パニック障害者のぶろぐ

いよいよゴールデンウィークに入りましたね。

みなさんは、どこかへお出かけするんですかね？

僕は、先日、お世話になっている人たちとちょっとした観光に仙台と山形へ行ってきました。家を飛び出したとき立ち寄ったのが仙台でした。あれから４年ぶりの仙台は新鮮でした。

そしてその次の日には、大型の運ちゃんをしている「心の師匠」と秋田まで横乗りの一泊輸送に付きあって、大型免許を取って初めて、ちょっとだけ運転させてくれました。

自動車学校以来だったのでちょっと緊張・・・でも師匠から「いいよぅ！うまいじゃん」って言われてうれしかったです。

さて、今回の本題、「私が総理だったら」のシリーズ（誰が決めたんだ？）

今回のマニュフェストは、「高速道路料金の改革をします。」

現在、各高速道路で行われている週末の１，０００円乗り放題（ＥＴＣ搭載車限定）の政策は、すべての車に対応しきっていないのが現状。これは国民を平等に扱うという理念ではまったくと言って平等ではない！また、各高速道路会社の運営にも影響を及ぼす危険を追っているのも事実。これを改訂します。

改革その１「ＥＴＣ限定の乗り放題を廃止」

　国民の平等を奪っているＥＴＣ登載車だけの１，０００円乗り放題をまず廃止。すべての車を対象とする料金徴収式に改革を行います。

　まず、基本の料金となる基礎を設定。

　５０ｋｍを１ブロックとして料金をカウント形式とする。

　料金は車種に応じて１ブロックごとに設定。

　軽自動車１，０００円・普通車１，２００円・中型車１，５００円・大型車２，０００円

　バイク中型８００円・バイク大型１，０００円

　高速道路本線より距離数を計測、５０ｋｍを超えるごとに１ブロック計測方式とし、端数距離は、それに応じて計算するものとする。

改革その２「新規高速道路の建設の改革」

　これから着工する高速道路は基本片側交互一車線を基本として建設、渋滞・利用頻度を考慮して２車線化を検討するものとする。

　また、建設時の工事費の負担割合を国が７割・県が２割・市町村が１割の負担とする。

高速道路をすべての人が利用しやすくし、料金も手ごろな程度で、一般道路の渋滞緩和と高速道路の利用頻度を上げることによって、経済効果や雇用も一部で期待できると思われる。

皆さんはこの案どう思いますか？少なくとも平等を重視した案ですが、これで少しは利用しやすくなるんじゃないかと思うんです。

出来れば、国会議員をはじめとする、政治にかかわる方々にも見ていただきたいですが、私なりの見解です。

これからも、このシリーズ続くかもしれません。

皆さんからのご意見などもお待ちしています。