！ですよ！沖縄の東側、海沿いの道を東へこちら側の道もとても快適です！沖縄はどこも走りやすいなー！こっちの海は太平洋ってことかな？向こう側は家族で行った海中道路の方ですね。あっちも走りたいけど沖縄って何度も来れないだろうからなー！おっと「キングダム」！？笑なんちゃって！「ゴッドスピードタトゥー」！！えぐ！「金武町社交街」！なんかワクワクする名前ですね。笑狭い道にお店がたくさん。廃業してるお店もありそうだけどそれでも夜は賑やかそうな街です。10：20 「キングタコス金武本店」開店10分前に到着！一番乗りでしたけど、この後、次々とお客さんが増えて開店時間には15人くらいの行列に。人気なんですねー！キングタコスの斜め前には、米軍基地払い下げのお店。なるほど、この社交街もキングタコスもやはり米軍基地との関係から生まれたんでしょうね。さて！開店一番乗りでタコライスをゲット！さっそく2階のテーブル席でいただきます。憧れのキングタコスのタコライス、嬉しいなー！今日はこっちに来て正解でした。注文したのは「タコライス野菜チーズ」改めて見ると、ものすごいボリューム！笑どうやって食べるんだこれ！？笑ああー！美味いーー！レタスがシャキッと爽やか！チーズが見た目よりねっとり濃厚！３分の１ほど食べてこぼれないよう凹み部分が出来てからチリソースを投入！これまた辛すぎずちょうどいい！ご飯は２合くらいあったんじゃないかな？笑すごい量だったけどうまいうまいとひとりでニヤニヤしながらあっという間に完食！結局、めちゃくちゃこぼしたけど。笑なかなか来ないエリアなのでキングタコスに来れて本当に嬉しかったです！ごちそーさまでした！キャンプハンセン、かな。聞いたことありますね。金武の交差点を左へ、また恩納村に向かって北上します。これで沖縄を東西に往復したぞ！って自慢できますね。笑お！かわいい！水道局のマスコットかな？あれかな？キングダムならぬ金武ダム！笑もっと見たかったけどなー！米軍基地の隣をひたすら北上。タコライスパワーで頑張るぞ！緩やかなアップダウンと快適な路面！車も少なくて気分爽快です！へー！三連水車！デカい葉っぱ！どこを向いても南国だなー！あ！JAXAの看板！そういえばさっき山の上にパラボラアンテナがありました。事前に知ってたら行きたかったけど、後戻りは時間が心配なので先に進みます。では美ら海水族館目指して後半戦頑張るぞ！つづく

2024.04.20

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さよならラーどん！いつかまた会える日まで

朝からやってきました糸島は二丈町。ほとんど唐津っていう感じのところで、海水浴にもいったことがある鳴き砂の姉子の浜です。あ！！思い出した！っと思って電話したのは「ラーどん」で有名な「ドライブイン棚膳」「あ～、昨年の8月で辞めちゃったんですよ～ごめんなさいね～」えーー！！＿/￣|○あの時、すでに辞めてたのかぁ・・・そういえばオジさんがうろうろしてたんだよなぁ。ママだけ食べたことがあるんだよなぁ。ちなみに「んじゃ、のれんわけとかで他にラーどん食べれるところありますか？」とも聞いてみたけど「ごめんなさいね～」だけ(^^;あ～残念！！二丈町で売り出し中の「はるか」日向夏と甘夏の偶発種だそうで、こんな色ですけどすっぱくなく上品ですっごく甘いんです。そんなことで、昨日に引き続き、田植えをさせていただけそうな農家さんにやってきました。あいにくの雨でオジサンも私も二日酔いでしたけど、お米のことや、虫のこと、土との触れ合いのこと、農業の今後のことたくさんのことを話してもらえてとても勉強になりました。日程的に難しかったんですけど、また来たいと思うほど素敵な取り組みをされている農家さんでした。そして、お昼はずっと「ラーどん」が頭から離れなかったのですが、東京から来ている取組先の熱烈なラブコールで空港通りの「天ぷらのひらお」本店へ。んまー相変わらず並んでましたけど、エビ・キス・鶏・イカ・茄子・・・そして追加のサバの天ぷら、そしてそしてイカの塩辛、期待以上の美味しさで、この店の雰囲気も含めて100満点です。ヤリイカ天なんて、初めての食感ですよ皆さん。「どうせ、ぶ厚くてグニグニしてて・・」ってあなどるなかれサク！プリ！ジュワワ！こんなに軽くて美味しかったのかと一番の感激はヤリイカです。そんな遊びのような仕事をやっているころ、ママとキヨは明日のホワイトデーで幼稚園で配るクッキーづくりを。なぬー。そんなかわいい格好させられおって。んまーつくり笑顔までさせられて。うかれておるがよい！さて、パパは雨の中、須恵町の農家さんにやってきた。というかとてもオシャレなカフェに到着。素敵な方が出てきて、失礼な話、この方がアポをとった方だとは思えませんでした。しかし、農業体験にはすごく積極的に相談にのっていただき、アイガモ農法なので、子ガモから触れ合うことができて、稲刈りするころにはカモもお肉にしていただくという「命の勉強」ができるという話をいただきました。とってもストーリーがあって、子ども達にはショッキングだけど大事なことだと感銘を受けたのですが、残念ながらどうしても日程が合わず。二丈町でも須恵町でもとても私たちの託児事業の取り組みに共感していただけたのですが、日程ありきで仕事を進めてきたことに猛反省しながら帰りました。

2013.03.13

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半ドンのあとは②　魚ボトルで磯遊び！

お昼ごはんのあとは、海に遊びに行こうと思うので、今回はペットボトルで魚の仕掛けをつくります。キャップの方をカットして逆さまにして、穴をあけて石を入れて、こんな感じですかねー。【7/1楽天カードで最大P12倍！】タカミヤお魚キラー TG−103 ブラウン餌は、どうしましょうかねー。布テープで仕上げて、いざ！出発！父の日なので、おじーちゃんちに寄って、挨拶をしました。マスクをして、距離をとって、何か触るたびに手を消毒して、家族ですが、高齢なのでまだまだ慎重に慎重に。ほとんど立ち話で食事したりしませんでしたが、お元気そうで何よりでした。うわー！！なんだここー！！帰り道、一番近くて降りられる海岸で遊ぶことにしました。結局、魚捕りボトルの中に入れるエサは、途中で寄ったスーパーで見つけたサキイカ。ガルプサンドワームからの着想です。魚が通りそうなところにセットして、しばし放置、あとはお楽しみ！とは言ったものの、子どもたちはすぐにガサガサと動かしてみたり、次から次へと場所を変えたり、なかなか放っておけない様子。あっちまでちょっと探検に行って、戻って来てから、また覗いたら入ってるかもよ！カニがいたり、小魚の群れが泳いでいたり、何よりほかの人がいないのが安心で楽しいです。そろそろ魚ボトルに入ってるかもよー！ちっちゃいのいたー！タイドプールに仕掛けた次男くんの魚ボトルには、アゴハゼ？かな？１匹入っていました！第一号です！長男くんの魚ボトルにも、何度か目にやっぱり同じくハゼが入りました！だいぶ深いところにマジな感じで仕掛けて一度も動かさなかったパパの魚ボトルは、全然ダメ！ボウズでした！涙サキイカだけが悲しく残っていてこれじゃ「肴ボトル」ですよ。後半は2人とも網でがんばって、タイドプールにいたハゼやヤドカリ、クサフグの稚魚にカニも獲れました。これはクロかな！？時々やってくる小魚の群れにスパっと網を突っ込んだら獲れました。網の入れ方のコツを教えたら長男もたくさんゲットしてきました！すごい！漁レベルだな！ひょっとしたらマダイじゃないか！？午後からだけなので少しの時間でしたが、夢中になって楽しい磯遊びになりました。よーし！マックでごはん買って帰ろうか！

2020.06.20

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新生「三連休！」BRUNO ミニベロ20 ロード 2011　新旧スペック総まとめ

昨年10月からオーバーホールをやってみて２月にひと通りきれいにできました。まだまだやりたいことがたくさんあるのですが、やっとわかったサイズや規格、パーツの名称を一旦ここで備忘録として記録しておきます。同じ車種のをお持ちの方の参考にもなれば。年式が違うとシートポストの径が違ったり、Wレバーの位置が違ったりするので注意が要ります。■車体名　　BRUNO　ミニベロ20　ロード　2011年式　　ホワイト買った時には小さかったこの子も、もう中学生です。笑■使用歴　　2010年12月　クロスカントリー　　　　　　　　ホークスタウン店にて購入　2013年10月　マンションから一軒家に引っ越し、　　　　　　　　2020年2月まで6年4ヵ月間　　　　　　　　屋外で雨ざらし　2016年 6月　西片江グリーンサイクルにて　　　　　　　　タイヤ関連を交換　2020年 2月　サイクルベースあさひにて　　　　　　　　シフトマウントを交換　2020年 3月　長男と120ｋｍサイクリング　2020年 9月　パンク修理を機にオーバーホール　2021年 2月　オーバーホール完了これまで10年間、近所の公園くらいしか乗っておらず。しかも、次男が未就学児のうちはほとんど乗っていないので、オーバーホール前の2020年10月までで、推定走行距離500km未満かと。10年間、自転車の様子をよく見ずに、本当にほったらかしていたと大反省しました。■フレーム【純正】　レイノルズ520　510ｍｍ　クロームモリブデン　バテッドチューブ　ホリゾンタルフレーム　ストレートフォーク　　　　　　　　　　　　　ラグ無し　ホワイト　ダウンチューブ長　センター×トップ510ｍｍ　　　　　　　　　　　センター×センター480ｍｍ　ダウンチューブ径　28.6ｍｍ　トップチューブ長　センター×センター530ｍｍ　トップチューブ径　25.4ｍｍ　シートチューブ径　28.6ｍｍ　ヘッドチューブ長　280ｍｍ　ヘッドチューブ径　31.7ｍｍ　フォークコラム長　310ｍｍ　フォーク素材　未確認　エンド幅　フロント100ｍｍ　リア130ｍｍ　対応ホイール　20インチ406　ヘッド仕様　１インチスレッド　JIS　BBシェル幅　68ｍｍ　BSA●その他の仕様　前後カンチブレーキ台座　　（キャリパー・ディスクブレーキ非対応）　　トップチューブにリアブレーキアウター受　　ダウンチューブにシフトレバー台座　　ダウンチューブにボトル台座　　BBシェル下にワイヤーリード取り付け穴　　　　・水抜き穴は無し　　シートクランプ部分は割りのみ　　シートステーにアウター受け用ブリッジ　　リアエンドおよびシートステーブリッジにダボ穴　　フォークエンドおよびクラウン部分にダボ穴　　ヘッドバッヂ付　（2020年12月　ステッカー等で加工　　　ヘッドバッヂを取り外し）レトロすぎる感じがちょっと甘すぎるかなと、ステッカーでイメージチェンジしてみましたが、いずれは塗り直したいと思っています。いつかディレイラーハンガーの曲がりのチェックと、BBシェルのタッピングもやっておきたいなと思います。■ハンドル【純正】　HL　 DR-AL-10　ドロップハンドル　シルバーケーブル溝有り　　径25.4ｍｍ　幅410ｍｍ　　BRUNOオリジナル刻印　（磨いたため刻印無し）Before　↓Afterベルの取り付け部がサビていたので磨きました。朝活として初めて研磨作業をやってみました。いつかブルホーンというかファニーバイク風にカットしたいと思います。■ステム【純正】　KALLOY　 KL80L　　91-04　クイルステム　　１インチスレッド対応　80ｍｍ　ハンドルバークランプ径25.4ｍｍ　　シルバー　樹脂製ボルトキャップ付　黒　（キャップ無しで使用）Before　↓Afterブルーマジックを使って磨いてみました。乗ってみると案外とハンドルが遠いので、今のところサイズはこれでいいかなと思います。が、かっこいいのに換えたいなとも。■ブレーキレバー【純正】　TEKTRO R100　　本体：ブラック　レバー：シルバー　　ブラケットカバー：ブラウン　（2019年ブラケットカバーを廃棄）Before　↓After廃版でカバーが売ってなかったので、形が似ていたダイアコンペの現行品のカバーを無理につけようとして、当たり前ですが出来ずに断念。そのまま分解に突入して、結局、カバーの無いまま組んでしまいました。ブラケットの位置がちょっと遠いのですが、最近よく見る上向きのポジションがあまり好みじゃなくて、なんだかんだ買い替えずにいる腐れ縁のレバーです。■補助レバー【2021年1月交換】　東京サンエス　DIXNA　テスタッチエイドアーム　　24ｍｍ　シルバー　（純正：メーカー不明　　　「23.8」の表記のみ　シルバー）Before　↓After純正レバーのバネが折れていたので新調。小２の次男と一緒に走るのですぐ止まれるように、補助レバーを引き続き装着しました。私のようなゆっくり走行者には、すごく便利です。部品の精度も高くてガタもなく質感も良く気に入っています。■バーテープ【2021年1月交換】　ADEPT　バイカラードバーテープ　　ホワイト／ブルー　（純正：メーカー不明　　　コルク調ブラウン　⇒　　　2016年6月　チネリ　ブラック）Before　2010　↓After　2016Before 2016　↓After　2021イメージにぴったりの柄が見つかったので即決。ただブラケットカバーがないので、ブレーキレバーの付け根を隠すのが難しかったです。■ベル【2021年2月交換】　Knog Oi　Luxe　　スモール　シルバー　（純正：メーカー不明　　　チンカンベル　シルバー　　　ハンドルに装着）Before　↓After贅沢品ですが、これ以外に考えられず、ベルは法令なので思い切って買いました。ハンドル廻りのごちゃごちゃが次の悩み。■ブレーキケーブル【2021年1月交換】　SHIMANO スタンダードブレーキケーブルセット　　スチール　ブラック　（純正：メーカー・色不明　　　⇒　2016年6月　メーカー不明　ブラック）とても安くてとても親切なセットで助かりました。さすがシマノ！でも次は卒業して、他のメーカーや色も検討してみたいです。アウターケーブルの末端の処理もきれいにできるようになりました。■アウター受け【2021年1月廃棄】　　純正：メーカー不明　　　シルバー　コラムに装着サビてしまったのも嫌だったけれど、そもそも正面にインナーワイヤーがむき出しという状態がクラシックすぎて好きではありませんでした。あれこれ悩んだ末にパワーハンガーという特殊なチドリを導入したおかげで、このアウター受けとはサヨナラすることができました。■ヘッドパーツ【2021年1月交換】　TANGE　SEIKI FL-250C　　スーパーポリッシュ　１インチJIS　シールドベアリング　（純正：メーカー不明　　　シールドベアリング　　１インチJIS　シルバー　　　樹脂パーツ　グレー）素晴らしい輝き！圧入の器具をつくってみましたが、結局はゴムハンマーで撲入？ということに。笑■コラムスペーサー【2021年1月導入】　ヨシガイ　DIA-COMPE アルミスペーサー　　１インチ　10ｍｍ・５ｍｍ　シルバーヘッドに合わせて磨いて装着。これが無い方がヘッドがかっこよく見えるんですが、コラムカットするとハンドルが下がるので今は必要かと。■ブレーキ（前後）【純正】　TEKTRO AG992　　カンチブレーキ　シルバー　　ロゴ無し　（取り付けボルト交換）Before　↓Afterサビたブレーキを買い替えたいなぁというのがカスタム妄想の始まりでした。まだ結論出てません。笑■ブレーキシュー【2020年10月交換】　SHUANGJIE MTB V-BRAKE TYPE　Vブレーキ用　ブルー/ブラック　（純正：メーカー不明　ブラック）自転車用品を初めてネット通販で取り寄せたのがこの激安シュー。街乗り程度なので制御力は問題なし。ただデカくて装着もタイヤの脱着も面倒。■チドリ（フロント）【2021年1月交換】　TEKTRO パワーハンガー　N1269A（レバレッジ　　エンチャンスメント　ハンガー）　　（純正：メーカー不明　　　　⇒　2016年6月シマノリンクワイヤー）ヘッドチューブにむき出しのワイヤーがあるのが嫌だったので、初めてのヤフオクで、この廃版パーツを購入。確かに効きは良いです。この他にこのような機構のパーツは無さそうです。かのサンツアー発案の商品だったのかも。■チドリ（リア）【2021年1月交換】　ヨシガイ　DIA-COMPE ローラーチドリ　　シルバー　（純正：メーカー不明　　　　⇒　2016年6月シマノリンクワイヤー）リアはカンチ専用のアウター受けの素敵なブリッジを活かして、パワーハンガーを使用せず、使ってみたかったローラーチドリにしてみました。同じダイアコンペの黒のパンクロックなチドリと悩みましたが、ワイヤーが左右対称になりやすそうだし、姿が美しい感じがしたのでこちらにしました。■インナーキャップ【2021年1月交換】　メーカー不明　　熱収縮チューブ　　2.0ｍｍ径　ブルー/オレンジ末端をステンレス用のハンダで・・・というのはやてみたいですけど、ちょっと手間と費用がまたかかりそうだったので、中学時代のラジコンの経験からひらめいたのがこれでした。■セーフティフック【2021年1月廃棄】　（アーチワイヤー脱落防止フック）　純正：メーカー不明　　　フォークのダボ穴に装着これもパワーハンガーを考えるに至った、素材もカタチも残念な部品でした。■シフトレバー【純正】　SHIMANO SL-R400　8s用　SIS　Wレバー　シルバー　左：Before　右：AfterWレバーの取り付け方とインデックスの仕組みが少しは理解できました。シマノが今後もこれを作り続けてくれないと私は困ります。■Wレバーマウント【2020年2月交換】　東京サンエス　DIXNA レバーコラムマウント　　１インチ用　シルバー　（純正：メーカー不明　シルバー　　　2020年2月破損　リコールの噂も）Before　↓Afterステムにベルも一緒に付けると渋滞感があるので、径の太いマウントのに換装してコラムスペーサーの代わりにするか、トップチューブに移設するか考えてみたいと思います。けど、不思議なくらい値段が高い！ちなみに純正のリコール疑惑は車体の製造番号を調べたところ対象外のようでした。■アウターストッパー【2021年1月交換】　SHIMANO SM-CS50　　クロモリ用　本体：シルバー　アジャストボルト：グレー（純正：メーカー不明　本体：シルバー　アジャストボルト：ブラック）Before　↓After固着をはがそうとして、うっかりぶっ壊してしまい、今回のオーバーホールの中で最大の高リスク施術でした。ちなみにこの場所にＷレバーも検討しましたが、手が届かずあきらめました。■フロントディレイラー【純正】 SHIMANO FD‐2300　バンドタイプ　シルバー　（調整ボルトを交換）Before　↓Afterサビた調整ボルトはホームセンターで購入。ボロボロに見えてもきちんと問題なく動きます。さすがシマノ！■チェーンキャッチャー【21年1月廃止】　　純正：メーカー不明　　　樹脂製　ブラックまだチェーンが落ちたことはないので必要性は不明。同様のものは売っているので必要だったらまた買うかも。■リアディレイラー【純正】　SHIMANO RD-2300　ショートゲージ　シルバー　（塗装剥離＆研磨、　　樹脂部分はタッチアップで塗装）Before　↓Afterマイクロシフト社のＲ１０というのに交換したいなぁと思いながら、勉強のために分解したり研磨したり色を塗ったりしましたが、何の問題もなく精密に動いたので只今感動中！さすがシマノ！■シフトケーブル【2021年1月交換】　SHIMANO　　ロードシフトケーブルセット　　　スチール　ブラックとても安くてとても親切なセットで助かりました。さすがシマノ！でも次は卒業して、他のメーカーや色も検討してみたいです。■ケーブル用Oリング【2021年1月交換】　ウメズ　太公望　　発泡ブライト中通玉　（シモリ玉）笑　１号　５個入りのうち３個使用（純正：メーカー不明　ブラック　ダウンチューブに使用）Before　↓AfterこのＯリングというものはネットでもあまり情報がなく、「フレームとの干渉防止緩衝材」だろうと思います。どこかに必ず釣り具を取り入れたかったので、ここに導入。ローラーチドリのところに入れたかったなぁ！飛ばしウキとか。■ワイヤーリード【純正】　メーカー不明　　樹脂製　ブラックこの部品は割れたりしたら、売ってる他のもので合うのだろうか。と少し不安も。■ボトムブラケット【純正】　CHIN　HAUR（チンハウ）　CH52-68　111L　シェル幅68ｍｍ　軸長111ｍｍ　スクエアテーパーJIS　BC1.37×24TBefore　↓Afterあれこれ完全分解を目指してみたんですが、カップアンドコーンではないので、こりゃ交換するもんだなと悟りました。工具と使い方が大事ということを学びました。早くもクランクも含めたカスタムを妄想中。■クランク【純正】　メーカー不明　シルバー　クランク長　170ｍｍ　PCD　130ｍｍBefore　↓After純正パーツの中では最も姿が良くて美しく保っているパーツ。ですが、早くもカスタムを妄想中。■クランクキャップ【2021年1月交換】スギノエンジニアリング SUGINO クランクダストキャップ　シルバー　フィキシングボルト付取り付けにソケットレンチが入らないというアクシデントもありました。■チェーンリング【純正】　メーカー不明　ダブル仕様　シルバー　アウターギア　53T　インナーギア　39TBefore　↓Afterまだ良し悪しがわからないパーツですが、ほとんど距離を乗ってはいないので大丈夫でしょう。これは薄刃っていうんですかね。そのあたりがまだ不勉強です。■チェーンリングボルト【21年1月交換】　マルイ GIZA PRODUCTS　　チェーンリングボルト　ナットセット　ダブル用　シルバー　（ナット長が長過ぎたため　　純正のナットを使用）ダブル用なのに長かったので、純正のナットとの組み合わせという微妙な決着に。■ペダル【2021年1月交換】　三ヶ島製作所　ＭＫＳ　BM-7　NEXT　ブルー　シールドベアリング（純正：FPO　フラットペダル　　本体：シルバー／踏み面：ブラック　　リフレクター付）Before　↓After今回の最大の目玉カスタム品。装着早々、一生モノと思える品質で大満足！経験値のため純正ペダルのグリスアップをやってみたら、レンチのハンドルが折れました。笑■チェーン【2021年1月交換】　SHIMANO　　CN-HG71　６～８s対応　シルバー　（交換前についていたものは　　取り付け時期・メーカーともに不明）Before　↓After初めての長さ調整はなかなか難しく、チェーンフッカーを吹っ飛ばしてしまいました。汗■ミッシングリンク【2021年1月交換】　ＫＭＣ　　ＣＬ571Ｒ　7ｓ～８s対応　シルバー　（交換前についていたものは　　取り付け時期・メーカーともに不明）ミッシングリンクをチェーンの半コマ分とすることに気を付けました。これは便利だなと思います。■ハブ【純正】　メーカー不明　前後28H　シルバー　ベアリング　フロント1/４インチ×９個×左右　　　　　　　リア　３/16インチ×10個×左右　フリー　シマノ8s対応リアハブの玉押しとナットの組み合わせが分からなくなり、何度もやり直しました。7/16インチの六角レンチでフリー本体を外すことはできましたが、それ以上の分解は出来ないようなので、買い替える資金が貯まるまでは大事に乗りたいと思います。■スポーク【純正】　　メーカー不明　頭に「N」か「Z」の刻印　　「CNスポーク」？　前後28本　フロント：イタリアン４本組　リア：逆JIS組　4本組　手組みの記事なんか読んでみるのですが、ハードル高いですよねー。でも完組を買うと高いし、手組でも工具が高い。買い替える資金が貯まるまでは大事に乗りたいと思います。ただニップルが黒ずんできたなー。。。ってゆーか「逆JIS組」だったという事実を今ごろ知ったけど、スポーツ車ではありえないらしいですね。笑■リム【純正】　WEINMANN（ワイマン）　BRSP-17　　20インチ（406）　リム内幅：調べ忘れ　（品名的に17mmってこと？）　アルミニウム　ＣＮＣサイドウォール　リムブレーキ用　28H　　シルバーポリッシュ　BRUNOオリジナルBefore　↓Afterワイマンというスイスの老舗メーカーであることがわかり、ブレーキ面をスポンジヤスリで磨いて、嬉し恥ずかしステッカーを自作して貼ってみました。いつか組み替えたいと思っていますが、手ごろでシルバーのリムを探すと結局ワイマンのリムになるかもしれません。■クイックリリース【2021年1月交換】　TIOGA　　オフセットクイックリリース　フロント100ｍｍ　リア130ｍｍ　　シルバー　（純正：メーカー不明）レバーがオフセットされているものに新調したのですが、メンテナンススタンドを買った場合にハマるのだろうか。■タイヤ【2016年6月交換】　SCHWALBE　　マラソン　　47×406　20×1.75　　ブラック　Ｅバイク対応（純正：KENDA　KWEST　　　406×1.5　オフホワイト）Before （ちなみにこの変換バルブは一発で破損）　↓Afterこのタイヤがパンクしてくれたおかげで自転車のことを考えるようになりました。あまり乗ってはいないのですが、５年も経ったのでそろそろ交換ですかねー。正確には、交換したいだけかも。■リムテープ【2016年6月交換】　未確認調べ忘れ。■チューブ【2016年6月交換】　TIOGA　　20×1.4～1.75　　仏式バルブ長　フロント：36ｍｍ　　　　　　　　　リア：48ｍｍ（純正：メーカー不明）以前は仏式バルブのポンプを持っていなかったので、変換バルブを使ってみたら折ってしまったということもありました。替えのチューブとポンプを買ってそろそろ遠出をしようと思います。■バルブキャップ【2020年10月交換】　NOGUCHI　　アルミバルブキャップ　仏式　ブルー（純正：メーカー不明　　樹脂製　ブラック　）初めて天神のワイズロードに行ったときに記念で買った今オーバーホールのカスタムパーツ第一号です。笑■スプロケット【純正】　SHIMANO　　CS-HG50-8-U　　8s　カセットスプロケット　シルバー　12・13・14・15・17・19・21・23Before　↓Afterオーバホールするまでは８速もあることすら知りませんでした。12t－23tとなると、クロースレシオという部類に入るのでしょうか。私の中ではスポーツ車イコール「６段」でしたので、今や11速もあるとは驚きです。が、小径車なので今のところ軽いギアもあまり要らないし、かと言って重く踏み込みたいわけでもないので、歯数はこれで良さそうだし、段数も頻繁に変速はしないので実用上８速で充分かなと今のところ。だいたい10速にしようにも今やWレバーが売ってないし。■スポークガード【2021年1月廃止】　純正：SHIMANO　　　　　フリーハブプロテクター　28H　28-30T　クリアー大昔のシルバーのを取り寄せても面白いな、とも思ったのですが、ボスフリー用だとかスポークの数とか規格も色々なので断念。じゃあ、これをディスクホイールみたいに塗ったり、貼ったり・・・というのもアリかもなのですが妄想過多なので保管中。笑■シートクランプ【純正】　メーカー不明　26.8ｍｍ　キャリア用ダボ穴付　　シルバー　BRUNOオリジナル刻印（車体購入後すぐから2021年1月まで　TIOGA製クイックのブラックを使用)Before　↓Afterクイックも便利なのですが、奇跡的に純正のを保管していたので再度装着。これは大事に使いたいです。■シートポスト【純正】　HL　26.8ｍｍ　１本締め　シルバー調べてみると26.8ｍｍというサイズは今では珍しい規格だし、小径車だと長さが要るので、カスタムするには選択肢が少なそう。ですが、そこそこきれいなので当分はこれで。■サドル【2020年10月交換】　マルイ　ＧIZA PRODUCTS　　VL1221　ブラウン　（純正：メーカー不明　　　コンフォートタイプ　ブラウン　　BRUNOオリジナルロゴ付）Before　↓Afterデザインも価格も最高！ですが、ブレーキレバーもタイヤも黒になのでサドルもブラックにしておけばと猛省中。新しく買ったばかりなのに、さっそく次のカスタム最有力候補。■スタンド【2020年10月導入】　MASSLOAD　アジャスタブル　ダブルレッグセンタースタンド　　シルバー　（2020年12月　　　純正シングルレッグを購入し　　台座のみ流用)Before　↓Afterこれまでスタンドは無かったのですが、立てかけると車体にキズが入るし、倒れるとディレイラーハンガーが曲がるので導入。しかし、今度は台座の振動でチェーンステーにキズが入ることになり、純正のスタンドを組み込んだり、緩衝材を考えたり、今でもパイプクランプを検討したりと最初から最後まで悩みの種。タイヤと台座のボルトの頭とのクリアランスが２ｍｍくらい。汗タイヤを細くするとクリアランスも保てるんでしょうか？■リフレクター（リア）【純正】　メーカー不明　シートポストに装着　本体：ブラック　反射板：赤　（現在はサドルレールに装着）後方の反射材は法定だし、子どもからも言われるし、当然に装着。もっと良いものやリアライトが見つかれば交換も検討。ちなみにフロントライトは夜間走行する場合にのみ長男のを使用。する予定。■リフレクター(車輪)【2021年1月廃止】　メーカー不明　スポークに装着　　反射板：クリアー劣化していたので外そうとしたら破損。わざとじゃないです！笑■ワイヤーロック【2010年12月導入】　メーカー不明　シートポスト用アダプター有（現在アダプターを外して使用）太くて頑丈なのですが、短いのでロックしづらく、フレームに色が着くし、色々なものに届かないので買い替えを検討中。しかし、この写真はひどい。笑今までごめんなさい！汗■ボトルケージ【2021年1月交換】　MINOURA　　DURA-CAGE　　ブルー　（2020年2月にあさひで　　GUEE　Dケージ　ホワイトを購入）Before　↓Afterなんとなく見た目で交換。デュラエースみたいな名前とメタリカ調のロゴも◎■ハブ毛【2021年1月導入】　三優　　デラックスカラーハブ毛　521-10115　レッド/パープル/ブルーやっぱりこれでしょう！！以上です。早くも、サドルの色やら何やら次々とカスタム欲が湧いてきますが、走るためにオーバーホールしたので、まずは走ることを考えようと思います！第二章へ、つづく。

2021.02.09

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我が家の新車！コストコ（玉越工業）「アントワープ」がやってきた！

昨日コストコで見たママチャリが、なかなかかっこよかったので写真を見せたら、長男も気に入ってくれたので、昨日の夜にもう一度ママがコストコに行って車に載せて買って来ました！ＰＯＰもまだ付いてて買ったままの姿です！笑で、びっくりしたのはこれ！なんと「常時点灯」！ハブダイナモってすごいんですね！これは安心だ！昔のダイナモみたいに蹴ってつま先をスポークで挟んだりしないし。笑おっと！ベルが変な向き！笑コストコは店頭そのまま渡しなので、何も調整されてません。こりゃ時間かけて点検しないとちょっと心配かも。コンポーネンツ的には、我が家に３台目のターニー６段です。やっぱり快適だなー！なんだかんだママチャリ最強！究極のコンフォート！クールジャパンですよ！家の前でちょっと乗った感じでは、各所のガタや緩みはなく、ブレーキもディレイラーもひと通り大丈夫そうでした。あとは、長男は私より大きいので、ハンドルがひざに当たらないように位置を高くするくらいかな。フラットバーがいいとか言うかもしれないし、今度、乗ってもらって調整しましょう。あと、荷台を使うならロープも要るのかな？では、今日はこのくらいにして出社します！今日のお弁当はコストコ名物ハイローラー弁当！笑夜は夜で会社から帰ってから交番に出かけて防犯登録。保険の証明も添えて、高校に使用許可をもらいます。組み立てもホイール組みも塗装も修理もやったことあるけど、防犯登録は初めてでした！自転車屋で買うのと違って全部自分でやるのって大変でしたよ！パパも新しい自転車欲しいなー！笑

2023.04.17

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うっかり豆板醤がまた大正解！四川風？ピリ辛八宝菜！

今日の休みは子どもたちの部屋の引越しの続きで倉庫の整理と要らなくなった棚の解体。この棚を作った頃はパパも若かったのになー！笑そんな今日の晩ごはんは八宝菜。またもオイスターソースと間違えて豆板醤を入れてしまいました。笑以前、使っていたオイスターソースが同じ四角い瓶だったのでつい。汗が、しかし！これまたごはんが進むと家族に大絶賛！！お米高いから困るんですけど！仕方ないなーもー！笑じゃ、これもパパ発案の四川風八宝菜ってことで！先着限りクーポン付キッコーマン中華調味料豆板醤110g 瓶×1ケース（全20本）送料無料【co】

2025.05.24

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2025年の我が家の10大ニュース！

おかげさまをもちまして2025年も無事に年を越すことが出来ました。気がつけば今年は結婚20周年。このブログも20年目だし、次男の中学進学に長男は受験生といつの間にか歳を重ねたなーという１年でした。それでは、そんな我が家の2025年を振り返ってみます！■第１位■【次男くん！中学生になる！】我が家の一番の変化はやっぱり次男の中学進学ですね！制服、部活、試験にスマホ、もうすぐ背も追い抜かれそうだし、子ども時代がもう遠い昔のようです。まだ小学生のままでよかったのに！笑■第２位■【お兄ちゃん！受験生になる！】そして長男は高3で受験生！部活に体育祭も頑張って忙しかったけど夏からは毎日遅くまで頑張っています！泣いても笑っても年明けには入試！悔いのないように全力でぶつかってください！■第３位■【憧れの北海道スノボツアーinトマム！】今年の春は念願の北海道旅行！次男の卒業旅行に選んでもらったのは憧れの北海道でのスノボー！パパも夢が叶って最高でした！初日はジンギスカンに北海道大学にジャンプ競技！めちゃくちゃ揺れた飛行機もロッカーを探し回った札幌駅も雪道をガンガン飛ばすタクシーも今となっては面白い思い出です。２日目からはトマムでスノボー三昧！サラサラのパウダースノーに広くて多彩なゲレンデ！どこを見ても感激しっぱなし！そして子どもたちの上達ぶりに感動です！最終日は夢のような快晴！家族揃って滑る貴重な思い出になりました。本当に連れて来てよかった！またいつかお金を貯めて連れて行きたいです。いや今度は白馬か蔵王かなー！■第４位■【次男くん！新人戦優勝！】中学では部活に入った次男。なんと初戦からなかなかの好成績で新人戦では見事に優勝！パパもママも運動音痴だから驚くばかり！新生活に部活に勉強にと忙しい中暑くても寒くても朝早くても夜遅くても弱音を吐かずによく頑張っていて偉いです！天国のじーちゃんばーちゃんにも見せたいですよ。パパが出来ることは試合用の弁当くらいだけどこれからも全力で応援します！■第５位■【お兄ちゃん！団長！】今年高3の長男は、なんと体育祭の団長さまに！受験に部活に高校生活最後の夏、悩んで推されて背負って走ってとても逞しく誇らしい姿を見せてくれました！この眩しい思い出はきっと君の人生を支えてくれるはずです。パパは体育祭の失敗を長年引きずりましたよ。笑この情熱で受験も頑張れ！押忍！！■第６位■【下関100kmサイクリング達成！】パパ的にはこれが最高の時間でした！自分の足で、子どもと一緒に下関まで走った、という夢の達成もさることながら、最後は子どもに全く追いつけず、子どもたちの成長を痛いほど感じる１日でした。笑■第７位■【次男くん！感動の発表会！】小学校卒業と同時にずっと続けてきた習い事も卒業となりました。時には嫌になったりしたけど最後の発表会では自分でジャズアレンジしたり素晴らしい出来栄えで本当に感動しました。また、大人になって弾いてほしいです。■第８位■【お兄ちゃん！成人になる！】18歳になる長男は法律上の成人に。せっかくなのでデパートでベルトを買って魔除け厄除けとしてプレゼントしました。成人と言えばさっそく年明けには選挙があるみたいですね。もう大人だけどとにかく今は受験受験！■第９位■【ママ！副鼻腔炎で１泊手術！】ママがずっと調子が悪いと言っててあれこれ調べたらなんと副鼻腔炎で即手術。手術も術後も思ったより大変でかわいそうでした。パパも次は手術かもとドキドキしています。汗■第10位■【次男くんとレジャー三昧！】前述のスノボーにサイクリングに加えて釣りに博物館にバルーンフェスタと、部活の無い日は次男と積極的に遊びました。今年で次男は中学に入ったけれどこれまでコロナで果たせなかったことをなるべく今年のうちにとリベンジしました。レジャー担当のパパとしては、子ども時代に遊んだ思い出が長男だけ、とか次男だけ、にならないようになるべく同じだけ与えたいと思っています。次男と色々遊んだ中で残念だったのは作業中だった熊野磨崖仏いつか長男もママも連れてリベンジしたいです。みんなで来なさいってことですね。来年は中２だけど遊んでくれるかなー？笑遊んでくれるならホーバークラフトに乗りたいねー！■番外■【次々に壊れる家電たち！】そしてなんといっても今年は家電！冷蔵庫に洗濯機に掃除機が次々に故障！汗あと電子レンジに電子ケトルも壊れました。涙家電はどうしても治せないので使えるものはだましだまし、使えないものは家計と睨めっこで更新中。汗それと自転車もよく壊れました。身代わりだと思って感謝しておきます。涙とまあ、振り返ってみるとなかなかに濃ゆい１年でした。ニュースの順番通り、次男が小学校を卒業したのが一番大きな変化でした。もう身長も抜かれてるんじゃないかな？汗子どもっぽさがなくなって寂しく感じる一方で成長が頼もしく思える１年でもありました。たまに叱り飛ばすこともありますけど。笑うちでは自分からたくさん喋ったりせかせかとアクティブに過ごしたりしないけどうちに秘めたイメージをカタチにする力は誰よりも素晴らしくこれからが楽しみです。年が明けたら長男は受験！プレッシャーをかけずに見守るしか出来ないけどなんだかドキドキしてきました。巣立ちの春になるのかどうか家族４人揃って過ごす時間を噛み締めています。ずっと子どものままでいいのにな！笑それでは良いお年を！

2025.12.31

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自転車はじめはチェーン洗浄から

今日の長男の受験勉強弁当はお正月風。数の子とか大根なますとか入れないのでご安心を。笑午後は今年の自転車はじめを少し。今日は走らないかわりに年末にしそびれたチェーンの洗浄をします。ディグリーザーを買おうと思ってだけど結局買わなかったのでキッチン洗剤で代用。寒いのでキッチンでやっつけます。もちろんママには内緒です。笑スプロケットもしっかり洗浄。油汚れや砂が残らないように最後にキッチンをピカピカにして洗浄完了。逆に後で怪しまれるかも？笑外に出して乾いたところでシュアラスターのチェーンルブで仕上げ。ママが帰って来る前に終わってひと安心です。あとは年末にやり残した各所のお掃除。去年、カスタムが完成したのでしばらくはいじる気にならないと思います。何度もやり直したサドルは、今のところこれがベスト。ロングライドで答え合わせをしたいところです。だけど今年のバースデーライドはどこを走ろうかまだ未定。長男の受験でスケジュールも予算もちょっと見えないので今年は近場かなー、とかでもせっかくだからなー、とか。悩むのがまた楽しみだったりします。ワックスを塗って乾いたらサッと乾拭き。するとピカピカに！シュアラスターカーワックス S-63 クイック400mlシュアラスターのワックス、オススメです！本当は遠征して水俣から鹿児島を走って途中、出水でツルを見たいです。でも近場なら唐津から佐世保か、去年の続きで中津から別府あたり。それか日田から別府もアリかなー、とかとか。あと、今年は72市区町村サイクリングももうすぐ走破。最後の添田町英彦山ヒルクライムが終わったら次はどこを走ろうかなーとか迷う楽しみが尽きません。さあ！ピカピカになったBRUNOでどこを走りますかねー！早く暖かくならないかなー！

2026.01.05

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08/47都道府県【山口県】丘の上の巨大なクジラと新下関の絶品ふく天うどん！

13：04 関門橋下関は走りやすいし見どころいっぱいだなー！もっと近かったらいいのに。笑火の山公園の入り口火の山公園は景色が素晴らしそうなんだけど肝心の「火の山パークウェイ」が自転車不可。涙残念！でもずっと海が見えるので普通に走ってるだけでも最高です！出来ればあっちの歩道が眺めよかったけどしばらく渡るチャンス無し。笑そして気になるスポットに到着！あの丘の辺り・・・あった！巨大なクジラ！本当にあった！クジラのある「関見台公園」は自転車では登れなさそうなので公園と病院の間の遊歩道で近づいてみます。この端っこまで来れば見えるかな？あれ？全然見えない！汗見えそうな角度を探してみるけどなかなかクジラの姿は見えません。遠くからスマホでズームしてやっとこれだけ。汗さっきの交差点と同じじゃん！笑さっきの巨大なクジラの建物は旧下関市立水族館の「鯨館」で2000年に閉鎖となったそうです。ニュースで見た高松の「船の体育館」もそうだし名古屋の「ソーラーアーク」とかもダイナミックな建物って素晴らしいですよね。建てた人のダイナミックな気持ちに触れるというか。老朽化で解体は仕方ないけど作り直してほしいです。さあ！「広島まで188km」！本州を走ってるって実感が湧いてきました！13：42 ＪＲ長府駅シーモールからずっと追い風で長府駅までは快調にスポーツ走行。時間的に今日はここから新下関に向かって帰ります。いつかここから広島に向かって再開ですね！国道２号線のキロポスト始点の大阪から「525」kmってことかな？遠いようで行けなくない気も！いつになるか分からないけどワクワクしますねー！そしてブリヂストンのトラックが多いと思ったら目の前にブリヂストンの大きな工場！そして世界最大級のタイヤ！ＪＲ久留米駅の前にもありますよね！お！さっきのクジラ！鯨館は地元に愛されてますねー！長府駅から２号線を少し戻り印内の交差点から西へ、自転車には厳しそうなトンネルがあったので途中から県道247線に入りました。この峠を越えたら新下関駅です。お！BMXのモニュメント！カッコいい！自転車屋さんかな？店名もわからないし今日はやってなさそう。残念！おー！かわいい富士山！しんしも富士！笑そういえば今日初めて使ったロックブロスのサングラスは視界良好で問題なし、少し耳が気になるくらい。そしてお楽しみのネックスピーカーは存在すら忘れて使わずじまい。笑また今度ですね。おー！突然、立派な地下道！あっちにも地下道！今はアレですけど以前は車も人通りも多かった、もしくは多い想定で作ったんでしょうね。さすが安倍さん親子のお膝元！14：34 ＪＲ新下関駅新下関、着いたー！そしてお腹すいたなー！スマートEXで帰りの新幹線を予約してさっさと輪行作業を完了！駅構内にあった大迫力の「ふく鍋」実際に年に２回のお祭りで使ってたらしいです。何人前だろう？笑さあ！今日はふくを食べるぞー！14：51 うどん・そば　味一　新下関店フグの看板のうどん屋さん！ここはふく天うどんの一択でしょう！ふく天！ふくカマ！そして珍しいもずくを見つけのでトッピング！ふくカマボコがひよ子に見える！笑ピヨピヨ！いただきまーす！予想と違って乾麺みたいなツルツル細麺！しっかりと引きもあってつゆと絡んで美味しい！出汁は甘すぎずキリッとあっさり最後までうまい！九州のお隣だけどこの麺と出汁は九州とは違うかも。ピヨピヨふくカマは肉厚でぷりぷり！メインディッシュのふく天様はさすが上品！フグの旨みがしみ出ます！そしてそしてもずくが麺とつゆと絡みまくりで素晴らしい！これはめちゃくちゃうまいわー！駅ナカなのでそこまで期待してなかったけどものすごく美味しかったです！食べ終わりたくないくらい！もずくうどん、今度真似しよう。笑【本日のサイクリング】走行距離：55.6km獲得標高：203m門司のサイクリング飯もクリアしたし念願の本州にも進出できました。これでようやく福岡県72市区町村のまとめが出来そうです。それにしても下関は楽しかったなー！

2026.06.10

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レッツ！アナトミック！①　NITTOのクリスタルフェローN65とアナトミックハンドルM186STIを装着！

涼しくなって過ごしやすくなり、庭のコスモスも一気に咲きました。今日はサイクリングに行かないので、まずは次男くんの自転車にワックスがけ。１ヵ月くらい経ちますが、今のところ塗装もステッカーも大丈夫そうです。サビもまだ出ていませんでした。いいなぁ。。。BRUNOも塗装したくてたまりません。さて、そのBRUNOですが、いよいよ今日はアナトミックハンドルにカスタムします。その寄り道として古いハンドルを切ってブルホーンにしてみましたが、思いのほか乗った感じが良くて、惜しい気もします。またいつかカスタムが一巡したらもう一度くらいブルホーンをやってみたいです。そんな日が来るのかわかりませんが。笑では、ハンドル周りを分解します。まずはベルから。せっかくステムに装着してシンプルな感じなのに、シフトレバーに挟まれて使いづらいです。次はシフトレバー。ここにあるのは便利なのですが、ステムがゴチャゴチャするのでトップチューブかヘッドチューブに取り付ければもっとスマートになりそうなんですけどね。それ用のマウントの方がWレバーよりも高いという。笑ケーブル類は繋げたままここに置いておきます。ブレーキのワイヤーを外します。何度も噛ませてグニャグニャです。スチールからステンレスに交換するので切りました。ブレーキレバーを外します。もともと補助レバーなのですが、試作ブルホーンでは大活躍でした。今回遊び半分で試してみたテニスラケットのグリップバンド。幅が合えば、テープのめくれ防止にも良いように思います。アウターもステンレスのものに交換します。アクセサリーとブレーキレバーを取り外しました。せっかく外したので、ケーブル類以外はきれいにしておきます。ハンドル周りがスッキリ。クランプを緩めてハンドルを外します。これでようやく寄り道から戻ってハンドルのカスタムの本線に戻ります。でも、待てよ。。。こういうアイデアもあるんじゃないかな。。。ジャーン！下ハン無しのノードロップバー！笑うっかり大事故を起こしそうですね。汗冗談はさておき、BRUNO純正のＨＬハンドル。11年間、お疲れ様でございました。出番があるかわかりませんが、とりあえず保管しておきます。最後にステムを取り外します。引上げボルトの穴がサビてます。汗キャップはなくしてしまいました。去年のオーバーホールでは、この庭で毎朝のようにハンドルとステムを磨きました。ハンドルはきれいなままでしたが、ステムは白くくすんでしまいましたね。カロイのスレッドステム、11年間、ありがとうございました。ステムやケーブルを外したので、ヘッドパーツにワックスがけ。アルマイトをはがしたダイアコンペのスペーサーはきれいなままでした。タンゲのファルコンは相変わらずピカピカのまま。ついでにWレバーも拭いて、これで新しいハンドルの受け入れ態勢は整いました！NITTO　N65　クリスタルフェロー密かにバフがけをして、半年ほど温めてきて、ようやく出番が来ました。去年、BRUNOをオーバーホールし始めた時にネットでN65の存在を知り、春先に傷だらけの中古を入手したものの、なかなかハンドルやブレーキレバーを決めきれず、いいと思ったパーツもなかなか手に入らずで半年以上もかかりました。出番が無いまま手放す可能性もあったので日記にはアップしなかったというわけです。ようやく、晴れ晴れと日の目を見ることが出来ました。先日、貯まった楽天ポイントと交換した日東Ｓ65シートピラーと並べてみます。夢に見たクリスタルフェローの競演です。もう、うっとりです。世間様からしたら変人でしょうね。笑日東の65周年商品には、これにＢ65ライタンライトというハンドルもあるそうなのですが、ちょっと好みじゃありませんでした。というかほとんど出回っていません。あと、Ｓ66というトライアスロン用シートピラーもクリスタルフェローと呼ぶようです。あー、ずーっと眺めていたい。今まで使っていたカロイのステムと比べて、日東N65はヘッドに挿入する部分が短いですが、事前に測ったカロイの取り付け位置と日東N65のＭＡＸ位置の高さは同じでしたので、ポジションが変わることはなさそうです。突き出しの長さの違いは出るとは思いますが、このサイズしか買える値段で出てなかったので、この日東N65に自分を合わせます。笑今までのようにサビさせないように、引き上げボルトの穴に薄くグリスを塗っておきます。クランプボルトの方も忘れずに塗ります。いざ！装着！打痕キズにならないように慎重に工具を扱います。ついにクリスタルフェローがつきました！もう白鳥にしか見えません！ステム単体のままでも満足なのですが、さっそくハンドルを装着します。オークションで定価の半額で見つけました。前オーナーは使用されてなさそうできれいです。NITTO　M186STIアナトミックハンドルと呼ばれるジャンルのようです。結構、最近の流行りなのかと思いきやこれもまた過去のスタイルのようでした。笑それでも、昔ながらのドロップハンドルか肩の落ちた競輪の丸いハンドルしか知らない私にはかなり新鮮な形状です。横幅は、今までのＨＬのハンドルが410ｍｍなのに対して、今度の日東M165は380ｍｍと小さめにしてみました。顔の大きさの割に、肩幅が狭いので。笑曲がり角度のキツいハンドルなのでステムを通るかどうか・・・日東のサイトでは、「オープンクランプのステムをご使用ください」とあったので少し心配です。とりあえずここまでは入りました。ここから先はちょっと工夫が要りそうです。ステムの隙間に差し込めそうな工具がありました。なんとなく日東のハンドルツールっぽい形状です。これをステムに差し込んで、グッと開く。すかさず、そこに厚みのあるレンチを噛ます。六角レンチでは作業しづらそうだったので、スパナに変更してみました。スパナでグイっと広げると、案外すんなりとハンドルが通ります！入った！カッコイイ！！傷ひとつ付かず、無事にハンドルはステムを貫通。身構えていたハンドルの装着がうまくいったのでひと安心。まだブレーキレバーが付いていないのでかなり小さく見えます。それにしても見慣れない形だなー！笑おしゃもじ型のカービングスキーの板を初めて見た時のようです。では、出しますか！ブレーキレバー！

2021.10.13

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