2015年02月01日
カテゴリ： 未分類
物忘れやボケはどこからその領域になるのかの判断は難しいかもしれませんが、我ながら情けないボケをしてしまいました。
さて、その内容に行く前に順を追って話をします。
ジテ通に使用している自転車は ＫＯＮＡ Ｆｏｕｒ というＭＴＢで、どちらかというとＸＣ寄りのフリーライド系の位置づけでしょうか？
フロント三角はスカンジウムでフロントサスはＳＩＤということで、重さもリジットとそれほど変わらず山も楽しく走れます。
しかし、山にも行かなくなり、置いておくだけではもったいないので、今はジテ通とチョイ乗りに使用しているのです。
ジテ通を始めた５年ほど前は片道１５キロほどあったので、２９インチホイールにロード用タイヤを履いています。
なお、２６インチフレームに２９インチホイールを嵌める場合は、フレームやフォークのクリアランスによっては嵌らない場合もあるので注意してくださいね。また、設計が違うこともあって強度やジオメトリなどにも影響されるだろうから自己責任ということで。
それとＶブレーキなどのリムブレーキタイプはリム位置が大きくずれるので、まず不可能と思います。
前置きが長くなりましたが、リアハブのガタが２年ほど前から気になりだし、ハブのグリスアップ、玉当たり調整をしてもだめで、通勤用と割り切って使用していました。
おそらくコーン側（受け側）が広がっているのでは思っています。
いつかは根本解決をしようと思っていたところ、ついに重い腰をあげたのです。
その方法は、
１ ホイールそのものを交換
２ ハブだけを交換
の２通りの選択であり、久しぶりに自分で組みなおそうとハブだけを中古で購入しました。
購入したハブはかなり年代ものコレ（昔はかなり高価だった記憶があります）
ホイールを過去に数本組んだ経験があり、センター調整や振れとりは完全ではないもののなんとかできます。
しかし、○本組、タンジェントなど根本知識は全くの無知で、他のホイールを並べて、「ここから○番目のスポークはここへ」というように真似をしているだけです。
ここでボケをやってしまったのです。
できるだけ、間違えないようにして、短時間でできるようにとスポーク紐で固定をしたのです。
（その写真がコレ）
ここまでやってから、ハブの交換にはスポークを全部外さなければならないことがわかったのです。
ちょっと考えれば誰でも分かりそうなことが分からなかったことにショックを受けています。
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