2015年05月03日
カテゴリ： 未分類
５月２日
初夏を通り越して盛夏のような天気でした。
そのような中、気温の温度差がある走りをしてきたのです。
その場所はというと「ダルガ峰林道」です。
４月１１日 に「ちぐさ高原」から「ダルガ峰林道」走ろうとしたところ、なんと林道に信じられないほどの雪が積もっていて通行止めになっていたのでした。
その時の写真
５月１日に雪の状況を林道を管理する西粟倉村役場に問い合わそうと思っていましたが、仕事でバタバタしていたこともあり、時間内に電話をすることができなかったのです。
そこで、２４時間勤務をしている管轄の消防署に聞いてみたのです。
すると、明日にでも確認に行くところで、現在の状況が把握できていない。今年は雪が多かったため一部通れないかもしれないとのことでした。
智頭線の「大原駅」の近くに車を停めて出発です。
武蔵武道館
智頭線の宮本武蔵駅
ちょっと距離を稼ごうとＲ３７３を東に走り、ベルペール自然公園に向かって北上します。
佐用川の上流沿いに上っていくんだけど、想像していたよりも激坂でリアは３０Ｔのお世話になりっぱなしです。
写真は無いけど山藤が綺麗に咲いていました。
一旦下ってＲ４２９の美作市後山に出ます。
田舎に不釣り合いなm(￣ｰ￣)m ｺﾞﾒﾝ バブル時期のゴルフ場クラブハウスみたいな「東粟倉愛の村パーク」前を通りすぎてしばらく走ると「ダルガ峰林道」の南側基点に着きます。
終点までは１２キロちょっとあるようで、出足から１０％くらいの斜度となっています。
えっちらホッチラと上りますが、１０％越えと思われる激坂が度々あらわれるのです。
それでも立ち漕ぎじゃなけりゃ上れないほどの激坂ではないので、マイペースなら体力を一気に消費してしまわずに走ることができます。
登山者の女性に聞くと。駒の尾頂上までは１時間半ほどかかるようです。
標高は９００ｍくらいかな？日陰ではめちゃくちゃ爽やかでドリップしたホットコーヒーが欲しくなります。
ここまで全く残雪はありませんでした。
（終点近くの路肩にほんの僅か雪が残っていただけでした。）
白雲の滝です。
このあたりから終点までは下り基調で楽になります。
そしてやっとのことで終点に到着です。
この写真は４月１１日の状況です。
ここから西粟倉村の中心地まで一気に下って、Ｒ３７３を南下します。
Ｒ３７３は強い向かい風だったので、ここが一番しんどかったかもしれません。
ほっしゃんはというと、ホイール交換、カーボンハンドルに交換したことによって今までより楽に走れたようです。
初夏を通り越して盛夏のような天気でした。
そのような中、気温の温度差がある走りをしてきたのです。
その場所はというと「ダルガ峰林道」です。
４月１１日 に「ちぐさ高原」から「ダルガ峰林道」走ろうとしたところ、なんと林道に信じられないほどの雪が積もっていて通行止めになっていたのでした。
その時の写真
５月１日に雪の状況を林道を管理する西粟倉村役場に問い合わそうと思っていましたが、仕事でバタバタしていたこともあり、時間内に電話をすることができなかったのです。
そこで、２４時間勤務をしている管轄の消防署に聞いてみたのです。
すると、明日にでも確認に行くところで、現在の状況が把握できていない。今年は雪が多かったため一部通れないかもしれないとのことでした。
智頭線の「大原駅」の近くに車を停めて出発です。
武蔵武道館
智頭線の宮本武蔵駅
ちょっと距離を稼ごうとＲ３７３を東に走り、ベルペール自然公園に向かって北上します。
佐用川の上流沿いに上っていくんだけど、想像していたよりも激坂でリアは３０Ｔのお世話になりっぱなしです。
写真は無いけど山藤が綺麗に咲いていました。
一旦下ってＲ４２９の美作市後山に出ます。
田舎に不釣り合いなm(￣ｰ￣)m ｺﾞﾒﾝ バブル時期のゴルフ場クラブハウスみたいな「東粟倉愛の村パーク」前を通りすぎてしばらく走ると「ダルガ峰林道」の南側基点に着きます。
終点までは１２キロちょっとあるようで、出足から１０％くらいの斜度となっています。
えっちらホッチラと上りますが、１０％越えと思われる激坂が度々あらわれるのです。
それでも立ち漕ぎじゃなけりゃ上れないほどの激坂ではないので、マイペースなら体力を一気に消費してしまわずに走ることができます。
登山者の女性に聞くと。駒の尾頂上までは１時間半ほどかかるようです。
標高は９００ｍくらいかな？日陰ではめちゃくちゃ爽やかでドリップしたホットコーヒーが欲しくなります。
ここまで全く残雪はありませんでした。
（終点近くの路肩にほんの僅か雪が残っていただけでした。）
白雲の滝です。
このあたりから終点までは下り基調で楽になります。
そしてやっとのことで終点に到着です。
この写真は４月１１日の状況です。
ここから西粟倉村の中心地まで一気に下って、Ｒ３７３を南下します。
Ｒ３７３は強い向かい風だったので、ここが一番しんどかったかもしれません。
ほっしゃんはというと、ホイール交換、カーボンハンドルに交換したことによって今までより楽に走れたようです。
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