ロッキーにフジツボ製マフラーをDIY取付

　ROCKY（ロッキー）のマフラーを交換しよう♪　コロナで自粛が多い中、時間だけは多いんだよなぁ～。　と、言うわけで自力でマフラーを交換しましたので紹介しましょう。【個人宅発送可能！】FUJITSUBO フジツボ マフラー AUTHORIZE オーソライズ Sシリーズ TOYOTA A200A ライズ 2WD (360-71602) ※ BG対象商品価格：47124円（税込、送料別) (2021/9/19時点)楽天で購入　実は、交換したのはかなり前なのですが、しばらく乗ってみて良い感じなので紹介しています。　交換したマフラーは、FUJITSUBO製オーソライズS。　4本出は、う～ん。少し大げさすぎない？　よく言う砲弾型はタイヤを極鬼八型にしてる人用な感じもするし、無難に楕円のシングルかなとも思いましたが、片側ダブルにしました。　僕が子供の頃は、純正でもスポーティな車は片側ダブルが多かった気がしますし、個人的に好きな形です。　では、早速に…ロッキーに取付けた外観はこんな感じ。　楕円のダブルで、大きすぎず小さすぎずでカッコいいです。フジツボ製マフラーなので各部溶接も綺麗な仕上がり。　ロッキー専用マフラー交換の価格調査見積もり結果は。　楽天購入・・購入価格は送料・税込で、47500円位でした。　知合いの整備工場で取付費＝5000円～7000円　タイヤ官アォエェ、電話調査　マフラー+取付＝12.5万円。　契約時に多少の値引き可だそうです。　う～む！倍近く！！　ジェー無Sは、10万位。　￥高ッ￥　　本当はネットで買って、良く行く整備店に行こうかと思いましたがどうせなら自分で取付けてみようと思い挑戦しました。　購入した箱がコレ。　まあまあデカい箱ですが、ロッキーのマフラーパーツは途中で繋ぐタイプで伸すので、見た目より軽く一人で持てます。　部屋に置くとベットに倒れて邪魔でしたが…。　マフラー取付に用意する物は、以下の通り。　・レンチセット　・潤滑材　　・鉄鋸（良いヤツ）　・スケール　・手袋　（特に鋸は新品で良品を買うこと。　グラインダーで切るなら作業着や保護めがねが必須）　レンチセットはスパナ・モンキーなどもあると便利。　・ジャッキ、車両止めなど。　下に潜り込んで揺さぶるのでキチンとジャッキアップ出来る物が必須。　僕は実家でしたので車両止めに後輪を乗り上げて実施。　下に潜る用の段ボールやシートもあると便利です。　追加で購入をお勧めする物。　ボルトが安っぽく弱いので、ステンレスボルトと交換するのがお勧め。　マフラー自体が重くなるので強化ゴム交換もお勧め。　取付時間は早朝、7時～11時。　4時間でした。　純正の切断位置測定後、切断までに1.0時間。　途中、朝ご飯を食いながらで本気なら30分位かな～。　1500円位の鉄パイプ専用の鋸なのですが、姿勢が上向きなので時間が掛かります。　純正は安っぽいステンレスなのでしょうか…。　切断面の錆止めは不要と思います。　ゴムに潤滑剤を塗って、純正マフラーを抜き取ります。　これが以外と大変。　知恵の輪みたいになってて、試行錯誤で外しますが、一人補助が居ると助かります。　この作業に1.0時間。　新品をある程度組み立てて、今度は取付けていきます。　取りあえずは、ゴムで吊って、あるていどグラグラしながら位置決めをして連結です。　引っ張ったりしながら位置あわせをします。　付属アルミテープで簡易固定して、連結パーツで挟んでボルトで締め付けますが、まずは仮固定します。　　しつこく位置合わせです。　マフラーの出や傾きなども調整します。　出口ダブルは水平じゃ無いとカッコ悪いので、特に合わせます。　連結部を仮固定程度ですると、適度な硬さで調整できます。　マフラー出口の高さと左右の微調整もボルトの長穴で調整可能。　マフラー固定OKなら本固定です。　各部を締め付けます。　特に連結部のボルト2本は良く締め付けますが付属ボルトが軟弱なので、ステンレス製ボルトナットに交換します。　ここで重要は、面積を増やすためにワッシャーも両側に入れる事をお勧めします。　「本当に合うの～？」と弱音を言わずに、マフラー位置調整していくと、バッチリに取付け出来ます。　マフラー取付、調整、片付けに2時間。　まあまあ、休憩しながらで合計で4時間程度でした。　2回目でも同じようにすると3時間は掛かりそうでした。　整備工場では、5000円から7000円位と言う事でしたので、工場で取付ける方がお勧めかなぁ～。　結果、外したマフラーを処分するのも整備工に持って行ったし…　車体もグラつくので、シッカリと固定出来ない場所だと、まあまあの危険作業と感じます。　手も痛いし、油断するとバンパーに傷を入れちゃうかもしれません。　マフラーパーツ自体は重くは無く、一人でも可能ですが、姿勢が姿勢だけに疲れました。　個人的には過去に2回ほど自分でした事あるので挑戦でしたが、プロに頼んだ方が無難だと感じます。　工具も一通り持ってる位の人だけDIYしましょう。　フジツボ製マフラー・オーソライズSの♪サウンド♪は図太い。　高回転は静かですが、エンジンを掛けると意外に図太い音質。　低回転は低音。　高回転で純正に近づく音質。　静音化もしているので室内への侵入音はあまりありません。　ちなみに…、ディーラーでオイル交換時に音が大きいかも？と言われましたがまあ、車検対応でフジツボなので「大丈夫でしょ」との事でした。　交換後のフィーリングは、途中で切断なので変わらないと思ってましたが意外に変わる。　（音より効果ありかも。）　感覚的には、5000キロ時にオイル交換をした時の感覚位で低速～中速60km/h程度まででレスポンスが軽くなりました。　高速道路での100km/h位ではあまり感じられません。　　　人気ブログランキングに参加中♪　最近はマフラー交換までしている車は少なく、マフラーカッターが多いロッキーだけに、低音を奏でるマフラー交換はお勧めなカスタムですよ♪