なんちゃって(下手の横好き日記）

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2018年03月17日

クロスバイクのカスタム完了

カテゴリ：未分類

走っているうちは大丈夫なんだけど、家に帰ってからは鼻水、鼻づまり、目のかゆみに襲われます。

それにしても、今日の午前中は寒かったですね～

コウちゃんから譲ってもらったルイガノのクロスバイクのブルホーン化が完了したので試走をしてきました。

メンバーはコウちゃん、ノザルちゃんと私です。

試走を兼ねているということで、感覚がつかみやすい岩谷峠です。

まず、ブルホーン化の状況を少し説明します。

まず、ブレーキとシフターをどうするのかが肝となります。

シフターは１０速用のDURA ACE SL-BS79というバーエンドコントローラーです。

これはリアはカチカチと１段ごとにノッチがあるインデックスタイプです。

しかし、昔ながらのノッチがないフリクションタイプなら可動幅の範囲なら何速でも対応ができます。

フロントのシフターはフリクションタイプなのでチェーンリングが２枚であろうと３枚であろうと対応可能となっています。

次にブレーキです。

まず、レバーですが本来ならバーエンドに差し込んで装着するエアロブレーキレバーですが、バーエンドにはシフターが差し込まれているのでダメなんです。

そこで利用可能なのが初心者用？のロードバイクに装着している補助ブレーキレバーが代用できるのです。

次に、ブレーキ本体です。

譲ってもらったルイガノはＶブレーキなのでキャリパーブレーキに交換しなければなりません。

キャリパーブレーキもアーチ部分が通常タイプではシューがリムまで届かないのでロングアーチのブレーキが必要なんですが、今後そんなブレーキを使うこともないのでちょっと細工をして普通の１０５を装着しました。

これが、あとで分かったことで後の祭りですが、通常のＳＴＩとＶブレーキ用レバーではワイヤーの引き量が違うので本来の性能が出ないばかりか、やはり危険ということで別物という知識があったのです。（経験則でもあります。）

しかし、中古で購入した補助ブレーキレバーが両方に対応できるタイプだったのかは分かりませんけど、フロントはＶブレーキで普通に使用できているのでリアもＶのままで良かったのですね～。

ＲＤは１０５、ＦＤはＳＯＲＡ

そして走りはというと、アルミだし元々がクロスバイクなので重量増であったり、振動も強いし、さすがにフルカーボンのロードバイクには負けそうです。

でもブルホーンバーのおかげで前腕部をハンドルに比較的乗せやすく、エアロポジションもとりやすいかな？？

さて、本日のポタ？です。

朝9時頃はまだ冬型が残っていて北風が吹いているなか北上します。

やっと岩谷峠の北側起点（淡河）の豊助饅頭に到着！