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December 29, 2007
カテゴリ： 時事問題
夕張市派遣の東京都職員は幸せもの
東京都の職員二人が来年1月から約2年間、財政破綻した夕張市支援のため派遣されます。高齢化率も高く、過疎化が加速する地方都市の深刻な現状を肌身に感じる機会をもった職員は幸せものです。夕張での経験が将来の行財政運営に必ず活かされるはずです。
夕張市へは自治体関係者の視察者も多いと聞きますが、数時間程度の視察では表面的な事実しか見えてきません。極端な話、２４時間３６５日、夕張市民と共に生活する本気の覚悟がなければ、理解できない部分も多いでしょう。
東京都を見習って、夕張市に対して、トヨタの城下町として好景気に沸く名古屋をはじめ、大阪、京都、福岡、仙台などの大都市圏、そして、車で一時間半足らずに距離にある札幌市からも人的支援を積極的に行うべきではないでしょうか。
実は筆者も夕張市出身で、大学卒業後、現在は札幌市内に住んでいます。炭鉱町だった夕張は、ヘビのように街が南北に長く、周囲を山に囲まれた盆地。冬期間は寒さも厳しく、ウォームビズでは対応不可能です。降雪量も多く連日、近隣住民総出で雪かきに追われた記憶があります。
当時の交通の中心は市営バスでしたが、バス運賃も札幌と比べると、バス一台あたりの乗車率も低いためか、一区間の運賃が異常に高いのです。要するに、交通ネットワークが充実した大都市圏と比べて、少し言いすぎかもしれませんが、住環境は劣悪です。
都市圏は極めて恵まれた住環境
ですから、190万都市の札幌で生活を始めた時、真っ先に驚いたのはバス運賃の安さでした。しかも、天候に左右されることなく定時運行する地下鉄の利便性に舌をまきました。都市圏は過疎地よりも極めて恵まれた住環境にあるのです。
東京都の職員二人は、一人が函館出身の道産子、もう一人は埼玉県出身。夕張赴任は1月21日。夕張市内はまだまだ雪深いはずです。12月28日現在、札幌市内はほとんど雪がなく、例年以上に快適な冬を過ごしていますが、雪かきの大変さは体験したものでしか分かりません。
例年、夕張市内の豪雪地域の降雪量は、半端な量ではないからです。2年間という人生の上では短い期間ですが、体当たりでいろんな経験を積んでほしいと思います。都市と地方のあまりにもかけ離れた経済格差も実感できますし、都市部の恵まれた環境を改めて見直すこともできるはずです。この夕張での貴重な体験を今後の東京都の行政運営に存分に活かしてほしいと願っています。
「夕張再生計画」は絵に描いたモチ
国が策定した「夕張再生計画」は現実には絵に描いたモチに近いと思います。353億円を18年で返済。返済額は毎年14億円ですが、11年目から20億円に跳ね上がります。人口流出が止まらず、税収も年間約9億円足らずしかない夕張市にとって、単独ではそもそも不可能に近い返済計画です。東京都が職員を派遣したように、外部からの継続的な人的、物的支援がなければ、元の木阿弥となりかねない再生計画と言えます。
官僚を夕張市へ派遣
格差社会が進行していますが、お金よりも大事なものがあります。日本人の誰もがもっている「人を思いやる心」です。
そこで、これは私見ですが、国は各省庁の官僚から最低二人ずつ人選し、夕張市へ派遣してはいかがでしょうか。
行政運営に携わるものにとって、夕張市は貴重な生きた教材です。都市部に安住していては決して見えてこない、地方都市の真の現実を体感することができます。そうすると、夕張市を思いやる心も自然と芽生えてくるはずです。「夕張再生計画」も現実に即した計画に修正せざるを得ないでしょう。
東京都の職員二人が来年1月から約2年間、財政破綻した夕張市支援のため派遣されます。高齢化率も高く、過疎化が加速する地方都市の深刻な現状を肌身に感じる機会をもった職員は幸せものです。夕張での経験が将来の行財政運営に必ず活かされるはずです。
夕張市へは自治体関係者の視察者も多いと聞きますが、数時間程度の視察では表面的な事実しか見えてきません。極端な話、２４時間３６５日、夕張市民と共に生活する本気の覚悟がなければ、理解できない部分も多いでしょう。
東京都を見習って、夕張市に対して、トヨタの城下町として好景気に沸く名古屋をはじめ、大阪、京都、福岡、仙台などの大都市圏、そして、車で一時間半足らずに距離にある札幌市からも人的支援を積極的に行うべきではないでしょうか。
実は筆者も夕張市出身で、大学卒業後、現在は札幌市内に住んでいます。炭鉱町だった夕張は、ヘビのように街が南北に長く、周囲を山に囲まれた盆地。冬期間は寒さも厳しく、ウォームビズでは対応不可能です。降雪量も多く連日、近隣住民総出で雪かきに追われた記憶があります。
当時の交通の中心は市営バスでしたが、バス運賃も札幌と比べると、バス一台あたりの乗車率も低いためか、一区間の運賃が異常に高いのです。要するに、交通ネットワークが充実した大都市圏と比べて、少し言いすぎかもしれませんが、住環境は劣悪です。
都市圏は極めて恵まれた住環境
ですから、190万都市の札幌で生活を始めた時、真っ先に驚いたのはバス運賃の安さでした。しかも、天候に左右されることなく定時運行する地下鉄の利便性に舌をまきました。都市圏は過疎地よりも極めて恵まれた住環境にあるのです。
東京都の職員二人は、一人が函館出身の道産子、もう一人は埼玉県出身。夕張赴任は1月21日。夕張市内はまだまだ雪深いはずです。12月28日現在、札幌市内はほとんど雪がなく、例年以上に快適な冬を過ごしていますが、雪かきの大変さは体験したものでしか分かりません。
例年、夕張市内の豪雪地域の降雪量は、半端な量ではないからです。2年間という人生の上では短い期間ですが、体当たりでいろんな経験を積んでほしいと思います。都市と地方のあまりにもかけ離れた経済格差も実感できますし、都市部の恵まれた環境を改めて見直すこともできるはずです。この夕張での貴重な体験を今後の東京都の行政運営に存分に活かしてほしいと願っています。
「夕張再生計画」は絵に描いたモチ
国が策定した「夕張再生計画」は現実には絵に描いたモチに近いと思います。353億円を18年で返済。返済額は毎年14億円ですが、11年目から20億円に跳ね上がります。人口流出が止まらず、税収も年間約9億円足らずしかない夕張市にとって、単独ではそもそも不可能に近い返済計画です。東京都が職員を派遣したように、外部からの継続的な人的、物的支援がなければ、元の木阿弥となりかねない再生計画と言えます。
官僚を夕張市へ派遣
格差社会が進行していますが、お金よりも大事なものがあります。日本人の誰もがもっている「人を思いやる心」です。
そこで、これは私見ですが、国は各省庁の官僚から最低二人ずつ人選し、夕張市へ派遣してはいかがでしょうか。
行政運営に携わるものにとって、夕張市は貴重な生きた教材です。都市部に安住していては決して見えてこない、地方都市の真の現実を体感することができます。そうすると、夕張市を思いやる心も自然と芽生えてくるはずです。「夕張再生計画」も現実に即した計画に修正せざるを得ないでしょう。
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