2015年05月30日
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自転車をやられている方なら一度は聞いたことがある「ツールド大山」
数年前に申し込みをしたものの、仕事が入り行けなかったのです。
あの壮大な独立峰の周囲を走れるなんて、なんてすばらしいのでしょうと感じていたのですが・・・・
その時、なんちゃってメンバーの２人が帰ってきてから、「平坦が全くなくアップダウンの繰り返しでかなりハードだった。二度と行かない。」と言うのです。
それを聞いてからどうしようかな？と思っていましたが、やはり自分の肌身で感じなければと、２７日に予定をたて、２９日にいつものほっしゃんを誘って走ってきました。
２７日の下調べ時に、５月２４日に「第20回 ツール・ド・大山～advanced level stage～」が開催されていたようで、私らも同じコースを走ることにしました。
（大会ＨＰの抜粋）
第19回からツール・ド・大山は、上級者向け（advanced level stage）をサブタイトルにしました。本コースは起伏が激しい山岳道路を走行する為、初心者には不向きです。達成感と満足度は高い反面、油断しますと事故に直結します。過去の参加実績の中では、転倒事故が頻発しています。多分な経験と慣れがあっても事故を起こす程危険度が高いコースである事を承知置き願います。
本大会は、危険度が高いコースであるため、相応の習熟度が必要であります。完走の目安は平坦地においては1日１２０kmを6時間以内で走破可能な方。
この記事はこのブログを作成するにあたって読ませてもらいましたが、まさにその通りだと思います。
むちゃくちゃ長い下り、めちゃくちゃ長い上り、山岳なのでカーブも多い・・・
私も大したことは言えませんが走り終えて言えることは、転倒しない、周囲に迷惑をかけない技術、テクニックは必要で、体力も年に数えるほどしか乗らないレベルの方は厳しいかな？と思います。
さて、そんなこともいざ知らず朝６時に出発をし、加古川バイパス、太子バイパス、一般道、鳥取自動車道、山陰自動車道なんかを乗り継いで、高速代０円ドライブで１０時１５分ごろに到着です。
さすがに平日ということで駐車場がガラガラですね。
さあ、準備も整い出発しますが、いきなり上りからはじまります。
上り終わるとめちゃくちゃ長い下りがあり、カーブ少なく、見通し良く、直線的で枝道もないのでスピードが出まくりです。
後で確認すると７５キロも出ていました。
タイヤがバーストしたら、小石が落ちていたらなど、相応に危険予知をしながら走っているつもりだけど、本当に転倒すれば命に係わるかもしれません。
（本当に平坦はありません。）
２４日のレースから日が経っていないので矢印も残っていますし、塗装もされています。
ほっしゃんの足の乳酸が溜まる一方になり２５キロほどで休憩をします。
草原、森林の中を通ってくる風がとても気持ちよいです。
この時点では私はまだまだ余裕でしたが・・・・
ほっしゃんの疲労とこれから先を考えて大休憩をします。
このまま昼寝ができればサイコーでしょうが・・・
残り１０キロあたりから、大山を正面にして走るようになり、スタート地点まで上らなければならないが視覚的にもはっきりしてきます。
ここの自販機で最後の休憩をしました。
本当のコースは直進ではなく右折だったようで、どちらがハードだったのかはっきりしませんが、お互いに疲れていて直進だと思い込んでいたのです。
トータル的に２キロほど距離が短かったみたいです。
ほっしゃんが最後の力を振り絞って上っていきますが、８～１２％くらいの坂が延々と続き、言葉も無くなってきたので、「諦めてここで待っとけ、車で迎えに来るから」と言っても「最後まで走る」と言い張ります。
そんなこんなで無事に完走できました。
ちょっと調べると、ツールド大山は６時間以内らしく、なんと今回は６時間１５分とオーバーしておりました。
ほっしゃんに来年は「出よか？」と聞くと「勘弁してください。」という情けない言葉・・・・
それでも「もう止めたい」「歩きたい」・・という気持ちを吹き飛ばし、最後まで良く走った根性には感服いたします。
その根性で頑張れば今年中には「先に行ってますから」と言われる日が来るかもね？
距離８０キロジャスト
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