なんちゃって(下手の横好き日記）

< 新しい記事

新着記事一覧(全722件)

過去の記事 >

2016年10月01日

クランクはシマが一番

カテゴリ：未分類

昨日は、職場の女性職員の退職に伴う送別会でした。
下戸の私も久ぶりに少しだけビールや日本酒を嗜み騒いでしまいました。
家に帰り、シャワーだけ浴びて即寝
しか～し、飲んだときはいつものことながら、アルコールが残っているときは寝ていますが、酔いが覚めてくると眠りも覚めてしまい、「朝まで生テレビ」を見てしまいました。
結局、日中は走れる時間もあったけど、昼寝をしたりとダラダラと過ごしてしまいました。

退職されるＴさんと業務上の係わりは少なかったけど、非常に能力が高く、一生懸命な方でしたので、早く次の仕事が見つかれば良いですね。

さて、「楕円」の続きです。

仮に、「楕円チェーンリング」を購入したとしても、クロモリではなくリドレーに装着したいです。

リドレーのクランクは、フルクラムのカーボンクランクで結構気に入ってます。

これまでも、チェーンリングをシマノの４６Ｔに交換したこともありますが、削るなのど細工が必要になることがあるからです。

フルクラムはカンパと同じく５アームで５つのうち１つはクランクシャフトとなっているのです。

シマノの５アームは５本のアームとクランクシャフトが別になっています。

どのような細工が必要になるかというと、
チェーンリングを固定する場所は、クランクシャフト以外の４つはチェーンリングの裏面がクランク本体と接し、クランクシャフトの部分はチェーンリングの表面がクランク本体と接するのです。

下手なイラストで申し訳ございません。クランクの断面図です。

上のイラストは純正の場合で、チェーンリングが平行になっています。
下のイラストは、わかりやすく分厚いチェーンリングにしていますが、チェーンリングの厚みによって段差が生じてしまうのです。

純正よりも分厚ければ「削り」、薄ければワッシャーを挟むということをしなければ、チェーンが波打って使いもにならないのです。

その点、シマノのクランクはアームの全てがチェーンリングの裏面と接するので交換も簡単でしょうね。

にほんブログ村

　　　　↑

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう

Last updated 2016年10月17日 22時02分49秒
コメント(0) | コメントを書く

【毎日開催】

15記事にいいね！で1ポイント

10秒滞在

いいね! -- / --

次の日記を探す

おめでとうございます！
ミッションを達成しました。

※「ポイントを獲得する」ボタンを押すと広告が表示されます。