2014年02月07日
カテゴリ： 未分類
この１週間の精神的疲労は相当なもので、気分的に「走りた～い！」とは到底思えないのですが、こんな時ほど敢えて外に出て違う空気を吸ったり、知らない処を走ったり、ちょっと汗をかいたりして気分を紛らせる必要があります。
が、明日はさすがに雪と寒さで無理そうです。
日曜日の天気に期待しましょう！
さて、ロードバイクに乗っている方で、レースに出たり、少しでも速くなりたいと思っているストイックの方はノーマルクランク（５２×３９かな？）でしょうが、データがあるか無いかも調べてもいませんが、８割以上の方がコンパクトクランク（５０×３４）だと思います。
当然、私も最初からコンパクトでしたが、ギア数が１６も離れていることでストレスを感じていたのです。
インナーが３４Ｔより大きくなると坂が上れないので大きくすることができません。反対に自分の脚力で４０キロ以上のスピードで巡行なんてできないので５０Ｔなんか必要ありませんし、ちょっとした上り坂でも３４Ｔに落とさなければなりません。
これがあまりにも鬱陶しく感じて、直ぐに４６Ｔに交換したのです。
その二人は年齢が上から２番目と３番目か４番目？の年寄りグループです。
（ちなみに私が１番ですが・・・・・・）
当然ですが、二人とも「めっちゃ乗りやすい！」と言っています。
スピードやタイムを求めないのであれば絶対に「アリ」だと思っています。
二人とも結構高いお金でシマノ以外の製品を購入したようですが、やはり変速性能ではシマノが良いと思いますし、値段も安いと思います。
例えば、シクロクロス用のクランクFC-CX70のアウターは４６Ｔなので、そのスモールパーツを買えば良いのです。グレードもアルテと同等のようです。
買値で４０００円前後と思います。（シマノコードY1MR98050）
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