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どーも(´・ω・`)今回は実車ネタです。先日告知した新舞子サンデーでのオフ会についてですねー。オフ会あるあるなのが、"あの人誰だろう問題"です。お互い初対面だったり、車と名前は知ってるけどそれが会場の誰なのか判らない…って状態は絶対あります。最初から参加者が名札着けるイベントもあるし、自己紹介したり場数を踏んで知り合いが増えれば自然と減る話なんですけどね。以前、ナゴヤベイで「主催のモチ夫さんに挨拶したかったけど、顔知らない」と言われた事があったので…名札を作る事に。名札があれば、とりあえず私がモチ夫さんだという事が判るはず。それらしい用紙にそれらしい感じで書いて、2りんかん(バイク用品店)で買ったスズキグッズを使えば…はい。出来上がり!!ちょっとビレバンっぽいのは気にしないで(笑裏には…お馴染み鉄チンレーシングの文字。主張が激しいですね(白目とりあえず、オートプラネットでもぶら下げてみるかな…
2019.01.04
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どーも(´・ω・`)皆さん、明けましておめでとうございます!!年末、我が家のTVにドット抜けが発生しまして…初売りで"広告の品"のTVを買いました。エンケイのホイールなら2本買える値段…しかし、TV無しで生活出来ないし仕方ないですね(白目…っと、前振りがながくなりましたね。新年1発目の記事は告知です。1月20日(日)の新舞子サンデーで、スイフトオフを開催させて頂ける事になりました。ツイッターでも、こんな感じで告知しております。最初は、「新舞子サンデーで数台集まらない?」と声を掛けていたのですが…台数が良い感じに増えてきたので、「これは、新舞子サンデーの主催様に連絡しなくては(汗」という事になり、主催様に確認を取り許可して頂きました。注意事項もツイッターにて展開しております。起きイベでは当たり前の事ですが、しっかり守りましょう!!参加台数分を確保している訳ではないので、全台数並べたり出来るか…というと厳しいかも知れません。あと、一般の参加車両も居るのでそこは譲り合いでお願い致します。状況を見て、入れ替えを行う場合はご理解くださいませ。参加予定車両は、今判っている範囲で私を含め24台。内訳は…・ZC33S (11台)※私を含む・ZC83S (1台)・ZC32S (7台)・ZC72S (2台)・ZC31S (2台)・HT81(1台)※増えるかも?4世代ですか、凄いですねー。ZC33Sも全色揃う予定です。全色揃えるのは悲願ですからね!!皆さん、新舞子で会いましょう!!
2019.01.01
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どーも(´・ω・`)寒いですね。昨日は名古屋でも雪が降りました。朝は結構積もってたんですけどねー。昼前には消えちゃいました。まあ、名古屋ですからそんなもんです。スタッドレス履かずに刺さった車もちらほら…名古屋だとノーマルタイヤが半数近いのでそうなりますよね(遠い目とりあえず、しばらく雪は降らないはず。という事で、今日は洗車をしました。洗車納めってヤツですね(笑例の如く、朝イチの洗車は車がバッキバキに凍っているので、氷を溶かしつつ近所の洗車場へ向かいました。しかし。今の時期、洗車場は大盛況。暇な(失礼)お父さん方とミニバンでごった返してます。スペアタイヤ外して洗ってみたり、フロアマット水洗いして乾燥待ちする人が居たり…この時期はとんでもないのが現れます。しれっと洗車設備を使わず場所と水道だけ使う馬鹿者も現れます。年末あるあるですが、年々酷くなってる気がしますねー。拭き上げ場所が空かないので、いつまで待っても洗車が出来ません。不本意ですが、場所を移動し水洗いだけはスタンドの洗車機を使う事に。スタンドも拭き上げ場所が混んでるので、拭き上げは家でやりました。無駄に移動してるなぁと思いつつも、無事拭き上げ完了。コーティングもいつも通り行い、スベスベになりました。とりあえず、年始のオートプラネットはこの状態で行こうと思いますー。
2018.12.30
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どーも(´・ω・`)今回はシートベルトの話です。折角のフルバケ。普通に乗るだけでは勿体ないですよね。という事で。買っちゃいました、6点式!!BTM1の6点式シートベルト(レッド)です。BTM1と書いて「ボトムワン」と読みます。フルハーネスだと、サベルトやタカタ、スパルコ 、HPI辺りが有名ですよね。私も最初は「BTM1…初耳です」って感じだったのですが、かなり良い物でした。ロータリーバックルの6点式にアイボルトまで付いて、12,800円(税抜き)で買えちゃいます。破格ですよね。サベルトやタカタだと、中古でもその値段では買えません。6点式ですが、股ベルトを使わない場合は4点式シートベルトとして使用できるそうです。メーカー曰く、「大手メーカー製シートベルトと同じ工場で製作されており、品質面でも信頼性の高い製品」との事。安くても安心してねって事ですよ。ただ、「そんな品質高いのに、どうして安くなるの?」という疑問が浮かぶと思います。シートベルトに限った話ではありませんが、レーシングギア全般に"FIAの規格"が絡みますよね。そうです、このベルトはFIA公認ではないんです。公認に掛かる費用を省いて、コストを抑えているんですねー。ガッツリと公認競技に出るなら使えませんが、走行会なら問題無し。いわゆる「安くて良い物」な訳ですね。ただ、これを書いただけだと「BTM1の製品は非公認か」と思われてしまうので補足しておきますと…FIA公認モデルも、29,800円(税抜き)でリリースされています。公認モデルでもこの値段…やっぱり破格ですね。さて、細部を見ていきましょう。ベルト幅は3インチ。安全性と信頼性では3インチがマスト…と、某雑誌で昔読みました(笑最初の方にも書きましたが、バックルはロータリー。レーシングハーネス(シートベルトね)は、バックルがロータリーになるだけで値段が倍くらいになるので、BTM1は凄いと思います。4点としても使えますが、サブマリン現象を防ぐという意味では6点で使うのが一番でしょうね。アイボルト付きなのも、初めて買う人には有り難いです。カラーバリエーションは、レッド、ブルー、ブラックの3色。さて、次回は取り付け編です。ではではー。
2018.12.19
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どーも(´・ω・`)今回は、先日アールズのイベントで買ったモノを取り付けます。はい。アールズ製、セーフティトランクバーです。リアの剛性アップと4点式シートベルトのアンカーとして使える一石二鳥のバーですね。取り付けは、得意の早朝から行いました。気温4℃…凍えながら、トランクを空っぽに。作業ボリュームの大半はリアシート取り外す事でした。取説に従って作業すれば出来ますが、座面取り外しはそれなりにコツが必要ですね。しっかし、全然アンダーコートが無い車だなぁ(笑背もたれまで外れた状態がコチラ。フックみたいなのが4箇所ありますが、コレはチャイルドシート固定用。最初は「コレに4点付けたらええやん…」と思いましたが、それは流石に駄目ですよね(笑シートが外れてしまえば、あとはこっちのもんです。バーをサクッと取り付けます。バーが付いたら、バラしたのと逆手順でシートを復旧していきましょう。フェルト(カーペット?)は、バーと干渉する部分に切れ込みをを入れます。カーペットまで元通りに復旧するとこんな感じ。カーペットが少しキツくなりましたが、まあ良しとしましょう。これで、シートベルトが真っ直ぐフルバケまで繋がる訳ですね。ピラーバーが付いているので、剛性としてはそこまでハッキリと変化しませんが…段差を越える感覚は少し変わりましたね。ピラーバーより存在感がありますね(笑欲を言えば、バーにアールズのロゴが欲しかったな…
2018.12.15
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どーも(´・ω・`)今回はホワイトレターのリペアです。スタッドレスに塗ったホワイトレターを修正しました。ホワイトレターはソフト99の専用品を使って塗りましたが…発色を良くするには、重ね塗りが必須です。しかし、4本を2度塗りしようと思うと、マーカーが持ちません。という事で。コレの登場です。「結局ポスカかよ」と言われそうですね(笑とりあえず、専用マーカーで塗った分が下地になってくれると信じてポスカで重ね塗りをします。まず、枠だけ塗ってみると…この発色。凄いですね、1度重ねただけで真っ白ですよ。この調子で1文字塗ってみましょう。はい。差は歴然、嘘みたいに白いです。寒さに凍えながら、塗り続け…完成。おーっ、良い感じ。SUVでは定番の鉄チンとホワイトレターだけど、コレはスイフトでも流行らないかなー(笑
2018.12.12
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どーも(´・ω・`)今回はイベントネタです。SAB浜松で開催された、アールズのイベントに行ってきました。今回も下道を使い、3時間掛けて浜松へ…昼前にフォロワーのなおきさんと合流。なおきさんオススメのラーメン屋『らーめん武蔵』で昼食です。あっさり系の塩ラーメンでしたが、コクとまろやかさがあって美味しかったですね。他のメニューも美味しそうだったし、浜松行ったらまた行こうかな。2日連続のラーメン…明日から節制しなくては(汗で、そこから本日のメインイベントへ。やってきました。SAB浜松!!アールズのデモカーもどーんと。今回は試乗(同乗)無し。タイムアタック仕様をそのまま持ち込んでいる様で、そのまま公道を走るのは…という事だそうで。パーツはイベント特価。私も狙っていた"ある物"を買えました。"ある物"の詳細は後日(笑今回も皆が集まったのでプチオフとなりました。なおきさんはシルバーのZC32Sに乗ってます。なおきさんの32、車高もエアロもバシッとキマってますよねー。綺麗にまとまってるのが羨ましいです。黄色い32はコウさん。白ホイールが似合います。リアのキャンバーも結構ついてますねー。お初でしたが、話し易い方でした。いつも遊んでくれる方々も。ひさしんさんのZC32Sには2周連続で会ってますね(笑変態だけでなく散財でも馴染み(?)、nanasiさんも来てました。「モチ夫さんも中々の変態ですよね?」って彼から言われた時はドキッとしました(笑うん、変態かもね。今回、一番変わったのがタカさんのZC32S。詳細は伏せておきますが、今日のタカさんはnanasiさん以上に散財してたなー(笑私は相変わらずの鉄チン仕様。タイヤ細い…(笑次は22日のホッ会で集まれるかな?楽しみにしております。
2018.12.09
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どーも(´・ω・`)今回はデッドニングネタの続きです。ブチルゴム、がっつり残ってます。コレを取り除く為に、ベンジンやら灯油やらパーツクリーナーを使うのですが…面倒ですよね。前回の記事では「ブチルゴムとどう戦うのか…!!」と煽りましたが、戦いません(笑昔、オーディオ屋さんに聞いた話では…「ブチルゴムが残っていても音質には影響無いですよ。綺麗に剥がすのは自己満足なので」と言われた事があります。という事で。私はざっくり取り除き、上からテープを貼ってしまいます。テープはアルミテープを使いました…何となく、深い意味はありませんけどね。さて、今度こそ準備完了です。いよいよデッドニング本番ですよ。ドアパネル(外側)に、防振材と防音材を貼ります。取説に従って貼っていきますが…汎用なのでサイズは任意で。その後、制振材を貼っていきます。それっぽくなってきましたね。付属のCDで音域を確認しながら、ビビリが発生する部分にポイント制振材を貼っていきます。コレでOKですね。あとは内装を戻して完了です。純正の紙皿みたいなスピーカーでも、デッドニングだけでそれなりの音が出る様になります。スピーカーを換えるにしても、デッドニングしてないと本来の音は出せないと思うので、このタイミングでやっておいて正解かなと思ってます。ちなみに、変わるのはスピーカーの音だけではないですよー。走行中のノイズも…少しマシになります。「そんな事したらマフラー音が聞こえなくなるじゃないか」というアナタ、安心してください。スイスポはちょっとくらいのデッドニングで遮音される様な車ではありませんよ(もう悪口あと、地味な変化ですが…スピーカーから無駄な振動が出ないので、イコライザー設定を過激(低音強化)にしてもルームミラーがビビリません(笑ちなみに、我が家のスイスポはリアスピーカーが無いのでデッドニングはドア2枚だけでやめておきます。後ろまでやれば、もっと効果は出そうですが…それをやると、次はフロアやトランクとキリが無いので。リアスピーカー導入したら考えますけどね。
2018.12.06
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どーも(´・ω・`)今回はデッドニングの話です。先日、デッドニングを施工しました。納車時から「迫力とか音質とか、それ以前のレベルだなー」と感じていた純正オーディオ。イコライザー設定で誤魔化していたものの…いつかは何とかしなくてはと思っておりました。で、コレを購入。エーモンの音楽計画です。汎用で両ドア用(ドア2枚分)ですが、コンパクトカーだとリアもいけそうなくらいシートが入ってます。バラで揃えるより安いのでオススメですねー。さて、前フリが長くなりました。ここからが本編です。今回は内装を外しますよー。まず、ミラー裏のカバー取り外しからです。コレは力技。ツイーター用配線はカバーに刺さっているので、忘れずに抜きましょう。ツイーターが無くても、線はありますので。 次に、ドアノブ部分のカバーを開け、ビス1本を外します。そして、取手部分を開けてビスを外します。忘れがちなのがコレ。プッシュピンって言うんでしたっけ?コレ抜かずに取ると、確実にピンを壊します。あとは、大胆かつ繊細にバキバキと外していけば…剥き出し状態が拝めます。あとは、ビニールを剥がせば準備完了……なのですが。デッドニング作業最大の難関、ブチルゴム地獄が待っています。御多分に洩れず、私もこの作業は大嫌いです。さて、このブチルゴムとどう戦うのか…乞うご期待(ハードル
2018.12.05
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どーも(´・ω・`)今回はスイスポ小ネタです。パイピングバイアスを買いました。前車(フォレスター)でもやってましたね。付属のヘラを使って、ドアの内張りに差し込んでいきます。こんな具合で。出来上がりはこんな感じ。簡単です。片側2〜3分で出来ます。工夫すれば、色んな部分に使えますが…そこら中に使うとゴチャゴチャしちゃうので、「もう少しやろうかな…」って所で止めておくのが良いと思います。差し色入れ過ぎてゴテゴテにするのも…ちょっとね。しかし…バイアス半分以上余っちゃったなぁ。誰か使わないかな?(笑あと、久々のショップ任せの作業も。ホーンを買いました。純正の軽自動車みたいなホーンが嫌だったのと、軽みたいな音だとナメられるという名古屋の世紀末感から交換を決意しました(汗ミツバのアルファーIIです。音圧レベル113dB/2mなので、一般的な社外ホーンですね。周波数はハイ側が480Hz、ロー側が400Hz…これもよくある組み合わせですかね。先程も書きましたが、作業はオートバックス任せです。「色々自分でやるのに、ホーン交換はショップ任せかよ」とか言われそうですが…バンパー外す作業はね、嫌なんですよ。バンパーがコケて傷付けたりという二次災害は厄介ですしねー。オートバックスでは「ZC33Sに関しては取り付け実績が無いので…」という事で、作業時間は長めに設定されました。という事で。得意の代車パターン(笑何だか営業車両みたいですね。交換後は…見た目の変化はありません(当たり前かやっぱり和音が好きです。ホーンは良い音で鳴らす物ではありませんが(笑
2018.12.03
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どーも(´・ω・`)今回は外装をちょっとだけ触ります。ZC33S含め、現行スイフトで問題(?)になっているCピラー。樹脂なんで当たり前なんですが、紫外線で白くなっちゃうってヤツですねー。ディーラーで対策品と交換してもらえるというのは聞きましたが…対策品といえども、いつかは白くなってしまいますよね。という事で、私はシートを貼る方向で進めました。まず、ピラーカバーを外しましょう。カバーはピンで留まっているだけなので、力技で外せます。思い切りが大切ですが、内装剥がしでグイッとやれば案外簡単です…まあ、出来ない人はここで諦めましょうね。外すと何か、事故車みたいで嫌ですね(笑サッと作業して復旧してあげましょう。カーボンシートは、以前自転車用に買った物の余りを使いました。シートを伸ばしながら…切れ込みを作って貼っていくだけです。難しくはないけど、根気が要りますねー。前側は複雑な形なので、そのままだと貼り難いのですが…この隙間を利用します。ココにシートを挟み込めば…こうなります。これなら見た目もスッキリで剥がれ難くなるし、ドアにも干渉しません。復旧するとこんな感じに。どうでしょうか。違和感無いですね。反対側が微妙に失敗してますが…まあ、これも味という事にしましょう(強引
2018.12.01
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どーも(´・ω・`)順番が前後しましたが、今回はエアクリの取り付け編です。青空ピット(マンションの駐車場)なので、事前に組んでおける部分は組み立てておきます。エアインクス側はこんな感じ。お次は車両側。まず、カバーを外して純正エアクリBOX、レゾネーター周りを分解していきます。分解ついでに、アーシングをしました。一応、車種別です。ヤフオクで売ってました。アーシングって、10〜15年前くらいに流行りましたよねー。今の車だと、効果は薄いと聞きますが…イグニッション固定ボルトをブリッジ接続してバッテリーへ落とすので、イグニッションコイルで発生するノイズを無くせるのではないかという狙いです。昔はアーシングでトルクが増すとか言ってましたが、実際はどうなんでしょうねー?マイナス端子側には、電流量を測るセンサーが付いています。普通ならバッ直で繋ぐのですが、センサーを経由しないと充電に影響が出そうなので…私は補助プレートを使いました。さて、エアクリの話に戻ります。分解したボックス達がコチラ。こんな大きな箱が載っていたんですね…ホースバンドは一部流用するので、捨てちゃ駄目ですよー。レゾネーターとか見てると、楽器みたいですね。こちらは消音目的ですけど(笑外した部分にパイプを仮固定。後で位置調整があるので仮で。ブローバイホースのルーティングは変えました。耐熱ホースに断熱材巻いてるので、このルートでも問題無いでしょう。そして…予め組んでおいたエアインクスと合体です。らしくなってきました。遮熱板はこんな感じ。コレで大丈夫なの?って思いますが…純正カバーとの合わせ技で、ちゃんと遮熱出来るそうです。よく考えられてるんだなー(感心細かい部分の結束もやり直しました。振動やスロットル開閉でのエンジンの揺れも考慮しつつ…無理の無い感じに位置関係を調整しました。あっ、そうそう。タワーバー付けてる人が気にする、キノコ部分とのクリアランスですが…これくらいの隙間はあります。これなら、エンジンがどう揺れても干渉しないので安心ですねー。全体はこんな感じ。アーシングとエアインクスで、エンジンルームに青が増えて華やかになりました。純正のエンジンカバーを取り付けると…はい。カバーでおとなしくなりますが、パイプの主張があるのでコレはコレで格好良いですね(笑
2018.11.14
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どーも(´・ω・`)今回は、先日の記事の続きです。私が峠ドライブに間に合わせたという代物はコチラ。トラストのエアインクスBタイプです!!いよいよ毒キノコ導入ですよー。買ったのは、先月のスイスポ祭り。その後イベントが目白押しで、取り付けるタイミングを逃しておりました。あ、取り付けについての記事は後日書きます。走ってみると…効果は絶大。心地良い吸気音と、アクセルオフでのブローオフからの音が聞こえます。純正ブローオフでも音が聞こえるとは…!!レスポンスが良くなるのは言うまでもなく。相乗効果か、マフラー音も少し変わりました。厳密に言えば…純正エアクリボックスの方がラム圧でレスポンスが良いとか、吸気熱は変わらないとかそういう話はありますが…効率の為に我慢して乗るより、吸気音を楽しむ方が健康的かなと思います、個人的には。
2018.11.13
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どーも(´・ω・`)ご本人から許可を得られたので、今回は1台のスイスポを紹介したいと思います。ナゴヤベイのオフ会にモンスタースポーツのカーボンボンネットとトップフューエルの羽根、HKSのプッシュン(ブローオフバルブ)を間に合わせ、33乗りの注目を掻っ攫った車を覚えていますか。そうです。nanasiさんの、nanasi号です。彼の仕様は、良い意味で変態仕様。毎月、何かしらパーツが追加されていきます。オイルも色々試しているらしく、トラストのオイルクーラーでオーバークール気味だったり(凄ホイールや車高調は勿論、マフラーやECU等もしっかりやってます。吸気系は、零1000を入れる予定だとか。今後は駆動系にも手を出すそうで…恐らく、愛知では現時点で一番イジってるんじゃないでしょうか。「イジるの早過ぎ」とか「nanasi君は何を目指してるのか」という声も聞こえますが、思いつきでイジってる訳ではない様です。彼曰く、「車買う前にイジるパーツと方向性を決めてました」との事。で、今はそれに向かって順番にイジっているそうです…成程ね。さて、そんなnanasi号の最新仕様がコチラ!!BLITZのバンパーが厳ついですねー。遂に顔面整形ですよ(笑塗り分けはデモカーと同じですね。並べてみると、この存在感。バンパー形状から、以前付いてた牽引フックは使えないらしく…今後は牽引ベルトになるのかなー?サイドはトップフューエル。コレも存在感抜群ですねー、効きそうです。「ゴミが溜まりそう…」って言ってましたが、それをマメに掃除するのも愛でしょうね(笑リアはこんな感じ。真っ黒で見えませんが、トップフューエルのディフューザーが追加されました。純正を丸ごと覆うのではなく、純正形状を活かしたデザインなので他メーカーのエアロと合わせても似合いそうです。バンパー下にボリュームが出るので、トップフューエルの羽とのバランスが取れてます。私の仕様とはまるで違いますが、良い刺激になります。ディフューザーは真似したいかなー(笑
2018.11.12
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どーも(´・ω・`)行楽日和ですね。今日は皆でドライブをしてきました。目的はコレ。ジャパン峠プロジェクト!!ステッカー欲しさにドライブを企画しました(笑愛知県のステッカーが登場してからずっと気になっていたのですが、やっと買いに行けました。集合は作手の道の駅。本宮山スカイラインのステッカーとガイドブックはココで買えます。ココに来たら、コレも忘れちゃ駄目ですね。名物のフランクフルトです。肉汁が半端ないので、肉好きの方は是非!!さてさて。今回のメンバーは…タカさん、SHOGOさん、つばささん、ミズキさん、nanasiさん、コテツさん、そして私。みずぞうさんは体調不良で参加出来ず…残念。とりあえず、皆で道の駅を出発して本宮山へ。紅葉も見頃でしたね。所々で落ち葉が吹き溜まっているので、ラインの自由度は低め。思いつきで横乗り走行してみたり…楽しかったです。nanasi号は速かったなー(笑欲を言えば、もう少し太いタイヤを履けばパワーも活かせるかなと思いました。私のスイスポには、まだ記事にしてない秘密兵器(大袈裟)を仕込んでいました。コテツさんに横乗りしてもらいましたが…楽しんでもらえたかなー?(笑その後、途中のマックで昼食を済ませつつ次の目的地へ。各々のナビが様々なルートを示したので、微妙に道に迷ったりしながらも無事到着。三河湾スカイラインと三ヶ根山スカイラインのステッカーは、古民家カフェ茶蔵(さくら)に売ってます。カフェでお茶を飲み、ステッカーを買ったらいよいよ今回の最終目的地へ。遂に来ました。湾スカ!!湾スカ自体は何度も走ってますが、スイフト仲間と来たかったんですよー。相変わらず、夜景は素晴らしいですね。道は本宮山より酷く、今の時期はアウト側が落ち葉で覆われて危険です。安全運転で、無事に下山しました。という事で。何だかんだで丸一日ドライブでしたが、楽しかったので疲れはそこまで感じておりません。有料だけど、次は三ヶ根も良いかも知れませんねー。あと、驚いたのが温度。峠で回しても、油温も水温も変化無し。良く出来た車です(笑で、コチラが戦利品(笑本宮山、三ヶ根山、三河湾のステッカーとガイドブックです。ガイドブックには…ステッカーも付いてきます。NO TOHGE,NO LIFE…良いですね(笑こういうの好きです。寒くなる前に、皆さんもどうでしょうか。
2018.11.11
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どーも(´・ω・`)今回もスイスポネタです。本日は岡崎(豊田?)オフ、お疲れ様でした。いやー、楽しかっ……と、言いたいところですが。私は所用で行っておりません。しかし。しかしですよ。このまま何も無しというのは少し寂しいですよね。という事で。BRIDEのイベントをダシに、ナゴヤベイに集まる事にしました。最初はみずぞうさんと2台の予定でしたが…フルバケに興味を持ってたひさしんさんにも声を掛け…ひさしんさんが岡崎オフから仲間(タカさん、SHOGOさん)を連れて来てくれて…最終的に5台になりました。うーん、豪華!!(笑フルバケの試座も盛り上がったなー。私もイベントで買いましたが、やっぱり全種類を試座出来るのは良いですよね。イベント価格なのも有り難い!!その後は、皆でファミレスの流れ(笑短い時間でしたが、楽しかったです。SHOGOさんの電飾バリバリ仕様は映えますね。エロいです(笑みずぞうさんも、内装は中々のエロさ…!!夜集まるとワクワクするのは何でしょうねー?
2018.11.10
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どーも(´・ω・`)今回はスイスポの小ネタです。先日、リアに取り付けた牽引フック。良い感じにアクセントになって格好良いですね。しかし、低い位置で真後ろから見ると…純正の黄色い部分が丸見えです。まあ、純正を挟み込むので仕方ないのですが。赤いフックのすぐ横に黄色い部分が見えてるのは、ちょっと邪魔ですよね。という事で。一旦、牽引フックを外します。そして、純正フックに一工夫。今回はコレを使います。ビニールテープ(黒)です。コレを、純正フックを覆う様に貼りました。こんな感じで。あとは取り外していた牽引フックを復旧すれば…はい。目立たなくなりました。別角度からも。良いですね、やっぱりこの方が自然です。最初は塗装しようかなーとか考えたんですが、面倒だし塗装が剥げたら悲惨な事になりそうだったのでテープにしました。これなら補修も楽ですし。
2018.11.07
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どーも(´・ω・`)今回はバッテリーについてです。先日、バッテリーを交換しました。半年使ったノーマルバッテリー…愛着は無いけど、お世話になりました。で、新しいバッテリーはコレ。皆大好き、caos!!80B24Lです。カオスは高いイメージがありましたが、ネットだとビックリするくらい安いんです。まあ、バッテリーとエアコンフィルターは通販で買う事が多いです。「交換した古いバッテリーはどうすんの?」と思ったアナタ、安心してください。最近は、廃棄バッテリーを送り返せるショップがあるんですよ。着払い伝票も付いてるので、簡単です。全てのショップがそうなっている訳ではないのですが…近所のカー用品店やGSで引き取ってくれない場合は、こういうショップを利用すると楽だと思います。交換はサクッと。ステーを外してケーブルをマイナスから外し…といきたいところですが、今回はちょっと一手間加えましょう。メモリーバックアップをします。使うのは、エーモンのメモリーバックアップ。単3乾電池(1.5V)を8本直列に繋いで12Vを発生させるというシンプルなアイテムです。コレを使えば、カーナビのメモリーや設定、パワーウィンドウ設定がリセットされたり時計がズレたりする事はありません。バッテリーを使ってやる人も居ますが、私はコレで。ケーブルをバッテリーから外す前に繋ぎます。赤がプラス、黒はマイナスですね。これで、バッテリーからケーブルを外しても電源は確保された状態になります。本体はボンネット裏に吊り下げておけます。ちょっとした事ですが、こういうの便利ですね。あとは、普通のバッテリー効果と同じ。マイナス→プラスの順にケーブルを外して、交換したらプラス→マイナスの順に復旧し、ステーで固定するだけ。最後に、バックアップのクリップをマイナス→プラスの順に外して完了です。念の為、一番判り易いナビの設定を確認してみました。はい、イコライザー設定はリセットされてません。いや、ちょっと…「設定が馬鹿っぽい」とか言わないで(汗勿論、パワーウィンドウ設定もそのままでした。あ、そうそう。メモリーバックアップについて、1つだけ注意しなきゃいけない事があります。本体にスイッチは無いので、使い終わったらすぐに電池を抜きましょう。私は使う直前まで、残り2本を入れませんでした(笑保管の際は全ての電池を外しておくのが懸命です。雑に保管すると、クリップ同士でバチッとやっちゃいますからねー(汗…っと、今回はバッテリーの話でしたね。エンジンルームに青色が増えました(笑性能は言うまでもなく。余裕も出たし、サブウーファーでも載せようかな(笑
2018.11.06
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どーも(´・ω・`)今日は新城ネタのオマケ。昨日の新城で見たレイルのデモカーについて、少しだけ書こうと思います。レイルは今年もZC33Sを展示していました。イベントや雑誌に頻繁に登場するシルバーではなく、白のZC33Sです。シルバーはサーキット(タイムアタック)、白はダートラ仕様という棲み分けの様です。ダートラ仕様という事で、マッドフラップも。コレは試作ですが、ほぼこの形で近々リリースされるみたいです。デモカーに付いてる青の他に、定番の赤もラインナップされるとの事。うーん…欲しい!!最近(個人的に)話題の、15インチのホイールも(笑鍛造なので逃げはそれなりにあるホイールでも、クリアランスはギリギリ…適合が確認出来てる15インチは、現状コレだけだそうで。ロールケージも、レイルのこだわりを感じました。私はここまで出来ませんけどね、こういう仕様も選択肢として用意されてるのは楽しみですよね。レイルの新商品もマメにチェックしなきゃなー。
2018.11.05
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どーも(´・ω・`)今回は実車ネタです。昨日の話ですが、有休取ってドライブしてきました。当初はせせらぎ街道を予定していましたが…福井の九頭竜へ。途中立ち寄ったドライブインも良かったです。昔ながらのドライブイン…何とも言えないエモさです。フィルターでそれっぽく(笑国道158号線を久し振りに走りましたが、良い道ですよね。絶賛工事中でしたが(笑紅葉も良い感じ。見頃は…もう少し先かな。紅葉より車の写真が多いのは御愛嬌(笑良い感じです。これが今の最新の状態です。どれもクリエイティブフィルターで遊んだ写真なので、ちょっと色が派手ですけどね。ちょっとやり過ぎてるけど(笑いやー、写真は面白いなぁ。さて、今日は別件で行きませんでしたが…明日は新城ラリーに行ってきますー。久し振りに雨の新城だからなー。何かが起きそうだな(笑
2018.11.03
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どーも(´・ω・`)今回はタイヤの話です。スタッドレスを入手しました。前の車は「4WDだしオールシーズンタイヤ履いてるから、ゆっくり走れば何とかなるやろ」なんて言ってました。確かに何とかなっていました…ギリギリではありますが(汗しかし、今回はFFなのでそうはいきませんよねー。でも、いざ買うとなるとスタッドレスは高い(当たり前かヤフオクで色々見てましたが、「どうなんだろう…」って状態。そんな時。ツイッターで「スタッドレス買わなきゃ」という私の呟きに「格安で譲りましょうか?」というリプが…!!値段は書きませんが、相場から考えたらかなり安く買えました。ホイール付きで、すぐ使える状態で。受け取りはSABナゴヤベイで。屋上で待ち合わせました。余裕で積載出来ますね。コンパクトカーって凄いなー(笑タイヤはウインターマックス02のバリ溝、ゴム質も新品同様に軟らかいです。ホイールのサイズは、6Jのオフセット43、15インチでした。家に帰ってフィッティングを確認しましたが…おっと(汗フロントのキャリパーが干渉しちゃいました。現行からブレーキが大きくなったせいか、15インチは厳しい様です(汗競技サイズのTE37だったら入る(ラリーはコレばっかり)みたいですが…予算的にちょっとね。15インチの6Jなら、鉄チンでも良いかなーと思ってます(笑それと、ナゴヤベイでは今日と明日トラストのイベントをやってます。スイスポ祭りね。ナゴヤベイでは久し振りみたいです。トラスト下期のイベントの1発目という事で、結構賑わってました。私もアレを購入…詳細は明日以降にしましょう。ではではー。
2018.10.20
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どーも(´・ω・`)今回も実車ネタです。早いもので、6ヶ月点検の時期になりました。ディーラー入庫は夜。それに加え、今日は代休を取ったので昼間はドライブしてきました。道の駅 潮見坂で昼食。何度来てもコレを食べてしまいます。コレには逆らえませんからね(笑そこから蒲郡に抜けて、竹島にも行ってきました。ドライブするには良い距離ですよね。しれっと牽引フックを付けたままでしたが…まあ、フルバケの方が驚かれたのでセーフでしょう(笑点検自体はサッと終わりました。今回のメインはコチラ。パンク修理です(笑長めの皿ビスが豪快に突き刺さっていました。パンク修理で2,160円…まあ、タイヤが助かっただけ良しとしましょう。そうそう、タイヤといえば…スタッドレスもぼちぼちですね。さて、どうなるかなー。
2018.10.15
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どーも(´・ω・`)今回もオフ会ネタです。スイフトオフ、SABナゴヤベイで無事開催出来ました。台風の速度も予報より遅くなり、最接近は夜になっていました。開店前に現地に着いたので、ナゴヤベイ横のファミマで待機しました。ファミマでJB9さん、nanasiさん、むぎちゃさん、コテツさんと合流。この時点でZC33Sのプチオフですね(笑時間がきたので、車を立駐へ。悪天候の中、トータルで20台以上のスイフトが集まりました!!内訳は、スイスポがZC33SとZC32S、スイフトはZC72Sです。主催の私が33スイスポ乗りなので、スイフトオフ会としては珍しくZC33Sが多めだったかな?この日の為に羽根を仕上げてきたnanasiさん…!!気合い入ってます。72乗りの方から「ZC33Sが多いオフ会は初めてで、色々見れました」と言って頂けたので、中々良かったんじゃないでしょうか。挨拶回り…という程は出来てませんでしたが、コミュ障の割には頑張ったと思います(汗それでも、挨拶出来なかった方が居たのは申し訳なかったです。お互いに顔と名前と車種が一致してなかったので…天候は、雨が降ったり降らなかったり。ナゴヤベイの閉店時刻は17:00に前倒しされるという事でした。何時までやるかな…?と、頭を悩ませていたところで。黄色い32乗りのtakaさんから「12時に中締めして、14時終了にしたら良いんじゃない?あとは自己責任で」という提案が。成程、中締め…その手がありましたね!!結局、takaさんの提案を丸呑み…というか丸パクリして、14時終了としました。最後は半分以下の台数になりましたが、15時過ぎには完全撤収しました。電話でアポは取ったものの、場所としては不安があったナゴヤベイ。台風で参加者と一般の利用客が減った事も、最終的には無事に終わる要因になったのかも知れません。天気が良くて参加者30人超えてたりしたら…恐らくえらい事になってました(汗主催がシャキッとしなかったので、最初から最後までバタバタしましたが…皆様の協力により、楽しいオフ会が出来たと思っております。今日集まって頂いた皆様、有り難うございました。お疲れ様でした!!
2018.09.30
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どーも(´・ω・`)今回はオフ会ネタです。いよいよ今週末に迫ったオフ会ですが…天気が…悪い!!そうです、台風来るんです(汗主催ってだけでかなりのプレッシャー…その上、天気が悪いとなると当初予定していた屋上駐車場は無理。急遽、開催場所は立駐の2階に変更しました。天気が悪いと、参加者も減るのかなぁとか思っていたら…またまたニュースが。東海地方初のららぽーと、『ららぽーと名古屋アクルス』が金曜日にオープンするとの事!!この位置関係…ああ、忘れてた。すっかり忘れてたよ…そして、今週はオープン後初の日曜日…そりゃ台風だろうが家族連れのミニバンと軽とハイブリッドが押し寄せるさ(白目どえらいハードな状況ではありますが…やります、日程はそのままですよー!!台風は夕方頃に最接近するという予報なので、昼は何とかなると思っています。しかし、閉店時間の繰り上げや帰りの時間帯等を考慮して早めに切り上げる事も無いとは言えません。参加自由のオフ会なので、あとは自己責任で宜しくお願い致します。参加する方、無理せず安全第一で来てください。何度も書きます、安全第一ですからね!!
2018.09.29
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どーも(´・ω・`)今回はプチオフの話です。33スイスポ乗りのみずぞうさん(MZTNさん)と会ってきました。以前も会ってるこの方ね。この方とはフジツボ繋がりでもあります(そっちツイッターでみずぞうさんと話している中で、フルバケが気になっていると聞いたので…「試座用シートではアイポイントや操作系統のイメージがし難いので、実物見てみませんか?」と誘ってみました。場所はスーパーオートバックスルート22北ナゴヤ。私は近所なので良かったのですが、みずぞうさんは遠かったので…申し訳ない事をしました(汗こういう時は中間地点で考えないといけませんねー。合流してから私のスイスポに実際に座ってもらいました。フルバケについては、装着後のイメージが掴めたのではないでしょうか。フルバケは使い勝手もそこまで悪化せず、高いホールド性が手に入るのでオススメです。セミバケを否定する訳ではありませんが、ホールド性に関して言えばZC33Sの純正シートは下手なセミバケよりホールド性に優れているので…「もっとホールド性が欲しい」とか「軽くしたい」っていう場合はフルバケですよ。あとは好みですけどね。…という様なセールストーク(違う)でみずぞうさんを誘惑しておきました(笑あ、そうそう。みずぞうさんのスイスポ、もうすぐホイール交換だそうです。7月の時点から「レイズを入れたい」と言っていましたが、無事に購入が決まった様です。モデルと色は、私からは内緒にしておきましょう(えっレイズの鍛造かぁ…そりゃフルバケ買ってる場合じゃないですね(笑私のエンケイなら、3〜4セット買える金額じゃないかしら(白目話していたら閉店時間が迫ってきたので…第2駐車場(って呼べば良いのかな?)で写真撮影。ノーマルホイール最後という事で、ある意味貴重な写真です。私のフォグ…何だか主張が強いですね(反省今回はスマホだけでなく、一眼でも撮りました。良いですねぇ。クリエイティブフィルターで編集してあるんで、完全にカメラ任せの写真ではありますが…良い感じになりましたね。みずぞうさんのNEWホイールにも期待です!!30日は会えませんが、来月の岡崎で会いましょう!!結果的に、今夜はみずぞうさんにフルバケ自慢をして写真撮っただけになっている気がする…(汗
2018.09.28
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どーも(´・ω・`)今回はスイスポの脚周り、気になっていたアイテムの紹介です。私は純正モンローにタナベのダウンサスを組み合わせていますが、私の様に「純正ショック…結構良くね?」っていう人にオススメのアイテムがコチラ。マジカルサスペンションリング(商品コード:MSR-ZC33A)です!!税込み3,240円。スイフト、スイフトスポーツどちらも対応ですが、純正アッパーマウント用です。ゴムに見えますが、材質は強化シリコンだそうです。へぇ、ゴムかと思った…メーカー曰く…不必要な上下の動き(遊び)が抑制される事により、突き上げ感の無い乗り心地とロードノイズの減少が期待出来る様です。更に、コーナーでのバタつきを抑え直進安定性やギアの入りまで良くなるという嘘みたいな(失礼)パーツです。という訳で、早速取り付け。まず、アッパーマウントのダストカバーを外します。横から見ると、隙間が見えますね。この隙間を埋めようという訳です。ナットを緩め、アッパーマウントを取り外します。ディープソケットが要るかと思いましたが、普通のソケットで大丈夫でした。サイズは17mmです、参考までに。取り外すとこんな感じ。点線みたいな痕は、アッパーマウントが当たってる痕ですね。アッパーマウントとボディの間にマジカルサスペンションリングを挟みます。こんな具合に。白くはみ出してるのはグリスです。シリコン系かモリブデン系を塗る様、取説に指示があります…鳴き止めですかね?あとはナットを締めれば取り付け完了。脚周りなので、締め付け時はトルクも忘れずに。ダストカバーを復旧すると…はい、全く見えませんね(笑取り付け後、近場をぐるっと走ってきました。乗り心地に関して言えば、大きな変化はありません。ロードノイズも、言われてみれば小さくなった様な…というレベル。しかし、ハッキリ判ったのは段差での収まりの良さ。今まで「バコンッ」と越えていた路面の継ぎ目が、「ドンッ」という感じに変わりました。剛性が出た音という感じでしょうか。そしてそして。個人的に劇的な変化があったのは駐車場での低速走行。ダウンサスを入れてから、脚周りからバコンバコンと鳴っていた音が消えました。完全に消えた訳ではありませんが、8割くらいは消えてます。捩れが無くなったからでしょうか…?何気に、この変化が一番嬉しいです(笑名前からしてオカルト(重ね重ね失礼)パーツっぽいですが、ちゃんと効果が出ました。某カーボンシートもそうなんですが、商品名に"マジカル"って言葉が入ると「うわぁ…」って思っちゃいますよね(汗しかし、程度の差はあれどコレは効果が出ます。「純正アッパーマウントだから…」と色々諦めてる方は是非。
2018.09.22
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どーも(´・ω・`)今回はバックランプ交換ネタのオマケです。明るさ比較するのを忘れてましたねー。まずは純正。単体で見るとこんな感じ。写真だと、周りとの比較で明るく見えますが…駐車場ではこんな感じ。駐車場の照明の方が明るいくらいです。では、交換後はどうでしょうか。単体で見てみましょう。はい。明るいです。直視したくないですね(笑駐車場でも…明るくなりました!!駐車場の照明にも負けてません。白い車がより白く見えますねー。この明るさは、立体駐車場や雨の夜に重宝します。バックカメラ搭載車だと、明る過ぎても良くないかも知れませんが…私のスイスポにはバックカメラが無いので、その辺は判りません。安い物なら数百円から売っているので、コレはオススメですよー。
2018.09.21
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どーも(´・ω・`)今回はスイスポ小ネタです。ネットで見た小ネタをそのまま試してみようと思います。走行中、30〜50km/h辺りで助手席付近からビビリ音が出ます。写真がちょっと古くて申し訳ありません(汗純正の時は鳴らなかったので、マフラーやタイヤ、ダウンサスに補強等々…純正から換えた部分の影響で振動が出てるんでしょう。何処から出てるかと内装を叩いて色々探ってみたところ…ココ。グローブボックスが怪しいと思いました。開けても閉めてもガタがあります。このガタが直接の原因かどうかは微妙ですが、コレを何とかしなきゃいけません。で、調べてみました。グローブボックスを開け、更に手前に引き出します。固いので、ブッ壊す勢いでやらないと外れません。エアコンのフィルター替える度にコレやるのか…と思うと憂鬱ですね(笑開けるとこんな感じ。赤丸の部分にクッション材を貼ります。グローブボックスが直接ココと接触する訳ではないのですが、ココにクッションを貼るとガタが収まるそうです。クッション材の厚みと硬さはお好みで。反発力が高過ぎたり厚みがあると、グローブボックスが閉まりませんので(笑あとは、グローブボックスを復旧して終了。戻すのは一瞬です。実際に走ってみると…ビビリ音、消えました!!ビビリ音や鳴き対策は、車の仕様や走る環境で変わるので一概には言えませんが…こういう地味な作業で潰すしかありません。今回は上手くいきましたが、こういう物は実際にやってみないとどうにも判りませんねー。
2018.09.18
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どーも(´・ω・`)今回はフルバケネタです。シートポジションを変えました。初期位置(メーカー推奨)はこんな感じ。前側の穴が1番目、後ろ側は2番目です。穴1個分の傾きということになりますね。クラッチを踏み込んだ時の太腿の裏とシートのクリアランスは大丈夫だったので、角度的にはこの角度で良さそうです。しかし、折角のフルバケだし個人的にはもう少しローポジションが好み…という事で、下げます。前後で穴1個分下げ…このポジションに。穴1個分下がりました。後ろ側はこれ以上下がりませんが、これ以上下げる予定はありません。これ以上だと、シートを傾けるしかないのかな?シートを傾けると、腕の短い私には辛くなりますが(笑しばらくこれで乗ってみます。慣れの問題もありますし。
2018.09.17
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どーも(´・ω・`)今回もスイスポネタです。天気は良いけど、ドライブやイベントには行けないくらい小忙しく、車を弄る時間もありません。技能検定が終わるまで、あと2週間の辛抱なんですけどね…という事で。先日届いたTMスクエアのステッカーを貼る事にしました。1枚なので、貼る場所はリアですね。他のステッカーと並べるか…リアスポ下(ハイマウントの下)でも良いかな…とか、色々考えました。ワイパーの可動範囲に被らない位置で、それなりに目立つ場所…結局、ココになりました。灯台下暗し、ワイパーの真下ですね(笑しかし、このステッカーは結構良いシートを使ってました。薄いし馴染み易いです。こりゃ長持ちしそうですねー。
2018.08.26
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どーも(´・ω・`)今回もスイスポネタです。TMスクエアから封筒が届きました。中身は…はい。TMメンバーズのステッカーです!!遂に私も仲間入りですよー。一応、シフトカラー付けてるしね(笑さー、何処に貼ろうかな。
2018.08.21
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どーも(´・ω・`)今回もスイスポネタです。いきなりですが皆さん、洗車してますか?私は相変わらず、スマートミストによるガラスコートを継続しております。短いと1週間、長くても2週間以内に洗車をするペースです。 ゼロウォーターやその他のガラスコートに比べ、スマートミストはリーズナブルですよね。でも、マメに重ねれば…これくらいの艶は出ます。ボディ色で伝わり難いんですが、結構ツヤツヤしてます。撥水したボディの上を水滴が転がるのが好きなので、撥水タイプを使っていましたが…雨粒が落ちないとウォータースポットになるので、最近は親水タイプに切り替えました。それと、コレは完全に余談なのですが…洗車の際は牽引フックが邪魔なので、フックを起こして洗車しています。その方が楽なので。しかし…起こした事を忘れて歩くと、フックをスネで蹴る事になります(汗私は3回蹴飛ばしてます。物凄く痛いので、皆さんも注意してくださいねー(私だけかさて。そんな私が今週末、洗車でスネにアザを作った状態で向かったのは、岡崎と小牧。どちらもスイスポのオフ会です。昨日は、カーズさん主催の岡崎オフでした。岡崎の方はZC33Sが多め。最終的に11台集まったかな?今回は話に夢中で、写真を撮り損なったのが痛いです(汗そして今日は、小牧のエアポートウォーク。オールジャンルでしたが、スイフトが多かったです。ZC32S、ZC72Sがいっぱい!!皆さん、気合い入ってます。主催の長さんは、ZC72Sでした。以前、安城のバーデンで(勝手に)横に並べさせてもらった、このZC72Sが長さんでした(笑世の中狭いな…ほぼ面識の無い私にも、皆さん親切に話してくれるので有難いです。私も、もう少し自分から話せる様にしないといけませんねー。
2018.08.19
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どーも(´・ω・`)今回はスイスポに電装品を追加します。追加するのは…ピボットのデジタルモニター!!コレは先日、ピボットのイベントで買いました(そればっかりピボットというとスロコンのイメージですが、コレは水温、エンジン回転数、電圧をモニターする物でスロコン機能はありません。OBDに接続して使うので、電源もそこから取れます。簡単装着という事なら、電装品が苦手な私にも出来るはず…という事で、取り付けましょう。まず、OBDコネクターを探します。この図にある通り、運転席足元の右側(ボンネットを開けるレバーの左側)にありました。コレね。このコネクターに…この要領で接続するだけ。仮配線の状態で動作チェックしました。はい、大丈夫ですね。あとは、ステアリング裏の配線とタイラップでまとめれば9割終わったも同然です。最後はモニターを両面テープで貼り、完成。センターはメーター側のモニターがあるので、左側に避けて取り付けました。コレは水温計なんで、メーター側の水温計(アナログ)は隠れちゃっても大丈夫ですしね。水温は大体86〜90℃を表示するので問題無し。水温以外も見て見ましょう。コレが回転数。「7r」は700rpmを表してます。2000rpmなら「20r」になる訳ですね。電圧はこんな感じ。12.9〜13.6の間でパラパラと動きます。電圧は常に見る必要はありませんが、チェック出来るのは良いですね。測定範囲は、水温が-35〜150℃、回転数は0〜9900rpm、電圧は8〜18Vの間です。アナログみたいな見た目の楽しさはありませんが、必要な情報が数値としてサッと確認出来るので機能的ですね。取り付けも簡単なので、オススメです。
2018.08.17
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どーも(´・ω・`)今回もスイスポネタです。毎日イジってますね(笑今回はフットレストです。モンスタースポーツやレイル、ネオプロト等色々ありますが…私はコレ。アールズにしました。先日、SAB岐阜のイベントで購入した物です。では、取り付けていきましょう。まずは、運転席側(当たり前か)のコンソールサイドカバーを取り外します。外れるとこんな感じですね。フロアカーペットをめくり、エアバックコントローラーのブラケットとフットレストを共締めします。カーペットには切れ込みを入れてあります。多少位置がズレてもそれらしくなるので、現物合わせでサクッと。はい。問題無く付きました。さて、続いてはサイドカバーの加工です。型紙が付属しているので、それを利用します。何か…鯨の横顔みたいですね。サイドカバーに貼り、カットラインを引きます。鯨感が増しました(笑私はチマチマとニッパーで切りました。孔は2mmのドリルでセンターを出し、リーマーで8mmまで拡大しました。この孔は多少ガタガタでも大丈夫です、クリップが入る孔なので。裏面のリブは、ある程度カットしておきましょう。コレも私はニッパーでチマチマと切りました。「面倒だから」と電動工具でやると、こういうのは溶けるので注意してくださいね(笑さー、カバーを復旧して完成です。はい。どうですか。使い心地はかなり良いです。足の角度がペダルと同じになるので、踏み変えるのも楽になりました。バーはローレット加工されているので滑りません。あと、踏ん張りが効きます。クラッチ踏んでない時の左足は遊んでると思われがちですが、左足の置き場所は大切です。フットレストの効果は、スイスポの場合特に大きいです。純正の角度は…ちょっと寝過ぎているので(汗
2018.08.16
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どーも(´・ω・`)今回もスイスポネタです。ブレーキのインプレと、小物についてですよー。ディクセルのパッド、調子良いです。踏んだ分だけ効くので走り易くなりました。ペダルが軽いのはこの車の仕様なので、踏み過ぎるとガツンと効きますが…ちゃんとコントロールが出来るので大丈夫です。効き始めるポイントが今までと違うので、アクセルペダルとの兼ね合いも変わりました。ヒール&トゥし易くする為に嵩上げしていたアクセル位置も微調整。調整は、赤丸部分に挟むワッシャーの枚数で調整出来ます。さて、もう1つのネタはコチラ。ホームセンターで汎用のステーを買ってきました。皿ビスやナット、ゴムチューブ等を合わせながら試行錯誤しました。で、最終的にこんな形に。コレをグリルのメッシュから指と工具を突っ込んで…固定します。仕上げにエンブレムを貼り付けます。貼るのはコレ。モンスタースポーツですね。お値段がアレですが…(笑張り付けは付属の両面テープで。そんなに目立たないけど、満足してます(笑
2018.08.15
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どーも(´・ω・`)今回もスイスポネタです。ブレーキパッド買いました。ディクセルのエクストラスピードです。AmazonでZC32Sという事で安売りだったんですが…ZC32SとZC33Sは同じパッドなので、お得に買えました(笑品番は、フロントが351102、リアが375131です。交換作業に関しては詳しく書きません。資格云々とか色々ありますし。「ブログ参考にやったのに取り付け出来なかったぞ、責任取れや」なんて言われても困るので(汗まあ、ざっくりと流れだけ書きます。ジャッキアップし、タイヤを外します。ジャッキはサイドから掛けてます。安全の為、メンバー部分を上げてウマを掛けたかったのですが…フロントは低過ぎてフロアジャッキが入らず(汗フロント交換中の写真です。純正のパッドがそんなに減ってないので、ピストンはそんなに出てませんでした。鳴き止めシムはディクセルの物が付属していたのでそれを使います。リアはフロントより簡単です。あ、リアはウマ掛けました(笑シムは無かったので、純正シムを使い回し。グリスは付属の物を使いました。リザーバーのレベルを見ながら、ブレーキをポンピングして進めます。交換後、ブレーキのチェックをして完了。最初は全然効かないのでゆっくりと。インプレは後日です。ではではー。
2018.08.14
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どーも(´・ω・`)今回もスイスポネタです。今回は、ルームランプのLED化です。自作出来る技術は無いので、セットを買いました。メーカーは…コルサと読めば正解でしょうか。Amazonで買いました。値段は3,000円以下なので、相場の真ん中辺りですね。内容はこんな感じ。有り難い事に、専用工具も付属してました。メインのルームランプがコレ。25連LEDですね。ルームランプの他に、ラゲッジ用のランプ(2連LED)も入ってます。ラゲッジのランプ使った事無いけど…明るくなるなら良いですね。作業は5分で終わりました。両面テープの位置等は、現物合わせですね。さあ、比べてみましょう。コチラが交換前。個人的には、これでも暗いと思いません。セダンやワゴンなんかだと真ん中(2列目辺り)にもありますが…コンパクトカーなら、この位置に1個っていうのは普通ですよね。普段からルームランプを活用する方からすると、暗いのでしょう。ラゲッジも見てみます。うん。可もなく不可もなく…といった感じですね。では、交換後です。まずはルームランプ。ああ、明るい(笑これは間違っても走行中に点灯させられないヤツですね。ラゲッジはどうでしょう。こちらも笑っちゃうくらいに明るい!!ていうか、明るいけど肝心のラゲッジを照らしてるかというと微妙っていう(笑「LED化で灯りが白くなると、安っぽくならない?」なんて思ってましたが…安っぽさは感じませんでした。しかも、便利。省エネになるのも有難いですねー。ちなみに。昼間点けてみると…こんな感じ。昼間でもしっかり明るいです(凄
2018.08.13
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どーも(´・ω・`)今回はスイスポネタです。100均でこんな物を買ってみました。そうです、スキマ埋めクッションです。コレ、ダイソーを何軒か回っても売ってなかったんですよねー。今回、セリアで発見しました。使い方はその名の通り。シートとコンソールの隙間に入れるだけ。これでもう、スマホも駐車券も落としませんね!!(笑
2018.08.12
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どーも(´・ω・`)ナンバー隠し、続編です。ソコソコ上手く出来たナンバー隠し。馴染んでいるのは良いんですが…ちょっと殺風景ですよね。という事で。ステッカー貼りました。フロント用はコチラ。スズキスポーツのロゴをドンッと。やっぱり、車の顔になりますからねー。リアはこんな感じ。モンスタースポーツと、タナベです。1枚しか持ってなくて、どう貼るか悩んでいたステッカー達をココに貼りました。では、取り付けてみましょう。うーん、良いですねぇ。デモカー…は言い過ぎだけど、展示車っぽく見えます。次にオフ会やる時使おう。
2018.08.10
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どーも(´・ω・`)今回もスイスポネタです。突然ですが、タイヤにホワイトレターを入れてみました。使ったのはソフト99からリリースされているタイヤ用のマーカー。商品単体の写真は…すみません、撮り忘れました。まあ、量販店のタイヤ関係の売り場に行けば売ってるヤツですよ(雑以前は工業用マーカーを使った事もありますし、ポスカ使うやり方もあったのですが、私は専用品を使います。作業は簡単。まずはタイヤの塗りたい部分を脱脂します。脱脂と言っても…完全に脱脂しちゃ駄目ですよ、タイヤはゴムですからね。あとは塗るだけ。薄いので、2〜3回は重ね塗りする必要があります。地道な作業の繰り返しです。タイヤを半回転ずつ回して塗るので、ジャッキアップした方が楽なのかも…?ポスカの方が発色は良いという話も聞きますが…やっぱりポスカでやる方が綺麗なんでしょうか?ポスカの耐久性はよく判りませんけども。あと、コレ使って判ったのは工業用マーカーより塗料の伸びが良いという事。その分重ね塗りが必要なんですが、伸びないとゴムに塗るのは苦労しますよね。塗り終えるとこんな感じに。うん、格好良い。引きで見ると…こんな感じ。元々このタイヤはロゴが小さいので、あまり目立ちませんが、タイヤが転がればそれらしく見えるのではないでしょうか。お気に入りはこの辺り。リアのFUJITSUBOステッカーと合わせて見ると良い感じです。近くで見ると"塗った感"が出るし、耐久性に関しても未知数ですが…コレは良いですね。とりあえず、格好良くなったので良しとしましょう。
2018.07.25
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どーも(´・ω・`)今回もスイスポネタです。ツイッターで知り合った33スイスポ乗りの方々とプチオフしてきました。メンバーは、私とけんさん、MZTNさんの3人。あ、私のが真ん中です(知っとるわ場所は立田ふれあいの里。愛西市の道の駅ですねー。キッカケは、前日のけんさんの「スイスポのオフ会行ってみたい」というツイート。基本的に私は"オフ会したいおじさん"なので、早速アポを取りました。話がまとまり、場所と時間が決まったところで…MZTNさんの事を思い出しました。MZTNさんとはツイッターでよく話していたのですが、中々タイミングが合わず会えなかったんですよ。MZTNさんも何度か「オフ会したいな…」と言っていたので、これはチャンスとアポを取り実現した訳ですねー。しかし…3台共、イジる方向性というかテーマが違って面白いですね。まだパーツが少ないZC33Sですが、見た目的に全然違うスイスポが集まりました。けんさんのテーマは、「憧れの仕様を格安で仕上げる」というもの。ボンネットやリアスポ、ホイールはラバースプレーで塗装する事でマッドブラックにして引き締めていました。「ホイールは安物なんですよ」と言っていましたが、色が変わればスポーティに見えます。ホイールに関しては、みんカラ等の影響でもいいブランドに囚われている人が多いので…こういう自由な発想は楽しいですよね。私もこのホイール欲しいです、スタッドレス用に買おうかな(真顔LEDのブルーは、フィルムを貼っているそうです。点灯でブルーに見えるのも魅力ですが、昼間のライトOFFの状態も良さそうですねー。MZTNさんの仕様も、小技が効いてます。ステッカーチューンが目立ちますが、テインの車高調とフジツボのマフラーでしっかりチューンされてました。「この先、ホイールが変わります」というMZTNさん、レイズのホイールを買うそうです。うーん、羨ましい!!2人共、車のチューニングに関しては勉強中との事でしたが…それぞれ方向性を決めてチューニングしているので、これからが楽しみな2台でした。若いけど、ちゃんとしてて凄いなぁ…(遠い目最後は、けんさんとラーメン食べて解散しました。2台の姿も良いですね。色んな仕様が見られて情報交換出来るのは、オフ会の魅力ですよねー。またオフ会したいですね。今度は全色揃えられると良いな(笑
2018.07.24
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どーも(´・ω・`)今回はスイスポネタです。毎日暑いですね。この時期、青空駐車の車内は熱々です。そこでサンシェードを使う訳ですが…我が家のサンシェードは、フォレスターに使ってたサイズしかありません。スイスポは更にサイズが小さくなるので、新たに買う事にしました。最初は、ディズニー映画『カーズ』のサンシェード(あの、目のヤツ)を買おうと思っていたのですが…イエロー用(瞼が黄色いタイプ)が売ってないという(汗量販店では、ほとんどが赤とシルバーです。「そもそも、黄色なんて存在するのか…?」とネットで調べると、黄色いスイスポにカーズのサンシェードを装着した画像が出るわ出るわ…そうです、二番煎じどころの騒ぎじゃありませんよコレは。という事で、一旦カーズのサンシェードは白紙にしました。そして、別件で立ち寄ったアップガレージで見つけたのです。コレを。そうだ、黄色ならミニオンがあったじゃないか。サイズは60×130の1サイズ。コレならばスイスポにも大丈夫なサイズです。装着してみましょう。はい。ドライブレコーダーが少し邪魔ですが、良い感じですね。可愛い感じになり、近所の子供が指差す車になりました。夏の間だけですが(笑
2018.07.21
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どーも(´・ω・`)今回も実車ネタです。フジツボのマフラーを買った際、ユーザー登録用のハガキが付いていました。「まあ、登録しとこうか」くらいの軽い気持ちでハガキを出し、その後届いたメールからログインしてユーザー登録が完了。で、登録から約半月。フジツボから封筒が届きました。中には…御礼の手紙とステッカーが…!!!正規品で買えば500円、オークションだとそれ以上のステッカーが貰えるとは。こういうの、嬉しいですよねー。
2018.07.19
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どーも(´・ω・`)今回はスイスポの小ネタです。何となく…そう、何となくリザーバータンクの見た目が気になったので。こんな物を100均で買いました。2個入りです。1個で良いんですが、2個入りしか売ってません。余った分は予備ですねー。コレを、リザーバータンクに。はい。私はバイク乗りでもありませんし、リザーバーからフルードが噴き出した事もありません。しかも、コレを被せちゃうと…フルード量を確認する時にも邪魔です。しかし、何故か私はこの見た目が好きなんですよねー(笑そして。もう1つのネタがココ。改めて見ると、マフラーの主張がちょっと弱いですよね。カーボンテールが格好良いフジツボですが、純正のカーボン(風)バンパーとマッチし過ぎて違和感ゼロなんですよ。サイドのロゴも、スイスポのバンパー形状では見えず(汗一応…同乗者へのアピールは助手席で出来てますが(笑という事で。リアにもステッカーを追加します。まず、リアのカーボンっぽい部分を脱脂します。カーボン風の型押しは微妙な凹凸があるので、念入りに。貼ったのは、ダッシュボードと同じサイズ。"WORLD EXHAUST TUNER"の文字はカットしました。ゴチャゴチャするので。で、完成。うーん、良い感じですね。主張が強いです(笑剥がれないでくれよー…
2018.07.16
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どーも(´・ω・`)今回もスイスポネタです。ちょっと前の話になってしまいますが…クスコのタワーバーを買いました。スーパーオートバックスのキャンペーンで、お値打ち価格でした。正式には"ストラットバー"と呼ぶんですかね?袋から出して仮組みしてみます。こんな感じに。良いですねぇ、青くて。まあ、青いのは端の部分だけで真ん中のバーの青は保護フィルムですけど(笑では、取り付け手順です。まずは、両端のブラケットを取り付けます。運転席側のココ。この赤丸のボルトは手が入り難いので苦労します。ナットを落とすと面倒なので注意しないといけません。写真だと上からボルトを挿していますが、下から挿すのが正解だと思います…(この後直しましたこの部分は楽々。サービスホールがねじ切りされてるので、そのままボルトを締めるだけ。このボルトは、ショック裏(裏じゃないか)から手を突っ込んで締めます。下からのアクセスは、長めのエクステンションバーを使うと良いですね。ステアリングを左右いっぱいまで切れば、アクセス性は更に良くなります。助手席側のココは、ヒューズボックスと共締めです。ボルトは付属の長いボルトに交換します。左右のブラケットが付いたら、いよいよ真ん中のバーを取り付けます。ボルトの向きはこの向きでしょう、多分。青い保護フィルムを剥がし、中心にクスコのステッカーを貼って完成。良いですねー、存在感あります。走ってみると、私にも判り易く効果が出ました。ステアリングの初期応答性も良くなったし、レーンチェンジの安定感も増しました。更に、ICやSA出入り口の様にダラダラと回り込む場面での修正舵が減ったり…タイヤの幅(言っても私のは205ですが)やバネを活かすには、タワーバーは一番手っ取り早いと思います。
2018.07.13
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どーも(´・ω・`)今回は添加剤ネタです。以前紹介した添加剤(カーボンクリーナー)の他に、エンジンオイルの添加剤も買いました。『ワンタイムフロンティア』です。コチラはエンジンオイルに添加します。オイル4lに対して、1本(250ml)を入れるそうです。4l以下でも1本入れちゃって問題無い様なので、全部入れちゃいます。コレも効果を体感するというより、磨耗防止的な役割の物なので「おーっ、変わったなー!!」みたいに感じる部分は無いのかも…まあ、良くなってると信じましょう(笑
2018.07.12
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どーも(´・ω・`)今回もスーパーオートコレクションネタです。印象的だった部分を、もう少し書きます。まずはデモカーいきましょう。TMスクエアのコチラ。外はシンプルに見えて田中ミノル氏のコダワリが詰め込まれた素晴らしい1台です。自社パーツも気になりますが…私が気になったのはホイール。奥のアールズ号と比べると、小さいですよね。よく見ると16インチにインチダウンしてありました。見た目のムッチリ感も良いですね。インチダウンで脚周りのセッティングも色々変わると思いますが、この見た目と普段使いの乗り心地を考えると…タイヤの厚みが確保出来る16インチはアリかも知れません。タイヤと言えば…トライフォースのデモカーも凄かったです。「スイスポに深リム!?」と、よく見てみると…キャンバー角凄いです(汗ショップの方曰く、8.5Jのホイールに235を履かせているとか。8.5Jなんて履けるんですねー、驚きです。フロントに235だと、恐ろしく速くなりそうですが万人向けではないですね。ショップの方も「こういう仕様もありますよっていう提案ですね、おススメする訳じゃなくて」と言っていたのでそういう事でしょう。こういうのを見ると刺激になりますね。私もワイトレ入れようかな…(単純さて、気になったのはデモカーだけではありません。駐車場で、黄色いZC33Sを発見したので隣にお邪魔しました。写真右手側が私のスイスポ。この方は先に帰ってしまった様で…ちょっと残念。もう1台はコチラ。きよいちさんのスイスポです。ツイッターで「イベントで会ったら並べましょう」って話になっていたので、無事合流出来ました。若い方でしたが、向こうから挨拶してくれたのは嬉しかったです…人見知りの激しい私には特に。デモカーや色んな方の車を見ると、それぞれのコダワリや新たな発見があります。これからパーツが増えていけば、もっと個性が出てくるのではないでしょうか。さー、私もワイトレかスペーサー考えよう!!(早
2018.07.11
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どーも(´・ω・`)今回はスイスポネタです。風切り音防止用に、こんな物を買ってみました。静音計画の風切り音防止モールです。走行時にエンジン音やエキゾースト音が聞こえるのは大歓迎ですが、やっぱり風切り音は抑えたいですからね。取り付け場所はココ。リアドアの前の部分。このエッジにゴムを付けていくのですが…取り付けは非常に簡単です。必要な長さにカットして挟むだけ。取り付け後は、ドアの開閉に支障が無い事を確認しておきます。うん、問題なし。半ドアになっちゃう事もありません。走行してみると、効果はバッチリでした。風が巻き込む隙間が無いので、風切り音は抑えられました。元々、ZC33Sは空力特性も良く風切り音は少ないんですけどね。どちらかと言えば、フロア下からのロードノイズの方が大きいという…(笑まあ、それが軽さの代償なので仕方ないですけどねー。
2018.06.03
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どーも(´・ω・`)今回もスイスポネタです。シートの話をしましょう。純正シートのホールド性は高く、程良い硬さでロングドライブも楽々です。欲を言えば、腰の部分の張り出しがもう少し欲しいところですね。すぐに交換する訳ではありませんが、情報収集の為にイベントを見に行きました。はい。プレジャーレーシングサービスさんです。今週末はコチラでレカロフェアをやっています。試座出来るのは、レカロ直営のイベントの醍醐味ですよね。とりあえず、全てのシートに座ってみました。セミバケのホールド感も素晴らしいのですが…スイスポの場合、純正が結構良いのでセミバケの恩恵は少ないのかも知れません。変えるならフルバケかなぁ…と思いつつ、BRIDEも気になってたり(笑とりあえず、カタログ貰って帰ってきました。
2018.06.02
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どーも(´・ω・`)今回はスイスポの小ネタです。ホイール交換と同時にエアバルブキャップもアルミになりました。ホイール、ナット、バルブキャップが黒くなり引き締まりましたよね。しかし、ワンポイントとして少し色が欲しいところ…よくあるのは、ナットとキャップの色を揃えるというパターン。しかし、ナットまで色を変えてしまうのは少しうるさい気も。という事で。ALPHAのエアバルブキャップを買いました。1,000円しません。うーん、安上がり。ネットだと更に安い正体不明のキャップもありますが、私はALPHAの製品をオートバックスで買いました。取り付けは…書くまでもないですね。ねじ込むだけです。うるさくない程度のワンポイントになりました。アルマイトの発色がいつまで持つか…まあ、しばらくは大丈夫でしょう。今回はここまで。ではではー。
2018.06.01
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