2015年05月11日
カテゴリ： 未分類
10日の日曜日は走る気満々だったのに、自治会の公園清掃に借り出されたり、仕事場に行ったりと一気に意気消沈で、昼からは自転車弄りに専念です。
少し前に中古のCS-4600（12Ｔ－30Ｔ）を購入しました。
さすがに、アルテグレードと比較するとかなり安価に手に入れることができますね～
購入したのは12T-30Tの10Ｓですが、必要なパーツは30Tのギアとギア間のスペーサーだけです。
CS-4600は10枚のうち大きいギア７枚が一応一体になっていますが、それは３箇所でカシメられているだけで、そのカシメを外すとバラバラにすることができます。
105クラス以上のカセットは、軽量化、剛性、フリーへの攻撃低減などで、ギア３枚くらいがあっせんで一体となってバラすことができないので間違えないようにね。
ちなみに、ギア間座は９Ｓ用は手持ちで１０枚ほどありますが、10Ｓや11Ｓ用では厚みが違うのです。そして、新品をシマノの購入しようとすると１枚で６００円～７００円したような記憶があります。
バラバラにすると間座が７枚あったので、別に購入すると４０００円以上になる計算ですね。
ということで、30Tのギア単体とスペーサーを必要分購入するよりも、CS-4600を購入してバラした方が何かと安価と判断したのです。
上記に書いたように、今回必要なパーツは30Ｔのギア、座間スペーサーだけで、何をするかというと、前回、32Ｔの少女ギアネタを書きましたが、それを完成させるためです。
一応、所有ホイールで一番高価なものは、WH-7900-C24-TLで、それをアップダウンの激しいコースに対応できる仕様へ！
格好良く書いていますが、激坂で「イヤ～んこれ以上登れないぃ、もう歩く！」という少女的なことを絶対に裂けるべく、ゆっくりでも上れる（だろう）という軟弱仕様をつくるためです。
前回の32Ｔを装着したカセットの９速目は27Ｔであり、あまりにも差がありすぎていたので、その間に30Ｔを入れる算段です。
チャッちゃと組み立てて完成です。
最終構成は
13-14-15-17-19-21-24-27-30-32かな？
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