2021.01.28
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某大手中古車センターでしてもらった５０万円で買った車の２回めの車検が終わった。
日産の普通車です。１回目は自賠責込みで７万５千円だった。
今回はブレーキオイルの交換、バッテリーの交換などしてもらって１１万円だった。それなりの費用である。最初はブレーキ周りを全部？交換する見積もりを出されていて１５万だったがこれは外してもらいこの値段で落ち着いた。
日産は何かと問題になっているが自分のはよく走るいい車で、不具合を起こしたこともない。
まあ、今の車は動力的なコアの部分は壊れないのでこだわりがなければ中古車でも十分と思う。
ただ排気量などの一般的なスペックはあるていど中古車センターでも絞れるが、車種やオプション装備などの細かいところでは妥協しないといけない。
もしくは店を回るか。
電球切れやタイヤのすり減り、オイルが古かったりもあるので、そこらへんの追加資金は徐々に必要になってくる。が、ものを選べば新車よりずっとコストは安い。
今は走行７万８千キロ、あと１万キロぐらいで下取りにだそうかな。
日産の普通車です。１回目は自賠責込みで７万５千円だった。
今回はブレーキオイルの交換、バッテリーの交換などしてもらって１１万円だった。それなりの費用である。最初はブレーキ周りを全部？交換する見積もりを出されていて１５万だったがこれは外してもらいこの値段で落ち着いた。
日産は何かと問題になっているが自分のはよく走るいい車で、不具合を起こしたこともない。
まあ、今の車は動力的なコアの部分は壊れないのでこだわりがなければ中古車でも十分と思う。
ただ排気量などの一般的なスペックはあるていど中古車センターでも絞れるが、車種やオプション装備などの細かいところでは妥協しないといけない。
もしくは店を回るか。
電球切れやタイヤのすり減り、オイルが古かったりもあるので、そこらへんの追加資金は徐々に必要になってくる。が、ものを選べば新車よりずっとコストは安い。
今は走行７万８千キロ、あと１万キロぐらいで下取りにだそうかな。
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