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どーも(´・ω・`)ホビーショーネタ3回目です。 今回紹介するのは話題の新カテゴリー… レーシングトラックです!!! 正式名はTEAM HAHN RACING MAN TGSです。 ヨーロッパのトラックレース(という呼び方で良いのかな?)に参戦するTEAM HAHN RACINGのトラックです。 ボディは4分割。 パーツ割りもコダワリを感じますねー。 後ろから見ても隙の無い仕上がり。 リアバンパーも格好良いです!! ちなみに。 シャーシはこんな感じです。 TT-01Eですね。 専用のタイヤとホイール、大きなリアバンパーが目を引きます。 「どうして02じゃないんだー」という声も会場では耳にしましたが、コレは01を掘り起こすチャンスかもしれません。 このジャンルは楽しそうですね。 良いなー、欲しいなー。 さて、ツーリングシャーシ繋がりで次に紹介するのは… 次回のお楽しみ。 ではでは。
2016.05.15
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どーも(´・ω・')気持ちの良い秋晴れですねー。このまま秋になってくれるのは良いんですが、ちょっと気温が低過ぎる様な気もします。さて(`・ω・´)今回はTT-01ネタですよー。ストリート系のドリ車から一変、ラリーテイストのマシンにイメチェンしました。ナンバー付きのラリーカー…イメージとしては、ラリーの"レッキ車両"ですね。グループNやダートラ車両とは違う地味さがミソですww(^ω^)ナンバープレート周りのさりげないディテールも、気に入ってます。欲を言えば、追加のフォグも付けたいですねー。つー訳で、これからも少しずつ進化させたいと思います。ではではー(^o^)ノシ
2011.09.24
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どーも(´・ω・')またまたお久し振りです。やっとスマホにも慣れてきました。今なら、文章もソコソコ打てますwさて(`・ω・´)前回の更新から間が空いてしまいましたが、今回もRCネタですよー。覚えてない方の為に、簡単に流れを説明すると…1.インプのボディを、そろそろイメチェンしたい。↓2.塗り直しとか、ニコイチみたいな規模は面倒臭い。↓3.手近な所で、リアスポをどうにかしてやろう。…はい、流れとしてはこんな感じです。で、そのリアスポをどうするかって話ですよ。とりあえず、方向性は"ラリーテイスト"(写真参照)に決まってます。あ、写真はあくまでもイメージなんで…あしからず。(^ω^)元々、ラリーカーですからね。GTウイングより似合うハズです。いっそのこと、ラリー仕様にしちゃおうかなーとか思ったんですが…カーボンボンネットなんで、ちょっとイメージと違いますよねー(汗あくまでも市販っぽさは捨てたくないですな。さー(´・ω・')今日はここまでです。もう少し煮詰めないといけませんねー。
2011.09.07
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どーも(´・ω・')厳しいですねー、残暑。こんな日は働きたくないでござる(爆さて(・ε・)久々更新の今日は、TT-01ネタですよ。タイトルにもある様に、インプのイメチェンをしたいなーなんて思ってます。イメチェンと言っても、塗り替えたりする訳じゃありませんよ。ステッカーを追加したり、ホイールを変えてみたり…そんな感じです。とりあえず(´・ω・')リアのGTウイングを何とかしたいですね。つー訳で、今回もこんな感じです。ではではー(^o^)ノシ
2011.08.29
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どーも(´・ω・`)今日は昨日の続きです。とりあえず、ボディポストをナット止めにしてみました。これで、ボディがズレちゃう事はないですねー。でも、丁度良い長さのビスが無かったんで…10mmぐらい余ってますwまぁ(ΘωΘ`)応急処置なんで、このまま様子見ですね。はい、今日もそんだけです(短(゜ε゜)お疲れ様でしたー。
2011.05.03
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どーも(´・ω・`)やっと晴れました。…ちょっと暑いくらいですね。さて、今日はTTー01ネタです。写真の矢印部分を見てください。何かおかしくないですか?そうです(^_^;)タイヤがボディから飛び出しちゃってますねwドリフトなんで、サイドをヒットする事が多いんですよ。で、リアを強めに当てたらこんな事に(汗(ΘωΘ`)別に、足周りが壊れてる訳じゃないんです。ボディポストも曲がってません。ただ、ボディポストの付け根が緩み易いんですよねー。もうタッピングビスはヤメて、ビスを貫通させてナット止めにします。はい、今日はそんだけです。(´・ω・`)お疲れ様でしたー。
2011.05.02
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どーも(´・ω・`)やっと晴れましたねー。さて、今日は昨日の続きです。昨日書いた通り、側溝に後輪(アウト側のみ)を落としながらのドリフトは、最高に楽しいです。フロントが浮いた瞬間は、思わず声が出る程の楽しさでwwwただ、後輪が完全に(左右共に)落ちてしまうと、側溝の上で飛び跳ねる様にスピンします(汗(゜ω゜;)実車なら、ドライバーは大怪我…いや、命に関わるレベルでしょうね。攻め過ぎは厳禁です、ホントに。さー(´・ω・`)明日からは大型連休。じっくり走り込みたいと思います。では、今日はこの辺で。お疲れ様でしたー。
2011.04.28
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どーも(´・ω・`)今日はTTー01ネタです。いつもは屋上で走らせてるんですが、ちょっと気分を変えて、家の前(駐車場)で走らせてみました。コンクリートなんで、グリップの感覚が掴みづらいですね。滑り出しでは、微妙に引っ掛かる感じです。慣れれば楽しく走れます。駐車場と道の間にある側溝に後輪を落としながらのドリフトは、やみつきになりそうですよw(´・ω・`)ただ、やり過ぎると派手なクラッシュが待ってます。つー訳で、今日はここまでです。(^ω^)お疲れ様でしたー。
2011.04.27
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どーも(´・ω・`)今日はTTー01ネタです。走り込みの結果ですね…ボディに凹みが出来ました。バンパーも、細かい傷や割れが目立ちます。でも(ΘωΘ`)気に入ってるんだよなー。フロントだけ現行インプにスワップするかな…まぁ、それもまた難しいですね。つーか、スワップ用に新しいボディ買ったら、スワップせずに使っちゃいますwww(´・ω・`)とりあえず、ボディはそのままでいきます。ボディが変わると、操作感も変わっちゃいますからねー。つー訳で、今日はここまでです。お疲れ様でしたー。
2011.04.24
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どーも(´・ω・`)今日も更新メールが届いてます。その調子で頼んますよー。さて、今日もTTー01ネタです。(ΘωΘ`)あ、今日は小ネタですね。ESCのクーリングファンを、専用ファンに交換しました。今まではYEAH RACINGのファンを使ってたんですが、羽根が折れまして(汗多分、跳び石が原因だと思います。「もう1個買おうかなー」と思ってタムタムに行ったら、YEAH RACINGのファンは売り切れてました(死つー訳で(^_^;)パワー的には劣りますが、配線がスッキリするという理由でOPTION No.1のファンを買いました。流石は専用品…サイズもピッタリですw(´・ω・`)という感じで、今日はここまでです。はい、お疲れ様でしたー。
2011.04.19
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どーも(´・ω・`)今日は更新メールが届きました。毎日「今日は届いてなかったぞー」とか言わないと届かないんですかね?(謎さて(`・ω・´)今日もTTー01ネタです。TTー01のダンパーステーを、タミヤ製(OPー1059、OPー1060)に交換しました。ちなみに(ΘωΘ`)このダンパーステーは、コンバート前に使ってたヤツです。捨てずに残しといて良かったww写真の上がコンバージョン付属のダンパーステー(フロント、リア共通)、真ん中がタミヤ製(フロント)、下もタミヤ製(リア)です。フロント用はあんまり変わりませんが、リアはかなり違います。タミヤはゴツいですねーwただゴツいだけじゃなく、ダンパーの取り付け孔が沢山あって、セッティングの幅が広がります。厚みも違いますね。タミヤの方が0.5mm厚いです。(^_^;)コンバージョンキットのダンパーステーは、ダンパーの取り付け孔が1つしかありません。実際、孔は3つありますが、2つはボディポストに使ってしまうので…これじゃセッティング出来る範囲が限られてしまいますよね。勿論、付け方を工夫すれば3つの孔を上手く使う事は出来ます。ただ、自分の場合はパーツが余ってたんで交換しました。それから(´・ω・`)ダンパーも交換しちゃいました。イーグルのMシャーシ用が特価だったのでww(嬉取り付け後のインプレは、また後日…はい、お疲れ様でしたー。
2011.04.18
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どーも(´・ω・`)また更新メールが届かなくなりました(死どーなってるんでしょうね?まぁ(ΘωΘ`)それは置いといて…今日もTTー01ネタです。はい、セッティングカードを使ってみました。使い方は簡単ですね。ESCのコネクターをセッティングカードに繋ぐだけです。今回は、加減速をマイルドにしてみました。ドラッグブレーキもOFFにする事で、急な挙動変化を抑えます。正直(^_^;)気休め程度の変化かと思ってたんですが…走ってみると、結構判り易く変わるんですねwプロポ側のセッティングを使えば、もっと自分好みのセッティングになりそうです(楽さて、次回からは足周りの改修です。お楽しみにー(゜ε゜)
2011.04.17
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どーも(´・ω・`)やっとブログの更新メールが届きました。何でしょうね?愚痴がどこかに聞こえてるんでしょうかwさて、昨日に続きTTー01ネタです。とりあえず(ΘωΘ`)アライメントをチェックしました。タイロッドの長さを測ってみると、左右で0.5mm違います。キャンバー角もズレてるんで、左右で揃えてやりました。フロントは、フルカウンターのままクラッシュしたりすると、結構ズレちゃうんですよね。(^_^;)ロワアームをアルミしたせいか、アッパーアームの長さもよくズレます。アッパーアームもアルミに変えてしまえば、その辺のズレを気にしなくても良くなりますが…多分、力の逃げ場をなくすと他が壊れるでしょうねー。つーか、アッパーアームをアルミにするとキャンバー角が0度になるという罠wwwコレもTTー01の宿命ですw駆動系は調子良いですね。ガタやブレは出ません。(^ω^)コンバート前の事を考えたら、ノーメンテでこんなに走れるのは凄いです。とりあえず、調整後に2パック程走らせてみると…挙動はバッチリ改善しました。ドリフトが急に巻いたり戻ったりする事もなく、スムーズに走れます。いやー(^_^*)こうでなくっちゃ。(´・ω・`)という訳で、次回は更に突っ込んだ調整をします。はい、お疲れ様でしたー。
2011.04.16
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どーも(´・ω・`)15日です。楽天ブログから更新用のメールが届かなくなって、今日で1ヶ月…不便です、ホントに(死さー(`・ω・´)今日は久し振りのTTー01ネタですよー。最近は金欠気味なんで、パイロンで簡単なコースを作って、ひたすら走り込んでます。まぁ、走るのはタダですからねw低速で周回すれば良いんですが、「ココのコーナー繋げるかなー」ってな具合にペースを上げると、すぐにクラッシュしてしまいますw自分のTTー01は重いんで、クラッシュすると結構鈍い音が聞こるんですよ(怖パイロンもすぐにブッ飛ばしてしまうのでwwパイロンが壊れないかも心配ですねwwwで、走り込みを続けてる間に、ちょっとした違和感を覚えました。「あれ…こんな先の読めない挙動だっけ?」みたいな。ダンパーが抜け気味なのか、振り返しのリズムが乱れるんですよね。荷重が急に抜けちゃったり(汗(゜ω゜;)元々柔らかめのセッティングですが、ずーっとフワフワしてます。しばらくノーメンテで走ってきましたからね。そろそろアライメントもチェックしないといけません。つー訳で、足周りのチェックと改修をしたんですが…その様子は、また後日。はい(´・ω・`)お疲れ様でしたー。
2011.04.15
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どーも(´・ω・`)ちょっと前の話になりますが、TTー01のインプを電飾しました。電飾はいつも通り、タミヤのTLUー01を使ってます。TLUー02は高いんで手が出せませんwブレーキ連動やウインカーアクションは魅力的ですけどねー。LEDはOPTION No.1製です。タミヤは高いんで(汗YEAH RACING製は売り切れで入手出来ませんでした…やっぱ、白と赤は一番売れるみたいです。ヘッドライトは白の5mmで4灯なんですが、異様に明るいですwwwリフレクターの形状でしょうか。驚く程に明るくなりました。(^ω^)これはナイトランが楽しみですね。
2011.01.06
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どーも(´・ω・`)もう今年も終わりですねー。今年は忙しかったです、仕事も趣味も(爆忙しい年の瀬に恐縮ですが、TTー01のシェイクダウンをやってました。シェイクダウンが走り納めというのも、何か変ですねw(´-ω-`)シェイクダウンと言っても、新しいのはボディだけで…シャーシ自体は何も変わってません。まぁ、メンテナンス後のシャーシと、新しいプロポ様子見も兼ねてますが。走らせてみると、以前使ってたS13やFDよりマイルドな挙動で、かなり扱い易かったです。やっぱ、ルーフの高さとキャビンの大きさでしょうか。ただ、振り返しが若干鈍くなった気もします。その辺は慣れるしかないですねー。今年はこれで走り納め(´・ω・`)来年はサーキット行きたいなーとか考えてます。では、今年はこの辺で…皆さん(`・ω・´)良いお年を。
2010.12.31
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どーも(´・ω・`)今日は雪降ってましたね。今日から1月4日まで休みです。買い出しやら何やらで、色々と忙しいんですが…年が明ける前に、どうしてもやっておきたい事が。そう(ΘωΘ`)TTー01のメンテです。ずっとノーメンテで走らせてたんで、そろそろやっておかないといけませんwシャーシの清掃は勿論、各部のグリスアップも忘れちゃいけません。グラファイトコンバの場合、ノーマルのTTー01(バスタブ)と違って、ギヤボックスを開けるのは面倒ですね。完全にバラすと、復旧するのが大変なんで…必要最低限のビスだけを外して、隙間からグリスを入れます。(`・ω・´)これだけじゃ終わりませんよ。アッパーデッキのビスも、一旦緩めて締め直します。ロールの剛性はバスタブより低いんで、たまにアッパーデッキのテンションを調整してやらないと、ねじれてしまいますwwアライメントも再確認。結構ズレるんですよね、コレw特に、リアのキャンバー角はしっかり合わせます。ダンパーのオイルも交換したいトコなんですが、今日は時間切れですねー。
2010.12.30
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どーも(´・ω・`)クリスマスですね。クリスマスだからといって、浮いた話は何も無いです。今年のイブも仕事でしたよ。残業もしちゃったしwwつーか、「浮いた話」って言い方自体…古かったですねw(;・`ω・')まっ、まだオジサンじゃないですよ!!(焦さて、遂にTTー01用のNEWボディが完成しました。いつもの様に、窓枠は塗り分けです。クラッシュ対策ですね。何気に、フロントのナンバープレートは取り付け位置に苦労しましたwインテーク大きいからww写真だと判りにくいかも知れませんが、GTウイングはドリパケのER34用です。(^ω^)2008年仕様じゃなく、2004年仕様の低いタイプなのがミソですねー。やっぱセダンには、低いウイングが似合います。(´-ω-`)今回のボディは…結構、時間と手間が掛かりました。その分、納得出来る仕上がりになったんで良かったです。さぁ(´・ω・`)電飾しないと。
2010.12.24
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どーも(´・ω・`)天皇誕生日ですね。毎度お馴染みの事ですが、こういう飛び石の休みは出勤です。ぬぅ('A`)しんどいなぁ…さて、写真はNEWボディが脱皮する瞬間です。ボディ制作で、何が一番楽しみかと言えば…保護フィルムを剥がす瞬間でしょうw剥がしたての艶が堪りません。あと、フィルムを破らない様に剥がせた時の嬉しさとかwww(´・ω・`)完成したボディのお披露目は、また後日…ではでは。
2010.12.23
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どーも(´・ω・`)ホイール決めました。走り屋の定番、TE37です。ロゴは印刷ではなくステッカーです…細かいんで、切り出すのに苦労しましたねwホイールナット(ダミーの)はマーカーで塗ってみました。しかし、ツライチにするのは大変ですね。トレッドとボディの幅で計算しても、実際に合わせるとツライチにならないし…スペーサーとハブを色々試して、何とかツライチに出来ました。とりあえず、今日はこの辺で(´・ω・`)
2010.12.19
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どーも(´・ω・`)昨日までとは一変、今日は暖かいですね。で、明日からはまた寒くなるというww風邪引くわwww(`・ω・´)さて、昨日の続きです。ベースとなるメタリックブルーの塗装は終わりました。今はボンネット(ガンメタ)や窓枠(黒)の、暗い色を塗ってます。メタリックブルーは、その名の通りメタリックを含んでるんで、暗い色が重なってもそんなに変化はありませんが、今回は白が余ってたんで…白で裏打ちしてみました。(´・ω・`)ほんの少しだけ、明るい色合いになった気がします。勿論、最終的な裏打ちは黒でやりますよ。黒でやっておかないと、透けちゃいますからね。何だかんだで、結構な厚塗りになっちゃいました。(^_^;)折角の軽量ボディがww
2010.12.14
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どーも(´・ω・`)雨ですね。雨のせいか、急に寒くなった気がします。さて、今日はTTー01のNEWボディ(鷹目インプ)の近況を…一昨日から、ちょっとずつ塗装しております。「何だ、またその色かよ」とか言わないでくださいねwww好きなんですよ、この色。つーか、インプレッサにはブルーメタリックが定番でしょう。(-_-;)カーボン(風)ボンネットに関しては…毎回、芸が無いなとは思いますがwしかし冬場は厳しいですね。外で塗装すると寒いし、塗料も全然乾かないですから…焦らず(´・ω・`)じっくりやらないと。
2010.12.13
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どーも(´・ω・`)今朝は冷えましたね。昨日までとの気温差で、若干体調が悪い様な気が(汗さて、最近は実車から食べ物まで幅広い話題で書いてますが、今日はRCの話題に戻ります。(´-ω-`)とりあえず、先週まではバタバタしてたんで…何もしてません。TTー01用のボディ(インプ)も、小物(ウイング、ミラー等)の取り付け孔を開けた所で中断してます。結構、色んな所に開けないといけないんですよねー、2~3mmの孔を。ちなみに(´・ω・`)リーマーを新しくしたんで、切れ味は抜群ですw余談になりますけど、イーグルのリーマーって良いですね。使い勝手は普通だと思いますが、グリップ部分(タミヤブルー+カーボン調)が特に素晴らしいwこういうコダワリ(ノ∀`*)好きです。まぁ、それは置いといて…ボディは、マスキングした辺りでまたブログに載せると思います。あっ…(;-ω-)ボディ変えたら、オフセットもやり直さないといけませんねー。ドリパケ用のボディは200mm前後だから、+10辺りから微調整出来るけど、タミヤのボディは…難しいんですよね。オフセット+3とか4辺りで、格好良いホイールがあれば一番なんですが(鬱(-_-;)ドリ系のホイールは大体+8~12で、タミヤは±0~+2ですからね。スペーサー入れるにしても、そんなに沢山入らないし…(´・ω・`)まぁ、少しずつやっていこうと思います。
2010.12.07
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どーも(´・ω・`)凄い寒いですね。明日は師走並の寒さになるとかwwどんだけwww寒い時は、RCのメンテナンスに限ります。つー訳で(ΘωΘ`)TTー01の車高を測ってました。知らない間にシャコタンになってましたね…何もイジってないのに(爆ダンパーがヘタってたんでしょうか?よく解らないんで、明日詳しく測ってみます。('A`)とりあえず、このゲージはTTー01の車高しか測れませんでした。DFー03RaとCCー01には低過ぎる…(当たり前かw
2010.11.15
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どーも(´・ω・`)いきなり寒くなりましたね。NEWボディ(インプ)の為に、ナンバープレートを作ってみました。はい、群馬ナンバーです。スバル車に群馬ナンバーの組み合わせwこの車のオーナーは太田市の方でしょうかwwプレートはポリカの切れ端で、文字はタムテック用のステッカーからの流用です。縮尺の関係で、微妙に文字が小さい気もしますが…細かい所は気にしません(爆(^_^*)まずまずの出来で一安心ですね。しかし、文字ステッカーの貼り付けは苦労しました。出来るだけ余白を少なく切り出す訳ですが…コレが厳しいんですよ。('A`)ハイフンとかね…1~2mmなんです(死2枚作るのに1時間かかりましたw(´・ω・`)さて、今夜辺りからボディも作り始めないと間に合わないぞ(何にww
2010.10.27
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どーも(´・ω・`)画像無しですみません。つーか、更新サボっててすみません(爆言い訳すると、先週は忙しかったのと、風邪気味だったんです。まぁ、「ブログ書くぐらい出来るだろ」と言われたら…アレなんですけど。いきなりですが、TTー01のNEWボディを作ろうと思ってます。車種はインプレッサです。「インプレッサだけじゃ判んねぇだろJK」という方の為に、もう少し詳しく書くと…タミヤの"スバル インプレッサ WRC モンテカルロ '07"です。こうやって書くと、結構長い名前ですねww勿論、ドリフト用に作るんで、カーボン(風)ボンネットやGTウイングでキメたいと思ってます。まぁ、いつも通りで渋めに仕上げますよ。(´・ω・`)さて、色はどうするかなぁ。
2010.10.26
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どーも(´・ω・`)どーもどーも。ちょっと前の話になるんですが、TTー01のサスアームをアルミの「青いヤツ」に交換しました。リアは既に交換してあるんで。今回はフロントです。これで、前後共にYEAH RACING製になりましたw(´-ω-`)あと、コレは余談なんですが…グラファイトコンバって、サスアーム交換するの大変ですね(汗特にフロントは、バンパー周りだけでなくステアリング周りもバラさないといけませんw('A`)ステアリング関係やモーターが、全てフロントに集約されてますからね…軽いノリで始めたら、かなり大掛かりな作業になってました(爆まだ走らせてないんで何とも言えませんが、これで更に剛性感が出ると思います。
2010.09.26
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どーも(´・ω・`)敬老の日ですね。一応、今日は会社が休みなんでマッタリとTTー01をイジってました。ちなみに、秋分の日(木曜日)は出勤なんですよ…工場なんで、飛石連休は潰れてしまいます(鬱まぁ、実際は潰れたんじゃなくて、盆休みに回されてるんですが。さて、今日もTTー01のドリフトネタを…ブラシレスモーターに変えてから、ニュートラルのブレーキが全然効かなくなりました。ドリフトのキッカケづくりは、スロットルOFF(ニュートラル)で減速しなくても、姿勢を崩せるんで大丈夫なんです。でも、コントロールをミスってブレーキ(リバース)操作も間に合わなかった時…かなりのダメージを受けるんです、コレが(汗(´-ω-`)駆動系が軽くなったのも、原因の一つですね。さぁ、マシンが壁に刺さって自力で脱出は無理…そんな時、皆さんならどうしますか? 続きは後日…(^ω^)
2010.09.20
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どーも(´・ω・`)昨日の続きですみません。まぁ、平日はネタが不足しちゃうんで、週末のネタをゆっくり書いていこうと思います。はい、スローペースで。基本的に、ドリフトは家の屋上でやってるんです、いつも。で、少しでも走るスペースを確保する為、階段に座って走らせてますw階段に座ってる関係で、足は地面に着いてません。2~3cm浮いてる状態です。(´-ω-`)で、ドリフト中のFDにサンダルを盗まれました…という話ですよww
2010.09.19
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どーも(´・ω・`)昼間は暑いですけど、カラッとしてて良い感じですね。さぁ、今日はTTでドリドリです。セッティングはある程度出てるんで、久し振りにじっくりと練習しました。進入からフルカウンターでビシッと決まる…決して自分の腕じゃないですよw(`・ω・´)コントロールにも慣れてきたんで、これから少しずつスピードを上げていきたいと思います。
2010.09.18
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どーも(´・ω・`)今回の台風は、結構な勢力みたいですね。台風の影響か、いつもより気温は低くて湿度が高いです。38度とか39度なんて気温に慣れてくると、「34度?なんだ、涼しいじゃん」なんて気持ちになるのが恐ろしいですw慣れる事はないハズなんですが(汗(´-ω-`)それは置いといて。今日も昨日と同じネタです。昨日の記事でも登場したYEAH RACINGの青い(←コレ重要)クーリングファンを、モーター側にも付けてみました。青いモーターを、青いクーリングファンで冷やしますwイーグルのグラファイトコンバージョンは、そのままでも青い部分は結構あるんですが、更に青くなりましたね。タミヤより、イーグルよりも青い…(ノ∀`*)「藍より青い」というのは、まさにこの状態ですよね(違
2010.09.07
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どーも(´・ω・`)台風が接近してますね。台風が通り過ぎれば、もう少し暑さも和らぐんじゃないかなぁ…と、勝手に期待してますwもうね、残暑のレベルじゃないですよコレは。(´-ω-`)さぁ、気を落とさずRCネタにいきましょうか。今日はTTー01です。はい、ESCにクーリングファン付けました。YEAH RACING製の"トルネードハイスピードファン"という、いかにもブン回りそうな名前のクーリングファンです。(ノ∀`*)トルネードwww勿論、青さもバッチリです。昨日のブログで「節約します」的な事を言っといて、この様は…と思ったアナタ、大丈夫ですよ。(^_^;)コレ買ったの結構前ですからww自分で買っといて、クローラーの方に夢中で付けるの忘れてたという罠w
2010.09.06
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どーも(´・ω・`)今日は終戦記念日ですね。いや、だからといって難しい事は書きませんが。さて、今日はTTー01の話をしますね。ちょっと前の話になるんですが、TTー01のシェイクダウンをしました。(*^д^)グラファイトコンバージョン…凄かったですww各部分のガタや剛性不足も解消されたんで、驚く程にダイレクトな操作性になりました。こんなにも変わるとはwガタやブレが減ったお蔭で、音も静かになりましたね。感じとしては、TBー03みたいな音になってます。勿論、フロントヘビーの効果も抜群でした。あのテールがスパッと流れる感じ…気持ち良いですね。(^д^*)ブラシレスも、良い仕事してましたよ。センサーレスタイプのブラシレスなんで、ゼロ発進では"しゃくり(コギング)"が出ました。…が、そこまで気にならないレベルだったんで一安心です。ただ、バックする時のしゃくりが強くて驚きましたwまぁ、ドリフトなんで気にしませんが。(´・ω・`)あと、ニュートラルブレーキの効きもかなり弱かったですね…「お前wwwロータリーエンジンかよww」って感じでwこの辺は、設定で何とかなるのかも知れません。が、セッティングカード持ってないんで、しばらくはこのままですwwESCの関係で、2パックしか走れませんでしたが、フロントを軸に曲げていく感じは、かなり楽しかったです。(^_^;)クーリングファンのお蔭で、モーターは常温に近かったんですよ…ただ、ESCにファンを付けてなかったのがいけなかった様で(汗やっぱ、ヒートシンクだけじゃ足りないんですね。
2010.08.15
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どーも(`・ω・´)何か…台風の影響で、今週は天気が安定しないらしいですね。旅行なのになぁ。あ、画像無しですみません。それはさておき(´・ω・`)今日は玉掛け技能講習の締め括り、実施訓練と試験でした。結果はまだ判りませんが、手応えはバッチリです。いやー、疲れたwwあとは結果を待つだけ……っと、結果といえばもう1つ。(*^д^)先月受けた社内の検定ですが、無事合格しました。まぁ、どちらも仕事の時間を割いて受けに行ってるんで、「不合格でした…えへ♪」では済みませんよね(汗さぁ、FDの電飾やるかー(`・ω・´)
2010.08.09
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(´・ω・`)どーも。盆の帰省ラッシュ…もう始まってるみたいですね。今年のラッシュは、去年を上回るとか(汗さ、昨日に続いて…FDのライトユニット(の、プラパーツ)を塗装してみました。普通のブラックではなく、艶消しブラックです。リフレクターを艶消しにすれば、余分な光の反射もないんで雰囲気が出ますwリアはメッキのままで、何も手は加えてません。(´・ω・`)で、肝心のLEDが届かないっていう…ね。
2010.08.07
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どーもどーも。毎度の事ですが、暑いですね…死んじゃいますよコレは。あまりに暑いんで、画像は無しの方向で。(^_^;)でも、今日が暑さのピークだったみたいです。それから(´・ω・`)ちょっと早いんですが、明日から盆休みに入ります。と言っても、月曜日はまた技能講習があるんですが(死会社で実施する訳じゃないんですけど、一応は会社の要請で受講するんで…月曜日は休日出勤扱いになるみたいです。つー事は、手当てが付くって事……♪(*^д^)はい、今日はそんな感じです。(^_^;)ちなみに昨日紹介したFDは、昨日から何も変わってませんwが、ライトユニットのプラパーツを塗装してます。勿論、メッキは落としてますよ。
2010.08.06
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どーも('A`)暑いですね。昨日も講習会だったんですが、今日は会社です。嗚呼…昨日まではエアコンの効いた部屋で座学やってたのになぁ。会社は凄い暑いです。膝から汗が吹き出した時は…流石に怪奇現象かと思いましたww膝てwww講習会で仕事を2~3日ずつ抜けたりしちゃうと、状況とか判らなくなりますよね。伝達や引き継ぎも念入りにしないと「あれ?〇〇って△△じゃないんですか?つーか、コレ本当に〇〇ですか?」みたいな事に…まぁ、ソレはソレとして(`・ω・´)新しいボディのお披露目です。はい、ヨコモのFD3S(雨宮)ですね。まだGTウイングも電飾も付けてませんが、どうでしょうか…ちょっと地味な(つーか渋めの)仕様を目指してます。(^_^;)D1仕様とか、チームのステッカーやスポンサーロゴ等を張りまくったド派手な仕様も嫌いじゃないんですが…自分が走らせるなら、こういうのが良いです。ボンネットは、カーボンっぽさを出す為にガンメタで塗装しました。勿論、セットにはカーボン調のステッカーも入ってましたが、案外こっちの方がスッキリしてて気に入ってますwあと、判りにくいと思いますが…窓枠もステッカーは使わずに塗装しました。ドリフト失敗して擦ったりすると、窓枠は結構な確率でやっちゃうんですよww他にもちょっと細かい(いや、凄く細かい)コダワリがあります。(´・ω・`)まぁ、それはまたボチボチと…
2010.08.05
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どーもどーも(´・ω・`)今日は全国的に雨でしたね。先週から地味に仕事(つーか、教育みたいなの)で忙しかったんですが、それが今日やっと終わりました。あー…疲れた('A`)スキルアップの為とは言っても、スケジュール的に厳しいですwさて、昨日の続きです(´・ω・`)イーグルのグラファイトコンバージョンには、イーグル製のクーリングファンが付いてきます。が、昨日の写真で気付いて戴けたでしょうか…実は、YEAR RACINGのクーリングファンに交換してるんですよ。元々、DFー03Raに使えないかと思ってストックしてた物なんですが、実際に回してみたらイーグル製より高回転なんですよ、コレが。で、どうせなら冷える方が良いって事で交換しました。ちなみに、リアのサスアームもYEAR RACING製に変わってます。良いですよね~青くてww(´・ω・`)あとはボディですね。…この間まで使ってたS13は、クラッシュで割れて(というより割って)しまいました。直せない事もないんですが、サブに回す事にします。
2010.07.29
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どーもどーも(^_^;)ちょっと放置しちゃいましたね。まだ盆休み前なんですが、自分の勤めてる会社は、盆休み前に5日ぐらい休みがありまして…その休みを利用して旅行に行ってました。まぁ、5連休と言っても3日は有休から消化されてるんですよ。あとの2日は土日です。(´・ω・`)でも、盆休みより混雑や渋滞が少ないんで、有り難いシステムですねw旅行…楽しかったなぁ。ちなみに、盆休みは盆休みで両親と一緒に旅行へ行きます(どんだけwさあ、この辺でTTー01の話でもしますか。先週の金曜日から、コツコツと作業を進めております。面取り、目止め作業は、金曜ロードショー(トトロ)の影響でかなりの時間を要しました(爆映画の内容知ってても観ちゃいます…で、感動して泣きますwwカーボン部品の点数も多いんで、案外大変でしたね。組み立てにも苦戦しました…説明書が複雑でw「あれ?いつの間にコレ付けてんの?」みたいなwww(*^д^)で、今さっきメカ積みまで終わりました。良いですねー…青くてw細かい部分は、これから詰めていきたいと思います。…が、今夜はとりあえず寝ます。(´・ω・`)はい、明日から仕事なんで。
2010.07.28
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どーも('A`)今日も暑かったですね。皆さん、本当に気をつけてください…危ないですよ、熱中症は。東海地方は相変わらず、38~39度だったみたいです。人間にも、クーリングファンを付ける時代かも知れませんねぇ。とりあえず、首と腋の下を冷やすのは効果的らしいです…血管を冷やせば血液が冷えて、その血液が循環する事で体温が下がるとか。…何かエンジンみたいな話ですねww(´・ω・`)さて、今日はブラシレスの話を聞いてやってください。前にも少し触れましたが、今回買ったのはオプションNo.1のブラシレスセットです。正式名称は、「サプライズ・マルチ・ブラシレス・システムVer.2.1」らしいです…長いけどストレートな名前ですよね。一応、スペックはこんな感じで…↓・ESCはリバース機能付き・連続許容電流:30A・最大電流:50A・モーターKV値:3700(ブラシモーターの23Tに相当)・推奨ギヤ比:オンロードで6.6:1~8:1、オフロードは9:1~11:1…はい、以上です。このスペックだと、ギヤ比は少し余裕を持たせた方が良さそうですね。(^_^;)特に、ブラシレスのESCは熱を持ち易いみたいなんで。色々と風呂敷を広げ過ぎて、知識が伴ってませんwww
2010.07.22
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どーも(´・ω・`)暑いですね。あんまり暑いから、部屋のエアコンから「働きたくないでござる」みたいな音が聞こえますww少なくとも秋までは頑張ってね…冬は休ませてあげるから(暖房嫌いさて、早速ですが本題に。(*´д`)遂に届きましたよー!!!TTー01のグラファイトコンバージョンがっ♪そうです、フロントミッドシップ仕様になるアレですよ。良いですよねぇ…カーボンの感じと青いアルミ達がwwコレで1万円しないんだから笑っちゃいますwTAー05のコンバだと、2~3万円しますからね…まぁ、アレは内容も良いんですが。(^_^;)何気に何処も在庫切れで、手に入れるのは苦労しました。出てすぐに買えば良かったんですが、「どうしようかなぁ…周りの反応見て…」なんて悠長な事を言ってた自分は大慌てでしたw某ショップの店員さん曰く…調度、今月のRCマガジンでTTー01のグラファイトコンバージョン(ツーリングの方)が紹介されてたんで、一気に問い合わせが増えたとか。しかし、このコンバは好みが別れる所ですよね。ほぼ全パーツがイーグル製で、使えるのはサスアームやダンパーぐらい…だから、「ここまでやったら、もうコレはTTー01じゃねぇよ」って意見も当然あると思います。でも、「いや、それでもグラファイトにしたいんだ」という色々と間違った気合いを持ってる人が、このコンバを買ってる気がしますね。「そこまでやるならTAー05とかTBー03買えば…」と言う人、ナンセンスですよ。(`・ω・´)さあー、明日から面取りして目止めしなきゃ。
2010.07.21
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どーもどーも(´・ω・`)梅雨が明けたら、一気に猛暑日ですね。何とまぁ極端なwさあ、今日はリフェの話ですよ。自分が買ったのはイーグルのLiーFe4000Rってヤツで、カーボン調のケースが渋いモデルです。コネクター(と、ケーブル)が付いてないんで、コネクターは自分で用意しないといけません。一応、バナナタイプのピンが入ってましたが…自分はスクエア製のケーブル(タミヤコネクタータイプ)を買いました。「あれ?どっちをプラスに繋ぐんだっけ?」なんて事を考えながら、色を頼りにケーブルを繋ぎます。逆接には注意しないといけませんからねw充電済みという事なんで、まずはこのまま使う事に。(´・ω・`)つー訳で早速、TTー01で試してみました。「6.6Vになると、パンチがなくなるんじゃないか」…と心配してたんですが、それ程パワーの違いを感じる事はありませんでしたね。何つーか、マイルドになりました。はい、専門的な理屈は解りませんが…マイルドになりました。(^_^;)マイルドになった分、思い切ったスロットル操作でもスムーズに走ります。ドリフトなら、この方が良いですねwさて、使い終わったリフェの充電を…('A`)…あ、バランス充電するケーブル買い忘れた(死
2010.07.18
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どーもどーも。画像無しですみませんw('A`)しっかし、今日も物凄い雨でしたよねぇ。ゲリラ豪雨…とは違うんですね、この場合。何にせよ、東海地方は今週末には梅雨明けするみたいです…本当かな。(´・ω・`)さて、突然ですが。TTー01に、前々から検討してたブラシレスを搭載したいと思います。メーカーは、色々悩んだ結果…オプションNo.1に決めました。店やネットで調べたら、ブラシとブラシレスではターン数の表し方が違うみたいです。同じ13Tでも、ブラシレスだと23Tと同等だとか。(^_^;)つー事は、今の仕様の方がパワーはあるんですね。まぁ、メンテナンスが楽になるのは大歓迎ですがwつーか、ブラシレスについてもっと勉強しないといけませんね。それと、イーグルのリフェも買います。管理の難しさや安全面を考えたら、リポを使うのが怖いんでwここは安全なリフェでww
2010.07.14
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どーも(´・ω・`)今日は定時で帰れました。しかも明日は休みwこれはオイシイですwwwあ…休みと言っても有休ですよ、念の為。(`・ω・´)さぁ、今日こそTTー01のシェイクダウンを。雨上がりで、若干路面はウェットです。しかも、定時とはいえ…思いっ切り暗くなってしまいましたwが、そんな時の為の電飾ですよ。これだけ明るいと簡易ピットになります。スロットルを「ぐいっ」と握り、いざスタート…(゜д゜ )…あれ?動かないぞ?もう1度、「ぐいっ」と…やっぱり動きません。(>゜д゜)>こっ、故障だぁぁぁぁあぁぁぁああぁぁあぁーっ!!!と、思ったんですが。試しにスロットルを「そろ~…」っと握ってみると、動きます。そのままゆっくり握っていけば、上限まで問題無く回りました。急なスロットルでは、反応してくれない様です。…何でしょう?設定で何とか出来るモノなんでしょうか(汗(^_^;)とりあえず、シェイクダウンのスタートです。アンプの関係か、レスポンスはよく判りませんでした。ただ、13Tのパワーには驚きましたねw樹脂タイヤだと回転し過ぎてケツカキみたいな挙動になりますww無事、2パックを走り終えたんで…今夜はこの辺で。
2010.07.11
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(´・ω・`)どーもどーも。今朝、TTー01用のダンパーが届きました。いやぁ、良いですね…青くてwwイーグル製のダンパーなんですが、かなり格安なんですよ。色も良い感じに青いし、調整もネジ式になってるという事でコレに決めました。性能面ではTRFダンパーに劣ると思いますが…コレはコレでwダンパーオイルはタミヤの200番で、柔らかい仕様にしました。何気に、TRFダンパー用のアルミリテーナー(確か1000円ぐらい)も入れてます…好きなんですよ、アルミ(爆あとはバネで調整ですね。(`・ω・´)ダンパーも付いたし、いよいよ13Tモーター(と、新しいアンプ)のシェイクダウンですよーっ!!!…と思ったら、外は雨(死('A`)何とまぁ…
2010.07.03
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どーもです(´・ω・`)今日も蒸し暑かったですね…天気予報は外れちゃったし。この時期は、まだ本格的に暑さに慣れてないから困りますよね。今年は春も一瞬だった気がしますwwwで、毎度の前置きはこの辺にして。毎度お馴染みTTー01の話になりますwゴムドリしたいなぁ…と思うんですが、ゴムドリって難しいんですね。(-_-;)勿論、簡単に考えてた訳じゃないんですけど、色々調べてみたら…デメリットも沢山ありました。一番怖いのは、シャーシへのダメージです。樹脂のドリフトタイヤに比べると、ゴムタイヤのドリフトは速いですからね。((((('д`;)))))クラッシュしたら、被害はかなりのものに…他にも、モーターやアンプへの負荷が考えられます。樹脂でも夏場は結構キツいんですよね、コレは。(^_^;)とりあえず、ゴムドリは…もう少し考えてみます。
2010.06.22
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(´・ω・`)暑いですね。まだ梅雨なんで、あんまり警戒されてないかも知れませんが…この時期でも、熱中症には注意が必要ですよ。ちなみに「喉渇いたなぁ」と思った時点で、脱水症状が始まってるらしいです。脱水症状になったら、熱中症はすぐそこまで迫ってきてるという事になりますね(危さて(`・ω・´)そろそろ本題に。昨日付けたNEWアンプなんですが、1つ困った事がありまして。ちょっと小さいんですよ、電源スイッチが。今までの位置に付けるのは厳しいんで、受信機の側面に両面テープで貼ってあります。無理矢理でも付けようとすれば、ビス1本で付ける事も出来ます…が、それじゃ何か頼りないですよね。シャーシの側面の、元々スイッチの付いてた近くに貼っても良いかな…っていうのも考えましたが、ヤメました。外側だと、魚雷喰らった時が怖いですからwという事で、受信機の横に決まりました。ここなら、ボディ装着したままアクセス 出来ますからね。(´・ω・`)ぬぅ、そろそろシェイクダウンしたいんですが…この天気じゃ無理ですね。
2010.06.21
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S13に、ナンバープレートを付けてみました。あ、自作ですよ。微妙に文字は小さいですが、雰囲気が出てればおkという事でw(`・ω・´)さて、昨日言ってた"アレ"が届きました。ヨコモのプロストック(13T)です。アンプは11Tまでいけるんですが、ドリフト仕様なんで…13Tぐらいでセーブしてます。勿論、ギヤ比もかなりセーブしてます…怖いんでwwwまぁ、いきなり壊しちゃったら勿体ないですからねw(´・ω・`)13Tのパワーなら、ゴムタイヤでドリフト出来ますね……そうなると、アンプ大丈夫かなww
2010.06.20
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昨日は少ししか触れてなかったんで、改めて自分の愛機(TTー01)の紹介を…ベースはTTー01(Type EやD、Rみたいなのじゃなくて、「無印」のTTー01)で、ドリ仕様になってます。基本は無印なんで、ロアアームなんかのストロークも変わりませんwただ、サスマウントをカーボンにした関係で、一部にEのパーツを使ってます。あ、バッテリーホルダーもEの物に交換してますね。まぁ、バラセルを使う事もないし、何か格好良いなと思ったのでww細かいパーツが青いのは、性能アップよりも自己満足(つーか、タミヤ病)なんです(爆他にも、地道な改造ですが切れ角アップしてます。どうでしょうか…結構切れてますよね。勿論、切れ角アップと共にユニバも組みました。やっぱ無印純正の軟骨じゃ頼りないですからw
2010.06.16
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どーもどーもどーも(´・ω・`)初めまして。今日から楽天ブログデビューです。元々、ブログはア〇ーバで書いてたんですけどね…微妙に使いづらいんですよ、アメー〇はww主にRCのネタで書いていきたいと思ってるんで、温かい目で見守ってやってください。とりあえず、自分の愛機であるTTー01を晒しますね。
2010.06.15
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