2012年01月30日
カテゴリ： 未分類
ご無沙汰しておりました。
というか、１月半ばから風邪気味で身体に元気がみなぎりません。
まあ、今年で５０の大台ですから～～
と年のせいにするのは非常に良くないので頑張らねば。
しかし、２０日は熱も出てノックダウン！
インフルエンザだったら他の職員にうつすわけにもいかないので、
タミフルやリレンザも処方されずに普通の風邪薬だけ。
なんとか、熱は下がったものの、咳と倦怠感が続いています。
途中、逆療法でジテ通を慣行したりしたがやはり悪化傾向へ
早くスッキリとしたいものです。
話は変わりますが、暗くなってからの自転車走行のヒヤリハット率は非常に高いです。
一番危険なのは無灯火の逆走自転車との接触や衝突でしょう！
それと、信号の無い見通しの悪い交差点でこちらが優先であっても、多くの車が一旦停止せず
に交差点に進入してきます。
やはり、事故を未然に防ぐためには、安全速度は当然ながら、いかにハザードとなるものを早
期に発見するとともに、こちらの存在を相手に早く知らせることだと思います。
そのため、昨年末には『iTP SA2 Eluma MAX 230ルーメン』を購入し、それなりに明るいと
ライトの泥沼にはまりつつあるのも理解したうえで、新たなライトを購入しました。
EagleTac P20A2 MarkII XM-L MAX 360ルーメンです。
このルーメンの数字は一般的に信用できませんから参考程度で良いと思いますが、電池は単３
×２本で、昨年末に購入したiTP SA2 Eluma MAX 230ルーメンよりも確実に明るくて、照射
範囲も広いです。
フェニックスＬＤ２０との比較です。（どちらも単３×２本）
（ＬＤ２０）
（P20A2 MarkII XM-L）
この写真では明らかですが、実際はどうなのかはわかりません。
使い勝手は、明るさ以外に、バッバッバッという１秒間に５回？くらいの目くらましフラッシ
ュ以外にビーコン（点滅）があり、道路状況も把握できるし、相手からの視認も容易なので街
灯があるものの暗めな道で多様しています。
また、照射部を右にちょっと回すだけで、ＬＯＷになるので対向車（人）対策も瞬時に切り換
えが可能です。
ランタイムは、iTP SA2も同じですがMAX点灯なら１時間ちょっとまではその明るさを維持
し、一気に暗くなるタイプなので、ダラダラ下がりのライトと比較して非常に使い勝手がよろ
しいかと思います。
今のところ、EagleTac P20A2 MarkII XM-Lにとても満足しているので、画期的なライトが
開発されない限り、もうライトを購入することはないと思います。
ちなみに、EagleTac P20A2 MarkII XM-LとiTP SA2 Elumaを連装にしても原付のライトよ
りもちょっとだけ暗いように思います。
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