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2007.06.03

（ＧＰ）ミニインファーノ０９エンジンのオーバーホールですぅ～(^^ゞ

(10)

テーマ：ラジコンやってる人あつまれ！(986)

カテゴリ： MiniInfarno09

月曜日の早朝から、急遽？ （ＧＰ）ミニインファーノ０９ のエンジンの オーバーホール を行いました～！

↓ こんな感じです(笑)
MiniInfarno09_Engine_OH01

いきなり、全バラのエンジンが登場ですぅ～(^.^)

エンジンの分解等の情報は、先駆者の『おっちゃん！さん』ブログを参考にすると、初めての人には良いと思いますよ～(^.^)

と言う事で、私は楽をします・・・●～*(笑)

今回の交換部品は

、

と、クラッチです。

今回のオーバーホール対象のエンジンは、私のスペアエンジンですので、オプション部品として

、

は、取付済ですので、純正オプションの消耗部品として

は交換ですね(^.^)

共通部品は、

、

と言う事で、使い回しです(^^ゞ

まず、クランクのバリ取りを行い、２スト・エンジン・マニア？として気になる(笑)
↓ これ
MiniInfarno09_Engine_OH02

スリーブの吸排気ポートのバリ＆段差をペーパーにて研磨しました～！
これは、私が過去に５０ｃｃバイクのエンジンを触った時に、パワー＆最高速度が変わりましたので、外せないですよね～(笑)

その他は、洗浄＆

ですね～(^_^)v

そして～！

MiniInfarno09_Engine_OH03

エンジン・ブレークイン用ベンチにセットされています。
この状態で、スロットルを輪ゴムで固定して、昼間に３タンク程の置き慣らしです。

次はいよいよ・・・
MiniInfarno09_Engine_OH04

置き慣らし＆低速走行後の（ＧＰ）ミニインファーノ０９シャーシです。
写真では解りませんが、エンジンの新旧交代＆共通部品の交換ですねっ！

これで、次回走行時に中速からの慣らしで完了かな～(^_-)-☆

今回のエンジン・オーバーホールでの個人的な見解ですが、ピストン＆スリーブは、毎回交換するとして、コンロッド＆クランク・シャフトは痛んでいなければ、再利用可能かと思います。
そして、クランクのベアリングに付いては、クランク・ケースと一緒に交換した方が、良いのかも知れません。

実は今回の作業は、本当はも～～～～～っと早くできたのですが、気まぐれ人？の腰が重量級の重さでしたので・・・●～*(笑)

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