2015年09月13日
カテゴリ： 未分類
自分的には大きめサイズは嫌いで、疲れてきてもサドルにきちんと座れて無理せずにブラケットを握れ続けるサイズが適正かなと思っています。
試走したのは９月１１日の金曜日で空模様はイマイチでしたが、加西３坂に行ってきました。
自走ではなくて、播磨中央公園にデポってです。
最初のひと漕ぎで感じたことといえば「軽くはない」かな？
ホイールもデュラではなく１６００グラム以上の普通のホイールも影響しているかもしれません。
剛性は亀裂のはいったクロモリよりも明らかに高く、全てにしっかり感があります。
振動吸収は身体に感じる微妙な感覚が違うのですが、カーボンと甲乙はありません。
クロモリは表面が柔らかいが中心に芯がある半茹でのパスタ、リドレーは芯まで火が通っているものの全体が固めのパスタみたいな感じです。（表現が難しい）
8.5キロほど走って、加西３坂の南側基点の「広畑」交差点に到着です。
久しぶりに半時計周りで「遠坂峠」から攻めます。
フロントアウター縛りで上ろうとしたけど無理そうなので３４Ｔへ。
峠の頂上へ到着したときに「こんな楽だったかな？」という嬉しい感覚。
休憩することなく下っていくと雨がポツポツリと降ってきて、仕方なく雨宿りです。
小降りになったところで出発
次の「舟坂峠」の分岐までは緩い上りが続くので嫌だなぁ～と思っていたところ、「えっもう分岐に着いたの？」とこれも嬉しい感覚
分岐から旧道で「舟坂峠」を目指しますが、ここも疲れることなくクリアをして「釜坂峠」の分岐まで長い下りです。
下り基調ですが、時速３５～４０キロの巡行はリドレーの方が楽かな？～
最後の「釜坂峠」はフロントアウター（５０Ｔ）、リアも２５Ｔまでで上り、ここも休憩なしで下って行きます。
車まであと５キロほどという所で、ドシャブリの雨となり、仕方なくコンビニで１５分ほど雨宿りです。
「鉄やから錆てまうやんけ～」
でも
「疲れ具合がいつもより少ないなぁ」
「乳酸もあまり溜まらなかったなぁ」
と考えていました。
せっかく買ったフレームなんだから、悪いところではなくて、良い部分を嫌が負うでも探そうするのが心情というもの。そしてフラシーボ効果ということで流してもらえればと思います。
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