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わたしのブログへようこそ。 旅の楽しい世界へ皆様を御案内致します。 旅、それは遠くへ行くばかりが旅ではありません。家を一歩出た時から、小さな旅が始まっているのです。このブログでは旅を通じて、乗り物、グルメ、景色や名所などを取り上げていきます。 さあ、一緒に旅に出かけましょう！
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2006.06.18
カテゴリ： 鉄道フリートーク
皆様、おはようございます。朝７時半に目が覚めて朝食。あわてて出発し、南小谷駅へ。南小谷駅の駐車場へ車を置く。大糸線はこの駅を境に電化区間とディーゼル区間に分かれるのです。
ディーゼル区間では、現在では見られなくなってしまった国鉄色 （クリーム色と赤色） と首都圏色 （朱色一色） のディーゼルカー・キハ５２型が未だ現役で走っているのです。
糸魚川へ向かう列車は首都圏色 （朱色一色）
の車両でした。
かっては 「この色ウザいなー」 なんて思っていましたが、いざ引退してしまうと懐かしく感じるものです。ディーゼルエンジンの音に身を任せていると自然と眠気も感じます。沿線には、この姿を撮ろうと多くのカメラマンがいました。
糸魚川で昼食。 「白馬風の子」 で教えられた吉川鮮魚店に電話しましたが、あいにくと予約で一杯、と断られました。それでも行くだけ行ってみようとタクシー飛ばし、吉川鮮魚店へ。
糸魚川・吉川鮮魚店の桶盛り（１人前１，５００円なり）
店のおばさんの話によれば、今朝揚がったものしか使わないとの事。そのため、メニューはありません、とのことだった。
バスで駅へ戻り、駅前の喫茶店で時間をつぶす。お目当ての南小谷ゆきの列車は、１５時０４分発だった。これは国鉄色（クリーム色と赤色）なので、どうしても外せない列車だった。やがて高らかなディーゼルエンジンの音を響かせて国鉄色のキハ５２がやってきた。いかにも、気動車、という風格さえ感じた。何枚もカメラのシャッターを切った。
やがて発車した。懐かしいディーゼルエンジンの音を響かせながら。この区間も土砂崩れで２年間、運休を余儀なくされたことがある。しかしそこから立ち直り、現在は走っているのである。やがて列車は終着駅・南小谷に到着した。Ｋ氏とはここでお別れである。
再び車に乗り、大出の吊り橋へ。ここからは北アルプスが一望できるのである。そして白馬駅の近くを通ったとき、珍客に出会った。
ＥＦ６４とお座敷列車 「ゆとり」 号である。かって欧風列車 「サロンエクスプレス東京」 として一世を風靡し、後に改造を経てお座敷列車になったのである。思わずシャッターを切った。
オリンピック道路から、長野インター、長野自動車道、上信越自動車道、関越自動車道を経て帰宅したのは２１時近くだった。
〔後日談〕 大糸線では、更に旧国鉄色（紺色と濃いベージュ）の車両も走り出しました。
走行予定日は、 こちらのページ でご確認下さい。
鉄道グラフィティー 大糸線
大糸線 非電化区間 上り・下り 糸魚川～南小谷間(DVD) ◆20%OFF！
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尚 「楽天広場会員」 以外の方で、御意見・御感想・コメントのございます方も、どしどし
下さい。お待ち致しております。
全国各地の宿泊施設の検索は、こちらでどうぞ。
[大糸線探訪で泊まるなら…]
◎白馬風の子
３６５日、一人旅大歓迎！白馬の楽しい旅を、風の子が応援します。
「油そば」 。私もこの間食べました。ここのショップのは美味しいですよ！
ディーゼル区間では、現在では見られなくなってしまった国鉄色 （クリーム色と赤色） と首都圏色 （朱色一色） のディーゼルカー・キハ５２型が未だ現役で走っているのです。
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店のおばさんの話によれば、今朝揚がったものしか使わないとの事。そのため、メニューはありません、とのことだった。
バスで駅へ戻り、駅前の喫茶店で時間をつぶす。お目当ての南小谷ゆきの列車は、１５時０４分発だった。これは国鉄色（クリーム色と赤色）なので、どうしても外せない列車だった。やがて高らかなディーゼルエンジンの音を響かせて国鉄色のキハ５２がやってきた。いかにも、気動車、という風格さえ感じた。何枚もカメラのシャッターを切った。
やがて発車した。懐かしいディーゼルエンジンの音を響かせながら。この区間も土砂崩れで２年間、運休を余儀なくされたことがある。しかしそこから立ち直り、現在は走っているのである。やがて列車は終着駅・南小谷に到着した。Ｋ氏とはここでお別れである。
再び車に乗り、大出の吊り橋へ。ここからは北アルプスが一望できるのである。そして白馬駅の近くを通ったとき、珍客に出会った。
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オリンピック道路から、長野インター、長野自動車道、上信越自動車道、関越自動車道を経て帰宅したのは２１時近くだった。
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