なんちゃって(下手の横好き日記）

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2009年07月11日

アウターを捨てる

カテゴリ： ROAD

2009年02月23日のネタです(；￣ー￣A　アセアセ・・・
その理由はプロフィールをどうぞ！

ここ最近は、古いロード自転車をポタリングや通勤で良く使用しています。
今まで使用してきての不満は

1 古い

2 サイズが少し小さい

3 カセットが６段（これは少し前に８段化完了）

4 激坂（普通の坂も？）が登れない
激坂対策として、今までにもフロントのインナーを４２から３９にし　たり、後ろを６段から８段にしたりとチャレンジはしているのですが。

5 フラットバーだと長距離ツーリングが疲れる？
これも、「どれだけ走っとおねん！」と言われればこれも「スミマセン」と誤るしかありませんが、たまに５０キロ以上を走るとフラットバーではポジションが固定化される傾向にあるため、親指の付け根が痛くなったり肩がこったりします。
これもドロップを経験したいのが８割というところでしょうか？

というような、不満ですが１と２はどうすることもできません。

３も既に８段になっているし、９段や１０段に興味はないので現状のままで。

４と５は、
マイミクのＢｅｅちゃんが少し前に友人の引越しを手伝った御礼にと中古のロード（トレックで新車で１０万未満程度？）を貰ったのですが、その友人が転倒？した際にクランクが曲げてしまったらしいです。

ということで、Ｂｅｅちゃんのクランクを購入するついでに、私も３枚のtruvativのクランク、メーカー不明のドッロップハンドル、ＤＵＲＡのブレーキレバーを中古で一緒に購入！

Ｂｅｅちゃんはコッタレス抜きもなく、クランクの交換は自分でできないので、先日、私のと一緒に交換しました。
Ｂｅｅちゃんのは直ぐに終わりましたが、

Ｆディレラーの稼動範囲を最大してもアウターに変速しないのです。というか、アウターの所までディレラーが動かないのです。ワイヤーの引きしろの問題ではなく、良く見るとハード的にそこまで動きようがないのです。要は２速対応なのでしょうね。

まあ、普段はまったく使わないので見栄えだけで着いていれば良いのですが、ディレラーが２速対応のためか高さ？が低く、インナーに落としたときにチェーンがディレラーに摺ってしまうのです。それなら、ディレラーをＢＢ側へ下げればですが、ディレラーがアウターに干渉してしまいミドルに入りません。

ディレラーを交換すれば良いのですが、お金をかけたくないのでアウターを捨てることを決意（そんなに大層なものではありませんが（＾０＾;）

また、新たな問題が・・・
アウターを外すことによりチェーンボルトの交換も必要だろうということは予測していましたが、案の定、ギアがクランクにきっちりと固定されませんでした。

ワッシャーを削るか、いらないギアの穴の所だけを削り取るかですが、簡単であろうギアの穴だけを削り取りました。