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御師匠
タイトル以外の内容も多々あり。２月５日非公式から公式に変更
2010年03月21日
カテゴリ： カテゴリ未分類
２日目のこの日は朝から大惨事が。３連休で「坂の上の雲」効果からか宿泊客で溢れるホテル。朝食会場も入るだけでも行列が。なんとか場所を確保し、朝食を食べつつ、途中おかわりの御飯を盛ってきた僅かな時間の間に、まだおかずが半分ほど残っているお膳が撤去され、別の人に席を取られる事態に。もうどうしようもなく御飯が入ったお茶碗をもったまま呆然と朝食会場内を彷徨うおっさん。店員に御膳のみ再び持ってきてもらうが、もういいや、ってな感じ。こんな大惨事は二度と起こしてもらいたくない。
気を取り直して出発する。大街道電停から路面電車でＪＲ松山駅まで乗車。これは昭和２６年製の車齢５０年以上のベテラン車両。窓枠もアルミサッシって何？と言わんばかりの木製が渋い。
松山から９：０１発「宇和海３号」に乗車、先に改札前売店で駅弁「坊ちゃん弁当」を昼食用に購入しておく。「バースデイきっぷ」はグリーン車も乗れる優れものであるが、「宇和海」にはそもそもグリーン車が無く、普通指定席に乗車。先頭車両のさらに先頭部分が指定席で、２０００系気動車は前方展望が良く、昨日夕方以降の天候も夜のうちにすっかり回復し、景色は抜群である。山がちな西予南予地方を走り、宇和島着１０：２５。予土線待ちの１時間ほどの間に駅売店で土産や飲み物を購入、その後駅周辺をウロウロし、宇和島城の麓まで向かった後、商店街の産地直送市で食料調達する。
宇和島１１：３２発予土線列車キハ５４に乗車。この列車は十和～土佐大正の間は連結しているトロッコ車両に乗車できる列車「清流しまんと２号」で、指定券が必要だが「バースデイきっぷ」はこれにも乗車できる。結構な人が乗っており、その大半は車掌にトロッコ列車の問い合わせをしていた。山間部を進み、やがて高知県に入り四万十川沿いになると、有名な半家（はげ）駅に到着。すると乗客が一斉に駅名票を撮影しだす。自分も加わるものの、心の中で「なんでみんなハゲがそんなに好きやねん」と爆笑。
十和からトロッコ車両に乗車可能となり、ここから観光客の乗車もあり、トラ４５０００改造の小さい車両は一杯になる。しかしながら昨日と打って変わって気温が１２・３度しかなく、窓の無い車両は強い風とあいまってかなり寒い。この車両は最高気温が２０度を超えないと厳しい車両である。四万十川の風景を堪能（いや寒いから今一つかも）し、貴重な経験（貨車に乗るということは滅多に経験出来ない）を体験したのち、キハ５４に戻り暖かい車内で駅弁「坊っちゃん弁当」を消費。超ロングシートでの駅弁は食べづらいが止むをえない。またこの列車はトロッコ列車の関係から、ワンマン運転ではなく、トロッコ運転以外の区間でも車掌が乗務しており、トロッコ列車の乗車証書を配っていた。窪川着１３：５１。
窪川から１４：００発で土佐くろしお鉄道に乗り換え中村へ向かう。途中土佐佐賀～浮鞭は太平洋の良い眺めの区間で、もちろん瀬戸内海の風景とは全く違った外海の風景である。中村着１４：５８、駅前で適当に時間を潰すが、駅周辺には何も無いのは仕事で来ているので分かっている。１５：３６発でさらに先、宿毛へ向かう。路線は１本で繋がっていても、列車はほとんど中村で系統が分かれている。ローカル線らしくない高規格の区間をすっ飛ばし、しかし終点で激突することも無く無事宿毛到着１６：０６。
５分で折り返せるが、折角なので１時間後の列車まで待つことにする。相変わらず駅と周辺をブラブラし、待合室のテレビで高見盛の取り組みを観戦してから宿毛１７：００発中村行に乗車、この列車を最後に宿毛駅は営業終了時刻を迎える模様。
中村駅１７：３０着。駅からこの日の宿のホテルへ歩くと２０分以上かかりるが、良い運動である。この日の宿は結構奮発し２食付で１万３千円ほど。ホテルまで散々歩いたが、さらにここから１０分ほど歩けば四万十川に出られるとのことで、歩いて行ってみる。河口が近いので広々とした河原で、向こう岸が西なので向こう側が少し明るい、気持ちの良い風景である。ホテルに戻り、この日は奮発して酒も飲みながら四万十川名物の料理を堪能し、すっかり酔酔っ払って就寝する。
気を取り直して出発する。大街道電停から路面電車でＪＲ松山駅まで乗車。これは昭和２６年製の車齢５０年以上のベテラン車両。窓枠もアルミサッシって何？と言わんばかりの木製が渋い。
松山から９：０１発「宇和海３号」に乗車、先に改札前売店で駅弁「坊ちゃん弁当」を昼食用に購入しておく。「バースデイきっぷ」はグリーン車も乗れる優れものであるが、「宇和海」にはそもそもグリーン車が無く、普通指定席に乗車。先頭車両のさらに先頭部分が指定席で、２０００系気動車は前方展望が良く、昨日夕方以降の天候も夜のうちにすっかり回復し、景色は抜群である。山がちな西予南予地方を走り、宇和島着１０：２５。予土線待ちの１時間ほどの間に駅売店で土産や飲み物を購入、その後駅周辺をウロウロし、宇和島城の麓まで向かった後、商店街の産地直送市で食料調達する。
宇和島１１：３２発予土線列車キハ５４に乗車。この列車は十和～土佐大正の間は連結しているトロッコ車両に乗車できる列車「清流しまんと２号」で、指定券が必要だが「バースデイきっぷ」はこれにも乗車できる。結構な人が乗っており、その大半は車掌にトロッコ列車の問い合わせをしていた。山間部を進み、やがて高知県に入り四万十川沿いになると、有名な半家（はげ）駅に到着。すると乗客が一斉に駅名票を撮影しだす。自分も加わるものの、心の中で「なんでみんなハゲがそんなに好きやねん」と爆笑。
十和からトロッコ車両に乗車可能となり、ここから観光客の乗車もあり、トラ４５０００改造の小さい車両は一杯になる。しかしながら昨日と打って変わって気温が１２・３度しかなく、窓の無い車両は強い風とあいまってかなり寒い。この車両は最高気温が２０度を超えないと厳しい車両である。四万十川の風景を堪能（いや寒いから今一つかも）し、貴重な経験（貨車に乗るということは滅多に経験出来ない）を体験したのち、キハ５４に戻り暖かい車内で駅弁「坊っちゃん弁当」を消費。超ロングシートでの駅弁は食べづらいが止むをえない。またこの列車はトロッコ列車の関係から、ワンマン運転ではなく、トロッコ運転以外の区間でも車掌が乗務しており、トロッコ列車の乗車証書を配っていた。窪川着１３：５１。
窪川から１４：００発で土佐くろしお鉄道に乗り換え中村へ向かう。途中土佐佐賀～浮鞭は太平洋の良い眺めの区間で、もちろん瀬戸内海の風景とは全く違った外海の風景である。中村着１４：５８、駅前で適当に時間を潰すが、駅周辺には何も無いのは仕事で来ているので分かっている。１５：３６発でさらに先、宿毛へ向かう。路線は１本で繋がっていても、列車はほとんど中村で系統が分かれている。ローカル線らしくない高規格の区間をすっ飛ばし、しかし終点で激突することも無く無事宿毛到着１６：０６。
５分で折り返せるが、折角なので１時間後の列車まで待つことにする。相変わらず駅と周辺をブラブラし、待合室のテレビで高見盛の取り組みを観戦してから宿毛１７：００発中村行に乗車、この列車を最後に宿毛駅は営業終了時刻を迎える模様。
中村駅１７：３０着。駅からこの日の宿のホテルへ歩くと２０分以上かかりるが、良い運動である。この日の宿は結構奮発し２食付で１万３千円ほど。ホテルまで散々歩いたが、さらにここから１０分ほど歩けば四万十川に出られるとのことで、歩いて行ってみる。河口が近いので広々とした河原で、向こう岸が西なので向こう側が少し明るい、気持ちの良い風景である。ホテルに戻り、この日は奮発して酒も飲みながら四万十川名物の料理を堪能し、すっかり酔酔っ払って就寝する。
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